Ruta 67 de EE. UU. en Iowa
US 67 resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por el Departamento de Transporte de Iowa | ||||
| Longitud | 55,275 millas [1] (88,956 km) | |||
| Existió | Finales de 1934 [2] –actualidad | |||
Rutas turísticas |  Gran camino del río | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo sur |  US 67 en Davenport | |||
| Intersecciones principales | ||||
| Extremo norte |   US 52 / Iowa 64 cerca de Sabula | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Iowa | |||
| Condados | ||||
| Sistema de carreteras | ||||
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La US Highway 67 ( US 67 ) es una autopista estadounidense en el extremo este de Iowa . La ruta comienza en Davenport en el puente Rock Island Centennial , donde cruza el río Misisipi y termina en una intersección con la US 52 y la Iowa Highway 64 (Iowa 64) al oeste de Sabula . Pasa por Bettendorf , Le Claire y Clinton . A excepción de Folletts , todas las comunidades a las que ingresa la US 67 se encuentran a lo largo del río Misisipi. Como tal, la mayor parte de la ruta es parte de Great River Road , una carretera totalmente estadounidense .
La US 67 se creó a fines de 1934, cuando reemplazó a la US 55 desde Davenport hasta Dubuque . La ruta finalizaba entonces al pie del puente Julien Dubuque , por el que pasa la US 20. La mitad norte de la ruta, desde Sabula hasta Dubuque, estuvo superpuesta por la US 52 hasta 1967. La mayoría de las carreteras estatales que cruzan la US 67 lo hacen a la vista del puente que cruza el río Misisipi.
Descripción de la ruta
La US 67 cruza el río Misisipi hacia Davenport por el puente Rock Island Centennial . Junto al puente se encuentra Modern Woodmen Park , sede de los Quad City River Bandits de la Midwest League . Los vehículos pueden continuar hacia el norte por Gaines Street, pero el tráfico de la US 67 se ve obligado a dar un giro en U hacia el sur para conectarse con River Drive. Antes de 2010, River Drive llevaba la US Route 61 (US 61), pero ahora la calle lleva su ruta comercial . [3] River Drive es propensa a inundaciones estacionales del Misisipi, como fue el caso en 1993, 1997, 2001, 2008 y 2011. [4]
En el centro de Davenport, la US 61 Business se cruza con la US 67 en dos calles de un solo sentido, Harrison Street en dirección sur y Brady Street en dirección norte. Continuando hacia el este a lo largo del río, River Drive pasa por debajo del puente Government . Entra en Bettendorf y se convierte en dos calles de un solo sentido, Grant Street en dirección sur y State Street en dirección norte. Las dos calles se cruzan con la Interestatal 74 (I-74) y la US 6 al pie de los puentes de la I-74 cerca del centro de Bettendorf. [3]
A través de Bettendorf y Riverdale , donde la ruta gira al noreste, la US 67 está separada de la ribera del río Mississippi por la industria. Alcoa , que emplea a más de 2000 trabajadores en sus instalaciones de Davenport, es la planta más grande a lo largo de la US 67. [5]
Al sur de Le Claire se encuentra el cruce de la I-80 , donde la US 67 pasa por debajo del puente Fred Schwengel Memorial . En Le Claire, el río Mississippi hace una curva pronunciada y la autopista lo sigue. Se dirige a través de la pintoresca zona del centro, donde muchas tiendas e incluso la calle por la que pasa la US 67, Cody Road, rinden homenaje al hijo más famoso de la zona de Le Claire, Buffalo Bill Cody . [3]
Entre Le Claire y Princeton , la US 67 continúa casi paralela al río. Este tramo de la carretera ofrece buenas oportunidades para observar aves. En los lugares donde hay vistas abiertas del río, se pueden ver aves acuáticas en el agua entre los nenúfares. Esta zona se encuentra cerca del extremo sur del Refugio Nacional de Vida Silvestre y Pesca del Alto Río Misisipi. [6]
Al norte de Princeton, la US 67 gira hacia el interior para cruzar el río Wapsipinicon hacia el condado de Clinton . En Folletts , la carretera hace un giro de 90 grados hacia el este en dirección a Camanche . Luego corre paralela al río, que está oculto por los árboles que rodean sus remansos. En Camanche, pasa alrededor de la ciudad hacia el oeste y el norte. En Washington Boulevard, que es la antigua alineación de la ruta a través de Camanche, gira hacia el norte hacia una autopista de cuatro carriles sin dividir, que pasa por una zona industrial y sobre la Ruta Overland de Union Pacific . [7] Al entrar en Clinton , se une a la US 30. [ 8]
La US 30/US 67 se dirige hacia el este por Lincoln Way a través de una zona industrial y minorista. A medida que continúan hacia el este, las dos rutas se dividen en calles de un solo sentido, Liberty Avenue en dirección norte y Camanche Avenue en dirección sur. La alineación de la calle de un solo sentido termina en 11th Avenue South, pero rápidamente comienza de nuevo cuando la US 30/US 67 gira hacia el norte por South Third Street en dirección norte y South 4th Street en dirección sur. En 8th Avenue South, la US 30 se separa de la US 67 y toma el puente Gateway y cruza hacia Illinois . [9]
Una cuadra al norte, las parejas de un solo sentido se vuelven a unir y se dirigen una cuadra al este hasta South 2nd Street. La US 67 permanece en 2nd Street durante las siguientes dos millas (3,2 km). Pasa por el corazón del centro de Clinton, pasa por el histórico edificio Van Allen diseñado por Louis Sullivan , NelsonCorp Field , hogar de los Clinton LumberKings , también de la Midwest League, y pasa por la ubicación del fallido restaurante Flav's Fried Chicken . En el extremo norte de Clinton, la US 67 intercepta Iowa 136 al pie del puente Mark Morris Memorial hacia Fulton, Illinois . Las dos rutas se superponen durante tres cuartos de milla (1,2 km) en 2nd Street y en Main Avenue. La US 67 se desvía de Main Avenue, lejos de Iowa 136 hacia North 3rd Street y continúa hacia el norte fuera de la ciudad. [9]
Al norte de Clinton, la US 67 atraviesa zonas rurales durante el resto de su recorrido. Rodeada de acres (hectáreas) de tierras de cultivo, ocasionalmente hay casas a lo largo de la ruta. Cerca de la línea divisoria entre los condados de Clinton y Jackson , el terreno comienza a volverse más accidentado. [10] La autopista está entrando en el extremo sur del Área sin deriva , una región del Medio Oeste que evitó la glaciación durante la última Edad de Hielo . Al oeste de Sabula , la US 67 se encuentra con la Iowa 64. La US Highway se fusiona con la carretera estatal y las dos rutas se dirigen juntas hacia el este durante dos quintos de milla (640 m) hasta que se encuentran con la US 52. La Iowa 64 continúa hacia el este con la US 52, pero la US 67 termina su viaje desde Texas aquí. [8]
Historia
La US Highway 67 se extendió hasta Iowa a fines de 1934, cuando reemplazó la parte más al sur de la US 55. [2] Cruzaba el río Misisipi sobre el Puente del Gobierno con la US 32 (ahora US 6 ) . La autopista seguía aproximadamente la misma ruta que hace hoy a través de las entonces Tri Cities , a lo largo del río hasta Clinton hasta su final actual cerca de Sabula. En lugar de terminar en la US 52 , las dos rutas continuaban juntas hacia el norte a lo largo del río a través de Bellevue . Cerca de Dubuque , las dos carreteras convergían con otras dos: la US 61 y la US 151. Más cerca del centro de Dubuque, la US 67 terminaba donde la US 61 y la US 151 divergían de la US 52. [2]
En 1940, la entrada de la US 67 a Iowa se trasladó al nuevo puente Centennial de Rock Island . El puente Centennial fue un puente de peaje desde su inauguración el 12 de julio de 1940 hasta el 3 de mayo de 2003. [11] Los peajes eran originalmente de 10 centavos (equivalentes a $2,17 en 2023 [12] ) para conductores y 5 centavos ($1,09 en 2023) para peatones. El peaje para peatones se eliminó en 1960. Los peajes para conductores eran de 50 centavos ($0,83 en 2023) cuando se eliminaron en 2003. [13]
Cuando se completó el puente Julien Dubuque en 1943, el extremo norte de la US 67 se trasladó a la intersección de Dodge Street, por la que pasaba la US 20 , y Locust Street, por la que pasaban las US 67, US 52, US 61 y US 151. El extremo este de Iowa 3 se trasladó a la misma intersección, pero en el lado opuesto de la calle del extremo de la US 67. La intersección de Dodge y Locust estaba ubicada al pie del puente Julien Dubuque. [14]
Cuando se designó US 67, solo las primeras 45 millas (72 km), desde Davenport a Almont , un pueblo fantasma en el este del condado de Clinton , estaban pavimentadas. [2] En diez años, la pavimentación se había extendido al norte hasta Iowa 64. Además, se había pavimentado una sección corta al norte de Bellevue. [15] Para 1955, las 95 millas (153 km) estaban pavimentadas. [16] En 1967, la US 67 se truncó en la intersección de la US 52 y la Iowa 64. [17]
Intersecciones principales
| Condado | Ubicación | yo [1] | kilómetros | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Río Mississippi | 0.000 | 0.000 |  US 67 en dirección sur – Rock Island | Continuación hacia Illinois | |
| Puente centenario de Rock Island | |||||
| Escocés | Escritorio pequeño | 0,598 | 0,962 |  .svg/1280px-US_61_(1961).svg.png) Autobús US 61 hacia el sur (River Drive) / Great River Road | El extremo sur de la US 61 Business y la Great River Road se superponen |
| 0,833 | 1.341 | Autobús US 61 hacia el sur (Harrison Street) | Calle de un solo sentido | ||
| 0,987 | 1.588 |  Autobús US 61 hacia el norte (Brady Street) | Calle de un solo sentido; extremo norte de la US 61 Superposición comercial | ||
| Bettendorf | 4.431 | 7.131 |   I-74 / US 6 | Pasa por debajo de los accesos al puente I-74 | |
| La Claire | 13.500 | 21.726 |  I-80 – Des Moines , Chicago | Pasa por debajo del acceso al puente conmemorativo Fred Schwengel | |
| Clinton | Camanche |  Great River Road al norte (Washington Boulevard) – Camanche | Extremo norte de la superposición de Great River Road | ||
 Great River Road al sur (Washington Boulevard) – Camanche | Extremo sur de la superposición de Great River Road | ||||
| Clinton | 34.427 | 55.405 |    US 30 oeste (Lincoln Way) / Lincoln Highway Heritage Byway – DeWitt | El extremo sur de la US 30 y la Lincoln Highway se superponen | |
| 37.737 | 60.732 |  US 30 este (8th Avenue South) – Morrison | El extremo norte de la US 30 se superpone; la intersección está al pie del puente Gateway | ||
| Great River Road al norte (6th Avenue South) | Extremo norte de la superposición de Great River Road | ||||
| Great River Road al sur (9th Avenue North) | Extremo sur de la superposición de Great River Road | ||||
| 39.865 | 64.156 |  Iowa 136 sur (19th Avenue North) / Lincoln Highway Heritage Byway – Fulton | El extremo sur de la Iowa 136 se superpone; el extremo norte de la Lincoln Highway se superpone; la intersección está cerca del pie del puente conmemorativo Mark Morris | ||
| 40.524 | 65.217 | Iowa 136 norte (Avenida principal) | Extremo norte de la superposición de Iowa 136 | ||
| Jackson | Municipio de la Unión | 54.808 | 88.205 | Iowa 64 oeste – Miles , Maquoketa | Extremo sur de la superposición de Iowa 64 |
| 55.275 | 88.956 | US 52 / Iowa 64 este / Great River Road norte – Sabula , Savanna , Bellevue | El extremo norte de Iowa 64 y Great River Road se superponen; extremo nacional de US 67 | ||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ ab "Red de carreteras (Portal)" ( ESRI shapefile ) . Ames: Departamento de Transporte de Iowa. 9 de abril de 2021. Consultado el 13 de abril de 2021 .
- ^ abcd Mapa de carreteras estatales de Iowa (PDF) (Mapa). Comisión de carreteras estatales de Iowa . 1 de abril de 1935. Consultado el 2 de junio de 2011 .
- ^ Mapa de transporte de abc (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 2011. Recuadro de Quad Cities . Consultado el 21 de mayo de 2011 .
- ^ "'Una gran inundación': Davenport, Iowa, se prepara para una inundación récord". USA Today . AP . 22 de marzo de 2011 . Consultado el 21 de mayo de 2011 .
- ^ Schorpp, Doug (13 de marzo de 2011). "¿Está usted en mejor situación que en 2009? Algunos en QC dicen que sí". Quad-City Times . Consultado el 21 de mayo de 2011 .
- ^ Servicio de Pesca y Vida Silvestre de Estados Unidos . «Refugio del Alto Río Mississippi» . Consultado el 21 de mayo de 2011 .
- ^ Mapa del ferrocarril estatal de Iowa (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 1 de julio de 2010. Consultado el 29 de mayo de 2011 .
{{cite map}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace ) - ^ ab Mapa de transporte (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 2011. Consultado el 29 de mayo de 2011 .
- ^ ab Mapa de transporte (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Iowa. 2011. Clinton insertado . Consultado el 29 de mayo de 2011 .
- ^ Universidad Estatal de Iowa . «Servidor de mapas geográficos de Iowa» . Consultado el 29 de mayo de 2011 .
- ^ "Finalmente se eliminan los peajes del puente Centennial". River Cities Reader . 15 de abril de 2003. Consultado el 2 de junio de 2011 .
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: adiciones y correcciones (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . American Antiquarian Society .1800–presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. «Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–» . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
- ^ Loretz, Carol (14 de febrero de 2003). "Cuando se eliminen los peajes en abril, el tráfico del Puente Centenario debería duplicarse". The Dispatch / The Rock Island Argus . Sección Progress 2003. Consultado el 2 de junio de 2011 .
- ^ Duddleson, Irvin F. (19 de agosto de 1945). "Dubuque visto como centro del comercio turístico". Telegraph-Herald . Dubuque. Sección 2, pág. 1 . Consultado el 2 de junio de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Comisión de Carreteras del Estado de Iowa. 1945. Consultado el 2 de junio de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Comisión de carreteras del estado de Iowa. 1955. Consultado el 2 de junio de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras del estado de Iowa (PDF) (Mapa). Comisión de carreteras del estado de Iowa. 1968. Consultado el 2 de junio de 2011 .
Enlaces externos
