Interestatal 175

Autopista en Florida

Marcador de la carretera interestatal 175
Interestatal 175
Carretera de la bahía sur
Mapa
I-175 resaltada en rojo
Información de la ruta
Ruta auxiliar de la I-75
Mantenido por FDOT
Longitud1,372 millas [1]  (2,208 km)
Existió1980-presente
Servicio Nacional de SaludRuta completa
Cruces principales
West End I-275 en San Petersburgo
Extremo este SR 594  / SR 687 en San Petersburgo
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadoFlorida
CondadosPinellas
Sistema de carreteras
SR 173 SR 187
SR 592SR 594 I-595

La Interestatal 175 ( I-175 ) en San Petersburgo, Florida , también conocida como South Bay Drive , es una ruta secundaria de 2,1 km (1,3 millas) de la I-275 al centro de San Petersburgo. También está designada como la autopista sin señalizar State Road 594 ( SR 594 ). [2] Hay un segmento hermano de la autopista cercano designado como I-375 .

Descripción de la ruta

La Interestatal comienza en la I-275 con Tropicana Field en el lado noreste del cruce, yendo hacia el este hasta el centro de St. Petersburg, pasando por las salidas en dirección este con 9th Street South/8th Street South y 6th Street South antes de que la Interestatal termine en 5th Avenue South junto a una intersección a nivel con 4th Street South. En dirección oeste, la Interestatal comienza con una bifurcación desde 4th Street South en dirección sur justo al norte de la intersección de 4th Street South/5th Avenue South y no tiene salidas hasta el cruce con la I-275. Junto con su autopista hermana, la I-375 , la I-175 carece de números de salida. [1]

Historia

La autopista originalmente iba a ser parte de la antigua Pinellas Belt Expressway, que habría continuado desde su terminal occidental en la I-275. La Pinellas Belt Expressway fue presupuestada en 1974, pero se canceló a fines de la década de 1970 debido a la oposición local. [3] La I-175 se construyó entre 1977 y 1980 y se inauguró el 23 de abril de 1980, con un costo de $5,5 millones (equivalente a $17,1 millones en 2023 [4] ). [5]

Cuando se reubicó la I-75 a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, quedaron disponibles cinco millas (8,0 km) de autopista interestatal adicional; por lo tanto, las secciones de conexión de San Petersburgo de la I-175 y la vecina I-375 se actualizaron a la categoría de autopista interestatal. [ cita requerida ]

Lista de salida

Toda la ruta se encuentra en St. Petersburg , condado de Pinellas . Todas las salidas no están numeradas.

yo [2]kilómetrosDestinosNotas
0.0000.000 I-275 ( SR 93 ) – Bradenton , TampaTérmino occidental, salida 22 de la I-275; intercambio de tres niveles .
0,7851.263 Calle ML King Jr. Sur / Calle 8 SurSalida en dirección este y entrada en dirección oeste; acceso a Bayfront Health St. Petersburg
1.0891.753Calle 6 SurSalida hacia el este y entrada hacia el oeste
1.2852.068Calle 4 SurExtremo este de la I-175; la SR 594 continúa una cuadra (solo en dirección este)
1.372 [1]2.208
SR 687 norte (3rd Street South): centro de San Petersburgo
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Véase también

Referencias

  1. ^ abc "Diagrama de línea recta del inventario de carreteras". Departamento de Transporte de Florida . 25 de febrero de 2020. Consultado el 4 de agosto de 2021 .
  2. ^ ab "Informe de intercambio del Departamento de Transporte de Florida" (PDF) . Departamento de Transporte de Florida . 29 de septiembre de 2017. p. 7 . Consultado el 22 de enero de 2019 .
  3. ^ "Condado de Pinellas". AARoads . Consultado el 4 de agosto de 2021 .[ ¿ Fuente autopublicada? ]
  4. ^ Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). "¿Cuál era el PIB de Estados Unidos en ese momento?". MeasuringWorth . Consultado el 30 de noviembre de 2023 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie de MeasuringWorth .
  5. ^ "I-175 en las autopistas del sudeste" . Consultado el 5 de octubre de 2014 .
KML proviene de Wikidata
  • I-175 en SouthEastRoads.com
  • Kurumi - I-175 Florida
  • Página de la Interestatal 175 de Florida en Interstate275Florida.com Archivado el 28 de abril de 2006 en Wayback Machine
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