Fundado | 2004 |
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Director(es) del equipo | Kendy Janclaes |
Serie actual | European Le Mans Series Asian Le Mans Series Michelin Le Mans Cup Prototype Winter Series |
Serie anterior | Desafío de GT y Prototipos Campeonato Mundial FIA GT1 Campeonato FIA GT Campeonato FFSA GT |
Campeonatos por equipos | 7 (FFSA GT 2009, LMC LMP3 2017 , LMC LMP3 2018 , LMC LMP3 2019 , LMC LMP3 2020 , ELMS LMP3 2021 , ALMS LMP2 2023 ) |
Campeonato de pilotos | 7 (FFSA GT 2009, LMC LMP3 2017 , LMC LMP3 2018 , LMC LMP3 2019 , LMC LMP3 2020 , ELMS LMP3 2021 , ALMS LMP2 2023 ) |
DKR Engineering es un equipo de carreras y empresa de preparación de Luxemburgo de propiedad belga que compitió en el Campeonato Mundial FIA GT1 . La empresa fue fundada en 2004 por Kendy Janclaes como una rama del equipo de carreras PSI Experience de Bélgica. Después de ejecutar los programas de carreras de PSI, DKR comenzó sus propios programas en 2008, compitiendo en el Campeonato FFSA GT con Corvettes . DKR se expandió al Campeonato FIA GT en 2009, donde PSI había competido anteriormente, ejecutando su propio programa bajo la bandera del Sangari Team Brazil y obteniendo una sola victoria y el sexto lugar en el Campeonato de Equipos. El equipo FFSA GT de DKR ganó cinco carreras en 2009 y aseguró el Campeonato de Pilotos para Eric Debard.
En 2010, DKR Engineering se asoció con Selleslagh Racing Team, otro piloto de Corvette, para competir como equipo de dos coches bajo el estandarte de Mad-Croc Racing en el Campeonato Mundial FIA GT1 . Después de una única victoria durante la temporada, Selleslagh y DKR se separarán y formarán sus propios equipos para la temporada 2011.
El equipo es cuatro veces campeón de LMP3 de la Michelin Le Mans Cup y actualmente lidera la clasificación en 2020 .
Han participado en Le Mans dos veces: originalmente en 2013 con un Lola B11/40 - Judd , ascendido desde la lista de reserva cuando Gulf Racing se retiró, [1] y en 2022, clasificándose para una plaza automática gracias a su victoria en el campeonato LMP3 de la European Le Mans Series y optando por correr en la subclase LMP2 Pro-Am, con el dúo ELMS de Jean Glorieux y Laurents Hörr dando un paso al frente. El tercer piloto obligatorio no ha sido confirmado.
Año | Entrante | No | Auto | Conductores | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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2013 | Ingeniería DKR | 39 | Lola B11/40 - Judd | Romain Brandela Olivier Porta Stéphane Raffin | LMP2 | 280 | 38º | 12º |
2022 | Ingeniería DKR | 3 | Oreca 07 - Gibson | Alejandro Cougnaud Juan Glorieux Laurent's Horr | LMP2 (Pro-Am) | 362 | 22 | 3º |
2023 | Ingeniería DKR | 43 | Oreca 07 - Gibson | Maxime Martín Tom van Rompuy Ugo de Wilde | LMP2 (Pro-Am) | 311 | 32º | 3º |
2024 | Ingeniería DKR | 33 | Oreca 07 - Gibson | René Binder Laurent's Horr Alejandro Mattschull | LMP2 (Pro-Am) | 295 | 21 | 3º |
Año | Entrante | Clase | No | Chasis | Motor | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pos. | Pts |
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2013 | Ingeniería DKR | LMP2 | 39 | Lola B11/40 | Judd HK 3.6L V8 | Romain Brandela Olivier Porta Esteban Raffin Bernardo Delhez | Nivel 6 | Retirada de la OMI | RBR | HUNO | LEC | 10º | 8 | |
Condiciones generales de contratación | 85 | BMW Z4 GT3 (modelo 2011) | BMW V8 de 4,4 litros | Thomas Accary Dimitri Enjalbert Matthieu Lecuyer | SIL | OMI | RBR | HUNO | LEC 6 | 10º | 8 | |||
2018 | Ingeniería DKR | LMP3 | 8 | Norma M30 | Nissan VK56DE 5.0L V8 | Juan Glorieux Alejandro Toril Miguel Toril Henning Enqvist Fabien Lavergne Ricardo Sánchez Marvin Klein Cristiano Vaglio Nicolás Maulini | Retiro de LEC | Retiro de MNZ | RBR14 | SIL | Balneario 11 | POR 9 | 17º | 2,75 |
2020 | Ingeniería DKR | LMP3 | 4 | Duqueine M30-D08 | Nissan VK56DE 5.6L V8 | Laurent's Horr François Kirmann Wolfgang Triller Juan Glorieux | LEC 10 | Balneario 6 | LEC 6 | MNZ7 | POR 10 | 9no | 24 | |
2021 | Ingeniería DKR | LMP3 | 4 | Duqueine M30-D08 | Nissan VK56DE 5.6L V8 | Laurent's Horr Alain Berg Leonard Weiss Jean-Phillipe Dayrault Mathieu de Barbuat | CATEGORÍA 5 | RBR8 | LEC1 | MNZ1 | Balneario 1 | POR 4 | 1º | 105 |
2022 | Ingeniería DKR | LMP3 | 4 | Duqueine M30-D08 | Nissan VK56DE 5.6L V8 | Sebastián Álvarez Aleksandr Bukhantsov Tom van Rompuy James Winslow | LEC 9 | OMI 5 | MNZ- 8 | CATEGORÍA 2 | Balneario 2 | POR 7 | 3º | 60 |
2023 | Ingeniería DKR | LMP2 Pro-Am | 3 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 litros V8 | Sebastián Álvarez Nathanael Berthon Tom van Rompuy | CATEGORÍA 5 | LEC 9 | ARA 8 | Balneario 8 | POR 8 | ÁLG 6 | 9no | 32 |
2024 | Ingeniería DKR | LMP2 Pro-Am | 3 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 litros V8 | Cem Bölükbaşı Laurent's Horr Andrés Latorre Canon | CATEGORÍA 6 | LEC 8 | OMI | SPA | TAZA | ALGO | 7º* | 12* |
Año | Entrante | Clase | No | Chasis | Motor | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Pts |
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2021 | Ingeniería DKR | LMP3 | 63 | Duqueine M30-D08 | Nissan VK56DE 5,6 litros V8 | Juan Glorieux Laurent's Horr | Retirada del DUB | Doblaje 4 | YMC5 | YMC5 | 6º | 32 |
2022 | Ingeniería DKR | LMP3 | 2 | Duqueine M30-D08 | Nissan VK56DE 5,6 litros V8 | Sebastián Álvarez Mathieu de Barbuat Laurent's Horr | Retirada del DUB | Doblaje 7 | YMC1 | YMC7 | 6º | 41 |
2023 | Ingeniería DKR | LMP2 | 3 | Oreca 07 | Gibson GK428 V8 | Charlie Eastwood Ayhancan Güven Salih Yoluç | Doblaje 2 | Doblaje 2 | YMC3 | YMC1 | 1º | 76 |
LMP3 | 5 | Duqueine M30-D08 | Nissan VK56DE 5,6 litros V8 | Valentino Catalán Tom van Rompuy | Doblaje 6 | DOBLAJE 1 | YMC5 | YMC10 | 4to | 44 |
Año | Entrante | Clase | No | Chasis | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Pts |
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2024 | Ingeniería DKR | Clase 3 | 3 | Duqueine-D08 | Jon Brownson Laurent's Horr | EST1 | EST2 | POR1 | POR2 | ARA1 | ARA2 | CAT1 | CAT2 |