600 millas del mundo de 1965
| Detalles de la carrera | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 19 de 55 en la temporada 1965 de la NASCAR Grand National Series | |||
 Portada del programa del Mundial 600 de 1965 | |||
| Fecha | 23 de mayo de 1965 ( 23 de mayo de 1965 ) | ||
| Ubicación | Charlotte Motor Speedway , Concord, Carolina del Norte | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente a 2,4 km (1,5 mi) | ||
| Distancia | 400 vueltas, 600 millas (965,606 km) | ||
| Velocidad media | 121,722 mph (195,893 km/h) | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Holman-Moody | ||
| Más vueltas lideradas | |||
| Conductor | Fred Lorenzen | Holman-Moody | |
| Vueltas | 257 | ||
| Ganador | |||
| N° 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | |
La World 600 de 1965 , la sexta edición del evento , fue una carrera de la NASCAR Grand National Series celebrada el 23 de mayo de 1965 en el Charlotte Motor Speedway de Charlotte , Carolina del Norte . Se disputó a lo largo de 400 vueltas en el circuito de 1,5 millas (2,4 km) y fue la 19.ª carrera de la temporada 1965 de la NASCAR Grand National Series . Fred Lorenzen de Holman-Moody ganó la carrera.
Fondo
Charlotte Motor Speedway es un complejo de deportes de motor ubicado en Concord, Carolina del Norte, Estados Unidos, a 13 millas de Charlotte, Carolina del Norte. El complejo cuenta con una pista ovalada cuádruple de 1,5 millas (2,4 km) que alberga carreras de NASCAR, incluida la prestigiosa World 600 el fin de semana del Memorial Day y la National 400. El autódromo fue construido en 1959 por Bruton Smith y se considera la pista local de NASCAR con muchos equipos de carreras ubicados en el área de Charlotte. La pista es propiedad de Speedway Motorsports Inc. (SMI) y está operada por esta.
Informe de carrera
Dick Hutcherson logró arrebatarle el liderato del campeonato a Ned Jarrett después de esta carrera. [1]
La futura estrella internacional Pedro Rodríguez terminó quinto aquí con un Ford de fábrica en una rara aparición en el Grand National. Marvin Panch chocó el vehículo Ford de los hermanos Wood y terminó en el puesto 33. Esto fue cerca del momento en que hicieron entrar en boxes el auto ganador de Jimmy Clark en las 500 Millas de Indianápolis de 1965. [ 2]
Jefes de equipo notables en esta carrera: Ray Fox , John Ervin, Jimmy Thomas y Herb Nab. [3]
Resultados finales
| Fuente: [4] | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aleta | Calle | # | Conductor | Patrocinador | Hacer | Vueltas | Condujo | Estado |
| 1 | 1 | 28 | Fred Lorenzen | Ford del 65 | 400 | 257 | correr | |
| 2 | 6 | 15 | Conde Balmer | Mercurio del 64 | 400 | 11 | correr | |
| 3 | 5 | 29 | Dick Hutcherson | Ford del 65 | 397 | 0 | correr | |
| 4 | 14 | 88 | Amigo panadero | Dodge del 64 | 392 | 0 | correr | |
| 5 | 12 | 51 | Pedro Rodríguez | Ford del 65 | 391 | 0 | correr | |
| 6 | 19 | 4 | Ned Setzer | Chevrolet del 65 | 382 | 0 | correr | |
| 7 | 30 | 27 | Pablo Lewis | Ford del 64 | 380 | 0 | correr | |
| 8 | 16 | 74 | Donald Tucker | Ford del 63 | 352 | 0 | correr | |
| 9 | 23 | 44 | Larry Hess | Ford del 64 | 348 | 0 | correr | |
| 10 | 24 | 86 | Castillos de Neil | Plymouth del 65 | 343 | 0 | correr | |
| 11 | 29 | 37 | Bub Strickler | Ford del 64 | 335 | 0 | chocar | |
| 12 | 36 | 68 | Bob Derrington | Ford del 63 | 331 | 0 | chocar | |
| 13 | 38 | 53 | Jimmy Helms | Ford del 63 | 321 | 0 | correr | |
| 14 | 44 | 3 | Lee Roy Yarbrough | Chevrolet del 65 | 309 | 0 | motor | |
| 15 | 41 | 66 | Larry Manning | Chevrolet del 63 | 308 | 0 | correr | |
| 16 | 37 | 97 | Henley gris | Ford del 64 | 308 | 0 | correr | |
| 17 | 32 | 52 | Trivet de EJ | Chevrolet del 63 | 302 | 0 | correr | |
| 18 | 2 | 16 | Darel Dieringer | Mercurio del 64 | 286 | 50 | motor | |
| 19 | 28 | 56 | Bill Morton | Ford del 63 | 283 | 0 | motor | |
| 20 | 7 | 11 | Ned Jarrett | Ford del 65 | 274 | 0 | motor | |
| 21 | 18 | 90 | Sonny Hutchins | Ford del 64 | 244 | 0 | diferencial | |
| 22 | 4 | 7 | Cale Yarborough | Ford del 65 | 232 | 0 | chocar | |
| 23 | 17 | 41 | Jim Pascual | Chevrolet del 65 | 211 | 0 | chocar | |
| 24 | 9 | 26 | Júnior Johnson | Ford del 65 | 207 | 48 | motor | |
| 25 | 22 | 67 | Amigo Arrington | Dodge del 64 | 187 | 0 | motor | |
| 26 | 43 | 70 | Wendell Scott | Ford del 64 | 179 | 0 | motor | |
| 27 | 27 | 63 | Don Hume | Ford del 63 | 146 | 0 | motor | |
| 28 | 33 | 19 | J. T. Putney | Chevrolet del 65 | 142 | 0 | chocar | |
| 29 | 11 | 49 | GC Spencer | Ford del 64 | 121 | 0 | motor | |
| 30 | 10 | 76 | Larry Frank | Ford del 64 | 120 | 33 | ej. colector | |
| 31 | 15 | 23 | Buren Skeen | Ford del 64 | 113 | 0 | chocar | |
| 32 | 25 | 00 | Tom Pistone | Ford del 64 | 94 | 0 | motor | |
| 33 | 3 | 21 | Marvin Panch | Ford del 65 | 78 | 1 | chocar | |
| 34 | 34 | 25 | Jabe Thomas | Ford del 64 | 73 | 0 | chocar | |
| 35 | 26 | 64 | Elmo Langley | Ford del 64 | 68 | 0 | embrague | |
| 36 | 39 | 62 | Raymond Carter | Dodge del 64 | 58 | 0 | diferencial | |
| 37 | 21 | 14 | Bunkie Blackburn | Plymouth del 65 | 53 | 0 | cigüeñal | |
| 38 | 13 | 87 | Panadero Buck | Chevrolet del 65 | 33 | 0 | motor | |
| 39 | 35 | 9 | Roy Tyner | Chevrolet del 64 | 25 | 0 | taqué | |
| 40 | 31 | 13 | Doug Cooper | Chevrolet del 65 | 17 | 0 | eje de transmisión | |
| 41 | 8 | 24 | Sam McQuagg | Ford del 65 | 15 | 0 | chocar | |
| 42 | 40 | 20 | Clyde Lynn | Ford del 64 | 13 | 0 | chocar | |
| 43 | 42 | 38 | Wayne Smith | Chevrolet del 65 | 9 | 0 | presión de aceite | |
| 44 | 20 | 17 | Junior Spencer | Ford del 64 | 9 | 0 | Fuga de aceite | |
Referencias
- ^ Información de la carrera en la base de datos de carreras
- ^ Información sobre la carrera en Racing Reference
- ^ Información del jefe de equipo en Racing Reference
- ^ "1965 World 600 - The Third Turn" (La tercera vuelta). www.thethirdturn.com . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
