Intercity Direct
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Mapa de ruta Intercity Direct Ámsterdam–Breda (–Bruselas) |
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Intercity Direct es un servicio de trenes de alta velocidad holandés que opera en la línea HSL-Zuid y conecta Amsterdam Centraal con el aeropuerto de Schiphol , Rotterdam Centraal y Breda . En diciembre de 2013, Fyra cambió su nombre a Intercity Direct. Forma parte de NS International .
Historia
El servicio de trenes Intercity Direct utiliza la línea HSL-Zuid , que entró en servicio el 7 de septiembre de 2009. [1] El 7 de septiembre de 2009 se puso en marcha un servicio doméstico cada hora, denominado Fyra, del operador NS Hispeed, entre Ámsterdam y Róterdam, utilizando locomotoras TRAXX y vagones ICR. Inicialmente, el servicio era cada hora y sólo los días laborables. El 12 de abril de 2010, el servicio se amplió a los sábados y domingos. A partir del 4 de octubre de 2010, la frecuencia aumentó a dos veces cada hora. El servicio se amplió a Breda el 3 de abril de 2011. [2]
El 9 de diciembre de 2012 se puso en marcha un servicio internacional, también conocido como Fyra, entre Ámsterdam y Bruselas, utilizando material rodante V250 de AnsaldoBreda . A partir del 17 de enero de 2013, este servicio tuvo que ser cancelado debido a daños en el tren de aterrizaje causados por la alta velocidad con hielo y nieve. A partir de junio de 2013, el servicio internacional Fyra ha sido suspendido permanentemente por los ferrocarriles holandeses y belgas. [3]
Debido a la mala reputación percibida de la marca Fyra, el servicio doméstico cambió su nombre a Intercity Direct a partir de diciembre de 2013. [4]
A partir de abril de 2023, las unidades ICNG (Intercity New Generation) comenzaron a reemplazar los servicios arrastrados por locomotoras. [5] Los trenes ICNG pueden operar a velocidades de hasta 200 km/h. [6] [7]
Servicios
Intercity Direct ofrece los siguientes servicios:
- 2 trenes por hora: Amsterdam Centraal - Aeropuerto Schiphol - Rotterdam Centraal – Breda (debido a la escasez de personal temporalmente no opera Rotterdam - Breda vv)
- 2 trenes por hora: Amsterdam Centraal - Aeropuerto de Schiphol - Rotterdam Centraal
- 2 trenes por hora: Den Haag Centraal - Rotterdam Centraal - Breda - Tilburg - Eindhoven Centraal
- 1 tren por hora: Amsterdam Centraal - Aeropuerto Schiphol - Rotterdam Centraal - Breda - Antwerpen Centraal - Aeropuerto de Bruselas Zaventem - Brussel Zuid/Midi (Intercity Brussel, también llamado "Beneluxtrein")
| Clase | Ilustración | Tipo | Velocidad máxima | Número | Rutas operadas | Construido | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| millas por hora | kilómetros por hora | ||||||
| Traxx clase 186 |  | Locomotora | 100 | 160 | Locomotoras NS 65 NMBS 12 locomotoras | Ámsterdam - Schiphol - Róterdam - Breda | Locomotoras en alquiler 2006-2008 Locomotoras propiedad de NS (186 001 a 186 045) 2014-2016 |
| ICRm (Prioritario) |  | Carro | 100 | 160 | 38 juegos (7 o 9 vagones) | Ámsterdam - Schiphol - Róterdam - Breda Ámsterdam - Schiphol - Róterdam | 1980-1988 |
| IGNC |  | Unidad múltiple eléctrica | 125 | 200 | Amsterdam - Schiphol - Rotterdam - Breda (inicialmente) | 2016-present | |
Suplemento
Para cualquier viaje en el Intercity Direct que incluya el tramo entre el aeropuerto de Schiphol y Róterdam, se requiere una tarifa adicional. Los suplementos de un solo uso cuestan 2,90 € en horas punta y 1,74 € en horas valle (2023), independientemente de la clase. [8]
Este suplemento se puede pagar tocando una tarjeta OV-Chip o un pago sin contacto en un "pilar de suplemento", que se puede encontrar en las plataformas desde las que salen los trenes Intercity Direct. Estos pilares son similares a las máquinas de validación de tarjetas OV-Chip, pero contienen una etiqueta roja "Toeslag". Un cartel bilingüe indica para qué tren se requiere el suplemento. Si el suplemento se pagó por error, tocar una tarjeta OV-Chip en el mismo dispositivo dentro de los 30 segundos cancelará la compra. [8]
Los viajes entre la estación de tren del aeropuerto de Schiphol y la estación central de Ámsterdam, o entre la estación central de Róterdam y Breda, se pueden realizar sin pagar el suplemento. [9] Los billetes internacionales para los trenes que continúan hasta Bélgica incluyen el suplemento en su coste. [8]
Referencias
- ^ "NS Hispeed lanza servicios HSL-Zuid". Railway Gazette International . 7 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 2 de julio de 2010. Consultado el 18 de junio de 2014 .
- ^ "Los transbordadores de Fyra llegan a Breda". Railway Gazette International, 11 de abril de 2011.
- ^ "Fin de la línea del tren de alta velocidad FYRA Ámsterdam-Bruselas". AmsterdamTips.com. 4 de junio de 2013.
- ^ "La marca Fyra se extinguió". Railway Gazette International. 14 de noviembre de 2013.
- ^ "El nuevo tren interurbano de alta velocidad debuta hoy en la ruta Ámsterdam-Róterdam | NL Times". nltimes.nl . Consultado el 25 de abril de 2023 .
- ^ "NS verlengt dienstregeling 2022 met een jaar, wijzigingen 2023 uitgesteld". NS verlengt dienstregeling 2022 met een jaar, wijzigingen 2023 uitgesteld (en holandés) . Consultado el 8 de noviembre de 2021 .
- ^ "Nieuwe intercity-treinen laten nog langer op zich wachten". NOS (en holandés). 30 de noviembre de 2022.
- ^ abc «Suplemento directo interurbano | ns.nl» . Consultado el 15 de enero de 2023 .
- ^ "Cómo llegar al aeropuerto en tren | Información de viaje | NS". Ferrocarriles holandeses . Consultado el 12 de diciembre de 2021 .
Enlaces externos
- Intercity Direct en el sitio web de NS
- Planificador de rutas de transporte público 9292
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