Interestatal 19

Interestatal 19
I-19 resaltado en rojo
Información de la ruta
Mantenido por ADOT
Longitud	102,08 km [1]  (63,43 mi)
Existió	1963 [2] –actualidad
Servicio Nacional de Salud	Ruta completa
Cruces principales
Extremo sur	BL 19 en Nogales
Intersecciones principales	SR 189 en Nogales BL 19 al norte de Nogales SR 289 en Río Rico SR 86 en Tucson
Extremo norte	I-10 en Tucson
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Arizona
Condados	Santa Cruz , Pima
Sistema de carreteras
Sistema de autopistas interestatales Principal Auxiliar Sufijado Negocio Futuro Sistema de carreteras del estado de Arizona Interestatal A NOSOTROS Estado Propuesto Anterior
← I-17 → SR24

La Interestatal 19 ( I-19 ) es una autopista interestatal de norte a sur ubicada íntegramente dentro del estado estadounidense de Arizona . La I-19 viaja desde Nogales , aproximadamente a 90 metros (300 pies) de la frontera con México , hasta Tucson , en la I-10 . La autopista también pasa por las ciudades de Río Rico , Green Valley y Sahuarita .

Con una longitud total de poco más de 102 kilómetros (63 millas), la I-19 es la octava autopista interestatal principal (de dos dígitos) más corta en los 48 estados contiguos, donde solo la I-86 (Idaho), la I-11 (Nevada), la I-2 (Texas), la I-42 (Carolina del Norte), la I-14 (Texas), la I-97 (Maryland) y la I-87 (Carolina del Norte) son más cortas.

Si bien la carretera es corta, es un corredor muy importante, que sirve como ruta rápida desde Tucson y Phoenix (a través de la I-10) hasta la frontera con México. La carretera es una parte de la sección estadounidense del Corredor CANAMEX , un corredor comercial que se extiende hacia el norte desde México a través de los EE. UU. hasta la provincia canadiense de Columbia Británica .

En Nogales , el término sur de la I-19 está en West Crawford Street, adyacente al puerto de entrada internacional, y los viajeros en dirección sur pueden continuar hacia Heroica Nogales, México , a través de caminos de superficie mantenidos por el estado, y conectarse con la Carretera Federal 15 (Fed. 15) ya sea al sur o al oeste de Nogales, Sonora. ^[3]

Partiendo del extremo sur en el kilómetro 0 (no el kilómetro 0), la I-19 inicialmente se dirige brevemente al sur y luego al oeste por calles de superficie, navegando a través de la ciudad de Nogales durante 0,32 kilómetros (0,2 millas) antes de convertirse en una autopista interestatal y hacer el giro para dirigirse al norte hacia Tucson. Tiene intercambios con otras dos carreteras estatales cerca del extremo sur de la ruta, la Ruta Estatal 189 (SR 189) en la salida 4 y la SR 289 en la salida 12. El intercambio con la SR 189 en la salida 4 sirve para canalizar el tráfico de modo de evitar Nogales y Heroica Nogales para los viajeros con destino o desde Hermosillo o la Ciudad de México y proporciona el flujo continuo de tráfico de carga y camiones a través del Puerto de Entrada Nogales-Mariposa más grande a Fed. 15, que tiene su terminal norte en la frontera entre Estados Unidos y México con la SR 189 y su terminal sur a 2179 kilómetros (1354 millas) de distancia en la Ciudad de México. ^[4] Después de salir de Nogales hacia el norte, la I-19 pasa cerca y alrededor de una serie de pueblos escasamente poblados y comunidades de jubilados a lo largo de las orillas del río Santa Cruz , incluidos Río Rico , Tubac , Amado , Green Valley y Sahuarita . Durante varias millas cerca de Amado y Green Valley, la vista hacia el este desde la I-19 ofrece vistas panorámicas de Madera Canyon y las montañas de Santa Rita en el Bosque Nacional Coronado . ^[3]

Justo antes de entrar a Tucson , la I-19 pasa por la sección oriental de la reserva indígena de San Xavier , donde realiza su único cruce del río Santa Cruz. Cuando la I-19 ingresa a los límites de la ciudad de Tucson, tiene un intercambio con la SR 86 en la salida 99 antes de llegar a su terminal norte en un intercambio con la I-10. ^[3]

Casi toda la ruta de la I-19 sigue, o es adyacente a, la antigua ruta estadounidense 89 (US 89) y el río Santa Cruz, que fluye hacia el norte desde México, a través de Tucson y generalmente se dispersa en el desierto entre Marana y el río Gila , al sureste de Phoenix . La mayor parte del tiempo, gran parte del río está seco, pero las fuertes tormentas pueden hacer que se desborde, inundando tierras de cultivo antes de llegar al río Gila.

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La I-19 es única entre las carreteras interestatales de Estados Unidos porque las distancias señalizadas se dan en metros (centenas o miles como indicaciones de distancia a la salida) o kilómetros (como indicaciones de distancia al destino), y no en millas. Sin embargo, las señales de límite de velocidad dan velocidades en millas por hora. Según el Departamento de Transporte de Arizona (ADOT), las señales métricas se colocaron originalmente debido a la tendencia hacia el sistema métrico en los EE. UU. en el momento de la construcción original de la autopista. ^[5]

La I-19 se había firmado originalmente a medida que se construía, en una serie de pequeños contratos de firma que utilizaban unidades habituales. ^[6] En 1980, ADOT adjudicó un solo contrato para instalar nuevas señales que utilizaban unidades métricas, para superponer expresiones de unidades habituales en algunas señales existentes con expresiones de unidades métricas, para instalar postes de kilometraje y para proporcionar señalización bilingüe en ubicaciones seleccionadas. El esquema de señalización utilizado en 1980 proporcionaba unidades explícitas en las señales de guía anticipada, pero no en las señales de secuencia de intercambio o señales de confirmación (distancia) posteriores al intercambio.

Las expresiones en las señales de guía anticipada tenían la forma "2 km" (1,2 mi) para distancias superiores a un kilómetro (0,62 mi) y "500 m" (0,31 mi) para distancias inferiores a un kilómetro (0,62 mi), sin previsión de kilometrajes fraccionarios. En las señales de guía anticipada, las expresiones de unidades métricas "km" y "m" se colocaron en la línea de base donde de otro modo habría ido "MILES", pero se dimensionaron de modo que la altura del bucle en minúscula coincidiera con la altura de la letra mayúscula de "MILES" en las señales de unidad habituales.

La excepción fue un puñado de señales de advertencia para la salida de la SR 86 (Ajo Way), que usaban "KM" (en mayúsculas, al contrario de la nomenclatura del SI ) en la misma línea de base y a la misma altura de letra que "MILES". Los planos de señalización de 1980 también proporcionaban detalles de diseño para las señales de límite de velocidad y de advertencia de velocidad usando unidades métricas, con los valores límite encerrados en un círculo rojo en la señal de límite de velocidad y un círculo negro en las señales de advertencia con fondo amarillo. Todas estas señales de velocidad tenían unidades explícitas, con "km/h" debajo del círculo que encierra el valor límite. Sin embargo, las señales de advertencia fueron canceladas por orden de cambio y no se instalaron.

Si se hubiera instalado la señal de límite de velocidad en el sistema métrico, el límite de velocidad indicado en la I-19 habría sido de 88 km/h (55 mph), lo que es una conversión suave del límite de velocidad nacional vigente en ese momento de 55 mph (89 km/h). Como el límite de velocidad máxima actual de Arizona es de 75 mph (121 km/h), el equivalente métrico probablemente sería de 120 km/h (75 mph). También se colocaron señales informativas, con tres diseños distintos, en varios lugares de la I-19 o cerca de ella para informar a los automovilistas de que la carretera estaba señalizada en el sistema métrico. A pesar de las leyendas métricas, los planos de señalización estaban dimensionados completamente en pies y pulgadas. ^[7]

En 1999, ADOT adjudicó dos contratos (administrados como un solo proyecto de construcción) para renovar las señales a lo largo de toda la I-19. El enfoque general hacia la señalización métrica difería del adoptado en 1980. Se dieron unidades explícitas no sólo en las señales de guía anticipada, sino también en las señales de secuencia de intercambio, señales de confirmación posterior al intercambio y señales de intercambio comunitario (esta última no se había utilizado en 1980). En las señales de distancia, aparecía "km" después de cada medición de kilómetro, excepto cuando una o más de las distancias eran fracciones de kilómetro.

En tales casos, todas las distancias se indicaban en metros con "metros" (escrito con todas las letras, no "m") después de cada valor de distancia. En general, en las señales de distancia, "km" o "metros" aparecían en la misma línea de base y con la misma altura de letra que los valores de distancia, mientras que las señales de guía avanzadas tenían el mismo formato que en 1980. Dado que un contrato típico de rehabilitación de señales de guía de autopistas de ADOT también reemplaza la señalización de la superficie de las carreteras cerca de los intercambios de esas carreteras con la autopista, también aparecieron señales en unidades métricas en las carreteras locales cerca de la I-19, que indicaban las distancias en kilómetros a las atracciones turísticas, como la Misión San Xavier del Bac .

Al igual que en 1980, los planos de señalización se dimensionaron en pies y pulgadas. ^[8] Sin embargo, varias señales cerca del intercambiador de Valencia Road fueron reemplazadas o modificadas cuando se convirtió de un intercambiador parcial en forma de trébol a un intercambiador urbano de un solo punto en 2000. Una de estas señales tiene un kilometraje fraccionario mayor a un kilómetro (0,62 millas), representado como "1500 m" (0,93 millas), mientras que otras usan "m" en lugar de "metros" como expresión de unidad. Las expresiones de unidades métricas en las señales de guía anticipada instaladas o modificadas como parte de este contrato aparecen en la misma línea base que los valores métricos, en lugar de en una línea base elevada como en otras señales de guía anticipada de la I-19. Nuevamente, los planos se dimensionaron en pies y pulgadas. ^[9]

Citando la confusión de los automovilistas que surge a raíz de las señales métricas en la I-19, el distrito de Tucson de ADOT anunció que las nuevas señales en la I-19 utilizarían unidades de medida habituales de los EE. UU . Para evitar el costo de reemplazar todas las señales métricas a la vez, se reemplazarían las señales en áreas específicas de la autopista durante los proyectos de construcción en esas áreas. ^[10] Se colocaron nuevas señales entre la salida 99 (Ajo Way) y la salida 101 (I-10) en 2004 después de la finalización del nuevo intercambio I-10/I-19.

A partir de 2010 ^[update], el resto del proyecto quedó paralizado debido a la oposición local, en particular de las empresas que tendrían que cambiar su dirección. ^[11]

En 2002 se inició un proyecto de reconstrucción en el extremo norte de la carretera interestatal con la I-10 en Tucson (en el cruce comúnmente llamado el Cruce) y se completó en agosto de 2004. ^[12]

Las primeras secciones de la I-19 que se abrieron al tráfico fueron un ramal de 4,8 kilómetros (3 millas) desde la I-10 hasta Valencia Road, en 1962 y un tramo de 3,2 kilómetros (2 millas) en Green Valley en 1963. La autopista entre Río Rico y Nogales se completó en 1974. La sección principal entre Green Valley y Río Rico se terminó en 1978. La fecha oficial de finalización del segmento de la I-19 entre Tucson (km 100) y Green Valley (en realidad Helmet Peak Road en el km 75) fue el 12 de febrero de 1972. Un informe de proyecto de 1978 para ADOT enumera todo el proyecto de la I-19 como "completado", que incluye segmentos entre Green Valley y Nogales.

La I-19 es un corredor muy transitado en el área metropolitana de Tucson. Actualmente, la autopista tiene dos carriles en ambas direcciones durante la mayor parte de su recorrido, con la excepción del cruce con la I-10 hasta Irvington Road, donde pasa a tener cuatro carriles. Los planes actuales prevén una ampliación desde Irvington Road hasta Valencia Road, lo que llevaría la autopista a tres carriles en cada dirección. ^[13] Los planes futuros incluyen la ampliación a hasta cinco carriles en cada dirección para 2030 desde el cruce con la I-10 hasta San Xavier Road. ^[14]

La I-19 también es parte del corredor propuesto para la I-11 entre Nogales y Sahuarita . ^[15]

Condado	Ubicación	kilómetros [1]	mi	Salida antigua [16]	Nueva salida	Destinos	Notas
Santa Cruz	Nogales	0.00	0.00			BL 19 (Gran Avenida) / Calle Crawford	ADOT define esta intersección como terminal sur; antigua US 89  / SR 93
		0,28	0,17			Calle del oeste	Intersección a nivel ; extremo sur de la autopista; la carretera continúa como Compound Street
		0,71	0,44		1A	Calle internacional	Salida solo en dirección sur
		1,90	1.18		1B	Avenida del Oeste	Señalizado como salida 1 en dirección norte
		4,76	2,96	2	4	SR 189 (Carretera Mariposa)
	​	8.55	5.31	5	8	BL 19 (Gran Avenida)	Salida izquierda en dirección sur y entrada en dirección norte; antigua US 89  / SR 93
	Río Rico	12.42	7,72	7	12	SR 289 (Carretera Ruby)
		17.53	10,89	10	17	Ruta por Río Rico / Ruta por Yavapai
		22.45	13,95	13	22	Camino del Cañón Peck
		25.17	15.64	15	25	Carretera Palo Parado
	Tumacacori-Carmen	29.34	18.23	18	29	Tumacacori-Carmen	Parque Histórico Nacional Tumacácori
	Tubac	34,94	21,71	21	34	Tubac
	Tubac – Línea Amado	40.10	24,92	24	40	Vía de acceso a Chávez
	Amado	42,84	26.62	27	42	Carretera Agua Linda
		48,39	30.07	30	48	Carretera Arivaca
Pima	Valle verde	56.26	34,96	34	56	Camino de Canoa
		63,63	39,54	39	63	Carretera continental
		65,74	40,85	40	65	Bulevar Esperanza
	Sahuarita	69,72	43.32	43	69	Camino de la mina Duval	Antiguo US 89  / SR 93 ; Museo de misiles Titan
		75,48	46,90	46	75	Camino Sahuarita
	Reserva india de San Xavier	80.32	49,91	49	80	Camino a la mina Pima	Casino Desert Diamond, Nación Tohono O'odham
		87,98	54,67	54	87	Camino de Papago	Callejón sin salida, solo giro en U
		92.04	57,19	56	92	Carretera de San Xavier	Acceso a la Misión San Xavier del Bac
	Tucson	95.10	59.09	58	95	Carretera Valencia – Tucson	Aeropuerto Internacional de Tucson
		98.35	61.11		98	Carretera Irvington
		99,97	62.12	61	99	SR 86 (Camino Ajo)
		101.63	63,15	—	101	I-10 este – El Paso	Salida en dirección norte y entrada en dirección sur; salida 260 de la I-10
		101,84	63.28		102	Calle 29 / Calle 22 / Silverlake Road / Bulevar Starr Pass	Salida hacia el norte y entrada hacia el sur
		102.08	63,43		—	I-10 oeste – Phoenix	Terminal norte; salida 260 de la I-10
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Acceso incompleto

Históricamente, la I-19 ha tenido dos circuitos comerciales , ambos son antiguas secciones de la US 89 , SR 93 y SR 789. Uno está actualmente activo mientras que el otro está fuera de servicio. Ambos circuitos comerciales están reconocidos actualmente y anteriormente bajo la designación sin firmar Arizona State Route 19 Business (también conocida como State Business Route 19 ).

Negocios en la Interestatal 19
Ruta Comercial Estatal 19 (1)
Ubicación	Nogales
Longitud	5,88 millas [1]  (9,46 km)
Existió	1992-presente [17]

Mapa del circuito empresarial de Nogales. La ruta está resaltada en rojo.

La Interestatal 19 Business ( I-19 Bus. ) comienza en la frontera mexicana en Nogales, cerca del extremo sur de la Interestatal. La I-19 Bus. sigue Grand Avenue en Nogales y tiene intersecciones con SR 82 y SR 189 antes de terminar en la I-19 justo al norte de Nogales. ^[1] La ruta sigue la antigua alineación de US 89 , SR 93 y SR 789 , cuando las tres carreteras atravesaban el sur de Arizona. ^[18] La ruta ha sido puesta en servicio como I-19 Bus. desde que la US 89 fue desmantelada del sur de Arizona en 1992. ^[17]

Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Santa Cruz .

Ubicación	yo [1]	kilómetros	Destinos	Notas
Nogales	0.00	0.00	Fed. 15 Sur – México	Puerto de entrada Dennis DeConcini ; frontera internacional con México; continúa hacia el sur como la Carretera Federal Mexicana 15
	0,14	0,23	I-19 norte (calle Crawford) – Tucson	ADOT define esta intersección como el término sur de la I-19
	1.66	2.67	SR 82 este (Autopista Patagonia) – Patagonia
	2,77	4.46	SR 189 sur (Mariposa Road) hasta la I-19
​	5.88	9.46	I-19 norte	Término norte; sin acceso a la I-19 sur
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Acceso incompleto

Negocios en la Interestatal 19
Ruta Comercial Estatal 19 (2)
Ubicación	Sur de Tucson – Valle Verde
Longitud	20,24 millas [2]  (32,57 km)
Existió	1992–2004 [19] [20]

Mapa del circuito empresarial de Tucson. La ruta está resaltada en rojo.

La Interestatal 19 Business ( I-19 Bus. ) comenzaba en la salida 69 de la I-19 en Green Valley en West Duval Mine Road y South Nogales Highway. La I-19 Bus. seguía la Nogales Highway hacia el norte a través del condado no incorporado de Pima y Sahuarita hasta Tucson . En Tucson, la I-19 Bus. se curvaba desde la Nogales Highway hacia South 6th Avenue, donde servía como terminal oriental de la SR 86 en West Ajo Way, antes de terminar en la salida 261 de la I-10 y South 6th Avenue en South Tucson. ^[1] La ruta sigue la antigua alineación de la US 89, la SR 93 y la SR 789, cuando las tres autopistas atravesaban el sur de Arizona. ^[18] La ruta se puso en servicio como I-19 Bus. desde que la US 89 se retiró del sur de Arizona en 1992. ^[19] En 2002, el estado entregó el mantenimiento de la I-19 Bus. entre Los Reales Road y la I-10 hasta la ciudad de Tucson. ^[21] El resto de la ruta fue entregada al condado de Pima y a la ciudad de Sahuarita en 2004. Esto también significó que la designación se retiró por completo del sistema de carreteras del estado. ^[20]

Intersecciones principales
Toda la ruta estaba en el condado de Pima .

Ubicación	yo [2]	kilómetros	Destinos	Notas
Valle verde	43,88	70,62	I-19 / Carretera de la mina West Duval – Nogales	Término sur; salida 69 de la I-19; la carretera continúa hacia el oeste como West Duval Mine Road
Sahuarita	48,15	77,49	Carretera East Sahuarita hasta la I-19
Tucson	60,41	97.22	East Valencia Road hasta la I-19 / I-10  / BL 10  – Aeropuerto Internacional de Tucson
	63,50	102.19	SR 86 oeste (West Ajo Way) hasta I-19 / East Ajo Way – Ajo	Término oriental de la SR 86
Sur de Tucson	64.12	103.19	I-10  / 6ta Avenida Sur – Casa Grande , El Paso	Término norte; salida 261 de la I-10; la carretera continúa hacia el norte como South 6th Avenue
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

• Lista de autopistas interestatales en Arizona
• Metrificación en Estados Unidos

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• I-19 en Arizona Roads
• I-19 en la Guía interestatal de AARoad