Motor Ω Motor omega | |
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Descripción general | |
Fabricante | Compañía Hyundai Motor |
Producción | 1999–2008 |
Disposición | |
Configuración | V8 |
Desplazamiento | 4,5 litros (4498 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 86 mm (3,39 pulgadas) |
Carrera del pistón | 96,8 mm (3,81 pulgadas) |
Material del bloque de cilindros | Aluminio |
Tren de válvulas | Doble árbol de levas en cabeza |
Relación de compresión | 10,7:1 |
Combustión | |
Sistema de combustible | Inyección de combustible multipuerto Inyección directa |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua |
Producción | |
Potencia de salida | 260–270 CV (191–199 kW; 256–266 hp) |
Par de salida | 37,6–38,8 kg⋅m (369–380 N⋅m; 272–281 lbf⋅ft) |
Cronología | |
Sucesor | Tauro |
El Omega Ω es un motor V8 fabricado por Hyundai Motor Company . Tiene un diseño de doble árbol de levas en cabeza con inyección electrónica de combustible multipuerto o inyección directa de gasolina .
El G8AA (también llamado 4.5D ) tiene una cilindrada de 4,5 L (4498 cc) con un diámetro de 86 mm (3,4 in), una carrera de 96,8 mm (3,81 in) y una relación de compresión de 10,7:1. La potencia es de 260 CV (191 kW; 256 hp) a 5500 rpm y un par de 38,8 kg⋅m (380 N⋅m; 281 lbf⋅ft) a 3500 rpm. El peso en seco del motor es de 236 kg (520 lb).
El G8AB tiene una cilindrada de 4,5 L (4498 cc) con un diámetro de 86 mm (3,4 in) y una carrera de 96,8 mm (3,81 in). La potencia es de 270 CV (199 kW; 266 hp) a 5500 rpm y un par de 38 kg⋅m (373 N⋅m; 275 lbf⋅ft) a 4500 rpm o de 268 CV (197 kW; 264 hp) a 5500 rpm y un par de 37,6 kg⋅m (369 N⋅m; 272 lbf⋅ft) a 4000 rpm.