Al Hudaydah

Al-Hudaydah الْحُدَيْدَة
Ciudad
Mercado en Al-Hudaydah
Al-Hudaydah Ubicación dentro de Yemen
Coordenadas: 14°48′08″N 42°57′04″E / 14.80222, -42.95111
País	Yemen
Gobernación	Al Hudaydah
Administración	Naciones Unidas (de jure) [1] Hutíes (de facto)
Elevación	17 m (56 pies)
Población  (2004) [2]
• Total	404.062
• Estimar  (2023) [2]	734.699
Huso horario	UTC+3 (Hora estándar de Yemen)

Al Hudaydah ( árabe : الْحُدَيْدَة , romanizado :  al-ḥudayda ), también transliterada como Hodeda , Hodeida , Hudaida o Hodeidah , es la cuarta ciudad más grande de Yemen y su principal puerto en el Mar Rojo y es el centro de la Gobernación de Al Hudaydah . A partir de 2023, tiene una población estimada de 735.000. ^[2]

En las crónicas islámicas, el nombre de Al-Hudaydah se menciona por primera vez en el año 1454/55. La importancia de la ciudad aumentó en la década de 1520, cuando los otomanos se apoderaron de la región yemení de Tihāmah . ^[3]

En la década de 1830, Al-Hudaydah estaba controlada por las tropas de Ibrahim Pasha , que entregó su administración al jerife Husayn ibn Ali Haydar. ^[4] En 1849, pasó a formar parte del Eyalet de Yemen .

El escritor malayo Abdullah bin Abdul Kadir visitó Al-Hudaydah en su peregrinación a La Meca en 1854, y describe la ciudad en su relato del viaje, mencionando que la costumbre de masticar khat prevalecía en la ciudad en esa época. ^[5]

Durante el siglo XIX, Al-Hudaydah tuvo un gran mercado de esclavos . Los esclavos provenían de la región de Oromia , en la actual Etiopía . ^[6]

En 1914, durante la Primera Guerra Mundial , las tropas imperiales alemanas lideradas por el mayor Freiherr Othmar von Stotzingen establecieron "Stotzingen-Mission  [de] ", una estación inalámbrica , en Al-Hudaydah, que se utilizó durante la Revuelta Árabe para retransmitir comunicaciones desde Constantinopla (ahora Estambul ) al África Oriental Alemana , así como para transmitir propaganda al Sudán angloegipcio , la parte de la población de tierras somalíes del lado norte y Abisinia . ^[7]

La ciudad fue ocupada brevemente por las fuerzas saudíes durante la guerra entre Arabia Saudí y Yemen de 1934. [ ^{8] [9]}

Tras un desastroso incendio en enero de 1961 que destruyó gran parte de Al-Hudaydah, se reconstruyó la ciudad, en particular las instalaciones portuarias, con ayuda soviética . En 1961 se terminó de construir una autopista hasta Saná , la capital. La ciudad también fue sede de una base naval soviética en los años 1970 y 1980.

Al-Hudaydah cuenta con una gran cantidad de lugares históricos, incluidas más de 100 mezquitas antiguas. También solía tener una universidad que era tan antigua como Al-Azhar . ^{[ cita requerida ]}

El 20 de julio de 2024, durante la guerra entre Israel y Hamás , la ciudad fue blanco de un ataque aéreo israelí en respuesta a los repetidos ataques de los hutíes contra Israel y un ataque a Tel Aviv que se saldó con la muerte de un civil. El ataque israelí tuvo como objetivo instalaciones petroleras portuarias y una central eléctrica, lo que provocó un gran incendio que mató a seis personas e hirió a 87. Las FDI afirmaron que el ataque tuvo como objetivo instalaciones militares. ^[10]

Situado en el Mar Rojo , Al-Hudaydah es un puerto importante que exporta café, algodón, dátiles y pieles . Fue desarrollado como puerto marítimo a mediados del siglo XIX por los turcos otomanos . A junio de 2018, tres cuartas partes de la carga humanitaria y comercial que entraba en Yemen llegaba a través del puerto de Al-Hudaydah . ^[11] Sirve como punto de entrada para la ayuda humanitaria de Yemen y alrededor del 70% de las importaciones comerciales. ^[12] El puerto de Ras Isa está ligeramente al norte de Al-Hudaydah propiamente dicho, y es el término del oleoducto Marib-Ras Isa desde el interior de Yemen, con un importante buque de almacenamiento y descarga llamado FSO Safer amarrado en alta mar, aunque inactivo desde el comienzo de la Guerra Civil Yemení en 2015. ^{[13] [14]}

En 1920, los británicos describieron el puerto de Al Hudaydah como un "puerto pobre". Con dos entradas, solo podía proporcionar almacenamiento y refugio adecuados para pequeñas embarcaciones, ya que las embarcaciones y los barcos más grandes tenían que atracar a más de dos millas de distancia. En 1908, se construyó un nuevo muelle, que tenía problemas con la profundidad, lo que provocó que la mayoría de los artículos importados se arrojaran a la playa en lugar de entregarse en el muelle. El carbón a menudo estaba disponible para los barcos visitantes. El gobierno otomano construyó un nuevo puerto a 10 millas al noroeste de la ciudad , con una pequeña línea de tren que conducía a Al Hudaydah y se conectaba con el ferrocarril de Sana-Hodeida. Una empresa francesa construyó el sistema ferroviario, que se detuvo tras el estallido de la guerra ítalo-turca . En 1909, el puerto traía menos que el puerto de Yeddah . Ese año, 172 barcos de vapor visitaron el puerto. La mayoría de las mercancías procedían del Reino Unido , seguido de Italia , Rusia y Alemania . Las importaciones alemanas habían aumentado entre 1905 y 1909, mientras que el transporte marítimo británico estaba en declive. ^[15] A pesar de las dificultades para conseguir un puerto de buena calidad, la ciudad era descrita como el centro de la construcción de dhows . ^[16]

La ciudad era conocida por producir telas de algodón grueso rayado, tejidas a mano. Los artesanos que fabricaban las telas fueron reubicados en Al Hudaydah desde Zabīd y Beit el-Faki debido a un conflicto tribal. ^[16] La ciudad también era un centro de curtido y fabricación de sandalias . ^[16]

A finales del siglo XIX, Al-Hudaydah era un importante exportador de café , aunque su negocio de exportación se trasladó a Adén a principios del siglo XX debido a que allí había rutas más seguras. Al-Hudaydah tuvo que transportar sus mercancías a través de Yemen y los puertos de la India por razones de seguridad, lo que dificultaba la exportación al Reino Unido. Durante este período de tiempo, la región importó cereales y arroz de la India, algodón de Manchester , Inglaterra y Estados Unidos, hierro y acero de Alemania y productos generales de Italia y Austria . En 1920, la ciudad exportaba tierra de batán , cueros y café. ^[15] El café producido en Al-Hudaydah se consideraba uno de los mejores de la región. ^[17]

El puerto de Hudaydah desempeña un papel crucial para permitir la importación de alimentos al país. Esta función se ha visto interrumpida varias veces durante la guerra civil yemení .

En junio de 2018, las fuerzas gubernamentales pro-Hadi con el respaldo de los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita ingresaron al puerto, en un esfuerzo por desalojar a las fuerzas hutíes . ^{[11] [18]} Debido al riesgo de una crisis humanitaria si el puerto es asediado, las Naciones Unidas intentaron asegurar un acuerdo con los hutíes para poner el puerto bajo el control de la ONU, pero no tuvieron éxito hasta el 13 de diciembre de 2018, fecha en la que hubo un anuncio del Secretario General de la ONU, António Guterres, de que las dos partes de la guerra civil habían llegado a un acuerdo sobre un alto el fuego. ^{[11] [19]} En julio de 2024, el puerto fue atacado por Israel en represalia por el ataque con drones hutíes en Tel Aviv. ^[20]

Al-Hudaydah está formada por una llanura plana que desciende suavemente hacia el mar. Las zonas elevadas están formadas principalmente por pequeñas dunas de arena o restos de masas interiores. Geológicamente, esta llanura costera forma parte del valle del Rift del Mar Rojo, cubierta por depósitos recientes, que pueden dividirse en dos categorías, aunque es difícil distinguir sus límites. Cerca de la costa del Mar Rojo, los depósitos son principalmente formaciones marinas de finales del Terciario y del Cuaternario, cubiertas por depósitos de arena modernos arrastrados por el viento. En cambio, cerca de las estribaciones de las montañas, se encuentran depósitos deltaicos, algunos de los cuales son gruesos, consistentes en grandes fragmentos de grava y roca, mientras que otros son partículas más finas arrastradas por los arroyos que descienden de las montañas. Estos depósitos deltaicos gruesos desaparecen gradualmente bajo los depósitos de arena, y en el límite entre ambos, surgen manantiales de agua dulce.

La superficie de la provincia se puede dividir en tres secciones:

Llanuras costeras: La mayor parte del territorio de Al-Hudaydah se encuentra dentro de la llanura costera de Tihama, que se extiende desde Al-Luhayyah en el norte hasta Al-Khawkhah en el sur, con una extensión de aproximadamente 300 kilómetros de largo y entre 60 y 150 kilómetros de ancho. Esta llanura está atravesada por varios valles, que son salidas para el agua de inundación y lluvia que fluye desde las tierras altas internas de la provincia y desde las tierras altas y montañas de las provincias vecinas de Ibb, Dhamar, Sana'a, Al-Mahwit y Hajjah, y que finalmente desemboca en el Mar Rojo. Los valles principales incluyen Wadi Mour, Wadi Siham, Wadi Zabid, entre otros.

Tierras altas montañosas: Entre las montañas más importantes se encuentran Jabal Ras y Jabal Bura, ambas con elevaciones de entre 2.000 y 2.400 metros sobre el nivel del mar.

Islas: Hay más de 40 islas yemeníes en el Mar Rojo frente a la costa de Al-Hudaydah, entre las que se destacan Kamaran , las islas Hanish y la isla Taqfash. ^[21]

Al Hudaydah tiene un clima desértico cálido ( clasificación climática de Köppen : BWh ).

• Aeropuerto internacional de Hodeidah
• Puerto de Hudaydah

• Fotografías de Al-Hudaydah en el Centro Americano de Investigación