Gran Premio de Bahréin 2015

Gran Premio de Bahréin 2015
Carrera 4 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2015 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Detalles de la carrera
Fecha	19 de abril de 2015 ( 19-04-2015 )
Nombre oficial	Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 Gulf Air 2015
Ubicación	Circuito Internacional de Bahréin Sakhir , Bahréin
Curso	Instalación permanente de carreras
Duración del curso	5,412 km (3,363 millas)
Distancia	57 vueltas, 308,238 km (191,530 millas)
Clima	Soleado, despejado 24–26 °C (75–79 °F) temperatura del aire 28–31 °C (82–88 °F) temperatura de la pista 1,5 m/s (4,9 ft/s) viento del norte [1]
Asistencia	90.000 (fin de semana) [2] 32.000 (día de la carrera)
Posición de pole
Conductor	Lewis Hamilton	Mercedes
Tiempo	1:32.571
Vuelta más rápida
Conductor	Kimi Raikkonen	Ferrari
Tiempo	1:36.311 en la vuelta 42
Podio
Primero	Lewis Hamilton	Mercedes
Segundo	Kimi Raikkonen	Ferrari
Tercero	Nico Rosberg	Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Baréin de 2015 (formalmente conocido como Gran Premio de Baréin de Fórmula 1 Gulf Air de 2015 ) fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 19 de abril de 2015 en el Circuito Internacional de Baréin en Sakhir , Baréin . La carrera fue la cuarta ronda de la temporada 2015 y marcó la undécima vez que el Gran Premio de Baréin se ha disputado como una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

Lewis Hamilton , que defendía su título, llegó a la carrera con una ventaja de 13 puntos sobre Sebastian Vettel tras su victoria una semana antes en China . Consiguió la 42.ª pole position de su carrera durante la clasificación del sábado, y su cuarta consecutiva. En la carrera, Hamilton se impuso a Kimi Räikkönen y Nico Rosberg , consiguiendo su 36.ª victoria en carrera.

Antes del Gran Premio, hubo tensiones en el equipo Mercedes . Después del Gran Premio de China la semana anterior, Nico Rosberg había acusado a su compañero de equipo Lewis Hamilton de empujarlo deliberadamente hacia atrás contra los Ferrari durante la carrera, alegando que había "comprometido" su carrera. ^[3] Hamilton, a su vez, afirmó que Rosberg nunca estuvo lo suficientemente cerca como para atacarlo, una afirmación que Rosberg rechazó, diciendo que "trató de atacar". ^[4] El equipo reaccionó emitiendo una advertencia a sus pilotos, de que comenzarían a "gestionarlos" más si no podían competir por los mejores del equipo en la pista. ^[5] Después de los comentarios de Hamilton diciendo que sus negociaciones de extensión de contrato iban lentas, ^[6] surgieron rumores de que Hamilton había pedido un estatus claro de número uno en el equipo, una afirmación negada tanto por el piloto ^[7] como por el equipo. ^[8]

Al igual que en años anteriores, hubo protestas contra la celebración de la carrera. Las protestas pusieron de relieve la situación de la mayoría chiíta en el país árabe gobernado por suníes , que exigía la liberación de los presos políticos. ^{[9] Los manifestantes intentaron utilizar la llegada de la Fórmula Uno para llevar sus demandas a la opinión pública. La carrera se celebró sólo una semana después de que} Amnistía Internacional publicara un informe sobre las violaciones de los derechos humanos "incesantes" en Bahréin. ^[10] En años anteriores, el ejecutivo de derechos comerciales de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, había mantenido la opinión de que la situación política debería mantenerse separada del deporte, diciendo en 2013 : "No estamos aquí, o no vamos a ninguna parte, para juzgar cómo se dirige un país". ^[11] Sin embargo, en lo que se consideró un "cambio de política de 180 grados", la Fórmula Uno emitió una declaración antes del Gran Premio de 2015, afirmando que "se ha comprometido a respetar los derechos humanos en Bahréin y otros países en los que realiza negocios". ^[12]

El clima para el Gran Premio de Bahréin fue "típicamente caluroso [y] seco", ^[13] con temperaturas el viernes en torno a los 36 °C (97 °F) cuando comenzó la primera sesión de práctica. ^[14] Sin embargo, se esperaban temperaturas más bajas para el día de la carrera, cuando la carrera se llevó a cabo por la noche. ^[13]

Al igual que en 2014, Pirelli anunció que proporcionaría a los equipos el neumático de compuesto medio con banda blanca como selección principal y el compuesto blando con banda amarilla como selección opcional para el evento. ^[15]

Según las reglas para la temporada 2015, se llevaron a cabo tres sesiones de práctica, dos sesiones de 1,5 horas el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. ^[16] Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel de Ferrari fueron los más rápidos en la primera sesión de práctica libre el viernes por la tarde, con Räikkönen como el único piloto en completar el circuito en menos de 1:38. El equipo Mercedes se centró en tandas largas, haciendo funcionar sus coches con altas cargas de combustible para examinar el desgaste de los neumáticos y, por lo tanto, quedaron en los puestos 15 y 16 respectivamente. El Ferrari de Vettel mostró problemas al principio de la sesión, pero Vettel pudo correr sin problemas hacia el final. Jenson Button hizo un trompo en la primera curva al comienzo de su primera vuelta rápida y no pudo volver a correr mientras su equipo intentaba cambiar la batería de su coche. Sin embargo, fue una sesión alentadora para McLaren , ya que el compañero de equipo de Button, Fernando Alonso, terminó en el séptimo lugar, a solo siete décimas del tiempo más rápido de Räikkönen. ^[14] Después de China la semana anterior, Jolyon Palmer participó una vez más en la primera sesión de prácticas para Lotus . ^[17]

Mercedes contraatacó en la segunda sesión del viernes por la noche, con Nico Rosberg liderando a su compañero de equipo Lewis Hamilton por aproximadamente una décima de segundo. Los Ferrari estaban aproximadamente medio segundo por detrás, con Räikkönen nuevamente como el más rápido de los dos. Fue otra sesión deprimente para Jenson Button, que tuvo que aparcar su coche a mitad de la sesión, aunque pudo volver para dar un par de vueltas hacia el final de la sesión. Una bandera roja tardía apareció cuando Vettel, frenando lentamente en la primera curva, fue golpeado por el Force India de Sergio Pérez , arrancándole parte de la placa del extremo del alerón delantero. ^[18]

Lewis Hamilton encabezó la tabla de tiempos en la sesión de entrenamientos libres del sábado, con Sebastian Vettel a una décima de segundo, mientras que Rosberg y Räikkönen completaron los cuatro primeros puestos. Pocos coches salieron a pista durante la primera parte de la sesión debido a las altas temperaturas y los fuertes vientos. A mitad de la sesión se produjo un breve periodo de bandera roja cuando Daniil Kvyat hizo un trompo en la cuarta curva. ^[19]

La clasificación consistió en tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competencia después de cada una de las dos primeras sesiones. ^[16] Todos los equipos, incluido Mercedes, utilizaron el compuesto de neumáticos más blando durante la primera sesión (Q1). Jenson Button , que tuvo problemas con su coche durante toda la práctica, no pudo marcar un tiempo cuando su coche se averió en su vuelta de salida. Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido, con Valtteri Bottas en segundo lugar. Junto con Button, ambos coches Manor Marussia fueron eliminados en la Q1, así como Daniil Kvyat, que cometió un error durante su última vuelta, y Pastor Maldonado . Fernando Alonso fue el primer piloto en llegar a una segunda sesión de clasificación para McLaren en el transcurso de la temporada.

Hamilton volvió a marcar el tiempo en la Q2, con casi un segundo de ventaja sobre el segundo clasificado, Kimi Räikkönen, mientras que Felipe Massa fue más rápido que Sebastian Vettel, tercero. Alonso quedó eliminado en la 14ª posición, por delante de Max Verstappen con el Toro Rosso , que fue medio segundo más lento que Carlos Sainz Jr. , su compañero de equipo. Sergio Pérez se unió a los dos pilotos de Sauber como los tres últimos coches en no entrar en el top 10.

Todos, excepto Daniel Ricciardo, hicieron su primera vuelta en la Q3 con neumáticos usados ​​para ahorrar un juego para la carrera, y Hamilton fue el más rápido una vez más. Cuando los autos dieron la vuelta para su segunda y última vuelta cronometrada, Ricciardo cruzó la línea primero por delante de los pilotos de Ferrari, con Vettel siendo más rápido que su compañero de equipo Räikkönen. Cuando los dos Mercedes cruzaron la línea últimos, Hamilton logró su cuarta pole position consecutiva, mientras que Nico Rosberg tuvo que conformarse con el tercer lugar en la parrilla, al no poder superar el tiempo de Vettel. ^[21] Los dos autos Williams ocuparon la tercera fila, mientras que Nico Hülkenberg estaba encantado con el octavo lugar en la parrilla. ^[20]

Jenson Button tuvo que solicitar a los comisarios que le permitieran competir, porque no había marcado un tiempo de vuelta durante la primera parte de la clasificación. Le dieron permiso para empezar basándose en sus tiempos de práctica satisfactorios. ^[22]

Antes de la salida, McLaren confirmó que no pudieron llevar el coche de Jenson Button a la parrilla, ya que los datos indicaban que sus problemas eléctricos anteriores continuaban. ^[23] El Williams de Felipe Massa no salió de la línea de salida al comienzo de la vuelta de formación, por lo que tuvo que empezar desde el pit lane. Las luces de salida se encendieron después de un largo retraso, debido a que Pastor Maldonado estaba en la posición incorrecta en la parrilla. ^[24]

En la salida, Lewis Hamilton logró mantener el liderato, mientras que su compañero de equipo Nico Rosberg intentó atacar a Sebastian Vettel en segunda posición. Esto abrió la oportunidad para que el segundo Ferrari de Kimi Räikkönen superara por fuera al Mercedes y se colocara tercero. Hamilton intentó abrir un hueco para cubrir su posición en caso de que los pilotos de Ferrari intentaran el llamado undercut , una estrategia en la que un coche entraba antes en boxes para utilizar neumáticos más nuevos y ponerse delante de otro coche sin adelantarlo en pista. Mientras tanto, Rosberg recuperó el tercer puesto a Räikkönen en la cuarta vuelta antes de hacer lo mismo con Vettel al final de la novena vuelta.

En la vuelta once, cuando comenzaron las paradas en boxes, Massa, Nico Hülkenberg y Felipe Nasr fueron los primeros en entrar a cambiar neumáticos. Hamilton había ampliado su ventaja sobre Vettel a casi 8 segundos cuando Vettel hizo una parada en boxes (el primero de los líderes en hacerlo) en la vuelta 14. La estrategia de undercut funcionó, ya que Rosberg salió del pit lane detrás del Ferrari cuando hizo una parada en boxes una vuelta más tarde. Hamilton cambió neumáticos en la vuelta siguiente, saliendo cerca de los combatientes Rosberg y Vettel, con el piloto de Mercedes tomando la segunda posición en un movimiento asistido por DRS en el interior de la primera curva. Ahora estaba cerca de su compañero de equipo Hamilton, pero finalmente no pudo atacarlo por el liderato. Räikkönen fue el último de los cuatro primeros en entrar en boxes, en la vuelta 18, y aplicó una estrategia diferente, ya que utilizó los neumáticos medios más duros, mientras que Mercedes y Vettel estaban haciendo su stint intermedio en el compuesto de neumáticos más blandos. Incluso con neumáticos más duros, logró acercarse a los tres primeros puestos.

Felipe Massa intentó recuperar posiciones después de su salida en boxes, pero se vio atrapado en batallas en el mediocampo. Entró en boxes simultáneamente con Felipe Nasr por delante y Pastor Maldonado por detrás. Una rápida parada del equipo de boxes de Lotus significó que Maldonado pudo salir por delante y ganar dos posiciones. El piloto de Sauber, Marcus Ericsson, iba octavo cuando entró en boxes en la vuelta 26. Una parada en boxes de 27 segundos debido a problemas con el neumático delantero izquierdo significó que quedó fuera del alcance de terminar en los puntos. Carlos Sainz Jr. se retiró de la carrera justo después de salir de boxes en la vuelta 30, debido a un problema con su rueda delantera izquierda. Su compañero de equipo en Toro Rosso, Max Verstappen, se unió a él al margen en la vuelta 34 debido a un fallo eléctrico.

En la vuelta 34, tanto Hamilton como Vettel entraron en boxes para su segunda y última parada prevista, ambos con neumáticos medios. El undercut volvió a funcionar para el Ferrari, ya que Rosberg apareció detrás de Vettel una vuelta más tarde. Sin embargo, Vettel se salió de la última curva en la vuelta 36, ​​dejando pasar a Rosberg y dañando su alerón delantero, lo que significa que tuvo que entrar en boxes para una parada no programada en la siguiente vuelta, dejándolo en quinta posición. Su compañero de equipo Räikkönen hizo una segunda parada en boxes en la vuelta 40, montando los neumáticos más blandos y rápidos, tratando de alcanzar a los dos Mercedes hacia el final de la carrera. Catorce vueltas antes del final, Räikkönen estaba quince segundos por detrás de Rosberg, que ocupaba el segundo puesto, pero se acercaba a más de un segundo por vuelta. El Mercedes de delante tuvo que abrirse paso entre los rezagados, pero Räikkönen logró acortar la distancia aún más rápido y alcanzó a Rosberg a tres vueltas del final de la carrera. Rosberg, que sufrió un sobrecalentamiento de los frenos durante toda la carrera, se excedió en la primera curva de la vuelta 56, lo que permitió a Räikkönen arrebatarle el segundo puesto. El otro Mercedes de Hamilton también tuvo problemas de frenos hacia el final, pero pudo controlar la diferencia con el Ferrari y conseguir su tercera victoria de la temporada.

Sin embargo, el cuatro veces campeón del mundo Vettel no pudo superar al Williams de Valtteri Bottas para quedarse con el cuarto puesto. El otro Williams de Felipe Massa había aplicado bien el undercut en la primera parte de la carrera para recuperarse de su salida desde boxes hasta la octava posición, pero cuando sus neumáticos comenzaron a degradarse, fue superado tanto por Sergio Pérez como por Daniil Kvyat y terminó décimo, llevándose un punto. La carrera terminó de forma espectacular cuando el Red Bull de Daniel Ricciardo sufrió una explosión de motor en la recta final, apenas pudiendo cruzar la línea de meta con su coche por inercia. ^[24]

Durante las entrevistas del podio realizadas por Jackie Stewart , Lewis Hamilton admitió que había sido una carrera difícil, diciendo: "Los Ferrari nos dieron una muy buena pelea por nuestro dinero y fue realmente difícil cuidar los neumáticos en estas condiciones, detrás de los rezagados y todo tipo de cosas, pero afortunadamente pude mantener el auto unido, mantener los neumáticos lo más saludables posible y salir adelante". ^[25] Kimi Räikkönen expresó su decepción por no poder ganar, pero dijo que estaba "muy contento de cómo está trabajando el equipo" y destacó el gran paso adelante que Ferrari había dado durante el invierno. ^{[25] [26]} Nico Rosberg estaba decepcionado por la falla de frenos que le costó el segundo lugar, pero agregó que estaba muy contento con el auto en general. ^[25]

Sebastian Vettel dijo que sentía que había decepcionado al equipo con su error que le costó la oportunidad de desafiar a Rosberg por la segunda posición, pero estaba contento con "una buena recuperación y todavía algunos puntos decentes". ^[27]

Tras la carrera, la prensa elogió especialmente a Räikkönen, que volvió al podio por primera vez desde el Gran Premio de Corea de 2013 , 18 meses antes. El periódico alemán Süddeutsche Zeitung calificó su actuación como una "solicitud genial" para una extensión de contrato después de 2015. ^[28]

Después de que el motor de Daniel Ricciardo se rindiera en la recta final de la última vuelta, ya se había quedado sin su último motor de la temporada después de solo cuatro carreras. Si necesitaba usar otro, se enfrentaría a penalizaciones en la parrilla. Esto se sumó a los problemas de Renault , después de que los dos pilotos de Toro Rosso tampoco lograran terminar y puso más tensión en la relación entre Red Bull y su proveedor de motores. ^[29] Max Verstappen fue citado llamando al motor "una pesadilla", diciendo que podría poner en peligro el objetivo del quinto lugar para Toro Rosso en el campeonato de constructores. ^[30] Posteriormente, el jefe del equipo, Christian Horner, confirmó que los equipos estarían de acuerdo con el plan decidido a principios de ese año, ^[31] de aumentar el límite de motores de cuatro a cinco, quitando algo de presión a Red Bull y Ricciardo. ^[32]

Pos.	Número de coche	Conductor	Constructor	Tiempos de clasificación			Cuadrícula final
				Q1	Q2	T3
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:33.928	1:32.669	1:32.571	1
2	5	Sebastián Vettel	Ferrari	1:34.919	1:33.623	1:32.982	2
3	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:34.398	1:33.878	1:33.129	3
4	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:34.568	1:33.540	1:33.227	4
5	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1:34.161	1:33.897	1:33.381	5
6	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1:34.488	1:33.551	1:33.744	6
7	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	1:34.691	1:34.403	1:33.832	7
8	27	Nico Hülkenberg	Fuerza India - Mercedes	1:35.653	1:34.613	1:34.450	8
9	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Renault	1:35.371	1:34.641	1:34.462	9
10	8	Romain Grosjean	Loto - Mercedes	1:35.007	1:34.123	1:34.484	10
11	11	Sergio Pérez	Fuerza India - Mercedes	1:35.451	1:34.704		11
12	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1:35.310	1:34.737		12
13	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1:35.438	1:35.034		13
14	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1:35.205	1:35.039		14
15	33	Max Verstappen	Toro Rosso - Renault	1:35.611	1:35.103		15
16	13	Pastor Maldonado	Loto - Mercedes	1:35.677			16
17	26	Daniel Kvyat	Red Bull Racing - Renault	1:35.800			17
18	28	Será Stevens	Marussia - Ferrari	1:38.713			18
19	98	Roberto Merhi	Marussia - Ferrari	1:39.722			19
107% tiempo : 1:40.502
—	22	Botón Jenson	McLaren - Honda	No hay tiempo			20 1
Fuente: [33] [34]

Notas

• ^1 – Jenson Button recibió permiso de los comisarios para comenzar la carrera a pesar de no haber marcado un tiempo de clasificación. ^[22]

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	57	1:35:05.809	1	25
2	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	57	+3.380	4	18
3	6	Nico Rosberg	Mercedes	57	+6.033	3	15
4	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	57	+42.957	5	12
5	5	Sebastián Vettel	Ferrari	57	+43.989	2	10
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	57	+1:01.751	7	8
7	8	Romain Grosjean	Loto - Mercedes	57	+1:24.763	10	6
8	11	Sergio Pérez	Fuerza India - Mercedes	56	+1 vuelta	11	4
9	26	Daniel Kvyat	Red Bull Racing - Renault	56	+1 vuelta	17	2
10	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	56	+1 vuelta	6	1
11	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	56	+1 vuelta	14
12	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	56	+1 vuelta	12
13	27	Nico Hülkenberg	Fuerza India - Mercedes	56	+1 vuelta	8
14	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	56	+1 vuelta	13
15	13	Pastor Maldonado	Loto - Mercedes	56	+1 vuelta	16 1
16	28	Será Stevens	Marussia - Ferrari	55	+2 vueltas	18 1
17	98	Roberto Merhi	Marussia - Ferrari	54	+3 vueltas	19
Retirado	33	Max Verstappen	Toro Rosso - Renault	34	Eléctrico	15
Retirado	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Renault	29	Cubo de rueda	9
Sistema de nombres de dominio	22	Botón Jenson	McLaren - Honda	0	Unidad de potencia	— 2
Fuente: [35]

Notas

• ^1 – El pastor Maldonado se alineó por error en la posición 18 de la parrilla de salida. Esto hizo que Will Stevens quedara una fila más abajo, mientras que el puesto 16 quedó vacante. Maldonado recibió una penalización de 5 segundos como resultado. ^[36]
• ^2 – McLaren no pudo arrancarel coche de Jenson Button debido a un problema con el sistema de recuperación de energía , por lo que permaneció en boxes por completo. ^[37]

Clasificación del campeonato de pilotos Pos. Conductor Agujas 1 Lewis Hamilton 93 1 2 Nico Rosberg 66 1 3 Sebastián Vettel 65 1 4 Kimi Raikkonen 42 1 5 Felipe Massa 31 Fuente: [38]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos. Constructor Agujas 1 Mercedes 159 2 Ferrari 107 3 Williams - Mercedes 61 1 4 Red Bull Racing - Renault 23 1 5    Sauber - Ferrari 19 Fuente: [38]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

• Ronda 2015 de la Bahrain GP2 Series

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