Honda Domani
| Honda Domani | |
|---|---|
 Sedán Domani de primera generación | |
| Descripción general | |
| También llamado | Isuzu Gemini Honda Civic (Europa) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Automóvil subcompacto ( B ) Automóvil ejecutivo subcompacto ( C ) |
| Estilo de carrocería | Sedán de 4 puertas |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera / tracción en las cuatro ruedas |
| Cronología | |
| Predecesor | Concierto de Honda |
| Sucesor | Honda Fit Aria Honda Cívico |
El Honda Domani (ホンダ・ドマーニ) es un automóvil fabricado por Honda y comercializado en el este de Asia , incluido Japón . El automóvil fue desarrollado conjuntamente durante la colaboración de Rover con Honda. Fue presentado el 4 de noviembre de 1992, [1] reemplazando al Concerto en la línea de Honda, aunque ese modelo duró hasta 1995 en Europa .
El Domani fue otro ejemplo de Honda tomando un producto y vendiendo múltiples versiones en diferentes canales de venta de concesionarios en Japón, llamado Honda Clio para el Domani más exclusivo, y Honda Integra SJ en las sucursales de Honda Verno de 1996 a 2000.
Esto sucedió mientras Honda Primo vendía el Civic Ferio , mecánicamente idéntico pero estéticamente diferente , junto con los hatchbacks Civic de tres y cinco puertas. " Domani " significa "mañana" en italiano . En Japón , el Domani también fue rebautizado como Isuzu Gemini .
Primera generación: MA4-7 (1992-1997)
| Honda Domani | |
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| Descripción general | |
| También llamado | |
| Producción | 1992–1997 |
| Asamblea | Planta de Suzuka , Suzuka, Mie , Japón |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche subcompacto |
| Relacionado | Honda Civic Rover 400 MG ZS |
| Tren motriz | |
| Motor |
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| Transmisión | Automática de 4 velocidades Manual de 5 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.620 mm (103,1 pulgadas) |
| Longitud | 4.415 mm (173,8 pulgadas) |
| Ancho | 1.695 mm (66,7 pulgadas) |
| Altura | 1.410 mm (55,5 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.140 kg (2.513 libras) |
Mecánicamente es idéntico a la versión de principios de los años 90 del Honda Civic (código de chasis EG) y su producción finalizó en 1997. El sedán Domani tenía motores de 1,6 y 1,8 litros al principio (de 1992 a 1997), y también un motor de gasolina de 1,5 litros a partir de 1994. Se ofreció solo como sedán de cuatro puertas , en los acabados Ri, Vi, Si, Si G y Ri F. El Si y el Si G tenían instalado el motor de 1,8 litros.
En Europa , se ofrecieron variantes hatchback y familiar de cinco puertas , que reemplazaron al sedán Concerto y al hatchback de cinco puertas. El Reino Unido recibió dos acabados VTi del Domani ("Civic"), códigos de chasis MB6 (hatchback de cinco puertas) y MC2 (familiar de cinco puertas) con el motor DOHC VTEC B18C4 de 4 cilindros y 1,8 litros. Se vendieron allí como Honda Civic.
La versión para Japón también estaba disponible con el sistema de tracción en las cuatro ruedas en tiempo real de Honda [ ancla rota ] , especialmente en los modelos RiF.
El Honda Domani tiene un pariente muy cercano en la berlina del Rover 400 , con el que comparte prácticamente todos sus componentes principales. Rebautizado como Rover 45 cuando recibió un lavado de cara a finales de 1999, también se vendió como MG ZS a partir de agosto de 2001. Los derivados Rover/MG se produjeron, con numerosos lavados de cara, hasta que el Grupo Rover entró en concurso de acreedores en abril de 2005, momento en el que el diseño tenía trece años.
Segunda generación: MB3-5 (1997-2000)
| Honda Domani | |
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| Descripción general | |
| También llamado | Acura EL |
| Producción | 1997–2000 |
| Tren motriz | |
| Motor | Motor en línea D15B de 1,5 litros y cuatro cilindros en línea D16A de 1,6 litros y cuatro cilindros en línea |
| Transmisión | Automática de 4 velocidades Manual de 5 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.620 mm (103,1 pulgadas) |
| Longitud | 4.480 mm (176,4 pulgadas) |
| Ancho | 1.695 mm (66,7 pulgadas) |
| Altura | 1.390 mm (54,7 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.160 kg (2.557 libras) |
La segunda generación se presentó el 31 de enero de 1997. Se basó en el EK Civic.
En Japón, la segunda generación del Domani se presentó en cuatro variantes: X, G y G 4WD, todas equipadas con el motor D16A, y la variante E, con el motor 15B. [2] Cada variante incluía sistemas de airbag SRS tanto para el asiento del conductor como para el del pasajero. La variante X venía con un sistema ABS de serie, mientras que el ABS estaba disponible como característica opcional para los otros modelos. [3]
Junto con el Civic, se fabricó una versión para el mercado canadiense de la segunda generación del Domani en Alliston, Ontario , llamada Acura 1.6 EL . Este coche también se exportó a Japón y Taiwán como Honda Domani. En Japón, el Domani fue reemplazado por el Honda Fit Aria como sedán compacto en los concesionarios Honda Clio para el año modelo 2002. En 2006, el EL es reemplazado por el Acura CSX en Canadá.
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Enlaces externos
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- Manual del Honda Domani
Referencias
- ^ "運転席用エアバッグを全車に標準装備した、国内専用の新型ファミリーセダン「ドマーニ」を発売". Lanzamiento de la nueva berlina familiar Domani, equipada de serie con airbag para el conductor en todos los modelos . 30 de octubre de 1992.
- ^ "Especificaciones de Honda Domani (1997-2000)".
- ^ "Línea Honda Domani".
