HMS Acheron (1838)
.jpg/1280px-HMS_Acheron_(1838).jpg) Acheron en Nueva Zelanda | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS Acheron |
| Ordenado | 15 de septiembre de 1837 |
| Constructor | Astillero de Sheerness |
| Costo | £25,509 |
| Acostado | Octubre de 1837 |
| Lanzado | 23 de agosto de 1838 |
| Oficial | 8 de enero de 1839 |
| Destino |
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| Características generales | |
| Tipo | Balandra de remos |
| Desplazamiento | 1.006 toneladas |
| Toneladas de carga | 715 43/94 bm |
| Longitud |
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| Haz |
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| Borrador |
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| Profundidad de agarre | 17 pies 0 pulgadas (5,2 m) |
| Potencia instalada | 160 caballos de fuerza nominales |
| Propulsión |
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| Plano de navegación | Barca de tres mástiles |
| Complementar | 135 |
| Armamento |
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El HMS Acheron fue el último balandro de madera de la clase Hermes encargado a la Marina Real Británica . Fue botado en Sheerness en 1838. Pasó dos misiones en el Mediterráneo antes de ser reclasificado como buque de reconocimiento en 1847. [1] Entre 1848 y 1851 realizó un reconocimiento costero de Nueva Zelanda, el primero de este tipo desde el del capitán Cook . Fue dado de baja en Sídney y fue embarcado en el HMS Calliope . [2] Fue vendido en Sídney en 1855.
Acheron fue el segundo buque nombrado ya que fue utilizado para una bomba de 8 cañones, comprada en octubre de 1803 y luego capturada por los franceses en el Mediterráneo y quemada el 3 de febrero de 1805. [3]
Construcción
Inicialmente, se ordenó al astillero de Chatham el 15 de septiembre de 1837, pero tres días después se cambió al astillero de Sheerness porque ya se encontraban allí las herramientas necesarias. El buque recibió su nombre el 27 de septiembre y se puso en grada en octubre. Fue botado el 23 de agosto de 1838. Se completó para el mar en Sheerness el 8 de enero de 1839 [1] con un coste inicial de 25.509 (incluidos 16.819 para el aparejo y 8.690 para la maquinaria). [2] [Nota 1]
Servicio comisionado
Primera comisión
Fue puesta en servicio el 27 de noviembre de 1838 bajo el mando del teniente Andrew Kennedy, de la Marina Real para el Mediterráneo. Regresó a las aguas territoriales y fue dada de baja en diciembre de 1841. [2]
Segunda comisión
Su segunda misión comenzó el 3 de diciembre de 1842 bajo el mando del teniente Benjamin Alpin, de la Marina Real para el Mediterráneo. El 10 de septiembre de 1846, el teniente Andrew Robert Dunlap tomó el mando. Regresó a Home Waters y desembarcó en Woolwich el 13 de octubre de 1847. [2]
Puesta en servicio como buque de reconocimiento
El Acheron fue comisionado al día siguiente, el 14 de octubre de 1847, bajo el mando del capitán John Lort Stokes , RN, para el servicio en la Estación de las Indias Orientales como un barco de reconocimiento. [4] Fue enviado a Nueva Zelanda en enero de 1849, [5] llegando en noviembre del mismo año. [6] En marzo de 1851, debido a un recorte presupuestario al Hidrógrafo de la Armada , se ordenó que el Acheron fuera amarrado en Sydney , Nueva Gales del Sur y su tripulación regresó a Inglaterra. [6] [7] Sin embargo, en noviembre de 1851, fue enviada a rescatar a los pasajeros y la tripulación del buque mercante británico Syrian , que había encallado en Elizabeth Reef durante un viaje desde Wellington , Nueva Zelanda a Sydney. [8] En julio de 1853, rescató a los pasajeros y la tripulación de la barca británica Tory , que había naufragado al norte de Port Stephens , Nueva Gales del Sur. [9]
Disposición
El Acheron se vendió en Sydney el 23 de abril de 1855 por £2.067 16 s . [1]
Notas
- ^ Un coste total teniendo en cuenta la inflación de aproximadamente £2.901.100 en 2010.
Citas
- ^ abc Lyon Winfield, página 158
- ^abcd Winfield
- ^ Colledge, Acheron
- ^ The Navy List, julio de 1848, página 115
- ^ The Navy List, abril de 1849, página 126
- ^ ab Ritchie, Steve (1 de enero de 2008). "Por el viejo hidrógrafo". Hydro International .
- ^ Natusch, Sheila. "John Lort Stokes". Diccionario de biografías de Nueva Zelanda . Ministerio de Cultura y Patrimonio . Consultado el 22 de enero de 2012 .
- ^ "Noticias del barco". The Times . No. 21066. Londres. 18 de marzo de 1852. col. F, p. 7.
- ^ "Envío". The Morning Chronicle . N.º 27099. Londres. 31 de octubre de 1853.
Referencias
- Lyon Winfield, The Sail & Steam Navy List, todos los barcos de la Marina Real de 1815 a 1889, por David Lyon y Rif Winfield, publicado por Chatham Publishing, Londres © 2004, ISBN 1-86176-032-9
- Winfield, Buques de guerra británicos en la era de la vela (1817 – 1863), por Rif Winfield, publicado por Seaforth Publishing, Inglaterra © 2014, e ISBN 9781473837430 , Capítulo 11 Buques de vapor a ruedas, Buques adquiridos desde noviembre de 1830, Clase Hermes
- Colledge, Ships of the Royal Navy, de JJ Colledge, revisado y actualizado por el teniente comandante Ben Warlow y Steve Bush, publicado por Seaforth Publishing, Barnsley, Gran Bretaña, © 2020, e ISBN 978-1-5267-9328-7 (EPUB)
- La Lista de la Marina, publicada por His Majesty's Stationery Office, Londres
