HMS Whitesand Bay (K633)
 Bahía Whitesand en 1945 | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | Bahía del HMS Whitesand |
| Homónimo | Bahía de Whitesand , Cornualles |
| Ordenado | 11 de mayo de 1943 |
| Constructor | Harland y Wolff , Belfast |
| Número de patio | 621 |
| Acostado | 8 de agosto de 1944 |
| Lanzado | 16 de diciembre de 1944 |
| Terminado | 30 de julio de 1945 |
| Oficial | Julio de 1945 |
| Desmantelado | Diciembre de 1954 |
| Identificación | Número de banderín K633/F633 |
| Honores y premios | Corea 1950-53 |
| Destino | Vendido para desguace, 1955 |
| Insignia | En un campo Azul, la cabeza de un jabalí borrada Blanca, la lengua Roja |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Fragata clase Bay |
| Desplazamiento |
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| Longitud |
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| Haz | 38 pies 6 pulgadas (11,73 m) |
| Borrador | 12 pies 9 pulgadas (3,89 m) |
| Propulsión | 2 × Calderas Admiralty de 3 tambores, 2 ejes, motores alternativos de triple expansión vertical de 4 cilindros , 5500 hp (4100 kW) |
| Velocidad | 19,5 nudos (36,1 km/h; 22,4 mph) |
| Rango | 724 toneladas de combustible de petróleo, 9.500 millas náuticas (17.600 km) a 12 nudos (22 km/h) |
| Complementar | Fragatas: 157 - Buques de expedición: 160 - Buques de reconocimiento: 133 |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Armamento |
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El HMS Whitesand Bay fue una fragata antiaérea de la clase Bay de la Marina Real Británica , llamada así por la bahía de Whitesand en Cornualles . En servicio desde 1945 hasta 1954, sirvió en las flotas del Pacífico , el Mediterráneo , las Indias Occidentales y el Lejano Oriente , y prestó servicio activo en la Guerra de Corea . [1]
Construcción
El barco fue ordenado originalmente a Harland and Wolff de Belfast el 11 de mayo de 1943 como la fragata de clase Loch Loch Lubnaig , y puesto en grada el 8 de febrero de 1944 con el número de trabajo del Almirantazgo J3932. Sin embargo, el contrato fue cambiado el 5 de octubre de 1944, y el barco fue completado con un diseño revisado como una fragata antiaérea de clase Bay, botada el 16 de diciembre de 1944 y completada el 30 de julio de 1945 con el número de gallardete K633. [1]
Historial de servicio
Flota del Pacífico
El Whitesand Bay fue comisionado bajo el mando del teniente comandante BC Longbottom para el servicio con la Fuerza de Escolta del Pacífico. Después de las pruebas en el mar en Tobermory en agosto y las pruebas de armas en Portland en septiembre, zarpó el 5 de octubre en compañía de su buque gemelo Bigbury Bay . Después de ejercicios con buques de la Flota del Mediterráneo, navegó hacia Hong Kong , a donde llegó en diciembre de 1945. [1]
El Whitesand Bay fue desplegado inicialmente en el Mar de China Meridional para patrullas y defensa comercial, incluida la escolta de carboneros desde la Indochina francesa hasta Hong Kong. En mayo de 1946 navegó a Auckland , Nueva Zelanda, para reacondicionarse, regresando a Hong Kong en agosto para reanudar las tareas de patrulla y escolta. En septiembre fue desplegado en el estrecho de Formosa , regresando a Singapur en diciembre. [1]
Flota del Mediterráneo
En marzo de 1947, el Whitesand Bay fue transferido al Mediterráneo, junto con el Bigbury Bay , el Veryan Bay y el Widemouth Bay para unirse a la Patrulla Palestina. Los barcos navegaron a través de Singapur , Trincomalee y Adén , transitaron el Canal de Suez y llegaron a Malta el 22 de abril para unirse a la 5.ª Flotilla de Fragatas de la Flota del Mediterráneo . Allí, el teniente comandante RFC O'Sullivan tomó el mando del Whitesand Bay y se preparó para su nuevo deber, que era interceptar, abordar y detener barcos que transportaran inmigrantes judíos ilegales a Palestina . Se instalaron rampas de abordaje y redes protectoras, y se llevó a cabo un entrenamiento especial para los grupos de abordaje. Permaneció en la Patrulla Palestina hasta marzo de 1948, mientras estaba destinado en Haifa . [1]
El Whitesand Bay regresó a Malta y en abril fue enviado a Trieste para realizar tareas de guardia. Fue reacondicionado en el astillero HM Dockyard, Malta, de mayo a junio, momento en el que recibió un nuevo oficial al mando, el teniente comandante JV Brothers, y un cambio de número de gallardete a F633. En julio participó en el Programa de Cruceros de Verano de la Flota del Mediterráneo y llevó la Antorcha Olímpica desde la isla griega de Corfú a Bari en Italia como parte de su viaje desde Grecia a Londres para los Juegos Olímpicos . En agosto estuvo en Argostoli para una regata, y también visitó Bône y Túnez , mientras que en septiembre fue desplegado con la Flotilla y visitó Sfax y Sorrento . [1]
Flota de las Indias Occidentales
El Whitesand Bay fue transferido a la Estación de las Indias Occidentales , zarpó de Malta el 20 de septiembre de 1948 y recaló en Gibraltar , Madeira y Horta en las Azores , antes de llegar a Bermudas el 14 de octubre. Allí realizó patrullas, visitó varios puertos insulares y participó en ejercicios de flota y conjuntos, junto con buques de la Marina Real de Canadá y de los Estados Unidos . [1]
Flota del Lejano Oriente
En julio de 1949 fue transferida a la 4.ª Flotilla de Fragatas de la Flota del Lejano Oriente , transitando el Canal de Panamá y haciendo escala en Pearl Harbor antes de unirse a la Flotilla en Hong Kong el 28 de agosto. Allí fue desplegada en patrullas frente a Hong Kong y el río Yangtsé , y participó en ejercicios de Flotilla y Flota. El 9 de diciembre comenzó un reacondicionamiento en el Astillero de Hong Kong, mientras que su tripulación se alojaba en el cuartel naval del HMS Tamar . [1]
El Whitesand Bay reanudó sus funciones de flotilla el 18 de enero de 1950, participando en ejercicios locales y en ejercicios conjuntos RN/USN en febrero y marzo en la bahía de Subic antes de zarpar hacia Singapur, donde fue desplegado para patrullas frente a la costa este de Malasia en apoyo de operaciones militares contra insurgentes . Después de más ejercicios y patrullas en el estrecho de Formosa, el Whitesand Bay fue reacondicionado en Hong Kong en junio-julio, antes de ser destacado para el servicio con las Naciones Unidas frente a Corea en agosto. [1]
Guerra de Corea
El Whitesand Bay se dirigió a Sasebo, Japón , para unirse al Grupo de Tareas británico de la ONU. Como parte de elaboradas operaciones de engaño destinadas a hacer creer al enemigo que una importante invasión anfibia de la ONU realmente planeada para Incheon el 15 de septiembre de 1950 se llevaría a cabo en Kunsan , desembarcó comandos de la Marina Real y tropas de las fuerzas especiales del Ejército de los Estados Unidos en los muelles de Kunsan, y esas fuerzas se aseguraron de que el enemigo notara su visita. [2] Luego se desplegó con el Grupo de Tareas 90.7 para tareas de bloqueo bajo el mando del comandante AN Rowell. Regresó a Hong Kong en diciembre de 1950. [1]
En febrero de 1951, el Whitesand Bay zarpó hacia Singapur para realizar tareas de apoyo frente a la costa malaya, prestando apoyo a las operaciones antiinsurgentes mediante la realización de patrullas costeras y bombardeos en tierra. En mayo, fue desplegado frente a Borneo para realizar patrullas antipiratería, visitando Jesselton y Sandakan . En junio comenzó su segunda gira operativa de la ONU, relevando al destructor canadiense Sioux en el Grupo de Tareas 95.22 frente a Wonsan para tareas de patrulla y bombardeo. En julio se trasladó a la costa oeste y se unió al Grupo de Tareas británico, realizando trabajos de reconocimiento con otros barcos británicos y de la Commonwealth en el río Han . [1]
Después de sus funciones de flotilla en Hong Kong de agosto a septiembre, el Whitesand Bay regresó a Corea en octubre para su tercer período operativo. Desplegado frente a la costa oeste, llevó a cabo bombardeos en el río Han y apoyó las operaciones militares en el estuario de Haeju hasta febrero de 1952, cuando regresó a Hong Kong, donde el comandante MWB Craig-Waller tomó el mando. Su cuarto período en Corea duró de abril a junio de 1952, cuando fue desplegado nuevamente con el Grupo de Tareas Aliado frente a la costa oeste para tareas de bloqueo, patrulla y apoyo de bombardeo. En julio regresó a Hong Kong, luego navegó a Singapur en agosto para reacondicionamiento. Después de las pruebas posteriores al reacondicionamiento en noviembre, fue desplegado en Singapur para ejercicios de flotilla y tareas de patrulla local, y regresó para operar en la costa oeste de Corea en febrero de 1953. En mayo regresó a Hong Kong para mantenimiento y para asistir a las ceremonias del Día de la Coronación el 2 de junio. El 13 de junio zarpó hacia Sasebo para iniciar su sexto y último viaje operativo de las Naciones Unidas, navegando hasta el estuario de Haeju para ayudar en la retirada planificada de las tropas de la República de Corea . El 25 se declaró el armisticio. [1]
En agosto navegó hacia Kure , donde el comandante ME Lashmore asumió el mando. Regresó a Corea a principios de septiembre para relevar a la fragata neozelandesa Kaniere como buque de guardia frente a Yong Pyong Do. Regresó a Sasebo a finales de mes y luego se dirigió a Hong Kong antes de ser desplegada en la Patrulla del Estrecho de Formosa hasta noviembre. Entre diciembre y febrero de 1954 fue reacondicionada en el Astillero de Hong Kong. Reanudó sus funciones de flotilla el 8 de marzo, patrulló nuevamente el Estrecho de Formosa y actuó como buque de guardia en Pang Yong Do hasta abril. Al regresar a Singapur en mayo, participó en patrullas, tareas de escolta y ejercicios antes de zarpar hacia el Reino Unido, llegando a Portsmouth el 24 de agosto. [1]
Desmantelamiento y eliminación
Bajo el mando de su nuevo oficial al mando, el comandante DN Forbes, el Whitesand Bay fue preparado para el servicio en la Home Fleet , sin embargo en diciembre fue dado de baja y la tripulación del barco fue transferida a la fragata Loch Killisport , que entonces se encontraba en reacondicionamiento en el Astillero Chatham . [1]
Referencias
- ^ Utz, Curtis A. (2000). Asalto desde el mar: el desembarco anfibio en Inchon . Washington, DC: Centro Histórico Naval, Departamento de la Marina. pp. 21–22. ISBN 0-945274-27-0.
