HMS Vivacious (D36)
 El HMS Vivacious durante la Segunda Guerra Mundial | |
| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido | |
| Nombre | HMS vivaz |
| Homónimo | vivaz |
| Ordenado | 30 de junio de 1916 [1] |
| Constructor | Milenrama , Glasgow [2] |
| Acostado | Julio de 1916 |
| Lanzado | 3 de noviembre de 1917 |
| Terminado | Diciembre de 1917 [2] |
| Oficial | 29 de diciembre de 1917 |
| Desmantelado | mediados de la década de 1930 [2] |
| Puesta en servicio nuevamente | Agosto de 1939 [2] |
| Desmantelado | Verano de 1945 [1] [2] |
| Lema | Sursum caudus ("Con la cola hacia arriba") [2] |
| Honores y premios | |
| Destino |
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| Insignia | Una ardilla dorada en un campo verde [2] |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Destructor clase V del Almirantazgo |
| Desplazamiento | 1.272–1.339 toneladas |
| Longitud | 300 pies (91,4 m) sobre el nivel del mar , 312 pies (95,1 m) sobre el agua |
| Haz | 26 pies 9 pulgadas (8,2 m) |
| Borrador | 9 pies (2,7 m) estándar, 11 pies 3 pulgadas (3,4 m) de profundidad |
| Propulsión |
|
| Velocidad | 34 kt |
| Rango | 320–370 toneladas de petróleo, 3.500 millas náuticas a 15 nudos, 900 millas náuticas a 32 nudos |
| Complementar | 110 |
| Armamento |
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| Notas | Número de banderín : D36 |
El HMS Vivacious (D36) fue un destructor de clase V de la Marina Real Británica que prestó servicio en la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial .
Construcción y puesta en servicio
El Vivacious , el primer buque de la Marina Real Británica con ese nombre, fue ordenado el 30 de junio de 1916 como parte de la Novena Orden del Programa Naval 1916-17. Fue puesto en grada en julio de 1916 por Yarrow Shipbuilders de Glasgow , Escocia , y botado el 3 de noviembre de 1917. Se completó en diciembre de 1917 y se puso en servicio el 29 de diciembre de 1917. [1] [2]
Historial de servicio
Primera Guerra Mundial y años de entreguerras
Una vez finalizado, el Vivacious fue equipado para su uso como minador y entró en servicio con la flota durante el último año de la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra, se desplegó en el mar Báltico en 1919 para participar en la campaña británica allí contra las fuerzas bolcheviques durante la guerra civil rusa , enfrentándose a los buques de guerra rusos . Más tarde sirvió en la Flota del Atlántico y la Flota del Mediterráneo hasta que fue dado de baja y colocado en reserva en Rosyth , Escocia, a mediados de la década de 1930. [2]
En agosto de 1939, el Vivacious fue puesto nuevamente en servicio con una tripulación de reserva para la revisión de la Flota de Reserva por parte del Rey Jorge VI en Weymouth . [2]
Segunda Guerra Mundial
1939–1941
El Vivacious permaneció en comisión después de que el Reino Unido entrara en la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. Asignado a la 17.ª Flotilla de Destructores en Plymouth para escoltar convoyes y tareas de patrulla en el Canal de la Mancha y los accesos suroeste , escoltó un convoy de 18 barcos que transportaban suministros, municiones y vehículos para la Fuerza Expedicionaria Británica desde el Reino Unido a Cherburgo , Francia , el 10 de septiembre de 1939. Del 15 al 16 de diciembre de 1939, proporcionó escolta al convoy HG 10 durante una parte de su paso de Gibraltar a Liverpool . [2]
El 12 de abril de 1940, el Vivacious y los destructores HMS Broke y HMS Verity se unieron al convoy HG 25, que se dirigía de Gibraltar a Liverpool, para reforzar su escolta, que había consistido únicamente en las balandras HMS Bideford y HMS Fowey . Tras llegar a Liverpool el 15 de abril de 1940, el Vivacious permaneció estacionado allí. [2]
El 12 de mayo de 1940, cuando las fuerzas alemanas conquistaron los Países Bajos , el Vivacious y el destructor HMS Venetia escoltaron al destructor HMS Codrington mientras este transportaba a la familia real holandesa desde Hoek van Holland al exilio en el Reino Unido en la Operación J. [3]
El 26 de mayo de 1940, el Vivacious fue elegido para participar en la Operación Dynamo , la evacuación de las tropas aliadas de Dunkerque , Francia , y partió de Dover ese día en compañía del crucero ligero HMS Calcutta y los destructores HMS Gallant , HMS Greyhound , HMS Griffin , HMS Impulsive , HMS Sabre y HMS Wakeful . Comenzó las patrullas al día siguiente para proteger la cabeza de playa de evacuación de los ataques de los aviones alemanes y los torpederos a motor (S-boats, conocidos por los aliados como " E-boats "). Hizo dos viajes desde Dunkerque a Dover el 28 de mayo de 1940, evacuando a 326 hombres en el primero y a 359 en el segundo, y el 30 de mayo de 1940 llevó a 537 hombres más desde Dunkerque a Dover. El 31 de mayo de 1940, los obuses alemanes que se encontraban en tierra le dispararon mientras se encontraba frente a Bray-Dunes , Francia, lo que provocó 15 bajas entre su tripulación. El 1 de junio de 1940, llevó a 427 hombres más desde Dunkerque a Dover. También participó en la Operación OK el 3 de junio de 1940, en la que se hundieron barcos bloqueadores para bloquear el puerto de Dunkerque; recogió a las tripulaciones de los barcos hundidos y las llevó a Dover. [2] Uno de los rescatados de Dunkerque fue el reverendo Ivan Neill, que más tarde se convertiría en el capellán general . [4]
Una vez completada la evacuación, el Vivacious fue transferido a la 21.ª Flotilla de Destructores en Sheerness el 7 de junio de 1940 para escoltar convoyes y realizar patrullas antiinvasión en el Mar del Norte . Mientras escoltaba al convoy FN 288 desde Southend a Methil el 22 de septiembre de 1940, una mina detonó cerca de él, lo que provocó daños que no se repararon por completo hasta mediados de 1941. En 1941, después de que la amenaza de invasión se calmara, comenzó a participar en la interceptación de los submarinos alemanes en el Mar del Norte para evitar que atacaran a los convoyes, además de sus otras tareas. [1] [2]
El salto al canal, 1942
El Vivacious se encontraba realizando ejercicios con el líder destructor HMS Campbell y el destructor HMS Worcester de su propia flotilla y el líder destructor HMS Mackay y los destructores HMS Walpole y HMS Whitshed de la 16.ª Flotilla de Destructores el 12 de febrero de 1942 cuando la Kriegsmarine de la Alemania nazi sorprendió a los británicos al enviar a los acorazados Scharnhorst y Gneisenau y al crucero pesado Prinz Eugen a alta velocidad desde Francia a Alemania a través del Canal de la Mancha, el Estrecho de Dover y el Mar del Norte en la Operación Cerberus, que se conocería como " Channel Dash ". La Royal Navy y la Royal Air Force prácticamente no tenían fuerzas disponibles para oponérseles, por lo que el Almirantazgo ordenó a los seis destructores que abortaran sus ejercicios y realizaran ataques con torpedos contra los buques pesados alemanes. El Vivacious fue el primero en atacar y no sufrió daños importantes ni bajas a pesar de la fuerte escolta y cobertura aérea que los alemanes habían proporcionado para el paso, pero los ataques no tuvieron éxito y los barcos alemanes lograron llegar a puerto en Alemania. [2]
1942–1945
Después de la invasión del Canal de la Mancha, el Vivacious volvió a sus tareas normales en el Mar del Norte. Fue "adoptado" por la comunidad civil de Solihull , entonces en Warwickshire , en marzo de 1942 en una campaña de Salvación Nacional de la Semana de los Buques de Guerra , y chocó con el destructor HMS Vesper el 31 de agosto de 1942. [5] En enero de 1943, fue elegido para tareas destacadas con la Home Fleet para ayudar en la defensa de los convoyes árticos que navegaban hacia y desde la Unión Soviética . El 5 de febrero de 1943, ella y los destructores de escolta HMS Blankney y HMS Middleton se desplegaron para proporcionar escolta local al Convoy RA 52 durante la última etapa de su viaje desde la Unión Soviética. En marzo de 1943, se unió a los destructores de escolta HMS Meynell y HMS Pytchley para proporcionar servicios de escolta similares para el convoy RA 53. Regresó a la 21.ª Flotilla de Destructores y a sus tareas en el Mar del Norte en abril de 1943. [2]
En mayo de 1944, el Vivacious fue seleccionado para formar el Grupo de Escolta 103 con el Campbell , las corbetas HMS Clover y HMS Pennywort , y las lanchas motoras de las Fuerzas Costeras para operar en la Fuerza L durante la Operación Neptuno para proporcionar escolta a los convoyes que traían refuerzos y suministros a la cabeza de playa en los días posteriores al asalto inicial de la invasión aliada de Normandía . Comenzó el servicio con el grupo de escolta a principios de junio de 1944 en el estuario del Támesis y comenzó el servicio de escolta el 8 de junio de 1944, dos días después de los desembarcos iniciales, cuando el 103.º Grupo de Escolta, complementado por las corbetas HMS Poppy y HMS Statice , escoltó al Convoy ETM 3, que constaba de 14 buques de transporte motorizados, desde el estuario del Támesis hasta el Solent . Al día siguiente, participó en la escolta de los convoyes ETM 33 y ETM 3W hasta la cabeza de playa, para luego regresar a Nore . Continuó con las tareas de protección de los convoyes relacionadas con la invasión hasta que fue liberada de la Operación Neptuno hacia fines de junio de 1944. [2]
En julio de 1944, el Vivacious regresó a la 21.ª Flotilla de Destructores y a las tareas de escolta y patrulla de convoyes en el Mar del Norte y el Canal de la Mancha, continuando con ellas hasta la rendición de Alemania a principios de mayo de 1945. Después de eso, operó en apoyo de las fuerzas de reocupación y el 15 de mayo de 1945, se unió al destructor HMS Woolston para escoltar a los dragaminas durante las operaciones de barrido de minas en Bergen , Noruega . [2]
Desmantelamiento y eliminación
El Vivacious fue dado de baja durante el verano de 1945 (ya no figuraba en la lista activa de la Marina Real a partir de julio de 1945 [1] ) y estuvo en reserva hasta que fue incluido en la lista de eliminación en 1947. Fue vendido el 17 de mayo de 1947 a BISCO para su desguace por Metal Industries y llegó al astillero del desguace el 10 de septiembre de 1948. [2]
Notas
- ^ abcde uboat.net HMS Vivacious (D 36)
- ^ Historia Naval: HMS VENETIA (D 53) – Destructor de clase V y W
- ^ "El muy reverendo Ivan Neill; obituario". The Times . 17 de julio de 2001. pág. 21.
- ^ HMS VESPER (D 55) – Destructor de clase V y W
Bibliografía
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1922-1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Cocker, Maurice. Destructores de la Marina Real Británica, 1893-1981 . Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (Todos los buques de guerra del mundo , 1906-1921 ), Annapolis (Maryland): Naval Institute Press. ISBN: 978-0-82-2-422-0 0-85177-245-5.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio durante la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- March, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de su desarrollo, 1892-1953; dibujado con autorización del Almirantazgo a partir de registros y devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555.
- Preston, Antonio (1971).Destructores de la clase 'V & W' 1917–1945 . Londres: Macdonald. OCLC 464542895.
- Cuervo, Alan y Roberts, John (1979).Destructores de las clases "V" y "W" . Man o'War. Vol. 2. Londres: Arms & Armour. ISBN 0-85368-233-X.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whinney, Bob (2000). El peligro de los submarinos: una lucha por la supervivencia . Cassell. ISBN 0-304-35132-6.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). Los barcos de la BEF antes, durante y después de Dunkerque . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
Enlaces externos
- Historia Naval: HMS VIVACIOUS (D 36) – Destructor de clase V y W
- Uboat.net HMS Vivacious (D 36)
25918018708465
