Guerra Imperial de Danzig
Guerra Imperial de Danzig
IndustriaConstrucción naval
Fundado1871
Difunto1918
DestinoCerrado después de la Primera Guerra Mundial
SucesorTravesía de Danzig
SedeDanzig , Imperio alemán
ProductosBuques de guerra submarinos

Kaiserliche Werft Danzig fue una empresa de construcción naval alemana fundada en 1852 como Königliche Werft Danzig y rebautizada como Kaiserliche Werft tras la proclamación del Imperio Alemán en 1871. Junto con Kaiserliche Werft Kiel y Kaiserliche Werft Wilhelmshaven fue uno de los tres astilleros responsables del mantenimiento, reparación y construcción de buques de guerra para la Armada Imperial Alemana . Kaiserliche Werft Danzig cerró en 1918 tras el final de la Primera Guerra Mundial , pero pronto abrió cuando Danziger Werft se fundó en su emplazamiento en 1919.

Historia

La historia de los astilleros de Danzig comenzó en 1844, cuando una parte de la zona a ambos lados del río Tote Weichsel en Danzig pasó a ser propiedad del Gobierno Real Prusiano . Conocido como Marinedepot (1849-1854), al principio solo se utilizó como depósito y lugar de anclaje para los pocos buques de guerra prusianos de la época. A finales de 1853 se convirtió en Königliche Werft Danzig (1854-1871) y, posteriormente, en 1871, con la proclamación del Imperio Alemán , pasó a llamarse Kaiserliche Werft Danzig (1871-1918) .

En 1848, cuando Prusia comenzó a ampliar su flota, el desarrollo y la construcción de buques de guerra propios adquirieron una mayor prioridad, lo que exigía mayores astilleros para estos medios. En 1850 se compraron nuevos terrenos, se realizaron más construcciones y, a finales de la década de 1870, se realizó una nueva ampliación de las instalaciones.

Sin embargo, el KWD tenía como desventaja el estrecho cauce del río ( Weichsel ) y algunas restricciones impuestas por el municipio de Danzig. Esto, por supuesto, limitaba tanto la cantidad como las dimensiones de las naves construidas. El tonelaje entregado por el KWD fue solo alrededor del 60% del del Astillero Imperial de Kiel ( Kaiserliche Werft Kiel ) y solo el 40% del del Astillero Imperial de Wilhelmshaven ( Kaiserliche Werft Wilhelmshaven ) en el período de 1898 a 1904. La construcción de buques de guerra más grandes terminó en 1909 con la puesta en servicio del crucero ligero Emden . A partir de ese momento, el KWD concentró sus actividades en la construcción de buques auxiliares y, más tarde, en submarinos, así como en el mantenimiento y la reparación de buques de guerra.

A partir de 1908 se ampliaron partes del astillero y se levantaron más edificios en este terreno para la construcción de submarinos . El KWD fue el único de los tres astilleros imperiales que construyó submarinos para la Marina Imperial . A partir del U-2 en 1906-1908 se construyeron en total 62 submarinos, pero solo 44 entre 1914 y 1918, lo que representaba aproximadamente el 12% de la producción total de submarinos alemanes, pocos en comparación con los astilleros alemanes de propiedad privada en ese momento.

Al finalizar la Primera Guerra Mundial, el astillero cerró, pero poco después volvió a abrir con otros nombres y con otros propietarios. Se fusionó con el antiguo astillero Schichau-Werft Danzig y hoy pertenece a Polonia , con el nombre de Stocznia Gdańsk Spółka Akcyjna o, en alemán, Werft Danzig AG (desde 1990).

Barcos construidos por Kaiserliche Werft Danzig (selección)

Aeronave

Referencias

  • Stavorinus, Günter (1990). Die Geschichte der Königlichen/Kaiserlichen Werft Danzig 1844-1918: Veröffentlichungen aus den Archiven Preussischer Kulturbesitz . vol. Bd. 27. Colonia: Böhlau Verlag GmbH Cie. ISBN 3-412-16889-0.
  • Hansen, HJ (1973). Die Schiffe der deutschen Flotten 1848-1945 . Oldenburg: Verlag Gerhard Stalling AG. ISBN 3-7979-1834-8.
  • Rössler, Eberhard (1996). Geschichte des deutschen U-Bootbaus, Banda 1 . Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-86047-153-8.
  • Resumen de los submarinos del Kaiserliche Werft Danzig
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