Gran Premio de Bélgica de 1955
| Gran Premio de Bélgica de 1955 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
 Trazado de Spa-Francorchamps | |||||
| Detalles de la carrera | |||||
| Fecha | 5 de junio de 1955 | ||||
| Nombre oficial | XVII Gran Premio de Bélgica | ||||
| Ubicación | Circuito de Spa-Francorchamps | ||||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||||
| Duración del curso | 14,120 km (8,774 millas) | ||||
| Distancia | 36 vueltas, 508,320 km (315,855 millas) | ||||
| Posición de pole | |||||
| Conductor | Lancia | ||||
| Tiempo | 4:18.1 | ||||
| Vuelta más rápida | |||||
| Conductor |  Juan Manuel Fangio | Mercedes | |||
| Tiempo | 4:20.6 | ||||
| Podio | |||||
| Primero | Mercedes | ||||
| Segundo | Mercedes | ||||
| Tercero | Ferrari | ||||
Líderes de vuelta | |||||
El Gran Premio de Bélgica de 1955 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró en Spa-Francorchamps el 5 de junio de 1955. Fue la carrera 4 de 7 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1955. La carrera de 36 vueltas fue ganada por el piloto de Mercedes Juan Manuel Fangio después de que saliera desde la segunda posición. Su compañero de equipo Stirling Moss terminó segundo y el piloto de Ferrari Nino Farina llegó tercero.
Informe de carrera
Harry Schell marcó un tiempo en la parrilla, pero su coche lo condujo su compañero de equipo Maurice Trintignant . Esta fue la victoria más fácil para Mercedes. Con la ausencia de Lancia, hubo muy poca competencia. Fangio desapareció en la distancia con Moss siguiéndolo. El participante privado Eugenio Castellotti se retiró después de 16 vueltas, Jean Behra se estrelló y el Vanwall de Hawthorn tuvo una fuga de aceite. El dominio de los coches plateados fue tal que llegaron a más de 2 minutos de ventaja sobre Farina en tercer lugar después de haber perdido mucho tiempo intentando sin éxito pasar a Castellotti.
Clasificación
Calificativo
| Pos | No | Conductor | Constructor | Tiempo | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 |  Eugenio Castellotti | Lancia | 4:18.1 | — |
| 2 | 10 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 4:18.6 | +0,5 |
| 3 | 14 |  Musgo de Stirling | Mercedes | 4:19.2 | +1.1 |
| 4 | 2 | Niño Farina | Ferrari | 4:20.9 | +2.8 |
| 5 | 24 |  Jean Behra | Maserati | 4:23.6 | +5.5 |
| 6 | 12 |  Karl Kling | Mercedes | 4:24.0 | +5.9 |
| 7 | 22 | Luis Musso | Maserati | 4:26.4 | +8.3 |
| 8 | 6 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Pablo Hermano | Ferrari | 4:29.7 | +11.6 |
| 9 | 4 | .svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Harry Schell | Ferrari | 4:31.0 | +12.9 |
| 10 | 40 | Mike Hawthorn | pared de van | 4:33.0 | +14.9 |
| 11 | 4 | Mauricio Trintignant | Ferrari | 4:33.2 | +15,1 |
| 12 | 26 | Cesare Perdisa | Maserati | 4:50.9 | +32,8 |
| 13 | 28 | Luis Rosier | Maserati | 4:55.4 | +37,3 |
| 14 | 24 | Roberto Mieres | Maserati | 5:09.0 | +50,9 |
| Sistema de nombres de dominio | 8 | Piero Taruffi | Ferrari | No hay tiempo | |
| Sistema de nombres de dominio | 38 | Johnny Claes | Maserati | No hay tiempo | |
| Fuente: [1] | |||||
Carrera
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo/Jubilado | Red | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 36 | 2:39:29.0 | 2 | 9 1 |
| 2 | 14 | Musgo de Stirling | Mercedes | 36 | +8.1 | 3 | 6 |
| 3 | 2 | Niño Farina | Ferrari | 36 | +1:40.5 | 4 | 4 |
| 4 | 6 | Pablo Hermano | Ferrari | 36 | +3:25.5 | 8 | 3 |
| 5 | 24 | Roberto Mieres Jean Behra | Maserati | 35 | +1 vuelta | 13 | 1 1 |
| 6 | 4 | Mauricio Trintignant | Ferrari | 35 | +1 vuelta | 10 | |
| 7 | 22 | Luis Musso | Maserati | 34 | +2 vueltas | 7 | |
| 8 | 26 | Cesare Perdisa | Maserati | 33 | +3 vueltas | 11 | |
| 9 | 28 | Luis Rosier | Maserati | 33 | +3 vueltas | 12 | |
| Retirado | 12 | Karl Kling | Mercedes | 21 | Fuga de aceite | 6 | |
| Retirado | 30 | Eugenio Castellotti | Lancia | 16 | Caja de cambios | 1 | |
| Retirado | 40 | Mike Hawthorn | pared de van | 8 | Caja de cambios | 9 | |
| Retirado | 20 | Jean Behra | Maserati | 3 | Separado | 5 | |
| Sistema de nombres de dominio | 38 | Johnny Claes | Maserati | Motor | |||
| Sistema de nombres de dominio | 48 | Piero Taruffi | Ferrari | ||||
| Sistema de nombres de dominio | 4 | Harry Schell | Ferrari | ||||
Fuente: [2] | |||||||
- Notas
- ^1 – Incluye 1 punto por la vuelta más rápida
Unidad compartida
- Automóvil #24: Roberto Mieres (10 vueltas) y Jean Behra (25 vueltas). Se repartieron los 2 puntos por el quinto puesto.
Clasificación del campeonato tras la carrera
- Clasificación del campeonato de pilotos
| Pos | Conductor | Agujas | |
|---|---|---|---|
 1 | 1 | Juan Manuel Fangio | 19 |
 1 | 2 | Mauricio Trintignant | 11 1 ⁄ 3 |
| 1 | 3 | Niño Farina | 10 1 ⁄ 3 |
| 1 | 4 | Bob Sweikert | 8 |
| 11 | 5 | Musgo de Stirling | 7 |
| Fuente: [3] | |||
- Nota : Solo se incluyen los cinco primeros puestos. El Campeonato de Constructores no se introdujo hasta 1958.
Referencias
- ^ "Clasificación del GP de Bélgica de 1955". www.chicanef1.com . Consultado el 13 de julio de 2020 .
- ^ "Gran Premio de Bélgica de 1955". formula1.com . Consultado el 9 de agosto de 2015 .
- ^ "Bélgica 1955 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" www.statsf1.com . Consultado el 12 de marzo de 2019 .
Enlaces externos
- Steve Small - El Gran Premio Quién es Quién , 1996
- Sheldon y Rabagliati: un registro de carreras de Grand Prix y Voiturette, volumen 6, 1954-1959 , 1987
- James Allen en la F1: vídeo del evento de 1955 Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine
- Copia en alta definición de media hora de película contemporánea del Gran Premio de 1955
