Gran Premio de San Marino 2005

Gran Premio de San Marino 2005
Carrera 4 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2005 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Detalles de la carrera
Fecha	24 de abril de 2005
Nombre oficial	Fórmula 1 Gran Premio Foster's de San Marino 2005
Ubicación	Autódromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romaña , Italia
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4,933 km (3,065 millas)
Distancia	62 vueltas, 305,609 km (189,897 millas)
Clima	Cálido y nublado
Posición de pole
Conductor	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes
Tiempo	2:42.880 (total)
Vuelta más rápida
Conductor	Michael Schumacher	Ferrari
Tiempo	1:21.858 en la vuelta 48
Podio
Primero	Fernando Alonso	Renault
Segundo	Michael Schumacher	Ferrari
Tercero	Alexander Wurz [nota 1]	McLaren - Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de San Marino de 2005 (formalmente Gran Premio Foster's di San Marino 2005 ) fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 24 de abril de 2005 en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola , Italia . La carrera de 62 vueltas fue la cuarta ronda de la temporada 2005 de Fórmula 1 y la 25.ª edición del Gran Premio de San Marino .

El piloto de Renault Fernando Alonso ganó la carrera , que amplió su ventaja en el campeonato de pilotos tras su tercera victoria y su cuarto podio en cuatro carreras. Michael Schumacher terminó la carrera en segunda posición para el equipo Ferrari , a solo dos décimas de segundo de Alonso, tras haberle desafiado por la victoria hasta el final de la carrera. El piloto de BAR Jenson Button cruzó la línea de meta en tercer lugar, pero su equipo fue posteriormente descalificado por coches con bajo peso; el tercer puesto fue otorgado al piloto de McLaren Alexander Wurz .

La pole position la consiguió el piloto de McLaren Kimi Räikkönen , utilizando el sistema de clasificación global que estaba en vigor al comienzo de la temporada 2005. Lideró la carrera desde el principio hasta su abandono en la vuelta 9 debido a un fallo en el eje de transmisión. Alonso tomó la delantera y la mantuvo, salvo en las fases de parada en boxes, cuando la mantuvo Button, y más tarde Schumacher, cuando adelantó a Button.

Los seis últimos equipos del Campeonato de Constructores de 2004 tuvieron derecho a utilizar un tercer coche en los entrenamientos libres del viernes. Estos pilotos condujeron el viernes, pero no compitieron en la clasificación ni en la carrera.

Constructor	No	Conductor
McLaren - Mercedes	35	Pedro de la Rosa
Sauber - Petronas		-
Red Bull - Cosworth	37	Cliente cristiano
Toyota	38	Ricardo Zonta
Jordania - Toyota	39	Robert Doornbos
Minardi - Cosworth		-

Vitantonio Liuzzi reemplazó a Christian Klien en el segundo monoplaza de Red Bull para esta y las tres próximas carreras; tras un acuerdo unánime entre los equipos, a Klien se le permitió conducir el monoplaza nº 37 de Red Bull en las sesiones de entrenamientos del viernes. Alexander Wurz condujo el segundo monoplaza McLaren - Mercedes , en lugar del lesionado Juan Pablo Montoya . Durante la primera sesión de clasificación del sábado, Red Bull anunció que utilizaría motores Ferrari durante dos años, a partir de la temporada 2006 .

Räikkönen lideró la carrera desde la pole, sacando una ventaja de varios segundos, antes de que su McLaren se retirara en la novena vuelta por problemas en el eje de transmisión. Alonso tomó la delantera y no tuvo rival hasta la vuelta 50, cuando Michael Schumacher salió de boxes justo detrás de él. Schumacher había salido 13º y no había podido superar a Jarno Trulli durante 20 vueltas, hasta que el italiano entró en boxes, lo que le permitió aumentar su ritmo. Después de entrar en boxes él mismo, salió en tercer lugar por delante de Trulli y comenzó a alcanzar al líder de la carrera, Alonso. Alcanzó al segundo clasificado, Jenson Button, y lo adelantó, remontando una diferencia de 20 segundos en 13 vueltas. Después de la segunda ronda de paradas en boxes, salió de boxes segundos detrás de Alonso. Las siguientes 12 vueltas vieron a los dos luchar por el liderato, pero Schumacher no pudo superar a Alonso, que se llevó la victoria de la carrera. En tercer lugar quedó Button, seguido por el McLaren de Wurz, Takuma Sato , Jacques Villeneuve , Trulli y Ralf Schumacher . Más tarde, Ralf recibió una penalización de 25 segundos al quedar en el camino de Nick Heidfeld , lo que lo dejó temporalmente en el 11.º lugar. ^[1]

Durante los controles posteriores a la carrera se descubrió que el monoplaza de Button no superaba los 600 kg de peso mínimo exigido cuando se le vació el combustible. Los comisarios de carrera absolvieron a Button, ya que creían que los datos proporcionados por BAR-Honda eran suficientes para demostrar que habían actuado dentro de las normas, pero la FIA apeló y los envió a los tribunales. ^[2] Fueron declarados culpables, pero la sanción preferida por la FIA de descalificar al equipo del campeonato durante el año no se llevó a cabo, y se les impuso una sanción de dos carreras, a partir de la siguiente ronda en España. Además, el compañero de equipo de Button, Sato, que había terminado quinto en la pista, fue descalificado de la carrera a pesar de que su monoplaza no tenía un peso inferior al permitido. ^[3] Wurz ascendió así al tercer puesto, seguido de Villeneuve, Trulli, Heidfeld, Mark Webber y Liuzzi.

Tiempos de clasificación tanto del sábado como del domingo por la mañana.

Pos	No	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Total	Brecha	Red
1	9	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	1:19.886	1:22.994	2:42.880		1
2	5	Fernando Alonso	Renault	1:19.889	1:23.552	2:43.441	+0,561	2
3	3	Botón Jenson	Barra - Honda	1:20.464	1:23.641	2:44.105	+1.225	3
4	7	Marco Webber	Williams - BMW	1:20.442	1:24.069	2:44.511	+1.631	4
5	16	Trullos de Jarno	Toyota	1:20.492	1:24.026	2:44.518	+1.638	5
6	4	Takuma Sato	Barra - Honda	1:20.851	1:23.807	2:44.658	+1.778	6
7	10	Alejandro Wurz	McLaren - Mercedes	1:20.632	1:24.057	2:44.689	+1.809	7
8	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	1:20.593	1:24.337	2:44.930	+2.050	18 1
9	8	Nick Heidfeld	Williams - BMW	1:20.807	1:24.389	2:45.196	+2.316	8
10	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1:20.892	1:24.351	2:45.240	+2.363	9
11	17	Ralf Schumacher	Toyota	1:20.994	1:24.422	2:45.416	+2.536	10
12	11	Jacques Villeneuve	Sauber - Petronas	1:20.999	1:25.260	2:46.259	+3.379	11
13	6	Giancarlo Fisichella	Renault	1:21.708	1:25.002	2:46.710	+3.830	12
14	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:20.260	1:26.984	2:47.244	+4.364	13
15	14	David Coulthard	Red Bull - Cosworth	1:21.632	1:26.438	2:48.070	+5.190	14
16	15	Vitantonio Liuzzi	Red Bull - Cosworth	1:21.804	1:26.351	2:48.155	+5.275	15
17	19	Narain Karthikeyan	Jordania - Toyota	1:23.123	1:28.976	2:52.099	+9.219	16
18	18	Tiago Monteiro	Jordania - Toyota	1:25.100	1:29.152	2:54.252	+11.372	17
19	20	Patrick Friesacher	Minardi - Cosworth	1:26.484	1:30.564	2:57.048	+14.168	19 1
20	21	Christijan Albers	Minardi - Cosworth	1:25.921	No hay tiempo	No hay tiempo		20 1
Fuentes: [4] [5] [6]

Notas

• ^1 – Felipe Massa, Patrick Friesacher y Christijan Albers recibieron una penalización de 10 puestos en la parrilla por cambios de motor.

Pos	No	Conductor	Constructor	Neumático	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	5	Fernando Alonso	Renault	METRO	62	1:27:41.921	2	10
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	62	+0,215	13	8
3	10	Alejandro Wurz	McLaren - Mercedes	METRO	62	+27.554	7	6
4	11	Jacques Villeneuve	Sauber - Petronas	METRO	62	+1:04.442	11	5
5	16	Trullos de Jarno	Toyota	METRO	62	+1:10.258	5	4
6	8	Nick Heidfeld	Williams - BMW	METRO	62	+1:11.282	8	3
7	7	Marco Webber	Williams - BMW	METRO	62	+1:23.297	4	2
8	15	Vitantonio Liuzzi	Red Bull - Cosworth	METRO	62	+1:23.764	15	1
9	17	Ralf Schumacher	Toyota	METRO	62	+1:35.841 2	10
10	12	Felipe Massa	Sauber - Petronas	METRO	61	+1 vuelta	18
11	14	David Coulthard	Red Bull - Cosworth	METRO	61	+1 vuelta	14
12	19	Narain Karthikeyan	Jordania - Toyota	B	61	+1 vuelta	16
13	18	Tiago Monteiro	Jordania - Toyota	B	60	+2 vueltas	17
Retirado	21	Christijan Albers	Minardi - Cosworth	B	20	Hidráulica	20
Retirado	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	18	Eléctrico	9
Retirado	9	Kimi Raikkonen	McLaren - Mercedes	METRO	9	Eje de transmisión	1
Retirado	20	Patrick Friesacher	Minardi - Cosworth	B	8	Embrague	19
Retirado	6	Giancarlo Fisichella	Renault	METRO	5	Accidente	12
DSQ	3	Botón Jenson	Barra - Honda	METRO	62	Combustible/Peso insuficiente (+10,481) 3	3
DSQ	4	Takuma Sato	Barra - Honda	METRO	62	Combustible (+34.783) 3	6
Fuentes: [7] [8]

Notas

• ^2 – Después de la carrera, Ralf Schumacher fue penalizado con 25 segundos por salir de manera insegura hacia el camino de Nick Heidfeld luego de su segunda parada en boxes; Toyota retiró su apelación inicial antes de la audiencia.
• ^3 – También después de la carrera, se descubrió que el coche de Jenson Button tenía 4,99 kg (11 lb) de peso insuficiente; los comisarios inicialmente aceptaron la explicación de BAR como una anomalía en el sistema de combustible el 25 de abril. Sin embargo, el 5 de mayo, un tribunal de apelaciones de la FIA descalificó ambos coches BAR y los prohibió de las siguientes dos carreras por "negligencia altamente lamentable y falta de transparencia", ^[9] señalando que el sistema de combustible de BAR efectivamente "usaba combustible como lastre", ^[10] ilegal según las regulaciones actuales de Fórmula Uno .

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Agujas 1 Fernando Alonso 36 2 Trullos de Jarno 20 3 Giancarlo Fisichella 10 10 4 Michael Schumacher 10 5 5 Nick Heidfeld 9 Fuente: [11]

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Agujas 1 Renault 46 2 Toyota 29 3 McLaren - Mercedes 25 2 4 Ferrari 18 1 5 Williams - BMW 18 Fuente: [11]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

• Ronda de la serie GP2 de Imola 2005

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44°20′38″N 11°43′00″E / 44.34389, -11.71667