Gran Premio de Gran Bretaña 2014

Gran Premio de Gran Bretaña 2014
Carrera 9 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2014 ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Disposición del circuito de Silverstone
Detalles de la carrera [1] [2]
Fecha	6 de julio de 2014
Nombre oficial	Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 de Santander 2014 [3]
Ubicación	Circuito de Silverstone Silverstone , Reino Unido
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5,891 km (3,661 millas)
Distancia	52 vueltas, 306,198 km (190,263 [a] millas)
Clima	Mayormente nublado con temperaturas máximas que alcanzan los 21 grados durante el día.
Asistencia	122.000
Posición de pole
Conductor	Nico Rosberg	Mercedes
Tiempo	1:35.766
Vuelta más rápida
Conductor	Lewis Hamilton	Mercedes
Tiempo	1:37.176 en la vuelta 26
Podio
Primero	Lewis Hamilton	Mercedes
Segundo	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes
Tercero	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Gran Bretaña de 2014 (formalmente Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 de Santander de 2014 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 6 de julio de 2014 en el circuito de Silverstone en Silverstone , Reino Unido, ante una multitud de 122.000 personas. Fue la novena ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2014 y el 65.º Gran Premio de Gran Bretaña que se celebró como parte de la serie. Lewis Hamilton del equipo Mercedes ganó la carrera de 52 vueltas, saliendo desde la sexta posición. El piloto de Williams Valtteri Bottas terminó segundo, con Daniel Ricciardo tercero para el equipo Red Bull . Fue la quinta victoria de Hamilton en 2014 y la 27.ª de su carrera.

El compañero de equipo de Hamilton, Nico Rosberg, registró la vuelta más rápida en la clasificación para comenzar desde la pole position . La carrera se suspendió durante una hora y cinco minutos después de que un accidente en la primera vuelta que involucró a Kimi Räikkönen dejara una sección de la barrera de protección que necesitaba reparación. Rosberg lideró durante 18 vueltas después del reinicio mientras Hamilton avanzaba al segundo lugar, luego hizo una parada en boxes para cambiar neumáticos, lo que le dio el liderato a Hamilton durante seis vueltas. Hamilton tomó la delantera para siempre cuando Rosberg se retiró por una falla en la caja de cambios en la vuelta 29; ganó por más de 1 ⁄ 2 minuto sobre Bottas. Ricciardo contuvo a Jenson Button de McLaren en las vueltas finales para tomar el tercer lugar.

El hecho de que Rosberg no terminara la carrera le dejó con una ventaja reducida de cuatro puntos sobre Hamilton en el Campeonato de Pilotos . Ricciardo y Fernando Alonso de Ferrari mantuvieron el tercer y cuarto lugar respectivamente, y Bottas superó al piloto de Red Bull Sebastian Vettel por el quinto lugar. En el Campeonato de Constructores , Mercedes tenía una ventaja de 158 puntos sobre Red Bull y Ferrari era tercero. Williams superó a Force India por el cuarto lugar a diez carreras del final de la temporada.

El Gran Premio de Gran Bretaña de 2014 fue la novena de las 19 carreras del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2014 y la 65.ª edición del evento como ronda del Campeonato Mundial. Se llevó a cabo en el Circuito de Silverstone de 18 curvas y 5,891 km (3,660 mi) en Silverstone , Northamptonshire , Inglaterra, el 6 de julio. ^[4] El proveedor de neumáticos Pirelli trajo a la carrera un compuesto seco medio con banda blanca y un compuesto duro con banda naranja, así como dos compuestos para clima húmedo , los neumáticos intermedios y completamente húmedos. ^[2] El sistema de reducción de arrastre (DRS), una aleta ajustable en la parte trasera de cada automóvil que ayuda a adelantar cuando se activa, tuvo dos zonas de activación para la carrera: una en la recta de Wellington que une las curvas Arena y Brookands, y otra en la recta de Hangar entre las curvas Chapel y Stowe. ^[5] Después de la carrera de 2013 , se eliminó el césped artificial en las salidas en tres curvas, se amplió la barrera lateral interior en la entrada a la curva Brooklands y se mejoró el drenaje del circuito. ^[4]

Después del Gran Premio de Austria dos semanas antes, el piloto de Mercedes Nico Rosberg lideró el Campeonato de Pilotos con 165 puntos , por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton, que quedó en segundo lugar, con 136 puntos. Daniel Ricciardo , del equipo Red Bull, fue tercero con 83 puntos, y Fernando Alonso, de Ferrari, lo siguió de cerca en cuarto lugar con 79 puntos. Sebastian Vettel , en el segundo coche de Red Bull, fue quinto con 60 puntos. ^[6] Mercedes lideró el Campeonato de Constructores con 301 puntos, con Red Bull en segundo lugar con 143 puntos, Ferrari con 98 puntos y Force India con 87 puntos luchando contra Williams con 85 puntos por la cuarta posición. ^[6]

Después de una serie de errores en las cuatro rondas anteriores que dejaron a Hamilton 29 puntos detrás de Rosberg, el presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, ​​sugirió que esto motivaría a Hamilton a tener un mejor desempeño en el Gran Premio de Gran Bretaña y no vio ninguna razón para guiarlo en su conducción: "Lewis luchará, no hay ninguna preocupación en mi caso por esto en absoluto. No está perturbado de ninguna manera. Seguirá luchando. No se preocupen". ^[7] Valtteri Bottas dijo que Williams tenía la intención de correr bien en Silverstone y buscó aprovechar el impulso de Austria: "Tengo muchas ganas de que llegue Silverstone. Siempre es un gran evento y significa mucho para nosotros, ya que es el Gran Premio de casa del equipo, así que espero que algunos de los chicos de la fábrica puedan venir y apoyarnos también". ^[8] Ricciardo dijo que estaba ansioso por la carrera porque le gustaba la pista de Silverstone. ^[9]

Hubo un total de 11 equipos (cada uno representando a un constructor diferente ) cada uno presentó dos pilotos de carrera para el Gran Premio con cuatro cambios de piloto para la primera sesión de práctica. ^[10] La piloto de desarrollo de Williams, Susie Wolff, condujo para el equipo en lugar de Bottas, convirtiéndose en la primera mujer en participar en un fin de semana de Gran Premio de Fórmula Uno desde que Giovanna Amati intentó clasificarse para el Gran Premio de Brasil de 1992. [ ^11] Force India le dio a Daniel Juncadella , piloto de reserva y simulador del equipo y corredor del Mercedes-Benz Deutsche Tourenwagen Masters , su primera aparición en una carrera de Fórmula Uno en el auto de Nico Hülkenberg en Silverstone. ^[12] El ex competidor de la GP2 Series Robin Frijns condujo el Caterham de Kamui Kobayashi por segunda vez en la temporada 2014; el Gran Premio de Bahrein en abril fue el primero. ^[13] Finalmente, y por cuarta vez en 2014, Giedo van der Garde ocupó el asiento de Adrian Sutil en Sauber . ^[14]

Según las reglas para la temporada 2014, se llevaron a cabo tres sesiones de práctica: dos sesiones de 90 minutos el viernes y otra sesión de 60 minutos el sábado. ^[15] En la primera sesión, Rosberg marcó la vuelta más rápida en 1 minuto, 35.424 segundos. Hamilton, Alonso, Ricciardo, Kimi Räikkönen , Vettel, Jenson Button , Daniil Kvyat , Jean-Éric Vergne y Kevin Magnussen estaban en las posiciones dos a diez. ^[16] Cuatro minutos después, Felipe Massa se salió de la curva Stowe sobre césped artificial y fue enviado hacia atrás en un trompo lateral, golpeando la barrera de neumáticos exterior a 130 mph (210 km/h). Su Williams FW36 dañado se detuvo cerca de la entrada al pit lane y la sesión se detuvo durante 17 minutos mientras los comisarios de pista lo retiraban. Más tarde, un problema de presión de aceite provocó que el motor de Wolff se apagara después de cuatro vueltas, y Marcus Ericsson hizo un trompo en la curva de Becketts. ^{[16] [17]} Después de la sesión, Ricciardo y Rosberg fueron convocados ante los comisarios por adelantar a Alonso y Kvyat en condiciones de bandera roja . Se consideró que ambos pilotos habían conducido de forma segura según las regulaciones de la serie después del análisis de los datos y sus explicaciones convencieron a los comisarios de no penalizarlos. ^[18]

Hamilton utilizó neumáticos de compuesto blando para registrar la vuelta más rápida de la segunda sesión con un tiempo inicial de 1 minuto, 35.508 segundos; su carrera se vio truncada porque su motor se paró a media hora del final. Rosberg, Alonso, la pareja de Red Bull de Ricciardo y Vettel, Bottas, Button, Magunssen, Räikkönen y Vergne completaron los diez primeros. ^[19] Una explosión localizada atravesó el lado izquierdo de la cubierta del motor de Bottas y la aflojó a cinco minutos del final. La rueda delantera izquierda de Vergne se desprendió en la curva Abbey y tuvo que detenerse a un lado de la pista. ^{[19 ] [20]} El sábado por la mañana, el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, adoptó una "política de tolerancia cero" y advirtió a los pilotos que no salieran de Copse y Club sin ser forzados o sus tiempos de vuelta serían eliminados en un intento de aplicar regulaciones más estrictas sobre conducir fuera de la pista. ^[21] La lluvia durante la noche hizo que la pista se mojara y un viento del noroeste fue un factor en la sesión final; cuatro pilotos decidieron no marcar una vuelta cronometrada y algunos se salieron de la pista resbaladiza. ^{[22] [23]} Vettel marcó la vuelta más rápida de 1 minuto, 52.522 segundos, con su compañero de equipo Ricciardo segundo. Pastor Maldonado , Romain Grosjean , Sutil, Kvyat, Magnussen, Button, Bottas y Räikkönen completaron los diez primeros. ^[24] Jules Bianchi rompió su alerón delantero en un impacto con la barrera en la curva de Stowe. Sutil también evitó golpear la pared en la curva de Stowe y salió de la trampa de grava de la curva . ^[24]

La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. La primera parte duró 18 minutos, eliminando a los coches que terminaron la clasificación en el puesto 17 o inferior. La regla del 107% estaba en vigor, requiriendo que los pilotos alcanzaran un tiempo dentro del 107 por ciento de la vuelta más rápida para clasificarse. La segunda parte duró 15 minutos, eliminando a los coches que terminaron del 11 al 16. La sesión final duró 12 minutos y determinó la pole position al décimo. Los coches que avanzaron a la sesión final no pudieron cambiar neumáticos para el inicio de la carrera, utilizando los neumáticos con los que establecieron sus mejores tiempos de vuelta en la segunda sesión. ^[15] Una pista húmeda empeoró a medida que la lluvia comenzó a caer con una severidad creciente, aunque intermitente; todos los pilotos utilizaron neumáticos de compuesto intermedio para las dos primeras sesiones. La lluvia paró al comienzo de la tercera sesión y los pilotos utilizaron neumáticos secos en sus primeros minutos. La lluvia pronto regresó y se dirigieron a la calle de boxes. Varios pilotos regresaron al circuito con tres minutos restantes para un último intento de mejorar sus vueltas. ^[25] Rosberg consiguió su cuarta pole position de la temporada y la octava de su carrera con una vuelta de 1 minuto, 35.766 segundos. ^[26] Fue acompañado en la primera fila de la parrilla por Vettel, quien abandonó su primer intento debido a la lluvia. ^{[26] [27]} Button, que estaba en tercer lugar, se salió en la curva Aintree y sobreviró en la carrera hacia la recta Hangar y comenzó desde los tres primeros en Silverstone por primera vez desde el Gran Premio de Gran Bretaña de 2005. [ ^{28] [29]} Hülkenberg, en cuarto lugar, mantuvo brevemente la pole position, ya que fue el primer piloto en mejorar su vuelta en la pista que se estaba secando. Magnussen fue quinto. ^[27] Hamilton mantuvo provisionalmente la pole position después de todas las primeras vueltas cronometradas; cayó al sexto lugar después de abandonar su último intento porque era más lento y sintió que la pista no estaba lo suficientemente seca como para mejorar sus tiempos de vuelta. ^[30]

Sergio Pérez , séptimo, se salió en la curva Chapel y perdió calor en sus neumáticos. Ricciardo, octavo, no anticipó la mejora en las condiciones de la pista y permaneció en el pit lane. El dúo de Toro Rosso formado por Kvyat y Vergne fue noveno y décimo. Grosjean fue el piloto más rápido en no avanzar a la sesión final, porque una bandera amarilla en la curva Brooklands le obligó a reducir la velocidad. Marussia cargó combustible en sus coches para la segunda sesión y su reacción al cambio meteorológico hizo que Bianchi se clasificara en 12.º lugar y Max Chilton en 13.º. ^[29] Sin embargo, Chilton incurrió en una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por cambiar su caja de cambios después de la tercera sesión de prácticas. ^[31] Esteban Gutiérrez perdió tracción en su vehículo en un bordillo a la salida de la curva Brooklands y fue enviado hacia atrás contra una barrera de protección en la curva Luffield. Fue 14.º y también incurrió en una penalización de diez puestos en la parrilla de salida por una salida insegura en la ronda anterior en Austria. ^{[27] [32]} Maldonado, en el puesto 15, tuvo un problema de presión de combustible en la segunda sesión que le obligó a detener su coche. Fue degradado cinco puestos por no proporcionar a la FIA al menos 1 L (0,22 imp gal; 0,26 US gal) de combustible para su análisis. ^[33] Por lo tanto, Sutil empezó en el puesto 13 tras perder el control de la parte trasera de su coche y quedar varado en una trampa de grava. Un error de estrategia dejó a la pareja Williams de Bottas y Massa conduciendo en una pista mojada con neumáticos compuestos secos y acabaron en el puesto 14 y 15. ^[29] Alonso, en el puesto 16 (que hizo un trompo en la curva de Brooklands) y su compañero de equipo Räikkönen, en el puesto 17, también se vieron afectados por el tiempo y utilizaron el compuesto de neumáticos incorrecto, después de que Ferrari tardase más que la mayoría de los equipos en decidir su estrategia. ^[34] Los coches Caterham de Ericsson y Kamui Kobayashi fueron lo suficientemente lentos como para transgredir la regla del 107 por ciento. Los comisarios les concedieron dispensa para iniciar la carrera. ^{[29] [32]}

La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones está marcada en negrita .

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Q1	Q2	T3	Red
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:40.380	1:35.179	1:35.766	1
2	1	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	1:45.086	1:36.410	1:37.386	2
3	22	Botón Jenson	McLaren - Mercedes	1:44.425	1:36.579	1:38.200	3
4	27	Nico Hülkenberg	Fuerza India - Mercedes	1:41.271	1:37.112	1:38.329	4
5	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	1:42.507	1:37.370	1:38.417	5
6	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:41.058	1:34.870	1:39.232	6
7	11	Sergio Pérez	Fuerza India - Mercedes	1:42.146	1:37.350	1:40.457	7
8	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	1:44.710	1:38.166	1:40.606	8
9	26	Daniel Kvyat	Toro Rosso - Renault	1:41.032	1:36.813	1:40.707	9
10	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	1:43.040	1:37.800	1:40.855	10
11	8	Romain Grosjean	Loto - Renault	1:43.121	1:38.496	N / A	11
12	17	Julio Bianchi	Marussia - Ferrari	1:41.169	1:38.709	N / A	12
13	4	Max Chilton	Marussia - Ferrari	1:42.082	1:39.800	N / A	17 1
14	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	1:43.285	1:40.912	N / A	19 2
Ejemplo 3	13	Pastor Maldonado	Loto - Renault	1:43.892	1:44.018	N / A	20 3
16	99	Adrián Sutil	Sauber - Ferrari	1:42.603	No hay tiempo	N / A	13
17	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1:45.318	N / A	N / A	14
18	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1:45.695	N / A	N / A	15
19	14	Fernando Alonso	Ferrari	1:45.935	N / A	N / A	16
20	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:46.684	N / A	N / A	18
107% tiempo : 1:47.406
21	9	Marcus Ericsson	Caterham - Renault	1:49.421	N / A	N / A	21 4
22	10	Kamui Kobayashi	Caterham - Renault	1:49.625	N / A	N / A	22 4
Fuente: [32] [10]

Notas:

• ^1 – Max Chilton recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por un cambio de caja de cambios no programado. ^[32]
• ^2 – Esteban Gutiérrez recibió una penalización de diez puestos en la parrilla de salida por una salida insegura en la ronda anterior en Austria. ^{[32] [35]}
• ^3 – El Pastor Maldonado fue excluido de los resultados por violar las reglas al no tener suficiente combustible, y fue movido al final de la parrilla. ^[32]
• ^4 – Marcus Ericsson y Kamui Kobayashi no lograron marcar un tiempo de vuelta que se situara en el 107% del tiempo de vuelta más rápido marcado por Nico Rosberg en la primera sesión. Los comisarios les dieron permiso para empezar la carrera. ^[32]

El tiempo al principio era seco y soleado con una temperatura del aire entre 17 y 19 °C (63 y 66 °F) y una temperatura de la pista entre 33 y 39 °C (91 y 102 °F); ^[36] no se pronosticaba lluvia. ^[37] La ​​carrera de 52 vueltas comenzó ante 120.000 personas a las 13:00 hora local, ^{[4] [38]} con Rosberg haciendo una rápida salida para mantener el liderato en la curva Abbey. Vettel en segundo lugar tuvo una salida lenta y Button y Magnussen lo pasaron. ^[39] Hamilton pasó del sexto al cuarto lugar cuando Massa se detuvo desde el 15º. ^{[40] [41]} En la recta de Wellington, la parte trasera del Ferrari F14 T de Räikkönen se soltó y se dirigió hacia la zona de escapatoria. Identificó una zona de escape sin césped para volver a emerger en la pista, reincorporándose en un ángulo a 150 mph (240 km/h), lo que le hizo golpear un bache en un borde de césped y desestabilizar su coche. Fue lanzado hacia la derecha en un ángulo y se estrelló contra la barrera de protección cerca del pilar de un puente elevado en un impacto de 47  g ₀ (460 m/s ² ). ^{[42] [43] El neumático delantero derecho del Ferrari pasó volando junto a Chilton, que tuvo que agachar la cabeza para evitar ser golpeado; su alerón delantero y} el conducto de freno delantero izquierdo resultaron dañados. ^{[42] [44]}

Räikkönen rebotó en la pista y se metió en el camino de Kobayashi y Massa. ^[42] Kobayashi rozó la parte delantera del Ferrari y se desvió hacia el césped; Massa aplicó los frenos al ver el impacto, tratando de girar hacia la derecha para evitar una colisión en T. La parte trasera del coche de Massa hizo contacto con la parte delantera del de Räikkönen. ^{[42] [43] [45]} Un comisario de pista ayudó a Räikkönen, que tenía lesiones en la cadera y el talón, a salir de su coche y subirlo a una ambulancia para transportarlo al centro médico del circuito. El coche de seguridad estuvo desplegado durante una vuelta hasta que Whiting descubrió que las barreras estaban abolladas y necesitaban reparación, y detuvo la carrera. ^{[43] [45]} Se ordenó a todos los pilotos que se detuvieran en la parrilla. Los daños en la suspensión trasera de Massa obligaron a su retirada. ^[40] Mientras tanto, Chilton incurrió en una penalización de drive-through por entrar en el pit lane en condiciones de bandera roja. ^[43] Las reparaciones de la barrera impidieron la reanudación de la carrera durante una hora y cinco minutos hasta que los trabajadores de la pista terminaron a las 14:05 hora local. La carrera se reinició detrás del coche de seguridad con los pilotos en las posiciones que tenían antes de la suspensión. ^{[37] [40]}

Ambos Red Bulls cambiaron a neumáticos duros en la parrilla durante la parada y Alonso usó los compuestos más blandos para mejorar la posibilidad de hacer una parada en boxes solitaria conduciendo con los neumáticos más duros y más duraderos más tarde. Rosberg fue primero, seguido por los McLaren de Button y Magnussen. ^[40] Bottas adelantó a Kvyat en la curva Brooklands para pasar al noveno lugar y Hamilton comenzó a desafiar a Magnussen por el tercer lugar. ^[41] En la tercera vuelta, Hamilton se acercó a Magnussen en la curva Woodcote y lo pasó por el tercer lugar al entrar en la curva Copse cuando Magnussen se salió de la pista. Esa misma vuelta, Bottas adelantó a Ricciardo en la recta Hangar para el séptimo lugar mientras Alonso pasaba a Gutiérrez por el duodécimo lugar. ^{[37] [41]} Durante la siguiente vuelta, Hamilton se acercó a Button y lo adelantó por el exterior en la curva Brooklands para el segundo lugar. ^{[37] [39]} Alonso superó a Sutil por el undécimo lugar antes de la curva Brooklands y luego a Bianchi por el décimo mientras Hülkenberg perdía el sexto lugar ante Bottas en la curva Stowe en la quinta vuelta. ^[41] El DRS se activó en la sexta vuelta. En esa vuelta, Alonso utilizó el DRS para pasar a Kvyat por el exterior al salir de la curva Woodcote y entrar en la curva Luffield por el noveno lugar. ^[39] Ricciardo superó a Hülkenberg en la curva Stowe y la posterior pérdida de impulso le permitió a Alonso pasarlo por el exterior en la curva Vale por el octavo lugar en la séptima vuelta. ^{[40] [41]}

En la octava vuelta, Alonso usó el DRS para pasar a Hülkenberg por el exterior en la curva Brooklands después de una corta batalla. ^{[39] [40] [41]} Más atrás, Sutil pasó a Bianchi por el undécimo lugar mientras Ricciardo luchaba con Hülkenberg por el octavo lugar en la curva Luffield en la décima vuelta, pero no pudo pasar debido a la mayor velocidad en línea recta de este último. Ricciardo lo intentó de nuevo en la curva Stowe y lo logró. ^[41] En el interior en la curva Club en la misma vuelta, Gutiérrez intentó pasar a Maldonado, quien intentó adelantar a Bianchi. Gutiérrez golpeó el lado izquierdo de Maldonado; el contacto continuó durante la curva y Maldonado salió volando del neumático delantero derecho de Gutiérrez. Gutiérrez quedó varado en una trampa de grava y se retiró con daños en el auto trasero. ^{[39] [41]} Las primeras paradas en boxes para neumáticos ocurrieron en la vuelta 11 cuando Vettel entró en el pit lane para intentar pasar a los McLaren; Bottas, que iba detrás de él, fue así liberado para intentar alcanzar a Magnussen. ^{[39] [40]} En la siguiente vuelta, la suspensión de Ericsson falló en el bordillo de la curva de Brooklands y se dirigió a boxes para retirarse. ^{[37] [46]} Alonso incurrió en una penalización de cinco segundos de parada y arranque en la 13.ª vuelta porque se consideró que había estado fuera de posición en su puesto de parrilla para el reinicio. ^[41]

En la vuelta 14, Bottas había alcanzado a Magnussen y, al entrar en la curva de Stowe, utilizó su DRS y una mejor velocidad para pasarlo por el exterior y quedarse con el cuarto puesto. ^[40] Alonso adelantó a Magnussen por el exterior de la curva de Stowe para quedarse con el quinto puesto, mientras Ricciardo hacía una parada en boxes para poner neumáticos blandos en la vuelta 15. ^[41] Dos vueltas más tarde, Bottas pasó a Button en la curva de Stowe para quedarse con el tercer puesto. ^{[37] [39]} En esa vuelta, Ricciardo pasó a Sutil en la aproximación a la curva de Stowe para quedarse con el noveno puesto. ^[41] Rosberg hizo su primera parada en boxes desde el liderato en la vuelta 18. Hamilton lideró durante seis vueltas; El plan era que corriera el stint intermedio con los neumáticos duros antes de su propia parada al final de la vuelta 24. ^[40] Mientras tanto, Rosberg comenzó a desarrollar problemas con la caja de cambios en la vuelta 20. ^[46] Mientras Alonso luchaba con Button, una piedra se alojó en el hueco de la ranura del alerón trasero que permaneció allí durante el resto del Gran Premio. Sobreviró dos veces al pasar por la curva Becketts cuando Ricciardo pasó a Hülkenberg por el octavo lugar. Rosberg había aumentado su ventaja sobre Hamilton, cuya parada en boxes duró 1,7 segundos de lo esperado ya que su rueda trasera izquierda de compuesto duro tardó en instalarse en su box, a seis segundos. ^{[39] [40]}

En la vuelta 25, Vettel superó a Magnussen por el sexto puesto a la salida de la curva Luffield. Tres vueltas más tarde, Alonso superó a Hülkenberg en la curva Copse por el octavo puesto después de que el primero recibiera su penalización de cinco segundos de stop-and-go. ^[41] Mientras Hamilton reducía la ventaja de Rosberg de seis a cuatro segundos en tres vueltas con sus neumáticos más nuevos, el segundo tuvo problemas con la selección de marchas. ^[40] Rosberg intentó cambiar los ajustes de su caja de cambios; esto no funcionó ya que redujo la velocidad en la curva Village y Hamilton tomó la delantera en la recta Wellington en la vuelta 29. ^{[37] [41] [46]} Rosberg giró sobre el césped al acercarse a la curva Becketts y se retiró debido a su caja de cambios. ^[41] La atención se centró entonces en la batalla por el tercer puesto. La parada en boxes de Ricciardo le permitió cambiar su estrategia a una sola parada, ya que las tasas de degradación de los neumáticos fueron menores que durante las dos sesiones de práctica del viernes. ^[40] Bottas hizo su segunda parada en boxes en la vuelta 32 y salió tercero detrás de Vettel. ^[37] Dos vueltas más tarde, Bottas vislumbró espacio y superó a Vettel por el segundo lugar en la recta Hangar. ^{[37] [41]}

Vettel inmediatamente hizo una segunda parada en boxes al final de la vuelta. Se reincorporó por delante de Alonso en el quinto lugar. ^[41] Alonso pasó dos veces a Vettel por el exterior en la curva Copse durante un duelo por el quinto lugar entre las vueltas 35 y 36. ^{[39] [40]} En la vuelta 37, Vettel tenía una temperatura óptima de los neumáticos , ^[41] y usó el DRS en la recta de Wellington para pasar a Alonso por el exterior al frenar. Alonso luego se cruzó por delante de Vettel saliendo de la curva Brooklands para retener el quinto lugar. ^[40] Vettel vio espacio para pasar a Alonso en la curva Brooklands en la vuelta 42, pero este último bloqueó su pase en la línea de carrera . ^[37] Tres vueltas más tarde, Vettel giró hacia el exterior de la curva Luffield. Aunque no pasó a Alonso, Vettel entró en la recta más rápido que el primero, quien reaccionó girando hacia el interior más allá del antiguo pit lane de Grand Prix para bloquearlo. ^[40] En la vuelta 47, Vettel giró hacia el exterior en la curva Brooklands para alcanzar a Alonso en la curva Woodcote, pero Alonso se mantuvo quinto frenando más tarde que él. ^{[39] [41]}

Vettel fue ayudado por la parte trasera del coche de Alonso que salió a la curva Copse y lo adelantó por fuera para quedar quinto. Una vez superado, Vettel se alejó de Alonso. ^{[39] [40]} Mientras tanto, Button se acercó a Ricciardo; había hecho una parada en boxes antes que este último, y su estrategia de dos paradas lo dejó como el más rápido de los dos. ^[41] El escape de Maldonado falló en la vuelta 51, ^{[39] [47]} y se retiró al costado de la pista en la curva Abbey con humo saliendo de la parte trasera de su coche. ^{[41] Sin oposición en las últimas 23 vueltas, Hamilton logró su quinta victoria de la temporada y la 27.ª de su carrera para igualar} el total de victorias en carrera del tres veces campeón del mundo Jackie Stewart . ^[38] Bottas lo siguió 30,135 segundos después en segundo lugar y Ricciardo estaba otros 16 segundos detrás en tercer lugar. Button no pudo acercarse lo suficiente para pasar a Ricciardo y terminó cuarto. Vettel, Alonso y Magnussen estaban en las posiciones cinco a siete. ^[40] Hülkenberg mantuvo a raya a Kvyat en noveno lugar para terminar octavo y Vergne fue décimo. ^[41] Los últimos en terminar fueron Pérez, Grosjean, Sutil, Bianchi, Kobayashi, Chilton y Maldonado. ^[40]

En las entrevistas del podio, realizadas por el ex piloto David Coulthard , Hamilton dijo que su fin de semana había demostrado perseverancia: "Ayer no fue un caso de rendirse, no pensé que podría hacer la vuelta, me sorprendió mucho que el último sector fuera tan rápido. Pero al venir aquí hoy tenía a mi familia conmigo, simplemente concentrado, el apoyo de los fanáticos, como dije, simplemente me animó, y realmente no podría haberlo hecho sin ellos ". ^[48] Bottas dijo que disfrutó de pasar a otros pilotos y elogió a su equipo y su auto: "El plan era llegar lo más alto posible, tan alto como el ritmo del auto lo permitiera. Creo que como equipo lo aprovechamos al máximo ". ^[48] Ricciardo habló de su sensación de que si la carrera hubiera durado una vuelta más, Button lo habría superado. ^[48] En la conferencia de prensa posterior, Hamilton dijo que la actitud positiva de los fanáticos lo ayudó y que la victoria no tenía comparación con la de 2008, ya que esa carrera se llevó a cabo en una pista mojada. ^[48] ​​Bottas dijo que Williams predijo que Mercedes y Red Bull serían fuertes oponentes y que el equipo apuntaba a los puntos, no al podio. ^[48] Ricciardo afirmó que Red Bull reinició con neumáticos duros para la posición en la pista y calificó su resultado del tercer lugar como "uno de mis mejores podios" de la temporada. ^[48]

Räikkönen fue declarado apto para el siguiente Gran Premio de Alemania , y dijo que sentía que el accidente no era el más grande y esperaba evitar incidentes similares en el futuro. ^[49] El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, ​​afirmó que la demora para reparar el muro dañado fue demasiado larga, innecesaria y una sobrerregulación por parte de la Fórmula Uno. "Este exceso de cuidado de la F1, siendo demasiado cauteloso, demasiado controlador y demasiado regulador, me vuelve loco. Este pequeño problema de la barandilla es otro ejemplo. Hay demasiadas personas involucradas en hacer que la F1 sea tan segura como las carreteras, lo cual está mal. Deberían haberlo arreglado rápidamente, hecho algo al instante, y luego 10-15 minutos después la carrera habría continuado". ^[50] Massa declaró su creencia de que Räikkönen podría no haber chocado si hubiera sido más cauteloso al reducir la velocidad y volver a incorporarse a la pista. ^[51] La FIA rechazó las sugerencias de que Räikkönen debería haber sido penalizado porque decidió que no se reincorporó de manera insegura. Whiting respondió a Lauda señalando que la seguridad se mejoró después de la lesión de Massa en el Gran Premio de Hungría de 2009, cuando un resorte lo golpeó en el casco . ^[52]

Alonso dijo a la prensa que esperaba perder la batalla con Vettel porque las deficiencias aerodinámicas del alerón trasero de su coche hicieron que no funcionara correctamente, y Ferrari contempló retirarlo. "Vettel me adelantó saliendo de la pista. Terminó en cabeza, pero yo estaba muy orgulloso de mis 13 vueltas. Si no me hubiera pasado en la vuelta que hizo, habría sido en la siguiente porque íbamos a cámara lenta y ellos iban a velocidad real". ^[53] Vettel describió una serie de transmisiones de radio en las que se quejaba de una serie de supuestas maniobras ilegales, como salirse de la pista durante su duelo, como "tonterías"; "Recibí el mensaje de que debía respetar los límites y que él se quejaba, así que hice lo mismo. No estoy seguro de quién ganó la lista de espera. Creo que dos veces fue quizás un poco demasiado brusco en la curva 6 [Brooklands], pero fue bueno conseguir el adelantamiento al final". ^[53] Sin embargo, el ex piloto Allan McNish dijo en una columna en línea de BBC Sport que la batalla fue "una de las mejores carreras que jamás hayas visto" y demostró que "dos campeones del mundo tuvieron que trabajar realmente para ganarse la vida". ^[54] Se encontró que Gutiérrez fue "principalmente culpable" de su colisión en la curva Club en la línea de vuelta, y recibió una penalización de cinco lugares en la parrilla de salida para el siguiente Gran Premio de Alemania y tres puntos de penalización en su superlicencia . ^[55]

El resultado redujo la ventaja de Rosberg en el Campeonato de Pilotos a cuatro puntos sobre Hamilton. El tercer puesto de Ricciardo aumentó su cuenta de puntos sobre Alonso, que quedó en cuarto lugar, a once y el segundo puesto de Bottas lo hizo avanzar por encima de Vettel y del séptimo al quinto lugar. ^[6] En el Campeonato de Constructores, Mercedes mantuvo su liderazgo con 326 puntos; su ventaja sobre Red Bull se mantuvo en 158 puntos. Ferrari se mantuvo tercero mientras que Williams superó a Force India por el cuarto lugar con diez carreras restantes en la temporada. ^[6]

Los pilotos que obtuvieron puntos para el campeonato están marcados en negrita .

Pos.	No.	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	52	2:26:52.094	6	25
2	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	52	+30.135	14	18
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - Renault	52	+46.495	8	15
4	22	Botón Jenson	McLaren - Mercedes	52	+47.390	3	12
5	1	Sebastián Vettel	Red Bull Racing - Renault	52	+53.864	2	10
6	14	Fernando Alonso	Ferrari	52	+59.946	16	8
7	20	Kevin Magnussen	McLaren - Mercedes	52	+1:02.563	5	6
8	27	Nico Hülkenberg	Fuerza India - Mercedes	52	+1:28.692	4	4
9	26	Daniel Kvyat	Toro Rosso - Renault	52	+1:29.340	9	2
10	25	Jean-Éric Vergne	Toro Rosso - Renault	51	+1 vuelta	10	1
11	11	Sergio Pérez	Fuerza India - Mercedes	51	+1 vuelta	7
12	8	Romain Grosjean	Loto - Renault	51	+1 vuelta	11
13	99	Adrián Sutil	Sauber - Ferrari	51	+1 vuelta	13
14	17	Julio Bianchi	Marussia - Ferrari	51	+1 vuelta	12
15	10	Kamui Kobayashi	Caterham - Renault	50	+2 vueltas	22
16	4	Max Chilton	Marussia - Ferrari	50	+2 vueltas	17
17	13	Pastor Maldonado	Loto - Renault	49	Escape	20
Retirado	6	Nico Rosberg	Mercedes	28	Caja de cambios	1
Retirado	9	Marcus Ericsson	Caterham - Renault	11	Suspensión	21
Retirado	21	Esteban Gutiérrez	Sauber - Ferrari	9	Daños por colisión	19
Retirado	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	0	Daños por colisión	15
Retirado	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	0	Accidente	18
Fuente: [10] [47]

Clasificación del campeonato de pilotos +/– Pos. Conductor Agujas 1 Nico Rosberg 165 2 Lewis Hamilton 161 3 Daniel Ricciardo 98 4 Fernando Alonso 87 2 5 Valtteri Bottas 73 Fuente: [6] [56]

Clasificación del Campeonato de Constructores +/– Pos. Conductor Agujas 1 Mercedes 326 2 Red Bull Racing - Renault 168 3 Ferrari 106 1 4 Williams - Mercedes 103 1 5 Fuerza India - Mercedes 91 Fuente: [6] [56]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.

• Ronda de la GP2 Series de Silverstone 2014
• Ronda de la GP3 Series de Silverstone 2014

• Sitio web oficial

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