Gran Premio de Canadá de 1961

Gran Premio de Canadá de 1961
Detalles de la carrera
Fecha	30 de septiembre de 1961
Ubicación	Parque Mosport , Bowmanville , Ontario , Canadá
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	3,957 km (2,459 millas)
Distancia	100 vueltas, 395,7 km (245,9 millas)
Clima	Cálido con temperaturas cercanas a los 26,7 °C (80,1 °F); velocidades del viento de hasta 15 kilómetros por hora (9,3 mph) [1]
Posición de pole
Conductor	Musgo de Stirling	Loto - Climax
Tiempo	1:35.7
Vuelta más rápida
Conductor	Musgo de Stirling	Loto - Climax
Tiempo	1:34.2
Podio
Primero	Peter Ryan	Loto - Climax
Segundo	Pedro Rodríguez	Ferrari
Tercero	Musgo de Stirling	Loto - Climax

El Gran Premio de Canadá de 1961 fue una carrera de autos deportivos que se llevó a cabo en Mosport Park el 30 de septiembre de 1961, en la que participaron autos deportivos elegibles para las regulaciones del Campeonato Canadiense de Autos Deportivos. 26 autos tomaron la salida en la carrera. Fue la primera vez que una carrera de autos llevó el nombre de Gran Premio de Canadá , que en años posteriores se convertiría en un evento del campeonato mundial de Fórmula Uno . La carrera fue ganada por el piloto canadiense Peter Ryan conduciendo un Lotus 19. Ryan terminó una vuelta por delante del corredor mexicano Pedro Rodríguez conduciendo un Ferrari 250 TR del North American Racing Team con el poleman Stirling Moss en tercer lugar en otro Lotus 19 dirigido por su equipo de Fórmula Uno, UDT Laystall Racing .

Ganadores de la clase en negrita .

Pos	Clase	No	Conductor	Auto	Equipo	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red
1	+2.0	52	Peter Ryan	Loto 19 - Clímax	Equipo de carreras Comstock	100	2:46:44	3
2	+2.0	2	Pedro Rodríguez	Ferrari 250 TR I/61	Equipo de carreras de América del Norte	99	- 1 vuelta	4
3	+2.0	7	Musgo de Stirling	Loto 19 - Clímax	Carreras UDT Laystall	99	- 1 vuelta	1
4	+2.0	20	Jorge Constantino	Ferrari 250 TR	Equipo de carreras de América del Norte	99	- 1 vuelta	5
5	2.0	39	Ludwig Heimrath	Porsche 718 RS 60	Motores Eglinton y Caledonia Ltd.	97	- 3 vueltas	7
6	2.0	3	Juan Fulp	Ferrari Dino 196 S	Equipo de carreras de América del Norte	96	- 4 vueltas	16
7	2.0	25	Francisco Bradley	Lola Mk 1- Clímax	RM Hollingshead Corp. de Canadá Ltd.	92	- 8 vueltas	12
8	2.0	86	Cisne de hierbas	Porsche 718 RS 61	Cisne de hierbas	92	- 8 vueltas	11
9	2.0	8	Fred Hayes	Osca S1000	Equipo de carreras de América del Norte	88	- 12 vueltas	19
10	2.0	131	Brent Morris	Lotus Mark IX - Clímax	Brent Morris	88	- 12 vueltas	18
11	+2.0	72	Oliver Clubín	Torus- Triunfo	Motores Manshaw	84	- 16 vueltas
12 abandonos	+2.0	6	Olivier Gendebien	Loto 19 - Clímax	Carreras UDT Laystall	82	Transmisión	2
13	+2.0	169	Nat Adams	Jaguar XKS	Compañía petrolera Tidewater de Canadá	80	- 20 vueltas	15
14	+2.0	4	Wayne Burnett	Ferrari 250 TR	Wayne Burnett	80	- 20 vueltas
15 abandonos	+2.0	13	Bob Clift	Especial Chevrolet	Laura Nelson Clift	70	Jubilado	9
16 abandonos	+2.0	1	Ricardo Rodríguez	Ferrari Dino 246 S	Equipo de carreras de América del Norte	48	Presión de aceite	6
17 abandonos	+2.0	11	Bob Hurt	Ferrari 250 TR	Roberto Kert	34	Jubilado	14
18 abandonos	2.0	140	G. D. Cockerill	Especial de triunfo	Club de deportes de motor de Ottawa	25	Jubilado	20
19 abandonos	+2.0	51	Dan Shaw	Sadler Mk.V- Chevrolet	Equipo de carreras Comstock	20	Transmisión
20 abandonos	2.0	75	Ray Heppenstall	Oscar 2000		12	Jubilado
21 abandonos	2.0	49	Jim Muzzin	Porsche 550 RS	Centro de Porsche	7	Motor
22 abandonos	2.0	5	Dennis Coad	Lotus Mark IX - Clímax	Cisne de hierbas	6	Jubilado
23 abandonos	2.0	14	Bob Holbert	Porsche 718 RS 61	El garaje de Holbert	0	Accidente	8
24 abandonos	+2.0	10	George Makins	Makins Special - Chevrolet	Carrocería Makins	0	Eje delantero	17
DSQ	+2.0	63	George Reed	Ferrari 250 TR 59/60	Equipo de carreras de América del Norte	96	Violación de foso	10
DSQ	2.0	132	Harry Entwistle	Loto 15 - Clímax	Compañía: Gulliver Motor Ltd.	94	Violación de foso	13
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