Terminar alrededor (táctica submarina)
El end around era una táctica submarina [1] utilizada cuando la posición de un submarino (en relación con un objetivo potencial) no le permitía montar un ataque inmediato. La tripulación del submarino estimaba el rumbo , la velocidad y el rumbo del enemigo, permaneciendo sumergido hasta quedar fuera del alcance visual del enemigo. Luego, el submarino emergía y avanzaba a máxima velocidad hasta una posición frente al objetivo, cerca del curso previsto del objetivo pero permaneciendo fuera de la vista. Luego, el submarino se sumergía, se acercaba y atacaba.
Factores del ataque de submarinos diésel
La posición desde la que un submarino podía atacar variaba principalmente de acuerdo con las velocidades máximas relativas del atacante y su objetivo. Los submarinos propulsados por diésel-eléctricos en la Segunda Guerra Mundial eran capaces de alcanzar típicamente entre 18 y 23 nudos en la superficie con energía diésel y hasta 9 nudos bajo el agua, [2] [3] [4] donde estaban restringidos (si no tenían esnórquel ) a la energía de la batería. Las flotas de batalla en la Segunda Guerra Mundial podían alcanzar una velocidad máxima de hasta 30 nudos, lo que dificultaba que los submarinos alcanzaran la posición de ataque. Un convoy de cargueros o petroleros normalmente avanzaba a hasta 10 nudos. [5] En consecuencia, los submarinos, especialmente cuando estaban sumergidos, a veces eran más lentos que su presa. Las oportunidades de ataque también se perderían si el objetivo detectaba al submarino y modificaba el curso para evitar el ataque.
Ejecución
Para atacar, un submarino normalmente tenía que adelantarse a su objetivo: el end around era una solución a este problema. Si un submarino no podía atacar debido a una posición desfavorable, su tripulación determinaba el rumbo y la velocidad del objetivo y luego calculaba un punto potencial de lanzamiento de torpedos . El end around podía entonces proceder de la siguiente manera.
- El submarino intenta un ataque inicial. Si es detectado por un objetivo o por sus escoltas, el submarino suele sumergirse.
- El submarino se aleja del objetivo (fuera del alcance visual) y emerge.
- El submarino avanza a la máxima velocidad para alcanzar y pasar el objetivo en un curso paralelo , utilizando la curvatura de la Tierra , la oscuridad y los fenómenos meteorológicos (como la lluvia, la nieve y la niebla) para mantenerse fuera de la vista del objetivo.
- Después de ganar posición frente al objetivo, el submarino se aproxima, prepara torpedos y calcula un ataque óptimo.
- El submarino ejecuta el siguiente ataque, ya sea mientras está en la superficie o sumergido.
El proceso se puede repetir siempre que el sub pueda hacerlo.
La táctica de "end around" era útil en gran medida debido al bajo francobordo de los submarinos , que los hacía menos visibles que los mercantes y buques de guerra mucho más altos. Utilizando la superestructura de los objetivos y el humo de escape para estimar y mantener la distancia adecuada, un hábil comandante de submarino podía mantener una estrecha vigilancia sobre los barcos enemigos mientras mantenía su propio buque oculto. Aunque no se denomina "end around", esta táctica fue utilizada por los submarinos durante la Primera Guerra Mundial . [6]
Otras consideraciones
Una modificación de esta táctica incorporó el ataque nocturno a la superficie, en el que el submarino permanecía en la superficie durante el ataque en sí, en lugar de sumergirse primero. Esta variación permitía al submarino aprovechar su mayor velocidad en la superficie, pero hacía más probable la detección previa al ataque. Esto podía dar lugar a un contraataque por parte de las escoltas, o los objetivos podían darse la vuelta para frustrar el ataque. Los ataques a la superficie podían ejecutarse a la luz del día (o para facilitar un ataque utilizando el cañón de cubierta del submarino ), de nuevo con un riesgo añadido.
Como defensa, los barcos pueden adoptar patrones de navegación en zigzag en lugar de la navegación en círculo máximo , que es más eficiente . Navegar en zigzag dificultaba el cálculo del ángulo del objetivo para la tripulación del submarino, especialmente si el patrón era irregular. Variar repetidamente un rumbo base de 90° diez grados en cualquier dirección (80°, 100°, 80°, 100°) facilita determinar la dirección prevista del barco. Los cambios de rumbo irregulares (primero 80°, luego 110°, 95°, 75°, etc.) son mejores, ya que el zigzag irregular oscurece el rumbo base del objetivo, lo que hace que la intercepción sea más difícil de calcular y complica la solución del objetivo . En el lado negativo, los zigzags ralentizan el avance de un barco, lo que permite a los atacantes alcanzarlo más rápidamente.
Referencias
- ^ Mooney, James L. (23 de junio de 1976). Dictionary of American Naval Fighting Ships, V. 6: R Through S, Apéndices, Cazasubmarinos, Patrulleros clase Eagle . Departamento de Defensa (DOD) Departamento de la Marina Comando de Historia y Patrimonio Naval. p. 623. ISBN 0-16-002030-1.
- ^ Submarino clase Gato
- ^ Submarino tipo VII
- ^ Submarino japonés I-51
- ^ Segunda Guerra Mundial: El convoy fue la clave para derrotar a los submarinos la última vez (reimpresión de 2009 de un artículo de 1939)
- ^ "Observaciones sobre tácticas submarinas contra convoyes".
Véase también
- El ataque del león marino a IJN Haruna
- Informe de Fluckey sobre su método de ataque nocturno a la superficie
- Pérdidas de submarinos de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial » Sculpin (SS 191)
- Observaciones sobre tácticas submarinas contra convoyes Publicación ONI No. 23 (Reimpresión de un documento de la Marina Real de la Primera Guerra Mundial que trata sobre los submarinos alemanes, distribuido a la Marina de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial).
