Ruta 27 de EE. UU. en Georgia
Sección de una carretera numerada de Estados Unidos en Georgia, Estados Unidos

Marcador de la carretera estadounidense 27
Carretera estadounidense 27
Carretera Martha Berry
US 27 resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por GDOT
Longitud356,088 millas [1]  (573,068 km)
Existió1934 [2] [3] –actualidad
HistoriaLa SR 1 se estableció al menos ya en 1919 [4]
Cruces principales
Extremo sur US 27  / SR 63  / SR 1 en la frontera del estado de Florida al sureste de Attapulgus
Intersecciones principales
Extremo norte US 27  / SR 27 y SR 1 en la frontera del estado de Tennessee en la línea Rossville – Chattanooga
Ubicación
PaísEstados Unidos
EstadoGeorgia
CondadosDecatur , Miller , Early , Clay , Randolph , Stewart , Chattahoochee , Muscogee , Harris , Troup , Heard , Carroll , Haralson , Polk , Floyd , Chattooga , Walker y Catoosa
Sistema de carreteras
  • Sistema de carreteras del estado de Georgia
← SR26→ SR27
← Estados Unidos 1SR 1→ SR 2

La US Highway 27 ( US 27 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos de 356,088 millas de longitud (573,068 km) en el estado estadounidense de Georgia . Viaja de sur a norte a través de la parte occidental del estado cerca de la frontera estatal de Alabama . Toda la ruta es el corredor EDS-27 del Programa de Mejora de Carreteras del Gobernador (GRIP), [ cita requerida ] que proporciona la mayor parte del corredor Tallahassee, Florida - Chattanooga, Tennessee . Toda la US 27 en Georgia corre simultáneamente con la Ruta Estatal 1 ( SR 1 ) y también está designada como la Autopista Martha Berry . Conecta Bainbridge , Colquitt , Blakely , Cuthbert , Lumpkin , Cusseta , Columbus , LaGrange , Carrollton , Bremen , Cedartown , Rome , Summerville , LaFayette , Fort Oglethorpe y Rossville .

Descripción de la ruta

La US 27 comienza en la frontera estatal de Florida , donde se unen los condados de Decatur y Grady y donde continúa hacia el sur hasta Florida. La US 27 se dirige al noroeste a través del suroeste rural de Georgia, cruzando hacia el condado de Decatur como una autopista dividida de cuatro carriles y pasa por Attapulgus al este en su camino hacia Bainbridge . Al sur de Bainbridge, la US 27 se encuentra y viaja simultáneamente con la US 84 / SR 38 y forma una autopista perimetral de acceso controlado alrededor de la parte sur y oeste de la ciudad, antes de dividirse hacia el noroeste hacia el condado de Miller y a través de Colquitt hacia el condado de Early y Blakely .

Ahora en dirección norte, la autopista pasa por Bluffton en el condado de Clay , luego llega a Cuthbert en el condado de Randolph , pasando nuevamente por la ciudad al este. La US 27 llega a Lumpkin en el condado de Stewart como su próximo destino. Todavía en dirección norte, la autopista llega a Cusseta en el condado de Chattahoochee , donde viaja simultáneamente con la US 280 y la SR 520 hacia Columbus en el condado de Muscogee . Las carreteras se dirigen al noroeste hacia Columbus y cruzan la Interestatal 185 (I-185). Luego, la US 27 se divide de la US 280/SR 520 justo antes de llegar a la frontera estatal de Alabama y se dirige al norte a través del centro de Columbus , cruzando la I-185 una vez más, justo antes de cruzar también la US 80 / SR 22 / SR 540 en su camino hacia el condado de Harris .

La US 27 corre aproximadamente paralela a la I-185 en su recorrido hacia el norte a través del condado de Harris y cruza la I-185 una vez más poco después de cruzar al condado de Troup , donde también cruza la I-85 justo al sur de LaGrange . La autopista continúa hacia el norte, pasando por el condado de Heard , y se dirige al corazón de Carrollton en el condado de Carroll . En dirección noroeste, la autopista cruza la I-20 al sur de Bremen y avanza en dirección norte a través del condado de Haralson hasta el condado de Polk , donde pasa por la parte oriental de Cedartown . Al entrar en el condado de Floyd , la US 27 se convierte brevemente en una autopista de acceso controlado con salidas que dan servicio a Darlington Drive/Old Lindale Road, Dean Avenue ( SR 101 ) y East 12th Street. Continuando por Rome como los bulevares Turner McCall y Martha Berry, la autopista luego gira hacia el oeste hacia el condado de Chattooga y Summerville . Girando bruscamente hacia el norte nuevamente en Summerville, la carretera pasa por LaFayette en el condado de Walker . En este punto, la US 27 se convierte en LaFayette Road y luego pasa de ida y vuelta dos veces entre los condados de Walker y Catoosa , antes de llegar a su terminal norte en la frontera estatal de Tennessee en Rossville .

Las siguientes partes de la US 27/SR 1 en Georgia son parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas considerado el más importante para la economía, la movilidad y la defensa del país:

  • Desde el término sur en la frontera estatal de Florida hasta el término sur de US 27 Business (US 27 Bus.)/ SR 1 Bus. , al sureste de Attapulgus. [5]
  • Desde el extremo norte de la US 27 Bus./SR 1 Bus., al norte-noroeste de Attapulgus, hasta el extremo sur de la US 27 Bus./SR 1 Bus. en Blakely. [5]
  • Desde el término norte de la US 27 Bus./SR 1 Bus., en Blakely, hasta el intercambio con la US 80/SR 22/SR 540 en dirección este en Columbus, que también es el término este de Double Churches Road. [5] [6]
  • Desde la I-185 al sureste de LaGrange hasta el extremo sur de la US 27 Bus. / SR 1 Bus. en Bremen. [5]
  • Desde el extremo norte de US 27 Bus./SR 1 Bus., al norte-noroeste de Bremen, hasta el extremo sur de US 27 Bus./SR 1 Bus. , al sureste de Buchanan . [5]
  • Desde el extremo norte de la US 27 Bus./SR 1 Bus., al norte de Buchanan, hasta el extremo norte en la frontera estatal de Tennessee. [5] [7] [8]

Historia

De los años 1920 a los años 1950

La SR 1 se estableció al menos en 1919, recorriendo en gran parte la misma ruta que hoy, con las siguientes diferencias: el término sur en la frontera estatal de Florida estaba al sureste de Bainbridge; pasaba por Brinson y luego hacia el norte hasta Colquitt; desde Colquitt, pasaba por Edison y entraba en Cuthbert; y, desde LaFayette, viajaba al noroeste hasta Trenton , luego al noreste hasta la frontera estatal de Tennessee. [4] A fines de 1921, el término sur se desplazó al oeste hasta un punto al sur-sureste de Bainbridge. Se desplazó al este desde Brinson a una ruta directa desde Bainbridge a Colquitt. El segmento Colquitt-Cuthbert se desplazó hacia el oeste para pasar por Blakely. En este momento, el término norte se truncó a LaFayette. SR 53 se propuso justo al este de LaFayette, y se construyó una carretera sin numerar de norte a noroeste hasta Fort Oglegthorpe y luego al norte hasta Tennessee. [4] [9] A fines de 1930, la US 41W fue designada en SR 1 desde Roma hasta LaFayette y posiblemente en el segmento LaFayette-Tennessee de la carretera sin numerar. [10] [11] A fines de 1931, la US 280 fue designada en el segmento Cusseta-Columbus. [11] [12] A fines de 1934, la US 41W fue desmantelada y la US 27 fue designada en toda la longitud de SR 1. [2] [3] A fines de 1939, se completó toda la longitud de la US 27/SR 1 desde Florida hasta el sur de la línea del condado de Clay-Randolph. [13] [14] Entre principios de 1945 y noviembre de 1946, la ruta de la SR 1 al sur-suroeste de Roma se desplazó hacia el este. Su ruta anterior en la US 27 fue redesignada como SR 1 Spur . [15] [16] Entre principios de 1940 y principios de 1954, se propuso cambiar la ruta de la US 27/SR 1 al norte de Trion a una alineación más oriental. [17] [18] Entre junio de 1954 y junio de 1955, la ruta de la SR 1 al sur-suroeste de Roma volvió a su ruta original, reemplazando a SR 1 Spur. Su ruta anterior fue redesignada como SR 1E . [19] [20] Entre principios de 1953 y principios de 1960, la SR 1 fue desviada en una ruta más directa entre Ámsterdam y Attapulgus. Esta nueva ruta tenía una "superficie de tierra". [21] [22]

Década de 1960

Entre julio de 1957 y junio de 1960, se propuso desviar la SR 1 en una circunvalación oriental de Summerville, desde un punto al este-sureste de la ciudad hasta Trion. [23] [24] Entre 1957 y 1962, se propuso una circunvalación suroeste de la parte principal de Carrollton desde la US 27/SR 1 en la parte sur de la ciudad hasta la US 27/SR 1/SR 166 en la parte centro-oeste. [25] [26] Entre 1953 y 1964, el término norte de SR 1 Spur se truncó a su término norte original, una intersección con US 27/US 280/SR 1 al norte de Fort Moore . El antiguo camino de SR 1 Spur al norte de US 27/US 280/SR 1 en Fort Benning Road fue redesignado como SR 357 . Su ruta en Cusseta Road y Brown Avenue fue redesignada como SR 103 Spur . La ruta de la US 280 a través de Columbus se cambió a SR 1 Spur . Se estaba construyendo una autopista en la parte este de Columbus desde la US 27/US 280/SR 1 al sureste de Columbus hasta la SR 357 (Buena Vista Road) en la parte este de la ciudad. Se propuso que se designara desde ese punto hasta la US 27/SR 1 al sur-suroeste de Nankipooh. [27] [28] Entre 1954 y 1965, la SR 48 se extendió hacia el este por la US 27 hasta el extremo sur de la circunvalación oriental propuesta de Summerville por la SR 1. La SR 114 se extendió hacia el norte-noreste por la US 27 hasta el extremo norte de esta circunvalación. [18] [29] Entre 1960 y 1965, la US 27 (y posiblemente la SR 1) en el área de Bainbridge se desplazó hacia una circunvalación a nivel de autopista de la parte principal de la ciudad, designada como SR 38 Loop. Su antiguo recorrido fue rediseñado como US 27 Bus. (y posiblemente SR 1 Bus. ). [22] [30] Entre junio de 1963 y fines de 1965, se propuso desviar la SR 1 hacia una circunvalación sudoeste de Cusseta, desde el sur de la ciudad hasta el oeste de ella. [31] [32] Entre 1962 y 1967, la SR 1 (y posiblemente la US 27) se desplazó hacia la circunvalación de Carrollton. [26] [33] En 1966, se propuso que la autopista en Columbus fuera parte de un desvío hacia el este de la SR 1. Su antiguo recorrido a través de Columbus fue rediseñado como SR 1 Bus. Se propuso designar la SR 1 en una circunvalación en construcción al sur de la parte principal de Rome, desde la US 27/US 411/SR 53 al noreste de Six Mile hasta la US 411/SR 101/ SR 344 al sur-sureste de Rome. El término norte de la circunvalación propuesta de Summerville de la SR 1 se trasladó a un punto al este-noreste de Trion. [32] [34]El año siguiente, 1967, la autopista SR 1 estaba en construcción desde la SR 357 al norte hasta la US 27/SR 1. La US 80 en Columbus se desplazó hacia el sureste, hacia la US 27/SR 1, luego hacia la US 280 y el nuevo ramal SR 1. [34] [35] En 1968, la US 27/US 411/SR 1 se desplazó hacia la circunvalación sur de la SR 1 de Rome. [35] [36] Entre 1964 y 1970, la autopista SR 1 se completó hasta Airport Thruway en la parte norte de Columbus. [28] [37]

Década de 1970 y 1980

En 1971, la ruta de la SR 1 en LaGrange se desplazó hacia el oeste, reemplazando a la SR 1 Spur . [38] [39] Al año siguiente, 1972, la US 27/SR 1, así como la SR 55 , se desplazó a la circunvalación suroeste de Cusseta. [39] [40] En 1975, la autopista SR 1 en Columbus fue rediseñada como I-185 (con la designación SR 411 sin señalizar). La SR 1 se desplazó a su antiguo camino a través de la ciudad, reemplazando toda la SR 1 Bus. [41] [42] Al año siguiente, SR 38 Loop en Bainbridge fue desmantelado. La SR 38 fue designada en el antiguo camino de SR 38 Loop. La SR 38 a través de la ciudad fue rediseñada como SR 38 Bus. [42] [43] En 1977, se canceló la circunvalación de Summerville de la SR 1, y la SR 48 y la SR 114 volvieron a sus alineaciones anteriores. [43] [44] Cinco años después, en 1982, se propuso una circunvalación oriental de LaFayette, designada como SR 730 , desde el sureste de la ciudad hasta el norte-noreste de la misma. [45] [46] En 1987, se propuso una circunvalación oriental de Cedartown, designada como SR 744 , desde el sur-suroeste de la ciudad hasta el norte-noreste de la misma. [47] [48] Al año siguiente, la SR 55 y la más nueva SR 1 Spur fueron rediseñadas como parte de la SR 520. La US 80 en Columbus fue desplazada hacia el norte, saliendo de la US 280/SR 520. Se propuso una circunvalación occidental de Bremen, designada como SR 793 , desde el sur-suroeste de la ciudad hasta el norte-noroeste de ella. La US 27/SR 1 en el área de LaFayette fue desplazada hacia el este, sobre el camino de la SR 730. Su antiguo camino fue rediseñado como US 27 Bus. / SR 1 Bus. [48] [49] En 1989, se propuso una circunvalación oriental de Attapulgus, designada como SR 831 , desde el este-sureste de la ciudad, hasta el norte-noroeste de ella. La SR 811 se propuso desde la US 27/SR 1 al sur-sureste de Buchanan en dirección norte-noroeste a través de ella y curvada alrededor del lado este de la ciudad hasta un punto al norte-noroeste de la misma. [49] [50]

Década de 1990 y 2000

En 1991, la US 27/SR 1 en el área de Cedartown se desplazó hacia el este, sobre el camino de la SR 744, con la US 278/SR 6, que también se desplazó fuera de la parte principal de la ciudad. El antiguo camino de la US 27/SR 1 fue rediseñado como US 27 Bus. / SR 1 Bus. [51] [52] El año siguiente, se propuso una circunvalación oriental de Blakely, designada como SR 838 , desde el sur-sureste de la ciudad hasta el norte-noreste de la misma. La US 27/SR 1 fue desviada hacia el camino propuesto de la SR 811 y se desplazó al este de Buchanan. El antiguo camino de la US 27/SR 1 en el área de Buchanan fue rediseñado como US 27 Bus. / SR 1 Bus. La mitad sur de la SR 793 en el área de Bremen se construyó desde la US 27/SR 1 justo al norte de la I-20 hasta la US 78/SR 8 en la ciudad. [52] [53] En 1993, la US 27/SR 1 en el área de Blakely se desplazó hacia el este, sobre el camino de la SR 838. Su antiguo camino fue rediseñado como US 27 Bus. / SR 1 Bus. Se propuso una circunvalación sureste de Cuthbert, designada SR 847 , desde el sur-suroeste de la ciudad hasta el norte-noreste de la misma. La US 27/SR 1 en el área de Bremen se desplazó hacia el oeste, sobre el camino de la SR 793. Su antiguo camino fue rediseñado como US 27 Bus. / SR 1 Bus. [53] [54] En 1994, la US 27/SR 1 en el área de Cuthbert se desplazó hacia el este, sobre el camino de la SR 847. Su antiguo camino fue rediseñado como US 27 Bus. / SR 1 Bus. [55] [56] Ese mismo año, se propuso una circunvalación occidental del Parque Militar Nacional de Chickamauga y Chattanooga, designada SR 813 , desde la US 27/SR 1 al este-noreste de Chickamauga hasta la SR 2 al oeste-suroeste de Fort Oglethorpe. [54] [57] Al año siguiente, la US 27/SR 1 se desplazó sobre el camino de la SR 831. Su antiguo camino fue rediseñado como SR 1 Bus. [57] [58] En 2001, el camino de la US 27/SR 1 a través del Parque Militar Nacional de Chickamauga y Chattanooga se desplazó hacia el oeste, hacia el camino de la SR 813. [59] [60]

Designaciones

En 1935, la Asamblea General de Georgia designó la parte de la US 27/SR 1 desde Columbus hasta su terminal norte como "Carretera Militar Tennessee-Columbus". [61]

En 1941, la Asamblea General de Georgia designó la parte de la US 27/SR 1 desde su terminal sur hasta Colquitt como "De Soto Trail Highway". [62]

En 1952, la Asamblea General de Georgia designó la totalidad de la US 27/SR 1 como la "Autopista Martha Berry", en honor a una pionera en educación. [63]

En 1992, la Asamblea General de Georgia designó la parte de la US 27/SR 1 desde la línea del condado de Chattahoochee–Muscogee hasta su intersección con la I-185 como la "Autopista Medalla de Honor Robert B. Nett", en honor a un héroe de la Segunda Guerra Mundial . [64]

En 1993, la Asamblea General de Georgia designó la circunvalación US 27/SR 1 alrededor de Cedartown como "Syble W. Brannan Parkway", en honor a un destacado residente de Cedartown. [65]

En 1994, la Asamblea General de Georgia designó la parte de la US 27/SR 1 entre Summerville y Trion en el condado de Chattooga como la "Autopista Ralph 'Country' Brown", en honor a un destacado residente de Chattooga y jugador de béisbol. [66]

En 2000, la Asamblea General de Georgia designó la circunvalación US 27/SR 1 alrededor de Cuthbert como "circunvalación Gerald Green", en honor a un destacado residente de Georgia y miembro de la Asamblea General de Georgia. [67]

En 2011, la Asamblea General de Georgia designó la totalidad de la US 27/SR 1 como la "Scenic Hometown Highway", con "fines de mejora turística". [68] También en 2011, con la misma designación, la parte de la US 27/SR 1 entre Shields Crossing (cerca de Chickamauga ) fue designada como "Roy Parrish Parkway", en honor a un residente destacado del condado de Walker. [68]

Intersecciones principales

CondadoUbicaciónyo [1]kilómetrosDestinosNotas
Decatur​0.0000.000
 US 27 sur ( SR 63 ) – Tallahassee		Término sur de la SR 1; la US 27 continúa hacia Florida al mismo tiempo que la SR 63.
​1.2261.973
 SR 262 norte – Climax		Término sur de la SR 262
​6.34910.218


 Autobús US 27 hacia el norte / Autobús SR 1 hacia el norte hasta SR 241  – Attapulgus		Término sur de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
​9.22514.846


 Autobús US 27 hacia el sur / Autobús SR 1 hacia el sur hasta SR 241  – Attapulgus		Término norte de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
Bainbridge18.62729.977



 US 84 este / SR 38 este / US 27 Bus. norte / SR 1 Bus. norte (South Tallahassee Road) – Cairo , Bainbridge , Bainbridge College , Distrito histórico		Intercambio; extremo sur de la concurrencia US 84/SR 38; término sur de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
19.239–
19.436		30.962–31.279
​		 SR 97 (Autopista Faceville) / SR 309  – Fowlstown , FacevilleIntercambio
20.40932.845

 Autobús US 84 este / Autobús SR 38 este (Shotwell Street) / South Old Quincy Road sur / Boat Basin Circle oeste – Bainbridge		Intercambio; término occidental de la US 84 Bus./SR 38 Bus.; término norte de South Old Quincy Road; término este de Boat Basin Circle; South Old Quincy Road es la antigua SR 97 Conn.
21.07933.923 SR 253 (carretera Spring Creek)Intercambio
21.76735.031


 US 84 oeste ( SR 38 oeste) / US 27 Bus. sur ( SR 1 Bus. sur) hasta SR 253 Spur  – Bainbridge , Donalsonville , Dothan, AL		Intercambio; extremo norte de la concurrencia US 84/SR 38; término norte de US 27 Bus./SR 1 Bus.
MolineroColquitt40.39665.011
 SR 310 sur (calle Grow) – Brinson		Término norte de la SR 310
40.60265.343




 SR 91 Spur norte / SR 45 Truck norte / SR 91 Truck norte (Fourth Street)		Extremo sur de la concurrencia de camiones SR 45 y SR 91; extremo sur del ramal SR 91
41.12366.181
 SR 45 Connecticut norte (First Street)		Término sur de la SR 45 Conn.
41.33066.514

 SR 45 norte / SR 91 norte (College Street) – Arlington , Newton		Extremo norte de la concurrencia de camiones SR 45/SR 91; extremo sur de la concurrencia SR 45/SR 91
42.53968.460

 SR 45 sur / SR 91 sur – Iron City , Donalsonville		Extremo norte de la concurrencia SR 45/SR 91
TempranoBlakely59.03895.012

 Autobús US 27 hacia el norte / Autobús SR 1 hacia el norte (South Main Street) – Blakely		Término sur de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
60.29797.039 SR 200 (calle Damasco) – Blakely , Damasco
60.65897.620 SR 62 (calle Magnolia): Columbia , Arlington , Blakely
61.43498.868

 SR 62 Byp. (Martin Luther King Jr. Boulevard) hasta SR 39 norte – Blakely
62.699100.904

 Autobús US 27 hacia el sur / Autobús SR 1 hacia el sur (North Main Street) – Blakely , Kolomoki Mounds State Park		Término norte de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
ArcillaEl rincón de Sutton77.177124.204 SR 37  – Fort Gaines , Edison
RandolphCutberto88.205141.952

 Autobús US 27 hacia el norte / Autobús SR 1 hacia el norte – Cuthbert , Andrew College , Distrito histórico		Término sur de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
​88.568142.536
 SR 216 sur – Carnegie , Edison , Arlington		Término norte de la SR 216
​90.398145.481 US 82  / SR 50  – Cuthbert , Shellman , Dawson y Andrew College
​92.326148.584

 Autobús US 27 hacia el sur / Autobús SR 1 hacia el sur – Cuthbert		Término norte de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
StewartLumpkin110.740178.219 SR 27  – Georgetown , Richland y Lumpkin
​111.063178.739 SR 39 Conn.  – Parque estatal Providence Canyon , Parque estatal Florence Marina
​118.320190.418
 SR 39 oeste – Omaha , Parque Estatal Florence Marina , Centro Educativo Kirbo
​
 SR 1 Connecticut Sur – Lumpkin		Término norte de SR 1 Conn.
ChattahoocheeCusseta129.748208.809

 US 280 este / SR 520 este – Richland , Albany		Extremo sur de la concurrencia US 280/SR 520
130.732210.393Calle anchaAntigua línea de autobuses SR 520 este
Fuerte Benning131.261211.244
 SR 26 este – Buena Vista , Camp Darby, Sitio Histórico Nacional de Andersonville		Término occidental de la SR 26
Punto de acceso por carretera de la 8.ª DivisiónIntercambio
MuscogeeCarretera Custer – Sand Hill, 192 y 198Intercambio
141.314227.423
 I-185 norte ( SR 411 ): Fort Benning , LaGrange , Aeropuerto		Salida 1 de la I-185
Colón146.742236.158

 US 280 oeste / SR 520 oeste (4th Street) – Phenix City, Alabama		Extremo norte de la concurrencia US 280/SR 520
147.908238.035
 SR 22 Spur East (calle 13): Phenix City , Talbotton		Término occidental del ramal SR 22

 SR 85 norte (calle 14)		Término sur de la SR 85
149.713240.940
 SR 219 norte (River Road)		Término sur de la SR 219
150.650242.448

 US 27 Alt. Norte / SR 85 (Manchester Expressway) hasta la I-185  – Waverly Hall , Columbus Tech		Término sur de la US 27 Alt.
153.829247.564
 US 80  / SR 22 (JR Allen Parkway) / SR 540 ( Fall Line Freeway ) hasta la I-185  – Phenix City , Macon		Salida 4 de la US 80/SR 22
HarrisCataula163.347262.882
 SR 315 este – Ellerslie		Extremo sur de la concurrencia SR 315
163.457263.059

 SR 315 oeste hasta la I-185		Extremo norte de la concurrencia SR 315
Kingsboro166.944268.670
 SR 208 este – Waverly Hall		Término occidental de la SR 208
Hamilton171.294275.671
 SR 116 oeste – West Point		Extremo sur de la concurrencia SR 116
171.425275.882
 SR 116 este – Shiloh		Extremo norte de la concurrencia SR 116
​175.309282.132
 SR 190 este – Warm Springs , Manchester		Término occidental de la SR 190
Montaña de pinos178.406287.117


  Camión SR 354 / SR 18 hacia el oeste hasta la I-185  : West Point , FDR State Park , Liberty Bell Pool		Extremo sur de la SR 18 Concurrencia de camiones
179.388288.697
 SR 18 oeste (calle Harris) – West Point		Extremo norte de la SR 18 Concurrencia de camiones; extremo sur de la SR 18 Concurrencia
179.701289.201
 SR 18 este – Greenville , Warm Springs		Extremo norte de la concurrencia SR 18
Tropa​188.959304.100 I-185 ( SR 411 ) – Colón , AtlantaSalida 42 de la I-185
La Grange193.644311.640 I-85 ( SR 403 ) – Montgomery , AtlantaSalida 14 de la I-85
194.430312.905 Ramal de la SR 14 (Davis Road): Whitesville , Hogansville
196.251315.835
 SR 219 sur (Whitesville Road) – Whitesville		Extremo sur de la concurrencia SR 219
196.668316.506


 US 29 sur / SR 14 sur / SR 109 (LaFayette Parkway) hasta la I-85  – West Point Lake , Greenville		Extremo sur de la concurrencia US 29/SR 14
196.720316.590

 SR 219 norte / SR 14 Connecticut sur (Greenville Street) – West Point		Extremo norte de la concurrencia SR 219
197.419317.715

 US 29 norte / SR 14 norte (Commerce Avenue) – Hogansville		Extremo norte de la concurrencia US 29/SR 14
​207.489333.921
 SR 54 este – Hogansville		Término occidental de la SR 54
Escuchó​211.871340.973
 SR 100 sur – Hogansville		Extremo sur de la concurrencia SR 100
​214.278344.847
 SR 100 norte – Franklin , Bowdon		Extremo norte de la concurrencia SR 100
Franklin216.143347.848 Ruta estatal 34  : Franklin , Bowdon y NewnanIntercambio
CarrollRoopville228.946368.453 SR 5  – Roopville , Tyus y Whitesburg
Carrollton236.695380.924

 US 27 Alt. Sur / SR 16 Este / SR 166  – Bowdon , Atlanta , Newnan , Universidad de West Georgia , West Georgia Technical College		Intercambio; extremo sur de la concurrencia SR 16; término norte de la US 27 Alt.
Calle Sur – Centro HistóricoIntercambio
238.363383.608
 SR 16 oeste (calle Alabama) – Monte Sión		Extremo norte de la concurrencia SR 16
239.826385.963

 SR 113 al norte hasta la I-20  – Temple		Término sur de la SR 113
239.826385.963
 SR 166 Conn. este (Linda Lane) – Universidad de West Georgia		Término occidental de la SR 166 Conn.
Bremen247.305397.999 I-20 ( SR 402 ) – Birmingham , AtlantaSalida 11 de la I-20
247.635398.530

 Autobús US 27 hacia el norte / Autobús SR 1 hacia el norte – Bremen , distrito comercial de Bremen		Término sur de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
Haralson249.189401.031 US 78  / SR 8  – Tallapoosa , Waco , Bremen
​252.195405.869

 Autobús US 27 hacia el sur / Autobús SR 1 hacia el sur – Bremen		Término norte de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
​254.833410.114

 Autobús US 27 hacia el norte / Autobús SR 1 hacia el norte (calle Cedartown) – Buchanan , distrito comercial de Buchanan		Término sur de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
​255.973411.949 SR 120  – Buchanan , Dallas
​257.285414.060

 Autobús US 27 hacia el sur / Autobús SR 1 hacia el sur – Buchanan , distrito comercial de Buchanan		Término norte de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
Polca​269.089433.057
 SR 100 sur – Tallapoosa		Extremo sur de la concurrencia SR 100
Ciudad de cedro271.122436.329

 Autobús US 27 hacia el norte / Autobús SR 1 hacia el norte (South Main Street) – Cave Spring , distrito comercial de Cedartown		Término sur de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
272.330438.273


 US 278 oeste / SR 6 oeste / SR 100 norte (MLK ​​Jr. Boulevard) – Cedartown		Extremo norte de la concurrencia SR 100; extremo sur de la concurrencia US 278/SR 6
274.077441.084

 US 278 este / SR 6 este – Rockmart		Intercambio; extremo norte de la concurrencia US 278/SR 6
276.346444.736

 Autobús US 27 hacia el sur / Autobús SR 1 hacia el sur (North Main Street) – Cedartown , distrito comercial de Cedartown		Término norte de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
Floyd​285.227459.028
 SR 1 Loop Oeste		Intercambio
Seis millas286.004460.279

 US 411 sur / SR 53 oeste – Cave Spring , Centre, AL , Gadsden, AL , Escuela para sordos de Georgia		Extremo sur de las concurrencias de la US 411 y la SR 53
RomaDarlington Drive / Old Lindale Road – Colegio Técnico Georgia NorthwesternIntercambio
Camino del arceIntercambio; salida en dirección sur y entrada en dirección norte
290.595467.667


 US 411 norte / SR 20 este hasta SR 101 (Dean Avenue) – Cartersville , Atlanta , Rockmart		Intercambio; extremo norte de la concurrencia US 411; extremo sur de la concurrencia SR 20
291.539469.187 SR 101 (2.ª Avenida Este) / Calle 12 Este – RockmartIntercambio
292.872471.332
 SR 53 este (MLK ​​Boulevard) – Calhoun , Shannon		Extremo norte de la concurrencia SR 53

 SR 293 sur (Broad Street) – Kingston		Término norte de la SR 293
293.994473.137

 SR 20 oeste (Turner McCall Boulevard) / SR 101 sur (Martha Berry Boulevard) – Coosa , Centre, AL , Rockmart , Shorter University		Extremo norte de la concurrencia SR 20
295.345475.312
 SR 1 Loop (Veterans Memorial Highway) hasta SR 20  : estadio de béisbol , museo Chieftains, Major Ridge Home , centro médico regional de Redmond
Armuchee302.796487.303
 SR 140 este – Adairsville		Término occidental de la SR 140
​303.603488.602
 SR 156 este – Calhoun		Término occidental de la SR 156
ChattoogaVeranoville316.608509.531

 SR 100 sur / SR 114 oeste (Lyerly Highway) – Lyerly		Término norte de la SR 100; término este de la SR 114
316.695509.671
 SR 48 oeste – Menlo		Término oriental de la SR 48
Caminante​325.904524.492

 SR 151 al norte hasta la I-75  – Ringgold		Término sur de la SR 151
​331.061532.791
 SR 337 sur (Shattuck Industrial Boulevard)		Término norte de la SR 337
La Fayette332.808535.603

 Autobús US 27 hacia el norte / Autobús SR 1 hacia el norte – LaFayette , Aeropuerto		Término sur de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
333.578536.842

 SR 136 este / SR 193 norte – LaFayette , Calhoun , Hutcheson Medical Center		Extremo sur de la concurrencia de la SR 136; término sur de la SR 193
336.053540.825

 Autobús US 27 hacia el sur / Autobús SR 1 hacia el sur		Término norte de la línea de autobuses US 27/línea de autobuses SR 1.
336.507541.556
 SR 136 oeste – Trenton , Parque Estatal Cloudland Canyon		Extremo norte de la concurrencia SR 136
Fuente de roca342.097550.552
 SR 95 sur – Catlett		Término norte de la SR 95
Catoosa
Sin cruces importantes
CaminanteVista justa352.348567.049
 SR 2 oeste – Montaña Lookout		Intercambio; extremo sur de la concurrencia SR 2
CatoosaFuerte Oglethorpe353.136568.317

 SR 2 este (Battlefield Parkway) hasta la I-75  – Ringgold		Extremo norte de la concurrencia SR 2
353.723569.262
 SR 146 este (Cloud Springs Road) – Ringgold		Intersección del monumento conmemorativo James H. Chandler
CaminanteRossville356.088573.068
 US 27 norte (Rossville Boulevard / SR 27 / SR 29 ) – Chattanooga		El término norte de la SR 1, la US 27 continúa hacia Tennessee al mismo tiempo que la SR 27
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Véase también

Referencias

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Plantilla:KML adjunto/Ruta estadounidense 27 en Georgia
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ruta 27 de EE. UU. en Georgia (estado de EE. UU.) .
  • "Hoja informativa: US 27" (PDF) . Departamento de Transporte de Georgia. Enero de 2017.


Ruta 27 de EE. UU.
Estado anterior:
Florida		GeorgiaPróximo estado:
Tennessee
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