Estación de Geilenkirchen
| A través de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| información general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | Bahnhofstr. 1, Geilenkirchen , Renania del Norte-Westfalia, Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 50°57′40″N 6°7′27″E / 50.96111, -6.12417 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pauta) | Ferrocarril Aquisgrán-Mönchengladbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 2037 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | KGEK [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8002206 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoría | 4 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona tarifaria |
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| Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 12 de noviembre de 1852 [5] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación de Geilenkirchen se encuentra en Geilenkirchen, en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia, en la línea férrea Aachen-Mönchengladbach . Es la única estación de tren de la ciudad de Geilenkirchen. Proporcionó un intercambiador entre la línea férrea principal y el ferrocarril del distrito de Geilenkirchen ( Geilenkirchener Kreisbahn ) hasta 1971 y fue una parada para el tráfico de larga distancia hasta 2001. Está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 4. [2 ]
La estación de Geilenkirchen tiene un edificio de entrada que incluye una sala de espera, una taquilla y un restaurante de comida rápida.
Infraestructura
La estación de Geilenkirchen dispone de tres vías de andén para pasajeros. Todas las vías son utilizadas por trenes regulares. Dos servicios de Euregiobahn finalizan y dan marcha atrás en la vía de andén 3 los días laborables por la mañana. Además, hay un apartadero para WestEnergie und Verkehr GmbH (la empresa municipal de electricidad y transporte del distrito de Heinsberg ). Los vagones de mercancías, que en su mayoría son arrastrados hasta el apartadero por locomotoras de la serie 294 , se descargan regularmente en él. Durante las obras de construcción de la línea, el apartadero también es utilizado por trenes de trabajo, como por ejemplo durante las obras relacionadas con las conexiones al enclavamiento electrónico en Grevenbroich en octubre de 2007.
Señalización
Hasta el 5 de noviembre de 2007, el operador de la caseta de señales Gf de Geilenkirchen controlaba tres cruces, desvíos y las señales de la estación. El 5 de noviembre de 2007, esta tarea fue asumida por el centro de señalización electrónica de Grevenbroich , tras finalizar la segunda fase de construcción. Tras numerosos actos de vandalismo en las casetas de señales abandonadas entre Rheydt y Ubach-Palenberg , en noviembre de 2009 se sustituyeron las puertas de todas las casetas de señales del tramo, incluida la de Geilenkirchen, por puertas de seguridad y las ventanas de las casetas se aseguraron con placas perforadas.
Historia
La estación de Geilenkirchen se inauguró en 1852 con la apertura del tramo Herzogenrath -Rheydt. Junto a ella se inauguró en 1900 la estación del ferrocarril regional de Geilenkirchen. Debido a su ubicación central, era la más grande del ferrocarril regional. La estación del ferrocarril regional contaba con una rotonda y talleres. Debido al ancho de vía métrico del ferrocarril regional, no era posible desviar vagones de mercancías directamente a las vías del ferrocarril estatal. Para ello era necesario utilizar vías de carga especiales. En 1938 se instaló el sistema Rollbock , que permitía el transporte de vagones de ancho de vía estándar sobre las vías de ancho de vía métrico del ferrocarril regional de Geilenkirchen. La estación de manipulación de mercancías constaba de dos edificios, un almacén para la manipulación de mercancías y equipajes, un muelle de carga y una vía terminal para la carga y descarga de vagones en el sistema Rollbock (ya que Geilenkirchen cuenta con una instalación de la Bundeswehr ). Tras el fin de la actividad ferroviaria del ferrocarril regional, la estación de autobuses fue construida en el terreno del ferrocarril regional de Geilenkirchen por el Kreiswerke Heinsberg (la empresa municipal de servicios públicos del distrito de Heinsberg). El transporte de pasajeros se realiza mediante autobuses, que sustituyen a los trenes de pasajeros del ferrocarril regional. El Kreiswerke Heinsberg ha cambiado su nombre a WestEnergie und Verkehr .
Anteriormente, las locomotoras de las series 103 y 101 cubrían regularmente los trayectos InterRegio en la línea Aquisgrán - Berlín , con parada en la estación de Geilenkirchen. Con la introducción del horario del verano de 2001, esta línea fue abandonada.
En 2008, la ciudad de Geilenkirchen adquirió el edificio de entrada de Deutsche Bahn y comenzó con urgencia las obras de renovación. En el edificio se debían integrar nuevos comercios. Ya en 2008 se inauguró en la estación una sucursal de McDonald's. A continuación se abrieron una panadería, un quiosco y la oficina de una empresa de taxis. Además, los 3.000 pasajeros diarios que utilizan la estación pueden utilizar una zona de espera más atractiva con un mostrador de atención al cliente y nuevos aseos.
Servicios ferroviarios
La estación cuenta con los siguientes servicios: [6]
| Línea | Nombre de la línea | Ruta | ||
|---|---|---|---|---|
| RE 4 | Wupper-Express | Aquisgrán – Herzogenrath – Geilenkirchen – Erkelenz – Rheydt – Mönchengladbach – Düsseldorf Hbf – Wuppertal – Hagen – Witten – Dortmund | ||
| RB33 | Estación de tren Rhein-Niers | Aquisgrán - Geilenkirchen – Lindern (porciones acopladas/desacopladas) | – Mönchengladbach – Duisburgo – Mülheim – Essen | |
| – Heinsberg | ||||
| RB20 | Estación de tren Eurogiobahn | Aquisgrán Estación central – Herzogenrath – Geilenkirchen * | ||
* dos viajes en cada dirección únicamente de lunes a viernes por la mañana.
Enlaces a la estación
Justo delante del edificio de entrada se encuentra la estación de autobuses de Geilenkirchen, que es un componente central de la red de autobuses de WestEnergie und Verkehr GmbH y de la Aachener Verkehrsverbund (Asociación de Transporte de Aquisgrán).
Detrás de la estación hay un aparcamiento gratuito con 530 plazas para los viajeros que lleguen en coche desde los alrededores de Geilenkirchener hasta la estación. Un paso subterráneo para peatones proporciona un acceso sin barreras entre todos los andenes, el edificio de la estación y la parada de autobús situada frente a ella. Además, hay plazas de aparcamiento para bicicletas y delante de la entrada principal hay una zona para vehículos en espera y taxis.
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) (edición 2009/2010). Schweers + Muro. 2009.ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ ab "Stationspreisliste 2024" [Lista de precios de estaciones 2024] (PDF) (en alemán). DB Station&Service . 24 de abril de 2023 . Consultado el 29 de noviembre de 2023 .
- ^ "Región de Liniennetzplan Heinsberg" (PDF) . Aachener Verkehrsverbund. 1 de enero de 2020 . Consultado el 12 de junio de 2020 .
- ^ "VRS-Gemeinschaftstarif" (PDF) (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Sieg . 20 de abril de 2020. p. 200. Archivado desde el original (PDF) el 11 de junio de 2020 . Consultado el 9 de mayo de 2020 .
- ^ "Operaciones de la estación de Geilenkirchen". Archivo ferroviario de NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 4 de julio de 2013 .
- ^ "Estación de Geilenkirchen". Archivo ferroviario de NRW (en alemán). André Joost. 4 de julio de 2013.
