Gran Premio de Gran Bretaña de 1955

Gran Premio de Gran Bretaña de 1955
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Detalles de la carrera
Fecha	16 de julio de 1955
Nombre oficial	8º Gran Premio RAC de Gran Bretaña
Ubicación	Circuito de Aintree , Liverpool , Inglaterra
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4,828 km (3,000 millas)
Distancia	90 vueltas, 434,52 km (270,00 millas)
Clima	Caliente y seco. [1]
Asistencia	75.000-100.000 [1]
Posición de pole
Conductor	Musgo de Stirling	Mercedes
Tiempo	2:00.4
Vuelta más rápida
Conductor	Musgo de Stirling	Mercedes
Tiempo	2:00.4
Podio
Primero	Musgo de Stirling	Mercedes
Segundo	Juan Manuel Fangio	Mercedes
Tercero	Karl Kling	Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Gran Bretaña de 1955 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en Aintree el 16 de julio de 1955. Fue la carrera 6 de 7 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1955. El piloto británico Stirling Moss lideró un dominio de Mercedes por 1-2-3-4 en la carrera, para ganar su primera carrera de Fórmula 1 por delante de su ilustre compañero de equipo argentino Juan Manuel Fangio . Varias personas, incluido Moss, creyeron que el argentino permitió que su protegido británico consiguiera su primera victoria frente a su público local. Sin embargo, esto fue negado constantemente por Fangio, quien afirmó que Moss "simplemente fue más rápido ese día".

Tras la carrera, los Grandes Premios de Alemania, Suiza y España se cancelaron a raíz del desastre de Le Mans . Por tanto, como solo quedaba una carrera del campeonato (el Gran Premio de Italia, dos meses después), la ventaja de puntos de Fangio sobre Moss fue suficiente para asegurar su tercer Campeonato Mundial de Pilotos.

Este fue el último podio con motores Mercedes hasta el Gran Premio de Italia de 2014 .

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	12	Musgo de Stirling	Mercedes	2:00.4	—
2	10	Juan Manuel Fangio	Mercedes	2:00.6	+0,2
3	2	Jean Behra	Maserati	2:01.4	+1.0
4	14	Karl Kling	Mercedes	2:02.0	+1.6
5	50	Piero Taruffi	Mercedes	2:03.0	+2.6
6	6	Roberto Mieres	Maserati	2:03.2	+2.8
7	30	Harry Schell	pared de van	2:03.8	+3.4
8	8	André Simón	Maserati	2:04.0	+3.6
9	4	Luis Musso	Maserati	2:04.2	+3.8
10	20	Eugenio Castellotti	Ferrari	2:05.0	+4.6
11	22	Roberto Manzon	Gordini	2:05.0	+4.6
12	16	Mike Hawthorn	Ferrari	2:05.4	+5.0
13	18	Mauricio Trintignant	Ferrari	2:05.4	+5.0
14	36	Tony Rolt	Connaught - Alta	2:06.6	+6.2
15	28	Ken Wharton	pared de van	2:08.4	+8.0
16	46	Lanzamiento Macklin	Maserati	2:08.4	+8.0
17	32	Kenneth McAlpine	Connaught - Alta	2:09.6	+9.2
18	24	Hermano da Silva Ramos	Gordini	2:10.6	+10.2
19	38	Leslie Marr	Connaught - Alta	2:11.6	+11.2
20	44	Roy Salvadori	Maserati	2:11.6	+11.2
21	34	Jack Fairman	Connaught - Alta	2:11.6	+11.2
22	48	Horacio Gould	Maserati	2:11.8	+11.4
23	26	Mike Sparken	Gordini	2:12.6	+12.2
24	42	Peter Collins	Maserati	2:13.4	+13.0
25	40	Jack Brabham	Cooper - Bristol	2:27.4	+27.0
Fuente: [2]

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	12	Musgo de Stirling	Mercedes	90	3:07:21.2	1	9 1
2	10	Juan Manuel Fangio	Mercedes	90	+0,2	2	6
3	14	Karl Kling	Mercedes	90	+1:11.8 [3]	4	4
4	50	Piero Taruffi	Mercedes	89	+1 vuelta	5	3
5	4	Luis Musso	Maserati	89	+1 vuelta	9	2
6	16	Mike Hawthorn Eugenio Castellotti	Ferrari	87	+3 vueltas	12
7	26	Mike Sparken	Gordini	81	+9 vueltas	23
8	46	Lanzamiento Macklin	Maserati	79	+11 vueltas	16
9	28	Ken Wharton Harry Schell	pared de van	72	+18 vueltas	15
Retirado	18	Mauricio Trintignant	Ferrari	59	Calentamiento excesivo	13
Retirado	6	Roberto Mieres	Maserati	47	Motor	6
Retirado	40	Jack Brabham	Cooper - Bristol	30	Motor	25
Retirado	32	Kenneth McAlpine	Connaught - Alta	30	Presión de aceite	17
Retirado	42	Peter Collins	Maserati	28	Embrague	24
Retirado	24	Hermano da Silva Ramos	Gordini	26	Presión de aceite	18
Retirado	44	Roy Salvadori	Maserati	23	Caja de cambios	20
Retirado	48	Horacio Gould	Maserati	22	Frenos	22
Retirado	30	Harry Schell	pared de van	20	Acelerador	7
Retirado	36	Tony Rolt Peter Walker	Connaught - Alta	19	Transmisión	14
Retirado	38	Leslie Marr	Connaught - Alta	18	Frenos	19
Retirado	20	Eugenio Castellotti	Ferrari	16	Transmisión	10
Retirado	8	André Simón	Maserati	9	Caja de cambios	8
Retirado	2	Jean Behra	Maserati	9	Fuga de aceite	3
Retirado	22	Roberto Manzon	Gordini	4	Transmisión	11
Sistema de nombres de dominio	34	Jack Fairman	Connaught - Alta		Motor	21
Fuente: [4]

Notas

• ^1 – Incluye 1 punto por la vuelta más rápida

• Coche #16: Mike Hawthorn (60 vueltas) y Eugenio Castellotti (27 vueltas).
• Coche nº 28: Ken Wharton (50 vueltas) y Harry Schell (22 vueltas).
• Coche #36: Tony Rolt (10 vueltas) y Peter Walker (9 vueltas).

• Este fue el debut en la Fórmula Uno del futuro triple campeón mundial Jack Brabham .
• Esta fue apenas la segunda vez que un Ferrari (coche con motor) no terminó en una posición de puntos (ya sea por la clasificación o por una vuelta rápida). Se puso fin a una racha de 37 carreras desde el Gran Premio de Bélgica de 1950 en las que un Ferrari terminó una carrera con al menos un punto.

Clasificación del campeonato de pilotos

	Pos	Conductor	Agujas
	1	Juan Manuel Fangio	33
	2	Musgo de Stirling	22
	3	Mauricio Trintignant	11 1 ⁄ 3
	4	Niño Farina	10 1 ⁄ 3
	5	Bob Sweikert	8
Fuente: [5]

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.