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Motor GM E-Turbo | |
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Descripción general | |
Fabricante | Motores generales |
También llamado |
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Producción | 2018-presente |
Disposición | |
Configuración | Yo3 |
Desplazamiento | 1,0T 3I 1199 cc (73,2 pulgadas cúbicas) 1341 cc (81,8 pulgadas cúbicas) 1,5T 4I 2,0T |
Diámetro interior del cilindro | 79,0 mm (3,11 pulgadas) |
Carrera del pistón | 91,2 mm (3,59 pulgadas) |
Tren de válvulas | Doble árbol de levas en cabeza |
Relación de compresión | 10.0:1 |
Combustión | |
Sistema de combustible | Inyección directa de gasolina |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de aceite | Cárter húmedo |
Sistema de enfriamiento | Refrigerado por agua |
Producción | |
Potencia de salida | 156 CV (116 kW) |
Par de salida | 24,1 kg⋅m (174 lb⋅ft) |
Emisiones | |
Estándar objetivo de emisiones | Euro 6d Nivel 3 federal de EE. UU. |
Cronología | |
Predecesor | Motor de gasolina pequeño de GM (versión 1.4) |
Sucesor | Motor PSA PureTech (Opel, Vauxhall) |
El motor GM E-Turbo es un motor de gasolina desarrollado por General Motors como parte de la familia de motores turboalimentados de próxima generación de la compañía. El motor cuenta con un sistema de arranque y parada , inyección directa de gasolina , una bomba de agua eléctrica y una válvula de descarga eléctrica del turbocompresor para optimizar la eficiencia del combustible .
El motor también se conoce como motor Ecotec de octava generación. GM introdujo el motor en el Chevrolet Malibu del mercado coreano de 2019. [2] [3]