Lista de futuras autopistas interestatales

Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa Dwight D. Eisenhower
Escudos para futuras carreteras interestatales
Autopistas interestatales propuestas en diciembre de 2015
Información del sistema
Formado	29 de junio de 1956 [1]
Nombres de carreteras
Interestatales	Interestatal X (IX)
Enlaces del sistema
Sistema de autopistas interestatales Principal Auxiliar Sufijado Negocio Futuro

En los Estados Unidos, las futuras autopistas interestatales incluyen propuestas para establecer nuevas rutas principales (de uno y dos dígitos) para el sistema de autopistas interestatales . En este artículo se incluyen las autopistas interestatales auxiliares (designadas por números de tres dígitos) en distintas etapas de planificación y construcción, y la expansión planificada de las autopistas interestatales principales existentes.

Varios corredores de alta prioridad del Congreso han sido designados como futuras partes del sistema de autopistas interestatales por la Ley de Eficiencia del Transporte de Superficie Intermodal y sus modificaciones. Por ley, se convertirán en autopistas interestatales cuando se construyan según los estándares de las autopistas interestatales y se conecten con otras autopistas interestatales. ^{[2] [3]}

Futura Interestatal 3
Ubicación	Savannah, Georgia  – Knoxville, Tennessee

La Interestatal 3 es la designación propuesta para un corredor de autopistas interestatales en desarrollo en el sureste de los Estados Unidos . Está previsto que se extienda desde Savannah, Georgia , hasta Knoxville, Tennessee . Su número no sigue las convenciones de numeración estándar; según las convenciones de numeración establecidas, la I-3 normalmente discurriría al oeste de la I-5 a lo largo de la costa del Pacífico . La Interestatal sin numeración fue establecida por la Ley de Equidad en el Transporte Seguro, Responsable, Flexible y Eficiente: Un Legado para los Usuarios (SAFETEA-LU) que también preveía la Interestatal 14. La designación "Interestatal 3" no ha sido aceptada oficialmente por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO) o la Administración Federal de Carreteras (FHWA), pero está siendo utilizada por el Departamento de Transporte de Georgia y otros para identificar la autopista. El número proviene de la 3.ª División de Infantería , que tiene su base en Georgia. La ruta exacta no ha sido finalizada. ^{[ cita requerida ]}

Futura Interestatal 7
Ubicación	Wheeler Ridge – Sacramento, California

Caltrans ha propuesto la construcción de la Interestatal 7 para la Ruta Estatal 99 en el centro de California . Iría desde la bifurcación con la I-5 en Wheeler Ridge ( Intercambio de Wheeler Ridge ) hacia el norte a través de Bakersfield y Fresno hasta Stockton , donde la ruta propuesta gira hacia el oeste a través de la autopista SR 4 hasta una terminal en la I-5 en la parte central de esa ciudad. Una terminal alternativa propuesta está ubicada en el cruce de la I-5/ US 50 / Capital City Freeway en Sacramento , donde la futura Interestatal, después de continuar hacia el norte desde Stockton por la Ruta 99, puede girar hacia el oeste por la Capital City Freeway, que ya es una ruta interestatal (la I-305 sin señalizar), para conectarse con la I-5, que se extiende hacia el norte hacia Redding . Esto también sirve como conector a la parte norte existente de la Autopista 99. Las perspectivas de desarrollo de la futura Interestatal para cumplir con los estándares apropiados están vinculadas al "Plan Maestro de Mejora del Corredor de la Ruta 99" de Caltrans; Este documento postula que cuando y si se le otorga el estatus de Interestatal, la ruta será designada I-7. ^[4]

En agosto de 2005, con la aprobación de la legislación federal de transporte SAFETEA-LU de ese año, la SR 99 desde Wheeler Ridge hasta Stockton y más allá hasta Sacramento fue designada como Corredor de Alta Prioridad  54, el Corredor de la Granja al Mercado de California; esta legislación también designó a ese corredor como un segmento futuro del Sistema Interestatal. ^[5]

Futura Interestatal 42
Ubicación	Interestatal 35 a Springdale, Arkansas
Longitud	190 millas (310 km)

El 20 de mayo de 2021, el senador Jim Inhofe , republicano de Oklahoma, presentó una legislación para designar la parte de la US-412 entre la I-35 en el condado de Noble y la I-49 en Springdale, Arkansas, como la futura Interestatal 42. (I-42) ^{[6] [7]} El proyecto de ley, titulado "Ley de la futura Interestatal en Oklahoma y Arkansas" (S. 1766), fue copatrocinado por los senadores John Boozman y Tom Cotton , ambos republicanos de Arkansas. Las razones declaradas por los senadores para solicitar una designación interestatal a lo largo de la US-412 incluían fomentar el desarrollo económico, ampliar las oportunidades de empleo en la región, hacer que los viajes sean más seguros y los envíos más fáciles, atraer nuevas empresas y conectar mejor las comunidades rurales y urbanas. Otros partidarios de la medida incluyen al alcalde de Tulsa , GT Bynum , y los jefes tanto de ODOT como del Departamento de Transporte de Arkansas (ArDOT). ^[8] El lenguaje del proyecto de ley se incluyó posteriormente en la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo (HR 3684). La designación propuesta era la Interestatal 42 (I-42), pero fue retirada. ^[9] ArDOT y ODOT volvieron a presentar la solicitud más tarde en la reunión de primavera de 2024; AASHTO aprobó la ruta como Interestatal 42, con la condición de que se actualizara a los estándares de Interestatal . ^[10]

Se propone que la Interestatal 905 en California reemplace a la Ruta Estatal 905 de California .

La Interestatal 310 es una autopista propuesta en Mississippi. La construcción debía comenzar en 2008, pero nunca se llevó a cabo. Gran parte del desmonte ya se había realizado.

La Interestatal 422 es una circunvalación propuesta en Birmingham . La Interestatal 422 no se conectará directamente con la I-22, por lo que se propone un nuevo conector conocido como Interestatal 222. No se ha establecido un cronograma para el inicio de la construcción. ^[11]

En abril de 2019, la Western Kentucky Parkway se propuso originalmente como la Interestatal 369 antes de cambiarse a la Interestatal 569 en diciembre de 2019, cuando se propuso que Audubon Parkway fuera la Interestatal 369.

Se propone que la carretera interestatal 169 recorra la ruta estatal 22 de Tennessee desde Union City hasta Martin .

• Interestatal 11 , una autopista interestatal corta en el condado de Clark, Nevada, que está planificada desde Nogales, Arizona, hasta las cercanías de Reno, Nevada .
• Interestatal 66 (Kansas–Kentucky) , propuesta pero luego cancelada
• La Interestatal 69 es una autopista interestatal parcialmente construida que consta de 10 segmentos no conectados, además de un segmento continuo original desde Indianápolis hasta la frontera con Canadá en Port Huron, Michigan. Los planes incluyen la construcción de una autopista interestatal continua desde la frontera con México en Brownsville, Texas, hasta la frontera con Canadá en Port Huron, Michigan.
• Interestatal 73 , una carretera interestatal ubicada completamente en Carolina del Norte pero con planes de extenderse desde Myrtle Beach, Carolina del Sur, hasta el norte de Michigan.
• Interestatal 87 (Carolina del Norte) , una autopista interestatal corta en Raleigh, Carolina del Norte, que se planea extender hacia el noreste hasta Norfolk, Virginia.
• La Interestatal 99 , una autopista interestatal parcialmente terminada con dos secciones, una en el sur de Nueva York y otra en el centro de Pensilvania. El plan actual es que los segmentos se conecten mediante la circulación simultánea con la I-80, la US 220 y la US 15.

• Carreteras interestatales futuras y posibles corredores interestatales en Interstate-Guide.com
• Las nuevas y futuras carreteras interestatales de Carolina del Norte en Malmeroads.net