Byton (empresa)
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| Tipo de empresa | Público |
|---|---|
| Industria | Automotriz , Vehículos eléctricos |
| Fundado | 2016 ( 2016 ) |
| Fundador | Carsten Breitfeld Daniel Kirchert |
| Difunto | 2021 ( 2021 ) |
| Destino | Desaparecido (en quiebra) |
| Sede | , |
Personas clave | Ding Qingfen (director ejecutivo interino) |
| Productos | Vehículos eléctricos |
Número de empleados | Más de 10 en todo el mundo (julio de 2020) |
| Padre | China Harmony New Energy Auto Holding Ltd |
| Sitio web | es.byton.com |
Byton fue una marca de vehículos eléctricos chino-alemana fundada en 2017 e incorporada en Hong Kong , [1] cofundada por ex ejecutivos de BMW y Nissan . Byton presentó su primer concept car al público en enero de 2018. [2] Planeaba presentar primero su modelo SUV M-Byte , con el inicio de la producción y las ventas programado para fines de 2019, [3] sin embargo, los retrasos en el desarrollo y los problemas financieros retrasaron repetidamente el lanzamiento.
En junio de 2020, la empresa decidió suspender sus operaciones por un período de seis meses para llevar a cabo una reorganización corporativa. [4] En 2021, Byton se declaró en quiebra y su trabajo con su socio de fabricación Foxconn se detuvo de forma indefinida. [5]
Historia
En 2016, Tencent , junto con Foxconn y el concesionario de automóviles de lujo Harmony New Energy Auto, inició una nueva empresa conjunta llamada Future Mobility, una empresa emergente de automóviles que tenía como objetivo vender automóviles premium totalmente eléctricos y totalmente autónomos en 2020. [6]
La empresa fue cofundada por Carsten Breitfeld , director ejecutivo , y Daniel Kirchert, presidente. [7] Era una subsidiaria de China Harmony New Energy Auto Holding Limited. [8]
En enero de 2017, la empresa anunció que su primera planta de fabricación estaría ubicada en Nanjing , China, con un costo de 1.700 millones de dólares y una capacidad de producción inicial de 150.000 automóviles. [9] Alrededor de 2017, Future Mobility pasó a llamarse Byton. En 2018, First Auto Works, una empresa estatal china , invirtió una "cantidad significativa de dinero" en Byton. [10]
El director ejecutivo y cofundador Carsten Breitfeld dejó Byton en abril de 2019. Posteriormente, su compañero cofundador Daniel Kirchert asumió el puesto de director ejecutivo. [11] Breitfeld reveló más tarde que había dejado Byton debido a la interferencia activa del gobierno chino en la empresa a través de FAW. [12]
En abril de 2020, la empresa suspendió temporalmente a aproximadamente la mitad de los 450 empleados que trabajaban en su sede de América del Norte. [13] En junio de 2020, la empresa decidió suspender las operaciones para una reorganización corporativa durante un período planificado de seis meses. [14] [15]
El 9 de septiembre de 2020, Nanjing Shengteng Automobile Technology Co., Ltd. se constituyó como el nuevo propietario de la marca. FAW Equity Investment (Tianjin) Co., Ltd. posee el 23,333% de las acciones de Byton, y Duan Lianxiang posee otro 6,6667%. [16] En octubre de 2020, se anunció que el director ejecutivo y cofundador Daniel Kirchert había dejado la empresa debido a sus continuos problemas financieros. [17]
En enero de 2021, se anunció que el fabricante taiwanés Foxconn firmaría una asociación estratégica con Byton. Foxconn planeaba invertir 200 millones de dólares en Byton. Se esperaba que Foxconn ayudara a Byton con la fabricación y la gestión de la cadena de suministro. [18]
En abril de 2021, la filial alemana de Byton se declaró en quiebra. En julio de 2021, Byton suspendió sus operaciones en China. [19] En septiembre de 2021, Nikkei informó que el socio de fabricación de Byton, Foxconn, estaba suspendiendo el proyecto debido a los continuos problemas financieros de Byton, lo que en la práctica suspendió las operaciones de forma indefinida. [20] [21]
Productos
La compañía anunció su ambición de lanzar tres modelos de automóviles eléctricos para 2022. [22]
Byton M-Byte
El Byton M-Byte es un prototipo de vehículo todoterreno totalmente eléctrico alimentado por batería. [23] [24] Se anunció por primera vez como el crossover Byton de tamaño mediano, pero solo en forma de concepto, y se espera que las ventas comiencen en el cuarto trimestre de 2019 en China, Europa y los EE. UU. Se presentó en el Consumer Electronic Show (CES) en Las Vegas el 7 de enero de 2018. [25]
Byton K-Byte
El Byton K-Byte es un prototipo de sedán totalmente eléctrico propulsado por batería. [26] En junio de 2018, Byton presentó el sedán Byton K-Byte Concept en CES Asia, un adelanto de un sedán eléctrico de lujo. [ cita requerida ]
Véase también
Referencias
- ^ "El recién llegado chino de coches eléctricos Future Mobility recauda 200 millones de dólares de Suning y otros". Reuters . 16 de agosto de 2017 . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ "CES 2018: Byton presenta un coche futurista 'verdaderamente inteligente'". BBC News . 7 de enero de 2018 . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ "Se dice que una startup china de vehículos eléctricos buscará recaudar 500 millones de dólares". Bloomberg.com . 7 de mayo de 2019 . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
- ^ "La startup china de vehículos eléctricos Byton suspenderá la producción para reorganizarse". Automotive News Europe . 2020-06-30 . Consultado el 2020-07-01 .
- ^ Li, Lauly (15 de septiembre de 2021). "Se detiene el proyecto de vehículos eléctricos del proveedor de Apple Foxconn con la empresa china Byton". Nikkei Asia .
- ^ "Una empresa respaldada por Tencent pretende lanzar coches eléctricos inteligentes antes de 2020". WSJ.com . 12 de julio de 2016.
- ^ "Los ejecutivos de Tesla se unen a la antigua dirección de vehículos eléctricos de BMW en una nueva empresa china". Electrek . 24 de mayo de 2016 . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ "China Harmony New Energy Auto Holding Limited anuncia los resultados provisionales de 2016". hexieauto.com . Harmony Group. 31 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2017 . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ "La startup china de vehículos eléctricos Future Mobility construirá una fábrica de 1.700 millones de dólares". Bloomberg . 19 de enero de 2017 . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ "El fabricante de automóviles estatal chino FAW invierte en Byton". electrive.com . 2018-04-20 . Consultado el 2021-02-16 .
- ^ Lunden, Ingrid (16 de abril de 2019). "La startup de autos eléctricos Byton pierde a su cofundador y exdirector ejecutivo y se informa que la ronda de financiación de la Serie C de 500 millones cerrará este verano". Techcrunch.com . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
- ^ O'Kane, Sean (20 de septiembre de 2019). "El fundador de Byton dice que renunció debido a la interferencia del gobierno chino". The Verge . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
- ^ "La startup de vehículos eléctricos Byton suspende temporalmente a la mitad de su plantilla de 450 personas en Estados Unidos". TechCrunch . 22 de abril de 2020 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
- ^ "La startup china de vehículos eléctricos Byton suspenderá la producción para reorganizarse". Automotive News Europe . 2020-06-30 . Consultado el 2020-07-01 .
- ^ "Byton podría estar en bancarrota". electrive.com . 2020-06-30 . Consultado el 2020-07-01 .
- ^ "BYTON volverá a China con una nueva empresa llamada Shengteng Auto". ChinaPEV . 2020-09-12 . Consultado el 2020-09-13 .
- ^ Randall, Chris. "El director ejecutivo de Byton, Daniel Kirchert, se marcha". electrive.com . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
- ^ Taylor, Michael. "La startup de vehículos eléctricos Byton espera ser salvada por el fabricante del iPhone, Foxconn". Forbes . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ "Byton, socio de Foxconn, se enfrenta a un proceso de quiebra". Marketwatch . Dow Jones Company. Archivado desde el original el 30 de julio de 2021 . Consultado el 30 de julio de 2021 .
- ^ "Se detiene el proyecto de vehículos eléctricos del proveedor de Apple Foxconn con la empresa china Byton". Nikkei Asia . Consultado el 16 de septiembre de 2021 .
- ^ "Byton se encuentra en las últimas". electrive.com . 4 de noviembre de 2021.
- ^ "La empresa china de coches eléctricos Future Mobility nombra a Byton como su marca y apunta a Estados Unidos y Europa". Reuters.com . 7 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2017 . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ Bell, Karissa (8 de enero de 2018). "Este concepto de SUV eléctrico de aspecto salvaje tiene mucha más tecnología de la que cualquiera necesita". Mashable.
- ^ Lekach, Sasha (12 de junio de 2018). "El nuevo prototipo de sedán eléctrico de Byton es incluso más llamativo que su SUV". Mashable.
- ^ "Reseña del vehículo todoterreno eléctrico Byton Concept". Auto Express . 12 de enero de 2018 . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ Stewart, Jack (12 de junio de 2018). "El concepto eléctrico K-Byte de Byton hace que la conducción autónoma parezca atractiva". Wired .
Enlaces externos
- Sitio web oficial Archivado el 10 de febrero de 2021 en Wayback Machine.
