Fuerza Aérea Real 4

Fuerza Aérea Real 4
Motor RAF 4a conservado en el Museo de la Ciencia (Londres)
Tipo	Motor aeronáutico de pistón en línea
Fabricante	Fábrica Real de Aeronaves
Diseñador	AJ Rowledge
Primera ejecución	Diciembre de 1914
Aplicaciones principales	Fábrica Real de Aeronaves RE8
Número construido	>3.600
Desarrollado a partir de	Fuerza Aérea Real 1

El RAF 4 es un motor británico V12 refrigerado por aire desarrollado para uso aeronáutico durante la Primera Guerra Mundial . Basado en el RAF 1 de ocho cilindros, fue diseñado por la Royal Aircraft Factory , pero producido por las dos compañías británicas Daimler y Siddeley-Deasy . El RAF 5 era una versión de propulsión del mismo motor. ^[1]

Se desarrolló una versión experimental turboalimentada del RAF 4, el RAF 4d, utilizando un turbocompresor Rateau accionado por escape. El motor se probó en un RE8 , pero los experimentos de turboalimentación se abandonaron después de que la turbina fallara el 4 de mayo de 1918. ^[2]

Fuerza Aérea Real 4

1914 - Motor prototipo, 140 caballos de fuerza (104 kW).

4a de la Real Fuerza Aérea

1917 - Variante de producción principal, 150 caballos de fuerza (112 kW). 3.608 construidos.

4 días de la Real Fuerza Aérea

1916 - 180 caballos de fuerza (134 kW), instalación de supercargador experimental . 16 construidos.

4.ª edición de la Real Fuerza Aérea

1917 – 240 caballos de fuerza (180 kW), cilindros reforzados y válvulas agrandadas .

Fuerza Aérea Real 5

1915 - 150 caballos de fuerza (112 kW), versión de empuje con refrigeración por ventilador.

5b de la Real Fuerza Aérea

Versión de mayor calibre del RAF 5, con 170 caballos de fuerza (127 kW) .

• Armstrong Whitworth FK8
• Avión de combate Bristol F.2
• Fábrica Real de Aeronaves BE12
• Fábrica Real de Aeronaves RE7
• Fábrica Real de Aeronaves RE8
• RT1 de Siddeley-Deasy
• Vickers FB14

• Fábrica Real de Aeronaves FE2
• Fábrica Real de Aeronaves FE4

Un motor RAF 4a conservado se exhibe al público en el Museo de Ciencias (Londres) .

Datos de Lumsden ^[3]

• Tipo: motor en V de 60 grados, de 12 cilindros, vertical
• Diámetro interior : 3,94 pulgadas (100 mm)
• Carrera : 5,51 pulgadas (140 mm)
• Desplazamiento : 806,15 pulgadas cúbicas (13,2 L)
• Peso seco : 680 lb (308 kg)

• Tren de válvulas : EOI (entrada de válvulas laterales, escape en cabeza)
• Sistema de combustible: Dos carburadores Claudel-Hobson Mk.1A
• Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
• Reductor : 0,5:1, Tractor izquierdo

• Potencia de salida: 163 CV (122 kW) a 1.800 rpm (potencia de despegue)
• Potencia específica : 0,2 hp/cu in (9,2 kW/L)
• Relación de compresión : 4,3:1
• Relación potencia-peso : 0,24 hp/lb (0,4 kW/kg)

Desarrollo relacionado

• Fuerza Aérea Real 1

Motores comparables

• Rolls-Royce Falcon

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

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