František Peřina

František Peřina
Apodo(s)	François Renopé
Nacido	8 de abril de 1911 Morkůvky u Břeclavi , Austria-Hungría ( 08-04-1911 )
Fallecido	6 de mayo de 2006 (6 de mayo de 2006)(95 años) Praga , República Checa
Lealtad	Checoslovaquia Francia Reino Unido República Checa
Servicio / sucursal	Fuerza Aérea Checoslovaca Armée de l'Air Royal Air Force
Años de servicio	1929–53
Rango	Rotmistr Ayudante Comandante de Ala Teniente General (Retirado)
Batallas / guerras	Batalla de Inglaterra
Premios	Cruz de Guerra Caballero de la Legión de Honor
Otros trabajos	Aviones Weber , Burbank, California

El comandante de ala general František Peřina (8 de abril de 1911, Morkůvky ^[1] - 6 de mayo de 2006, Praga ) fue un piloto de combate checo , un as durante la Segunda Guerra Mundial con el Armée de l'Air francés, que también sirvió dos veces con la Real Fuerza Aérea Británica .

Nacido en una familia de agricultores de la región de Moravia del Sur , Peřina no había visitado la ciudad de Brno hasta que tenía 14 años . ^[1] Realizó una educación primaria completa, antes de realizar un aprendizaje como maquinista . Seis meses después de graduarse, se unió a la Fuerza Aérea Checoslovaca . ^[1]

El 1 de octubre de 1929, después de haber completado el entrenamiento de oficial del ejército, se presentó en el aeródromo de Prostějov y se entrenó para volar el Letov Š-10 (apodado "Sardinka" /sardina/ por los pilotos), el Letov Š-14 y el Letov Š-18 "Komár" (mosquito) . ^[1] Se graduó en 1931 y pasó dos años como aviador de primera clase antes de ascender a sargento. En 1932 asistió a la escuela de caza en Cheb , donde se entrenó durante cuatro meses en artillería aire-aire y aire-tierra y en acrobacias aéreas en varios biplanos y cazas de ala única. Regresó a su unidad y luego fue asignado al 34.º escuadrón de cazas en Olomouc en biplanos Letov Š-20 . ^[2]

En 1937, Peřina representó a la fuerza aérea checoslovaca en el Salón Aeronáutico Internacional de Zúrich , Suiza, en un Avia B-534 . Allí se encontró con el contingente alemán encabezado por el as de la Primera Guerra Mundial Ernst Udet , el entonces jefe de la oficina de suministros y adquisiciones de la Luftwaffe, y Erhard Milch , segundo al mando de la Luftwaffe. El equipo alemán estaba equipado con el Heinkel He 51 y el nuevo Messerschmitt Bf 109. Peřina obtuvo el tercer lugar tanto en acrobacia aérea como en la competencia de ascenso y descenso, y el cuarto en el vuelo de travesía, detrás de los pilotos alemanes. ^[3]

El 34.º escuadrón de cazas fue entonces transferido, y Peřina fue transferido al 36.º escuadrón de cazas cuando fue rotado al aeródromo con el piloto de reconocimiento Josef František , ^[4] permaneciendo con ellos durante la ocupación alemana de Checoslovaquia en 1938. ^[2] Luego fue destinado a la escuela militar para servir como rotmistr (suboficial), y tras la Crisis de los Sudetes, la fuerza aérea checoslovaca comenzó a formar nuevos escuadrones y se unió al 52.º escuadrón de cazas. ^[3]

Después de una guerra fronteriza con Hungría, se casó con Anna Klimešová el 24 de junio de 1939 y partió hacia Polonia sin su esposa el 26 de junio (ella se retrasó por trámites burocráticos), con la intención de unirse a la Legión Extranjera Francesa en el norte de África.

Tras la primera disolución de Checoslovaquia y la anexión de Bohemia y Moravia por parte de la Alemania nazi , y después de que Alemania invadiera Polonia en septiembre de 1939, Francia declaró la guerra a Alemania. El gobierno checoslovaco en el exilio obtuvo un acuerdo del gobierno francés para que los aviadores checoslovacos fueran transferidos de la Legión Extranjera al Armée de l'Air . ^[3]

Peřina, que se inició en Châtres, Seine-et-Marne , voló un Curtiss H-75A . ^[5] El 1 de diciembre de 1939, Peřina fue asignado a la 1ère Escadrille del Groupe de Chasse I , Escadre de Chasse 5 con base en Suippes , cerca de Reims . El escuadrón estaba formado por pilotos franceses que habían asistido al festival aéreo de Zúrich y estaba comandado por el capitán Jean Accart . Adoptó el alias francés de François Rinopé, en caso de que fuera tomado prisionero: los alemanes tratarían a un prisionero francés mucho mejor que a un checo exiliado. ^[6]

En operaciones posteriores al 10 de mayo de 1940, después de que Alemania comenzara a implementar su plan de batalla Manstein contra Francia, los Países Bajos y Bélgica, Peřina derribó cuatro aviones en dos salidas. También fue ascendido a sargento jefe . Al día siguiente derribó su quinto, convirtiéndose así en el primer as checo en la Segunda Guerra Mundial. Un día después derribó dos aviones más. ^[5] Ascendido a ayudante , se hizo muy conocido en toda Francia a través de la cobertura mediática de sus hazañas. ^[6]

El escuadrón de Peřina se trasladó a Saint-Dizier, en el río Marne , el 14 de mayo. En junio de 1940, cuando la Luftwaffe se centraba en París, Peřina y sus colegas atacaron una formación de bombardeo. Mientras sus colegas atacaban a los bombarderos, Peřina se centró en una escolta de cazas de 60 Messerschmitt Bf 109 , derribando un avión pero recibiendo graves heridas de bala. En una entrevista con motivo de su 95 cumpleaños, recordó:

Tenía que ganarles algo de tiempo y no se me ocurría otra cosa que atacar. Tenía que detenerlos de alguna manera. Los distraje e incluso logré derribar a uno, pero luego me alcanzaron a mí. Mi avión recibió 15 impactos de cañón, 80 de ametralladora. Mi pierna y mi brazo resultaron heridos, aunque no sentí nada. Sabía que probablemente no iba a poder regresar.

Después de ser hospitalizado en Coulommiers , abandonó el hospital y huyó a París y luego a Chartres. Luego se unió al GC I/5 en Carcassonne , recuperando un Curtiss con una rueda de cola pinchada de otro aeródromo y volando para unirse a las Fuerzas Francesas Libres en el aeródromo de Saint-Denis-du-Sig ubicado cerca de Orán , Argelia . Habiendo sido galardonado, pero nunca recibido, con la habitual Cruz de Guerra por su primera victoria aire-aire, la Francia Libre condecoró a Peřina como Caballero de la Legión de Honor y también le otorgó la Cruz de Guerra con seis palmas. Luego viajó en tren a Casablanca , donde abordó un barco hacia Gran Bretaña. ^[7]

Después de un viaje en barco de 29 días, Peřina fue asignado al Escuadrón No. 312 (Checoslovaquia) de la RAF , volando Hawker Hurricanes . ^[4] Vio poca acción antes de sufrir una apendicitis aguda y fue tratado en el hospital de Ely, Cambridgeshire . Regresó al No. 312 en la recuperación y se trasladó con el escuadrón a Ayr , Escocia en 1941 para convertirse en el Supermarine Spitfire Mk V.

El 3 de junio de 1942, mientras escoltaba a los bombarderos, derribó dos Focke-Wulf Fw 190 de una formación de cuatro, uno de los cuales se confirmó destruido y el segundo como "probable". Peřina sirvió como oficial de artillería del sector durante un año y luego pasó el resto de la guerra en el Comando de Cazas como parte del establecimiento de enlace checoslovaco. ^[4]

Sus reclamaciones de victoria ascendieron a un total de 12, y consistieron en 3 individuales y 9 compartidas destruidas, 2 probables y 1 dañada ^[8]

Peřina regresó a Checoslovaquia, donde su esposa Anna había estado encarcelada entre 1942 y 1945. Se convirtió en comandante de una escuela de artillería y piloto acrobático con su propio biplano Bücker Bü 131 "Jungmeister" proporcionado por el Ministerio del Aire. Sin embargo, cuando los comunistas tomaron el poder y se desarrolló la Guerra Fría, se cuestionó la lealtad de los pilotos "occidentalizados" que habían servido con los Aliados . En diciembre de 1949, después de una discusión con Bedřich Reicin , Peřina fue expulsado del ejército y obligado a huir. En abril de 1949, Peřina, su esposa Anna y un amigo volaron a Alemania Occidental, aterrizando de panza en Passau , a ocho millas (13 km) de la zona soviética .

Después de que su esposa se recuperara en el hospital de las heridas recibidas durante el accidente, Peřina se reincorporó a la RAF durante cinco años, pero a la edad de 36 años no se le permitió volar de nuevo. Se unió al equipo de tiro con rifle de la RAF. Peřina solicitó un visado para Estados Unidos en Londres en 1949 y emigró a Canadá, a pesar de que el mariscal del aire Sir Arthur Tedder intentó persuadirlo para que se quedara. ^[9]

En 1953, mientras estaba en Canadá, consiguió un trabajo construyendo barcos pesqueros de fibra de vidrio, pero también se formó como piloto comercial; sin embargo, al tener más de 42 años, no pudo encontrar trabajo. ^[9] En Navidad de 1959, se confirmó la residencia de la pareja en EE. UU. y se unió a la nueva división de plásticos del especialista en asientos eyectables Weber Aircraft en Burbank, California (más tarde una subsidiaria del Grupo Zodiac con sede en Francia ). Supervisando a 347 personas, su división fabricó baños y cocinas para Douglas , Lockheed y Boeing, incluido el Boeing 747 y asientos para las cápsulas espaciales del Proyecto Gemini . ^[9] Después de su jubilación el 15 de marzo de 1979, Peřina y su esposa se retiraron a Arizona, pero al encontrar demasiado calor se mudaron a Las Vegas , Nevada . ^[9]

En 1993, Peřina y su esposa regresaron a la República Checa tras la caída del régimen comunista. Muchos ciudadanos, en particular los que formaban parte del ejército, lo recibieron como un "héroe". Peřina comentó que simplemente quería morir en su tierra natal y que era el país por el que luchaba, y recalcó repetidamente que amaba el campo checo. ^[5] Fue nombrado general de las Fuerzas Aéreas de la República Checa .

Peřina murió el sábado 6 de mayo de 2006 a los 95 años en el hospital militar de Praga a causa de una enfermedad crónica no especificada y de agotamiento. Su esposa Anna Peřinová (de soltera Klimešová) había muerto varios días antes de su ingreso en el hospital el 21 de abril, según informó Radio Praga. Una escuela primaria de Praga lleva su nombre. ^[10] En 2011, la isla de Niue emitió la moneda de oro de 100 NZD que representa y conmemora al legendario piloto de combate de la Batalla de Inglaterra, el general Peřina . ^[11] En 2017, la Casa de la Moneda Checa emitió monedas conmemorativas de plata y oro (bajo la autoridad de Niue ) en homenaje a František Peřina. ^[12]

• Obituario del Times de Londres
• Základní škola gen. P. Peřiny (Escuela primaria General P. Peřina)
• Biografía detallada en inglés y checo