Franklin PS-2

PS-2
El planeador de entrenamiento Franklin PS-2 está a punto de ser remolcado en el aire por el automóvil especialmente modificado que se encuentra delante.
Role	Planeador Tipo de aeronave
Origen nacional	Estados Unidos
Fabricante	Corporación Franklin Glider
Diseñador	RE Franklin
Primer vuelo	1930
Introducción	1930
Variantes	Stevens SU-1

El Franklin PS-2 es un planeador estadounidense , de ala alta , monoplaza y con tirantes , diseñado por RE Franklin y producido por Franklin Glider Corporation a partir de 1930. ^{[1] [2]}

El prototipo PS-2 fue el Texaco Eaglet de 50 pies (15 m) de envergadura , que voló en 1930. El PS-2 de producción tenía alas más cortas de 36 pies (11,0 m). ^{[1] [2]}

El PS-2 está construido con un fuselaje de tubo de acero y un ala de madera, todo cubierto con una cubierta de tela de aviación dopada . Las alas carecen de alerones u otros dispositivos de control de la trayectoria de planeo y están sostenidas por puntales dobles paralelos. El tren de aterrizaje es una rueda monofija y un patín. ^{[1] [2]}

El prototipo Eaglet realizó varios remolques largos, incluido uno realizado por Frank Hawks desde California a Elmira, Nueva York en 1930 ^[3] y ahora se encuentra en el Museo Nacional del Aire y el Espacio . ^{[1] [2]}

En 1934, el PS-2 fue el planeador elegido para el experimento Lustig Skytrain . El concepto era remolcar tres planeadores en tándem , despegando desde la ciudad de Nueva York y soltando uno sobre Filadelfia , Baltimore y Washington, DC. Los planeadores fueron pilotados por Jack O'Meara, el diseñador del PS-2, RE Franklin y Stan Smith. El Skytrain estaba destinado a ser una prueba de concepto para un futuro servicio de aerolíneas, pero no se llevó a cabo.

El PS-2 también se utilizó en 1934 para un experimento de entrenamiento de vuelo primario de la Marina de los Estados Unidos en Pensacola, Florida , diseñado por Ralph Barnaby ^{[1] [2]}

El PS-2 también fue volado por muchos de los primeros pilotos de planeadores, incluidos Richard Chichester du Pont , Warren Eaton, Floyd Sweet y Stan Smith. ^{[1] [2]}

En 1983, se informó que dos de ellos todavía estaban en vuelo y uno estaba siendo restaurado por el hijo del diseñador, Chuck Franklin. ^[2] La Administración Federal de Aviación tenía siete PS-2 registrados en marzo de 2011, incluido el Franklin-Stevens PS-2. ^[4]

Águila de Texaco

Prototipo con alas de 50 pies (15 m) de envergadura ^{[1] [2]}

PS-2

Modelo de producción con una envergadura de 36 pies (11,0 m) ^{[1] [2]}

Escuela secundaria Franklin-Stevens PS-2

Modelo modificado ^[5]

TG-15

Designación del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos para ocho planeadores PS-2 impresos como planeadores de entrenamiento en 1942.

TG-17

Designación del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos para un planeador PS-2 fabricado como planeador de entrenamiento en 1942 (número de serie 42-57193 ). ^[6]

• Museo Nacional del Aire y del Espacio ^{[1] [2]}
• Museo Nacional de Aviación Naval ^[1]
• Museo Nacional de Vuelo a Vela : cuatro, más un Franklin-Stevens PS-2 ^[5]
• Museo de vuelo a vela del suroeste de Estados Unidos ^[7]
• Museo Aéreo Yankee , Belleville, Michigan ^{[ cita requerida ]}

Datos del Directorio de Planeadores y Vuelo a Vela ^{[1] [2]}

Características generales

• Tripulación: una
• Envergadura: 36 pies 0 pulgadas (10,97 m)
• Área del ala: 180 pies cuadrados (17 ^m2 )
• Relación de aspecto : 7,2:1
• Peso vacío: 220 lb (100 kg)
• Peso bruto: 400 lb (181 kg)

Actuación

• Relación de planeo máxima: 15:1
• Velocidad de descenso: 150 pies/min (0,76 m/s)
• Carga alar: 2,22 lb/pie cuadrado (10,8 kg/ ^m2 )

• Lista de planeadores

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Franklin PS-2 .

• Fotos del PS-2 en el NSM