Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( enero de 2017 ) |
Gran Premio de Francia de 1956 | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
Detalles de la carrera | |||||
Fecha | 1 de julio de 1956 | ||||
Nombre oficial | XLII Gran Premio de la ACF | ||||
Ubicación | Circuito de Reims , Reims , Francia | ||||
Curso | Circuito temporal | ||||
Duración del curso | 8,302 km (5,159 millas) | ||||
Distancia | 61 vueltas, 506,422 km (314,676 millas) | ||||
Posición de pole | |||||
Conductor | Ferrari | ||||
Tiempo | 2:23.3 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | Juan Manuel Fangio | Ferrari | |||
Tiempo | 2:25.8 | ||||
Podio | |||||
Primero | Ferrari | ||||
Segundo | Ferrari | ||||
Tercero | Maserati | ||||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Francia de 1956 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 1 de julio de 1956 en Reims . Fue la carrera número 5 de las 8 del Campeonato Mundial de Pilotos de 1956 .
Bugatti hizo una aparición única en esta carrera con su Type 251 conducido por Maurice Trintignant . El coche demostró ser poco competitivo y se retiró después de 18 vueltas.
Esta carrera también fue notable por ser la única participación en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno como piloto del fundador de Lotus, Colin Chapman .
Pos | No | Conductor | Constructor | Tiempo | Brecha |
---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 2:23.3 | — |
2 | 12 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 2:24.6 | +1.3 |
3 | 14 | Peter Collins | Ferrari | 2:25.6 | +2.3 |
4 | 22 | Harry Schell | pared de van | 2:26.1 | +2.8 |
5 | 26 | Colin Chapman | pared de van | 2:26.8 | +3.5 |
6 | 24 | Mike Hawthorn | pared de van | 2:27.0 | +3.7 |
7 | 4 | Jean Behra | Maserati | 2:27.8 | +4.5 |
8 | 2 | Musgo de Stirling | Maserati | 2:29.9 | +6.6 |
9 | 16 | Alfonso de Portago | Ferrari | 2:30.9 | +7.6 |
10 | 38 | Luis Villoresi | Maserati | 2:33.3 | +10.0 |
11 | 44 | Olivier Gendebien | Ferrari | 2:34.5 | +11.2 |
12 | 36 | Luis Rosier | Maserati | 2:35.3 | +12.0 |
13 | 8 | Piero Taruffi | Maserati | 2:35.6 | +12.3 |
14 | 32 | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 2:35.9 | +12.6 |
15 | 30 | Roberto Manzon | Gordini | 2:36.0 | +12,7 |
16 | 6 | Cesare Perdisa | Maserati | 2:36.4 | +13,1 |
17 | 40 | Paco Godia | Maserati | 2:40.0 | +16,7 |
18 | 28 | Mauricio Trintignant | Bugatti | 2:41.9 | +18,6 |
19 | 34 | André Pilette | Gordini | 2:46.8 | +23,5 |
20 | 42 | André Simón | Maserati | 2:47.9 | +24.6 |
Fuente: [1] |
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo/Jubilado | Red | Agujas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | Peter Collins | Ferrari | 61 | 2:34:23.4 | 3 | 8 |
2 | 12 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 61 | +0,3 | 2 | 6 |
3 | 4 | Jean Behra | Maserati | 61 | +1:29.9 | 7 | 4 |
4 | 10 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 61 | +1:35.1 | 1 | 4 1 |
5 | 6 | Cesare Perdisa Musgo de Stirling | Maserati | 59 | +2 vueltas | 13 | 1 1 |
6 | 36 | Luis Rosier | Maserati | 58 | +3 vueltas | 12 | |
7 | 40 | Paco Godia | Maserati | 57 | +4 vueltas | 17 | |
8 | 32 | Hermano da Silva Ramos | Gordini | 57 | +4 vueltas | 14 | |
9 | 30 | Roberto Manzon | Gordini | 56 | +5 vueltas | 15 | |
10 | 24 | Mike Hawthorn Harry Schell | pared de van | 56 | +5 vueltas | 6 | |
11 | 34 | André Pilette | Gordini | 55 | +6 vueltas | 19 | |
Retirado | 42 | André Simón | Maserati | 41 | Motor | 20 | |
Retirado | 8 | Piero Taruffi | Maserati | 40 | Motor | 16 | |
Retirado | 44 | Olivier Gendebien | Ferrari | 38 | Embrague | 11 | |
Retirado | 38 | Luis Villoresi | Maserati | 23 | Frenos | 10 | |
Retirado | 16 | Alfonso de Portago | Ferrari | 20 | Caja de cambios | 9 | |
Retirado | 28 | Mauricio Trintignant | Bugatti | 18 | Acelerador | 18 | |
Retirado | 2 | Musgo de Stirling | Maserati | 12 | Caja de cambios | 8 | |
Retirado | 22 | Harry Schell | pared de van | 5 | Motor | 4 | |
Sistema de nombres de dominio | 26 | Colin Chapman | pared de van | Accidente/conductor herido | 5 | ||
Fuente: [2] |
Pos | Conductor | Agujas | |
---|---|---|---|
1 | Peter Collins | 19 | |
1 | 2 | Jean Behra | 14 |
1 | 3 | Juan Manuel Fangio | 13 |
2 | 4 | Musgo de Stirling | 12 |
5 | Pat Flaherty | 8 | |
Fuente: [3] |