Gran Premio de Francia de 1968
| Gran Premio de Francia de 1968 | |||
|---|---|---|---|
 El circuito de Rouen Les Essarts en 1968 | |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 7 de julio de 1968 | ||
| Nombre oficial | LIV Gran Premio de Francia | ||
| Ubicación | Rouen-Les-Essarts , Grand-Couronne , Francia | ||
| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 6,542 km (4,065 millas) | ||
| Distancia | 60 vueltas, 392,520 km (243,901 millas) | ||
| Clima | Húmedo | ||
| Posición de pole | |||
| Conductor | Brabham - Repco | ||
| Tiempo | 1:56.1 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor | .svg/1280px-Flag_of_Mexico_(1934-1968).svg.png) Pedro Rodríguez | BRM | |
| Tiempo | 2:11.5 en la vuelta 19 | ||
| Podio | |||
| Primero | Ferrari | ||
| Segundo | Honda | ||
| Tercero | Matra - Vado | ||
Líderes de vuelta | |||
El Gran Premio de Francia de 1968 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró en el circuito de Rouen-Les-Essarts el 7 de julio de 1968. Fue la carrera número 6 de 12 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1968 como en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula 1 de 1968. La carrera de 60 vueltas fue ganada por el piloto de Ferrari Jacky Ickx después de que saliera desde la tercera posición. John Surtees terminó segundo para el equipo Honda y el piloto de Matra Jackie Stewart llegó tercero.
El piloto francés Jo Schlesser tuvo un accidente fatal en la tercera vuelta de la carrera, [1] [2] cuando perdió el control del entonces nuevo chasis Honda RA302 que volcó y se incendió en parte debido a su contenido de magnesio. [ cita requerida ] Fue elegido como piloto cuando el piloto habitual de Honda F1, John Surtees, se negó a conducir el nuevo coche, optando por el antiguo chasis RA301 , con el argumento de que el nuevo coche no era seguro. Esta carrera fue un punto de inflexión en la Fórmula 1, ya que la muerte de Schlesser provocó muchas precauciones de seguridad en carreras posteriores.
Esta también fue la última carrera de F1 que tuvo lugar en Rouen-Les Essarts.
Clasificación
Calificativo
| Pos | No | Conductor | Constructor | Tiempo | Brecha |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Jochen Rindt | Brabham - Repco | 1:56.1 | — |
| 2 | 28 |  Jackie Stewart | Matra - Vado | 1:57.3 | +1.2 |
| 3 | 26 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Jacky Ickx | Ferrari | 1:57.7 | +1.6 |
| 4 | 8 |  Denny Hulme | McLaren - Ford | 1:57.7 | +1.6 |
| 5 | 24 | Chris Amón | Ferrari | 1:57.8 | +1.7 |
| 6 | 10 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 1:58.0 | +1.9 |
| 7 | 16 | Juan Surtees | Honda | 1:58.2 | +2.1 |
| 8 | 6 |  Jean Pierre Beltoise | Matra | 1:58.9 | +2.8 |
| 9 | 12 | Colina Graham | Loto - Vado | 1:59.1 | +3.0 |
| 10 | 20 | Pedro Rodríguez | BRM | 1:59.3 | +3.2 |
| 11 | 14 | Jackie Oliver | Loto - Vado | 2:00.2 | +4.1 |
| 12 | 34 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Jo Siffert | Loto - Vado | 2:00.3 | +4.2 |
| 13 | 22 | Richard Attwood | BRM | 2:00.8 | +4.7 |
| 14 | 4 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Jack Brabham | Brabham - Repco | 2:00.8 | +4.7 |
| 15 | 36 | El coraje de Piers | BRM | 2:01.1 | +5.0 |
| 16 | 32 | Johnny Servoz-Gavin | Cooper - BRM | 2:01.2 | +5.1 |
| 17 | 18 | Jo Schlesser | Honda | 2:04.5 | +8.4 |
| 18 | 30 | Vic Elford | Cooper - BRM | 2:05.5 | +9.4 |
Carrera
| Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo/Jubilado | Red | Agujas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | Jacky Ickx | Ferrari | 60 | 2:25:40.9 | 3 | 9 |
| 2 | 16 | Juan Surtees | Honda | 60 | + 1:58.6 | 7 | 6 |
| 3 | 28 | Jackie Stewart | Matra - Vado | 59 | + 1 vuelta | 2 | 4 |
| 4 | 30 | Vic Elford | Cooper - BRM | 58 | + 2 vueltas | 17 | 3 |
| 5 | 8 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 58 | + 2 vueltas | 4 | 2 |
| 6 | 36 | El coraje de Piers | BRM | 57 | + 3 vueltas | 14 | 1 |
| 7 | 22 | Richard Attwood | BRM | 57 | + 3 vueltas | 12 | |
| 8 | 10 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 56 | + 4 vueltas | 6 | |
| 9 | 6 | Jean Pierre Beltoise | Matra | 56 | + 4 vueltas | 8 | |
| 10 | 24 | Chris Amón | Ferrari | 55 | + 5 vueltas | 5 | |
| 11 | 34 | Jo Siffert | Loto - Vado | 54 | + 6 vueltas | 11 | |
| CAROLINA DEL NORTE | 20 | Pedro Rodríguez | BRM | 53 | No clasificado | 10 | |
| Retirado | 2 | Jochen Rindt | Brabham - Repco | 45 | Fuga de combustible | 1 | |
| Retirado | 4 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 15 | Bomba de combustible | 13 | |
| Retirado | 12 | Colina Graham | Loto - Vado | 14 | Semieje | 9 | |
| Retirado | 32 | Johnny Servoz-Gavin | Cooper - BRM | 14 | Accidente | 15 | |
| Retirado | 18 | Jo Schlesser | Honda | 2 | Accidente fatal | 16 | |
| Sistema de nombres de dominio | 14 | Jackie Oliver | Loto - Vado | Accidente en la práctica | |||
Fuentes: [3] [4] | |||||||
Notas
- Este fue el debut en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno para el piloto británico Vic Elford .
- En esta carrera se consiguió la primera pole position para Jochen Rindt y un piloto austriaco , la primera vuelta rápida para Pedro Rodríguez y un piloto mexicano y la primera victoria en un Gran Premio para Jacky Ickx y un piloto belga .
Clasificación del campeonato tras la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
Referencias
- ^ "Francia 1968 • vuelta a vuelta" . Consultado el 4 de mayo de 2024 .
- ^ "GP de Francia, 1968" . Consultado el 4 de mayo de 2024 .
- ^ "Gran Premio de Francia de 1968". formula1.com. Archivado desde el original el 18 de enero de 2015. Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ "Grand Prix Results: French GP, 1968". Grandprix.com . Consultado el 5 de febrero de 2016 .
- ^ ab "Francia 1968 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1". www.statsf1.com . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
Lectura adicional
- Lang, Mike (1982). ¡Gran Premio! Vol. 2. Haynes Publishing Group. Págs. 70-71. ISBN 0-85429-321-3.
