Motor Ford Lio Ho
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 La sede de Ford Lio Ho Motor en 2013 | |
| Tipo de empresa | Empresa conjunta |
|---|---|
| Industria | Automotor |
| Fundado | 1972 ( 1972 ) |
| Sede | , Taiwán |
| Productos | Automóviles |
| Dueño | Compañía Ford Motor (70%) Hilatura Liou-ho (30%) |
| Sitio web | ford.com.tw |
Ford Lio Ho Motor ( en chino :福特六和汽車) es un fabricante de automóviles con sede en Taiwán y el principal distribuidor de vehículos Ford en Taiwán, formado en 1972. Es propiedad en un 70 por ciento de Ford Motor Company . [1] El 30 por ciento restante es propiedad de inversores de la antigua Lio Ho Automotive Industrial Corporation, que anteriormente ensamblaba vehículos Toyota . [2]
Historia
La empresa inició sus operaciones en 1973, ensamblando modelos Ford, incluidos el Cortina , el Escort y el Granada . [3] En 1974 comenzó el ensamblaje del Ford Fiera AUV de fabricación filipina , aunque las ventas fueron lentas ya que era más caro que sus competidores japoneses más cómodos. [4] En la década de 1980, comenzó el ensamblaje de modelos basados en Mazda , como el Laser ( Mazda 323 ), el Telstar ( Mazda 626 ) y el Festiva ( Mazda 121 ). [5]
El hatchback Laser fabricado en Taiwán se exportó a Canadá a fines de la década de 1980, con el nombre de Mercury Tracer . [6]
Los antiguos modelos de Ford exclusivos de Taiwán incluyen el "Ford Tierra", basado en el sedán Mazda 323, rebautizado más tarde como el Ford Laser renovado en otros mercados asiáticos, el "Ford Activa", un sedán y hatchback Mazda 323 rebautizado, y el "Ford Mondeo Metrostar", que más tarde también se vendió en China, basado en el sedán Mondeo europeo. [7]
Los vehículos Ford y Mazda para el mercado de Taiwán incluyen los Ford Mondeo , Ford Focus , Ford Fiesta , Ford Escape , Mazda3 , Mazda5 y Mazda Tribute ensamblados localmente . Además, todos los Ford Escape del año modelo 2007 de Asia/Pacífico (excepto los mercados chino y surcoreano) son ensamblados por Ford Lio Ho. El Mondeo ensamblado en Taiwán también se exporta a China y Arabia Saudita . Después de que se levantara la prohibición de los automóviles de pasajeros con motor diésel en Taiwán en 2004, Ford Lio Ho se convirtió en el primer fabricante local en construir un automóvil diésel. Se trataba de un Focus diésel, presentado en agosto de 2007. [8]
Antes de que Ford se deshiciera de Jaguar y Land Rover en 2008 y redujera significativamente su participación en Mazda en 2010, las unidades taiwanesas de estas marcas estaban organizadas bajo Ford Lio Ho.
Centro de Tecnología de Diseño
| Motor Ford Lio Ho | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chino | 福特六和汽車 | ||||||||||||||||
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El Centro de Tecnología de Diseño Ford Lio Ho o Centro de Diseño e Investigación de Ford se construyó y estableció a fines de 2002 en Taipei. El Centro de Tecnología de Diseño estaba a cargo de los productos vendidos principalmente en los mercados de Asia Pacífico, incluidos Australia , Nueva Zelanda , Filipinas , Tailandia , Malasia , Singapur , Taiwán , Emiratos Árabes Unidos , Medio Oriente , Arabia Saudita , Japón , China y Rusia . [9]
Entre los productos más destacados se encuentran el Ford Equator Concept 2005, que más tarde dio origen al Ford Escape (ZC) de Asia Pacífico , [10] el Ford Tierra , el Ford Ixion , el Ford Mondeo M2000 rediseñado , el Ford Mondeo Metrostar , el Ford Escape ZC rediseñado en profundidad , el Ford Explorer y el Ford i-Max . Como el i-Max era uno de los últimos productos diseñados por Lio Ho, el Centro de Tecnología de Diseño se cerró debido a la estrategia de Ford.
Galería
- Ford Tierra Aero
- Ford Mondeo Metrostar V6
- Ford Escape (ZC)
- Ford Ixión
- Ford Escape (ZD)
- Ford I-Max
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Véase también
Referencias
- ^ "Ford Lio Ho lanza el coche número 2 millones". taipeitimes.com . Taipei Times . 20 de noviembre de 2010 . Consultado el 27 de agosto de 2013 .
- ^ Corporaciones multinacionales y política exterior de Estados Unidos: Audiencias, 93.° Congreso [94.° Congreso, segunda sesión], Parte 3, Oficina de Imprenta del Gobierno de Estados Unidos, 1973, página 180
- ^ Directorio de Taiwán, 1980
- ^ "福特 六和 利大 報紙廣告兩則" [Dos anuncios en el periódico Ford Lio Ho Fierra]. 7car (en chino). 2009-02-25. Archivado desde el original el 29 de abril de 2017.
- ^ Japanese Motor Business. Economist Intelligence Unit . 1994. p. 56.
La filial taiwanesa de Ford, Ford Lio Ho, ha participado en la alianza. Ford Lio Ho fabrica el Ford Festiva (basado en la generación anterior del Mazda 121), el Ford Laser y el Ford Telstar, así como vehículos comerciales basados en el Mazda Bongo.
- ^ Oportunidades comerciales en Taiwán, volumen 15, números 1 a 26, Far East Trade Services, Incorporated, 1987, página 19
- ^ Chamberlin, Billy (10 de agosto de 2001). "El Mondeo Metrostar de Ford toma la delantera". The China Post .
- ^ "Ford Lio Ho Motor, Yulon Motor y China Motor planean expandir las exportaciones de vehículos completos en Taiwán". Plataforma de información automotriz (625). MarkLines. 23 de noviembre de 2007. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2012. Consultado el 4 de diciembre de 2012 .
- ^ Se planea el Centro de Tecnología de Diseño Lio Ho de Ford, 邵長玲 Shao Changling, Auto Net 9 de febrero de 2001
- ^ Concepto Ford Equator 2005, "Net Car Show"
Enlaces externos
- Sitio web oficial
