Ford Everest
SUV de tamaño mediano producido por Ford

Vehículo de motor
Ford Everest
Descripción general
FabricanteVado
También llamadoFord Endeavour (India, 2003-2021)
Producción2003-presente
Carrocería y chasis
ClaseSUV de tamaño mediano
Estilo de carroceríaSUV de 5 puertas
DisposiciónMotor delantero, tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas
ChasisCarrocería sobre bastidor
RelacionadoFord Ranger
Cronología
PredecesorFord Raider
Ford Territorio (Australia)

El Ford Everest es un SUV de tamaño mediano producido por Ford Motor Company desde 2003. Desarrollado y destinado principalmente a la región de Asia-Pacífico con producción centrada en Tailandia, el Everest de primera generación se basa en la camioneta Ford Ranger basada en Mazda , mientras que las siguientes generaciones se basan en la Ranger T6 comercializada globalmente . A diferencia de la Ranger, que se comparó con la serie B de Mazda o BT-50 hasta 2020, el Everest no tiene un equivalente de Mazda, ya que se consideró que no era adecuado para la marca. [1]

En la India, el Everest se comercializó como Ford Endeavour para evitar problemas legales debido a la existencia de una marca de fabricación de especias con el mismo nombre en el país. [2]

Primera generación (U268/UR; 2003)

Vehículo de motor
Primera generación
Descripción general
Código del modelo
  • U268 [3]
  • ¿Eres tú?
También llamadoFord Endeavour (India)
Producción2003–2015
Asamblea
Carrocería y chasis
RelacionadoFord Ranger (internacional)
Tren motriz
Motor
TransmisiónManual de 5 velocidades Automática
de 4 velocidades Automática de 5 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes2.860 mm (112,6 pulgadas)
Longitud4958–5062 mm (195,2–199,3 pulgadas)
Ancho1.788–1.806 mm (70,4–71,1 pulgadas)
Altura1.826–1.835 mm (71,9–72,2 pulgadas)
Peso en vacío1.800–2.023 kg (3.968–4.460 libras)
Vista trasera

Ford presentó la primera generación del Everest en marzo de 2003 en el 24º Salón Internacional del Automóvil de Bangkok . [4] Desarrollado específicamente para los mercados asiáticos bajo la dirección del ingeniero jefe de plataforma Masaki Makihara, [5] el Everest comparte el 60 por ciento de los componentes del Ranger, incluido su motor turbodiésel intercooler de 2,5 litros y el estilo exterior desde el frente hasta los pilares B. [ 6] Se reveló que el desarrollo del automóvil tomó cuatro años y costó 100 millones de dólares estadounidenses, incluidas las inversiones necesarias para fabricar el Everest. [7]

Como está basado en el Ranger, el Everest conservó la suspensión delantera independiente de doble horquilla y una suspensión trasera de eje rígido con ballestas del Ranger con varios ajustes. Carece de diferencial trasero bloqueable. [8]

El Everest de primera generación se ofreció en una configuración de tres filas y siete asientos, [9] mientras que en algunos mercados como Indonesia también estaba disponible como un modelo de 10 asientos con asientos tipo banco en la tercera fila enfrentados. [10]

El Everest se vendió en el sudeste asiático, India, Oriente Medio, [11] América Central, Bahamas y varios países africanos. Se fabricó en la planta de AutoAlliance Tailandia en Rayong , [12] y como kits CKD en Chengalpattu , India y Hai Duong , Vietnam. [13] [14] En India, el vehículo se presentó como Endeavour en 2003. [15]

Estiramiento facial

En noviembre de 2006, el Everest se sometió a un importante lavado de cara que vio todos los paneles frontales y laterales de la carrocería reemplazados para que coincidieran con el rediseño de su vehículo base, el Ranger. Los cambios también incluyeron una fascia frontal actualizada, una nueva transmisión y un motor mejorado. [16] [17] [18] Además, el rediseño presentó la nueva transmisión automática de 5 velocidades con caja de transferencia BorgWarner y una función Active-Shift-on-the-Fly (solo 4x4) por primera vez. A pesar de los cambios masivos, conservó la mayoría de las partes mecánicas junto con su código de proyecto U268. Sin embargo, el modelo 2007-2015 a veces se conoce como el Everest de segunda generación por Ford o los periodistas.

En 2009 se introdujo un segundo lavado de cara. [19] Si bien los cambios fueron menos prominentes que en el lavado de cara anterior, el Everest ahora tiene una fascia más redondeada que su predecesor y era similar al Ranger renovado. [20] [21] Los cambios se lograron cambiando el conjunto del guardabarros delantero, el capó delantero, los faros delanteros, la parrilla delantera y el parachoques delantero, [22] mientras que también presentó llantas de aleación pulidas de 18 pulgadas más grandes, un portón trasero rediseñado y nuevas luces traseras. [23] [24]

En 2012 se introdujo otra actualización más pequeña, que ahora luce una parrilla delantera revisada. [25] En 2013, el Everest recibió un lavado de cara final, con un parachoques delantero rediseñado en línea con algunos otros automóviles Ford globales. [26] [27]

  • Ford Everest 2007 (primer lavado de cara)
    Ford Everest 2007 (primer lavado de cara)
  • Ford Everest 2010 (segundo lavado de cara)
    Ford Everest 2010 (segundo lavado de cara)
  • Ford Everest 2010 (segundo lavado de cara)
    Ford Everest 2010 (segundo lavado de cara)
  • Ford Everest 2014 (tercer lavado de cara)
    Ford Everest 2014 (tercer lavado de cara)

Segunda generación (U375/UA; 2015)

Vehículo de motor
Segunda generación
Descripción general
Código del modelo
  • U375 [28]
  • UA [29]
También llamadoFord Endeavour (India)
ACMAT / Arquus Trapper VT4 (ejército francés) [30]
Producción2015-2022
2016-2021 (India) [31]
Asamblea
Carrocería y chasis
PlataformaFord T6
RelacionadoFord Ranger (P375)
Tren motriz
Motor
TransmisiónTransmisión manual M5OD de 5 velocidades Transmisión manual Getrag MT-82 de 6 velocidades Transmisión automática 5R55E de 5 velocidades Transmisión automática 6R80 de 6 velocidades Transmisión automática 10R80 de 10 velocidades



Dimensiones
Distancia entre ejes2.850 mm (112,2 pulgadas)
Longitud4.893–4.903 mm (192,6–193,0 pulgadas)
Ancho1.862–1.869 mm (73,3–73,6 pulgadas)
Altura1.836 mm (72,3 pulgadas)
Peso en vacío2.408 kilogramos (5.308,7 libras)
Cronología
PredecesorTerritorio Ford (Australia y Nueva Zelanda)
Trasero

La segunda generación del Everest se presentó por primera vez en un evento de productos futuros 'Go Further' en Sídney , Australia, como un vehículo conceptual cercano a la producción en agosto de 2013. [34] También se exhibió en el Salón del Automóvil de Bangkok en marzo de 2014 [35] y como una versión de producción en noviembre de 2014 antes de su debut público en el Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou . [36]

Basado en el T6 Ranger , el vehículo fue desarrollado por Ford Australia bajo la dirección del ingeniero jefe de programas estadounidense Todd Hoevener. [37] El código de desarrollo fue designado U375, y el código de modelo en Australia fue designado serie UA. [38] [39] En China, el Everest fue fabricado por la empresa conjunta JMC-Ford , en la fábrica de Nanchang de JMC . [40]

La segunda generación del Everest presenta un rediseño completo que presenta proporciones más redondeadas para una apariencia más moderna. En cuanto a las dimensiones, el vehículo es más corto en longitud pero más ancho y más alto, alterando sus proporciones en comparación con su predecesor. [41] La distancia entre ejes se ha reducido de 2.860 mm (112,6 pulgadas) a 2.850 mm (112,2 pulgadas).

La producción y las ventas del Endeavour en la India finalizaron en 2021 debido al cierre de todas las plantas de fabricación de Ford en el país. [42] Los intentos de continuar su producción en el país a través de una base contractual fracasaron. [43]

Estiramiento facial

Este modelo recibió un lavado de cara en mayo de 2018, coincidiendo con el lavado de cara del Ranger. [44] El lavado de cara incluyó ajustes de diseño, actualización de la lista de equipamiento, nuevo motor diésel biturbo de 2.0 litros y caja de cambios automática de 10 velocidades. [45] Otros cambios incluyen frenado de emergencia autónomo, un portón trasero eléctrico activado con el pie de serie y nuevas llantas de aleación. Los cambios interiores incluyen materiales más suaves al tacto, como el esquema de color oscuro ébano. Se lanzó otro lavado de cara para el modelo del año 2021 en noviembre de 2020 en Tailandia.

  • Ford Everest 2019 (renovación, Vietnam)
    Ford Everest 2019 (renovación, Vietnam)
  • Ford Everest 2019 (renovación, Vietnam)
    Ford Everest 2019 (renovación, Vietnam)

Trampero Arquus VT4

El Everest de segunda generación se utiliza como base para un vehículo táctico ligero para el ejército francés, llamado Arquus Trapper VT4. [46] [47] El 15 de septiembre de 2022, Arquus anunció la producción del modelo número 4000. [48] El 3 de agosto de 2023, todos los VT4 fueron entregados al ejército francés. [49]

  • Trampero Arquus VT4
    Trampero Arquus VT4
  • Trampero Arquus VT4
    Trampero Arquus VT4

Tercera generación (U704/UB; 2022)

Vehículo de motor
Tercera generación
Descripción general
Código del modelo
  • U704 [50]
  • UB [51]
Producción2022-presente
Asamblea
Carrocería y chasis
PlataformaFord T6
Relacionado
Tren motriz
Motor
Transmisión
Dimensiones
Distancia entre ejes2.900 mm (114,2 pulgadas)
Longitud4.914 mm (193,5 pulgadas)
Ancho1.923 mm (75,7 pulgadas)
Altura1.842 mm (72,5 pulgadas)

El Everest de tercera generación se reveló el 1 de marzo de 2022. [52] [53] Fue desarrollado bajo el código de desarrollo U704 y conocido como la serie UB en Australia. [54] Compartiendo la mayoría de los componentes de la parte delantera con el P703 Ranger , las dimensiones generales del Everest de tercera generación siguen siendo prácticamente las mismas, con 50 mm (2,0 pulgadas) adicionales en la vía de la rueda y la distancia entre ejes. Los cambios se realizaron para lograr una relación tablero-eje más larga para acomodar el motor V6 opcional y una vía de la rueda ligeramente más ancha . [55]

La plataforma T6 sigue respaldando al Everest con mejoras, como brazos de control más largos para la suspensión delantera independiente y la suspensión trasera articulada de Watts para adaptarse a la vía de rueda más ancha. Todos los modelos Everest de esta generación están equipados con protección de bajos, un diferencial trasero con bloqueo , modos de conducción todoterreno seleccionables y dos ganchos de remolque funcionales en la parte delantera. El vehículo también ofrece 800 mm (31,5 in) de profundidad de vadeo. [53]

El modelo con tracción en las cuatro ruedas está disponible con la opción de un V6 turbodiésel de 3,0 litros y una capacidad de remolque de 3.500 kg (7.716 lb) . Para adaptarse a la mayor capacidad de remolque, Ford trabajó en el paquete de refrigeración del motor, endureció el bastidor y aumentó las capacidades de carga de los ejes delantero y trasero. [55]

En lugar de utilizar un diferencial central más convencional con función de deslizamiento limitado o bloqueo para conducción todoterreno, el Everest utiliza un paquete de embrague electromecánico que conectaría y desconectaría las ruedas delanteras y traseras. Esto permite que el Everest funcione con tracción trasera en superficies de alta tracción y mueva las ruedas delanteras si es necesario. El paquete de embrague puede acoplarse por completo en situaciones todoterreno. [55]

En enero de 2023, Ford lanzó el Everest Wildtrak V6 en Tailandia y Nueva Zelanda. [56] El Wildtrak V6 se diferencia de otros modelos de la gama al adoptar el mismo tratamiento de estilo que el Ranger Wildtrak, como el parachoques delantero con detalles más oscuros, los protectores de los pasos de rueda y las molduras de las ventanas en negro y el emblema Wildtrak. Situado entre el Sport de acabado medio y el modelo Platinum de lujo, el modelo Wildtrak está propulsado únicamente por el motor V6 turbodiésel de 3,0 litros. [57]

En julio de 2022, Ford lanzó la tercera generación del Everest en Filipinas. Está disponible en cinco versiones: 4x2 Trend, 4x2 Limited, 4x2 Sport, 4x2 Titanium+ y 4x4 Titanium+. Las primeras cuatro versiones están equipadas con un motor EcoBlue turbo I4 de 2.0 L, mientras que la última versión está equipada con un motor EcoBlue biturbo I4 de 2.0 L.

El Ford Everest de tercera generación se lanzó en los mercados de Oriente Medio el 10 de octubre de 2023 y está equipado con un motor de gasolina turbo de 2,3 litros con una transmisión automática de 10 velocidades. Se ofrece en tres niveles de acabado: XLS, XLT y Limited. [58]

  • Vista trasera
    Vista trasera
  • Sendero salvaje del Everest
    Sendero salvaje del Everest

Ventas

AñoTailandiaIndiaFilipinasVietnamAustraliaSudáfrica [59]
20113.003 [60]
20121.510 [60]
2013788 [60]
2014201 [61]249 [60]291
20154.967 [62]10 [60]1.245 [63]543
20167.011 [64]6.564 [60]685 [65]3.614 [66]2.128
20178.131 [67]6.286 [68]2.205 [69]4.607 [70]5.751
20189,628 [71]6.244 [68]1.009 [72]5,482 [73]4.793
20196.3556.787 [74]4.165 [75]6.317 [76]5.333 [77]3.544
20205.349 [78]5,484 [74]1.522 [79]4.810 [80]5.996 [81]1,588
20215.057 [82]6.3171.772 [83]5,485 [84]8.359 [81]2.372
20229,767 [85]6,979 [86]10.314 [87]1.256
202312.037 [88]8,569 [89]9,960 [90]15.071 [91]3.113

Referencias

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