Farm to Market Road 1700 ( FM 1700 ) se encuentra en el condado de Red River . Se extiende desde FM 1159 al noreste de Clarksville hacia el este aproximadamente 3,4 millas (5,5 km) hacia la comunidad de Madras antes de que finalice el mantenimiento estatal. La carretera continúa como CR 3275. [1] [2] [3]
La FM 1700 se estableció el 23 de mayo de 1951, a lo largo de la ruta actual. [1]
La carretera Farm to Market Road 1703 ( FM 1703 ) se encuentra en el condado de Brewster . Su terminal sur está en la US 67 / US 90 en Alpine . [7] La FM 1703 recorre 3,9 millas (6,3 km) hacia el oeste y luego hacia el norte antes de que finalice el mantenimiento estatal. [6] [8]
La FM 1703 fue designada el 27 de septiembre de 1960 como Ranch to Market Road 1703 ( RM 1703 ), a lo largo de la ruta actual. [9] [6] La designación se cambió a FM 1703 el 5 de mayo de 1992.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior, denominada FM 1703, que partía de FM 4 en Lipan hacia el sudoeste, a una distancia de aproximadamente 3,9 millas. Esta ruta se canceló el 5 de julio de 1951 y pasó a ser parte de FM 1189 .
Otra ruta anterior numerada FM 1703 fue designada en el condado de Lynn el 25 de julio de 1951, desde la US 84 cerca de la línea del condado de Lubbock hacia el sur 6,2 millas (10,0 km) hasta FM 211. FM 1703 fue cancelada el 3 de febrero de 1960 y su kilometraje se transfirió a FM 212. [ 10]
La FM 1704 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde el Loop 109 hacia el sur por 9,5 millas (15,3 km). La extensión hasta la FM 969 fue aprobada el 17 de diciembre de 1952.
La FM 1705 fue designada por primera vez el 23 de mayo de 1951 como una ruta en el condado de Johnson , que iba desde la SH 353 (ahora SH 174 ) en Rio Vista hasta la SH 171 a una distancia de 6,2 millas (10,0 km). El 16 de octubre de 1951, la carretera fue desviada, disminuyendo su longitud en 0,5 millas (0,8 km). La FM 1705 fue cancelada el 6 de febrero de 1953, y su kilometraje se transfirió a una extensión de la FM 916. [13]
La carretera Farm to Market Road 1706 ( FM 1706 ) se encuentra en su totalidad en la ciudad de Alvarado , en el condado de Johnson . La carretera se conoce localmente como South Sparks Street.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1707 en el condado de Parker , que iba desde la US 80 (ahora US 180 ) al este de Weatherford hasta Dicey a una distancia de 5,2 millas (8,4 km). La ruta se extendió 6,0 millas (9,7 km) hasta Silver Creek el 17 de diciembre de 1952. La FM 1707 se extendió 3,5 millas (5,6 km) hasta una intersección de carreteras el 29 de octubre de 1953. La carretera se extendió hasta la SH 199 en Azle el 28 de junio de 1955. Esta ruta se canceló el 20 de diciembre de 1984, y el kilometraje se transfirió a la FM 730. [12 ]
Farm to Market Road 1711 ( FM 1711 ) se encuentra en el condado de Throckmorton . La carretera comienza al este de Throckmorton en una intersección con la US 380 y continúa hacia el norte intersectando con la SH 79 hasta que termina en una carretera del condado al norte de Elbert .
La FM 1711 fue designada el 23 de mayo de 1951, y se extiende desde la SH 79 en Elbert hacia el norte durante 3,7 millas (6,0 km) hasta una intersección de carreteras. El 24 de agosto de 1955, la FM 1711 se extendió hacia el sur 3,0 millas (4,8 km). El 21 de noviembre de 1956, la FM 1711 se extendió hacia el sur hasta la SH 24 (ahora US 380).
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1712 en el condado de Hartley , que iba desde la US 87 al sureste de Dalhart hasta la US 87 en Hartley a una distancia de 17,4 millas (28,0 km). Parte de la FM 1712 se transfirió a la FM 281 el 7 de diciembre de 1953. [23] La ruta se canceló el 18 de diciembre de 1959 y el kilometraje se transfirió a la FM 807. [24 ]
La FM 1713 fue designada originalmente el 23 de mayo de 1951, y corría desde la SH 117 en Follett hacia el sur a una distancia de 4,5 millas (7,2 km). Esta autopista fue cancelada el 29 de noviembre de 1957 y el kilometraje se transfirió a la FM 1454. [26]
La carretera Farm to Market Road 1715 ( FM 1715 ) se encuentra en el condado de Lampasas . La carretera comienza en FM 580, a las afueras de Lampasas , y continúa hacia el este hasta terminar en la US 190, al este de Lampasas.
La actual FM 1715 fue designada el 29 de julio de 1993, desde la US 190 hacia el norte 2,2 millas (3,5 km). El 27 de junio de 1995, la FM 1715 se extendió hacia el oeste hasta la FM 580.
La primera ruta numerada FM 1715 fue designada en el condado de Rusk el 23 de mayo de 1951, y corría desde FM 348 en Pine Hill hasta la US 79 a una distancia de 3,6 millas (5,8 km). La ruta se canceló el 27 de enero de 1953 y el kilometraje se transfirió a FM 348. La antigua ruta de FM 348 pasó a formar parte de FM 1798. [29]
La segunda ruta numerada FM 1715 fue designada en el condado de Erath el 17 de diciembre de 1952 (numerada el 27 de enero de 1953 o más tarde), y se extendía desde la US 281 en Morgan Mill hacia el noroeste hasta Sapoak a una distancia de 6,2 millas (10,0 km). El 20 de septiembre de 1961, la autopista se extendió 5,2 millas (8,4 km) hacia el oeste hasta el final de FM 2463. El 3 de octubre de 1961, la carretera se extendió hasta SH 108 , absorbiendo FM 2463 en el proceso. [30] La FM 1715 se canceló el 20 de diciembre de 1984, y el kilometraje se transfirió a FM 1188. [ 31]
El primer uso de FM 1716 fue en el condado de Rusk, desde FM 225 en Laneville al noroeste hasta FM 839. Seis meses después, FM 1716 se canceló y se convirtió en una parte de FM 95.
El segundo uso de la FM 1716 fue en el condado de Hopkins, desde la SH 154 al este hasta Reilly Springs. La FM 1716 se canceló el 16 de enero de 1953 y se transfirió a la FM 1567.
El tercer uso de la FM 1716 fue en el condado de Erath, desde la SH 108 en Huckabay al suroeste, 7,0 millas (11,3 km) hasta una intersección de carreteras. Se numeró el 27 de enero de 1953 o después. La FM 1716 se canceló el 25 de octubre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 219.
Farm to Market Road 1717 ( FM 1717 ) se encuentra en el condado de Kleberg . Su terminal sur está en CR 1070 al sur de la Estación Aérea Naval de Kingsville . [34] FM 1717 corre hacia el noroeste, intersectando FM 2619 y FM 3320 , antes de cruzar hacia Kingsville . [34] Intersecta US 77 (futura I-69E ) y luego gira al norte hacia el centro de Kingsville a lo largo de Brahma Boulevard. [35] FM 1717 cruza FM 1356 (General Cavazos Boulevard) antes de llegar a su terminal norte en Bus. US 77. [ 33] [36]
La actual FM 1717 fue designada el 20 de agosto de 1952, a lo largo de la ruta actual. [33] A partir de 2022 [actualizar], la intersección con la US 77 se está actualizando a un intercambio en previsión de la conversión de esa ruta en una autopista y la posterior designación como I-69E . [37]
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1717 en el condado de Rusk , desde FM 782 cerca de Oak Hill al noreste hasta SH 149. La designación FM 1717 se canceló el 9 de julio de 1952 y su kilometraje se transfirió a FM 782. [33]
La carretera Farm to Market Road 1718 ( FM 1718 ) se encuentra en el condado de Johnson . Va desde la SH 171 en Cleburne hacia el suroeste hasta Harvest Hill Road.
La FM 1718 fue designada el 30 de julio de 1964, desde la SH 171 en Cleburne al suroeste hasta Cleburne Reservoir como reemplazo de una sección de la FM 1434. El 15 de diciembre de 2005, una sección de 0,2 millas (0,32 km) desde Harvest Hill Road hasta Cleburne Reservoir fue eliminada del sistema de carreteras y entregada a la ciudad de Cleburne.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1718, desde RM 87 (ahora SH 176), 4 millas (6,4 km) al este de SH 137, 10,0 millas (16,1 km) al norte hasta una intersección de carreteras. El 29 de septiembre de 1954, la carretera se extendió al noroeste 5,8 millas (9,3 km) hasta la línea del condado de Dawson. El 26 de octubre de 1954, se agregó una sección de 3,7 millas (6,0 km) desde la línea del condado de Dawson hasta SH 349. El 2 de septiembre de 1960, la carretera se extendió hasta US 180, reemplazando una sección de FM 1064. FM 1718 se canceló el 10 de octubre de 1961 y se transfirió a FM 829.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1719, desde la US 87 en Boerne al suroeste hasta el límite del condado de Bandera. Dos meses después, la FM 1719 se canceló y pasó a formar parte de la FM 475.
La carretera Farm to Market Road 1720 ( FM 1720 ) se encuentra en el condado de Haskell . Va desde la SH 24 hasta la SH 222.
La FM 1720 fue designada el 17 de diciembre de 1952 (numerada el 16 de enero de 1953 o después), desde la SH 24 a 9 millas (14 km) al oeste de Throckmorton, al noroeste a 6 millas (9,7 km). [41] El 28 de octubre de 1953, la FM 1720 se extendió al noroeste 6,5 millas (10,5 km) hasta una intersección de carreteras. [42] El 29 de septiembre de 1954, la FM 1720 se extendió al oeste hasta la US 277 en Weinert . [43] El 5 de septiembre de 1973, la sección desde la FM 266 hasta la US 380 fue firmada (pero no designada) como parte de la SH 222. [44] El 29 de agosto de 1990, esta sección fue oficialmente designada nuevamente como parte de la SH 222 .
La primera ruta numerada FM 1720 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la US 87 (ahora FM 1223) 1 milla (1,6 km) al este de la US 277 6,6 millas (10,6 km) al este. La FM 1720 fue cancelada el 28 de noviembre de 1951 y transferida a la FM 765. [46]
La segunda ruta numerada FM 1720 fue designada el 16 de enero de 1953, desde SH 154 al oeste hasta Arbala y al norte hasta una intersección de carreteras a 5,6 millas (9,0 km) de SH 154. FM 1720 fue cancelada el 16 de enero de 1953 y transferida a FM 1567. [ 48]
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1721, desde SH 29, 5 millas (8,0 km) al sur de Cuero, hasta Arneckeville. El 20 de noviembre de 1951, se eliminó FM 1721 y se extendió en su lugar FM 236.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1722, desde FM 682, 1 milla (1,6 km) al oeste de Terryville, en dirección suroeste hasta Stratton. La FM 1722 se canceló el 17 de enero de 1952 y se transfirió a FM 1447.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1727, desde la SH 35 hacia el oeste a través de Blessing hasta la línea del condado de Jackson. La FM 1727 se canceló el 12 de noviembre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 616.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1732, desde la SH 21 en Austonio hacia el oeste hasta Ash. La FM 1732 se canceló el 17 de diciembre de 1956 y se convirtió en una parte de la FM 1280.
La carretera Farm to Market Road 1736 ( FM 1736 ) se encuentra en el condado de Waller . Va desde la US 290 hasta la FM 1488.
La FM 1736 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la US 290 al noroeste de Hempstead hacia el norte y el este hasta la SH 6 al norte de Hempstead. El 20 de septiembre de 1961, la carretera se extendió 7,7 millas (12,4 km) hacia el este hasta la FM 1488. El 2 de mayo de 1962, el término oriental se trasladó al sur, lo que alargó la ruta en 1,8 millas.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1738, desde la FM 118 en Jacobia hacia el norte y el este durante 3,0 millas (4,8 km) hasta una carretera del condado. La FM 1738 se canceló el 16 de enero de 1953 y se transfirió a la FM 118.
La carretera Farm to Market Road 1740 ( FM 1740 ) se encuentra en los condados de Wichita y Clay . Comienza en la FM 171, justo en las afueras de Wichita Falls , y corre hacia el noreste por Lower Charlie Road hasta una intersección con la FM 810 .
La FM 1740 fue designada el 23 de mayo de 1951, y se extiende desde la FM 171 5,4 millas (8,7 km) hasta el límite del condado de Clay. La autopista se extendió 1,6 millas (2,6 km) hasta una intersección de caminos el 17 de diciembre de 1952. La FM 1740 se extendió hasta su actual terminal oriental en la FM 810 el 24 de agosto de 1955.
Farm to Market Road 1741 ( FM 1741 ) se encuentra en Temple , donde se la conoce localmente como 31st Street.
La FM 1741 comienza en una intersección con la FM 93 cerca del borde sur de la ciudad. La autopista viaja en una ligera dirección noreste y atraviesa áreas suburbanas de la ciudad antes de pasar por un importante centro comercial cerca de la US 190 / SH 36 / Loop 363. La FM 1741 pasa por un importante centro médico y viaja justo al este de la I-35 antes de terminar en una intersección con la SH 53 aproximadamente a una milla al oeste del centro de Temple.
La actual FM 1741 fue designada el 18 de diciembre de 1951, y se extiende desde la US 81 en Belton hasta el límite sur de la ciudad de Temple a una distancia de aproximadamente 8,0 millas (12,9 km). La autopista se extendió 0,5 millas (0,80 km) hasta Avenue H en Temple el 2 de mayo de 1962. La sección de FM 1741 entre la US 81 y FM 2618 fue realineada y transferida a FM 93 el 31 de enero de 1974, junto con la propia FM 2618. [73] El término norte de la autopista se extendió a SH 53 el 29 de noviembre de 1990. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue rediseñada como Urban Road 1741 ( UR 1741 ). [74] La designación volvió a FM 1741 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [75]
La FM 1741 fue designada por primera vez el 23 de mayo de 1951, y se extendía desde la US 380 al oeste de Clairemont hacia el sur hasta el río Double Mountain Fork Brazos , a una distancia de 4,6 millas (7,4 km). La autopista se extendió 1,5 millas (2,4 km) hacia el sur el 11 de noviembre de 1951. La FM 1741 se canceló el 20 de mayo de 1952 y el kilometraje se transfirió a la FM 1231 (ahora SH 208). [77]
El primer uso de la FM 1742 se designó el 23 de mayo de 1951 en el condado de Coryell, desde Spur 18 en Oglesby hasta SH 236 al norte del parque estatal Mother Neff. El 6 de julio de 1951, la carretera se extendió 1,3 millas (2,1 km) al norte hasta la US 84, reemplazando a Spur 18. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió hasta SH 317, reemplazando parte de SH 236. La FM 1742 se canceló el 20 de febrero de 1952 y se transfirió a FM 107.
El segundo uso de la FM 1742 se designó el 21 de febrero de 1952 en el condado de Martin, desde la SH 137 en Flower Grove al este y al sur hasta la FM 846. El 29 de enero de 1953, una sección de 5,2 millas (8,4 km) desde la SH 137 hasta la FM 2002 se transfirió a la FM 2002. La FM 1742 se canceló el 9 de abril de 1953 y se transfirió a la FM 26.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1743, desde la FM 218 en Pottsville hasta una intersección de caminos a 2,9 millas (4,7 km) al noroeste de Shive. El 15 de enero de 1952, se canceló la FM 1743 y se transfirió a la FM 221.
Farm to Market Road 1748 ( FM 1748 ) es una carretera de dos carriles que conecta la comunidad de Yarboro con la carretera estatal 105 .
La ruta, en conjunto con Grimes County Road 306, también sirve como vía para que el tráfico en dirección norte por la carretera estatal 249 llegue a la carretera estatal 105 en dirección este, y para que el tráfico en dirección oeste por la carretera estatal 105 llegue a la carretera estatal 249 en dirección sur, ya que la intersección de las dos carreteras es un intercambio incompleto, que sirve solo a dos de las cuatro direcciones posibles.
FM 1748 Shield (final de 1500 pies) cerca de Yarboro, Texas
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1748, desde la US 83 en Guion hasta la FM 688, 1 milla (1,6 km) al oeste de Lawn. La FM 1748 se canceló el 20 de febrero de 1952 y se transfirió a la FM 604.
Farm to Market Road 1749 ( FM 1749 ) es una carretera de dos carriles que conecta las áreas agrícolas cerca de Forestburg con SH 101 en Sunset en el extremo sur central del condado de Montague.
La FM 1749 va desde SH 101 en Sunset hasta FM 455 cerca de Forestburg.
La actual FM 1749 fue designada el 29 de septiembre de 1954 (numerada el 15 de octubre o después), y recorre desde la US 81 (ahora SH 101) hasta una intersección de carreteras a una distancia de 7,1 millas (11,4 km). La autopista se extendió 5,9 millas (9,5 km) hasta la FM 455 el 6 de mayo de 1964.
La primera ruta numerada FM 1749 fue designada el 23 de mayo de 1951, y corría desde la US 83 en Tuscola hacia el este hasta la US 84 a una distancia de 2,8 millas (4,5 km). La ruta fue cancelada el 9 de octubre de 1951 y el kilometraje se transfirió a FM 613. [ 86]
La segunda ruta numerada FM 1749 fue designada el 16 de octubre de 1951, y se extendía desde la US 81 (ahora SH 132 ) en Lytle hasta la comunidad de Bexar. El 21 de abril de 1953, la ruta se extendió hacia el este hasta Somerset. La ruta se canceló el 25 de mayo de 1953 y el kilometraje se transfirió a FM 1518. [ 87]
La tercera ruta numerada FM 1749 fue designada el 25 de junio de 1953, y se extendía desde la US 290 (ahora SH 290 ) en Sheffield 6,3 millas (10,1 km) hasta la línea del condado de Terrell. La autopista se extendió 12,0 millas (19,3 km) el 29 de octubre de 1953. La FM 1749 fue cancelada el 15 de octubre de 1954, y el kilometraje se transfirió a la FM 1217 (ahora SH 349 ). [88]
El 25 de julio de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1751, desde la SH 78, 2,5 millas (4,0 km) al oeste de Leonard, hacia el sur hasta la línea del condado de Collin. La FM 1751 se canceló el 7 de abril de 1953 y se transfirió a la FM 981.
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1757, desde FM 1756, 1,5 millas (2,4 km) al oeste de Truscott, hacia el sur hasta una carretera del condado. El 19 de febrero de 1952, se canceló la FM 1757 a cambio de extender la FM 1756 hacia el oeste 1,3 millas (2,1 km) desde su terminal anterior.
La FM 1758 comienza en una intersección con la SH 59 entre Bowie y Montague . [98] Continúa en dirección suroeste durante 7,6 millas (12,2 km) antes de que finalice el mantenimiento estatal cerca de Salona en el condado no incorporado de Montague. [99]
La FM 1758 fue designada el 23 de mayo de 1951, conectando la SH 59 con la comunidad de Salona a 5,2 millas (8,4 km) al sureste de la SH 59. Se extendió a su longitud actual el 7 de mayo de 1970.
La FM 1759 comienza en una intersección con la FM 103 en Nocona , en dirección oeste-suroeste por la calle West Pine de dos carriles sin dividir. La carretera atraviesa zonas residenciales, gira hacia el oeste y se dirige entre American Legion Park al norte y Nocona Cemetery al sur. La autopista gira hacia el norte y sale de Nocona, luego gira hacia el oeste y se cruza con la FM 3394. La carretera gira hacia el norte nuevamente antes de llegar a su terminal norte en una intersección con White y Briddy Road, donde continúa hacia el norte como Gray Road. [101]
La FM 1759 fue designada por primera vez el 23 de mayo de 1951, y se extendía desde la FM 103 hasta una intersección a 2,3 millas (3,7 km) al noroeste. La autopista se extendió 1,6 millas (2,6 km) el 24 de noviembre de 1959. El 2 de mayo de 1967, la FM 1759 se extendió hasta su terminal actual.
La carretera Farm to Market Road 1764 ( FM 1764 ) se encuentra en el condado de Galveston . Va desde la SH 6 en Santa Fe hasta la calle 14 en Texas City. Hay breves coincidencias con la FM 2004 y la I-45.
La FM 1764 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la entonces nueva ruta de la US 75 (ahora I-45) y Camp Wallace Road al este hasta la SH 146. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al oeste 5,3 millas (8,5 km) hasta la SH 6. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió 2,3 millas (3,7 km) al este hasta la calle 14 en Texas City. El 16 de octubre de 1989, se agregó un espacio en la ruta en la intersección de la I-45 y la FM 2004. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada como Urban Road 1764 ( UR 1764 ). [107] La designación volvió a ser FM 1764 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [75]
La carretera Farm to Market Road 1765 ( FM 1765 ) se encuentra en el condado de Galveston . Va desde FM 2004 en La Marque hasta Loop 197 en Texas City. La carretera se conoce localmente como Texas Avenue.
La FM 1765 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la SH 6 al oeste de Hitchcock hacia el norte y el este hasta la entonces antigua ruta de la US 75 (ahora SH 3). El 17 de diciembre de 1952, una sección de 1,7 millas (2,7 km) desde la SH 6 hasta la FM 2004 se transfirió a la FM 2004. El 29 de noviembre de 1990, la carretera se extendió hasta Loop 197 (ahora Spur 197), reemplazando a la SH 348. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue redesignada Urban Road 1765 ( UR 1765 ). [109] La designación volvió a FM 1765 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [75]
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1766, desde la US 277 en Eldorado hacia el noroeste 8,0 millas (12,9 km) hasta una intersección de carreteras. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió hacia el noroeste otras 6,0 millas (9,7 km). El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el noroeste 6,2 millas (10,0 km) hasta la línea del condado de Irion. La FM 1766 se canceló el 23 de enero de 1953 y se transfirió a la FM 915.
El primer uso de la FM 1767 fue en el condado de Comanche, desde la SH 36, 4 millas (6,4 km) al este de Gustine hacia el norte y 7,8 millas (12,6 km) al oeste a través de Hazeldell hasta una intersección de caminos. La FM 1767 se canceló el 12 de diciembre de 1951 y se convirtió en una parte de la FM 591.
El segundo uso de la FM 1767 fue en los condados de Rains y Wood , desde la SH 19, 6 millas (9,7 km) al norte de Emory, 5,0 millas (8,0 km) al este hasta una intersección de caminos. El 27 de octubre de 1953, la carretera se extendió 3,2 millas (5,1 km) al este hasta la FM 17, reemplazando a la FM 2089. La FM 1767 se canceló el 21 de diciembre de 1959 y se transfirió a la FM 514.
El 22 de agosto de 1951 se designó una ruta anterior numerada como FM 1773, desde la US 59 (ahora Loop 494) en New Caney al este hasta la línea del condado de Harris. Esta designación duró poco, ya que la FM 1773 se convirtió en una parte de la FM 1485 el 27 de septiembre de 1951.
La carretera Farm to Market Road 1774 ( FM 1774 ) se encuentra en los condados de Grimes , Waller y Montgomery . Va desde la SH 90 en Anderson hasta la FM 149 en Pinehurst.
La FM 1774 fue designada el 22 de agosto de 1951, desde la FM 149 en Pinehurst hacia el noroeste a través de Magnolia hasta la línea del condado de Grimes. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al noroeste 7,7 millas (12,4 km) hasta la SH 105 en Plantersville. El 27 de octubre de 1954, la carretera se extendió al noroeste hasta la SH 90 en Anderson, reemplazando a la FM 1369 . El 1 de mayo de 1963, la ruta se modificó para mostrar un espacio libre en FM 1488. En diciembre de 2019, la carretera se extendió hacia el sur hasta Woodtrace Boulevard y SH 249, reemplazando una sección de SH 249, pero esto se modificó el 25 de junio de 2020, de modo que FM 1774 se extendió solo sobre las carreteras de servicio desde la nueva SH 249 hasta Woodtrace Boulevard (FM 1774 todavía reemplazó toda la sección desde FM 149 hasta SH 249) mientras que los carriles principales conservan la designación SH 249. [119]
El primer uso de la FM 1776 fue en los condados de San Augustine y Sabine , desde la SH 21 en Ford's Corner hacia el sur hasta la SH 184 en Bronson. Esta era anteriormente una sección de la US 96. El 14 de octubre de 1954, la FM 1776 se canceló y se convirtió en una parte de la FM 1.
El siguiente uso de la FM 1776 fue en el condado de Grimes, desde la FM 149 en Richards, al sureste, hasta el límite del condado de Montgomery, con una futura extensión hasta Dacus. El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió oficialmente hasta Dacus. La FM 1776 se canceló dos meses después y se transfirió a la FM 1486.
Farm to Market Road 1777 ( FM 1777 ) conecta las ciudades de Royse City y Josephine en el sureste del condado de Collin.
FM 1777 comienza en una intersección con SH 66 en Royse City y atraviesa principalmente tierras agrícolas rurales antes de terminar en una intersección con FM 6 en Josephine.
La FM 1777 fue designada el 19 de septiembre de 1951 y se extiende desde la US 67 (ahora SH 66) cerca de Royse City hacia el norte a una distancia de 3,1 millas (5,0 km). La autopista se extendió 3,3 millas (5,3 km) hasta la FM 6 el 29 de abril de 1952.
La FM 1778 comienza en una intersección con la Bus. SH 78 en Copeville cerca del lago Lavon . La autopista corre en dirección este y recorre el límite norte de Nevada donde se cruza con la FM 1138. La FM 1778 continúa hacia el este antes de terminar en una intersección con la FM 547 cerca de Josephine .
La FM 1778 fue designada el 19 de septiembre de 1951 y se extiende desde la SH 78 (ahora Bus. SH 78) en Copeville hasta una intersección de caminos a una distancia de 3,3 millas (5,3 km). La autopista se extendió 1,6 millas (2,6 km) hasta la FM 547 el 31 de octubre de 1957.
La ruta de FM 1780 es mayoritariamente rural, siendo Whiteface y Morton las únicas ciudades a lo largo de la ruta de la carretera.
FM 1780 comienza en una intersección con SH 83 aproximadamente a cinco millas (8,0 km) al oeste de Seagraves . La carretera ingresa al condado de Yoakum justo al norte de aquí y tiene intersecciones con FM 1939 y FM 213. FM 1780 se encuentra con la US Highway 82 / US Route 380 (US 82/US 380) en una señal de pare aproximadamente a 12 millas (19 km) al este de Plains . La siguiente intersección de la carretera es con FM 2196 , ingresando al condado de Cochran al norte de aquí. FM 1780 se cruza con FM 301 al oeste de Sundown antes de compartir una breve superposición con FM 1585. La carretera se encuentra con FM 300 antes de ingresar a la ciudad de Whiteface . En Morton, FM 1780 sirve como terminal oriental para SH 125 y tiene una breve superposición con SH 114 a lo largo del límite norte de la ciudad. La carretera continúa hacia el norte antes de girar hacia el oeste en County Road 245. FM 1780 continúa en dirección general al oeste antes de llegar a su terminal norte en SH 214 en Morton .
La FM 1780 fue designada por primera vez el 25 de julio de 1951, y se extendía desde la SH 290 (actual SH 114) en Morton hasta la SH 290 (actual SH 114) en Whiteface. El 16 de octubre de 1951, el extremo oeste se cambió a SH 214 en Morton. La autopista se extendió más al sur a lo largo de la antigua ruta de la FM 769 desde la SH 116 (actual SH 114) hasta la FM 301, y en una nueva ruta al sur hasta la FM 2196 el 21 de septiembre de 1955. [127] El 27 de septiembre de 1960, la FM 1780 se extendió al sur hasta la US 380. El 15 de septiembre de 1976, la FM 1780 se extendió más al sur hasta su terminal sur actual en la SH 83, absorbiendo la FM 1544 y partes de la FM 1939. [128] [129]
El 25 de julio de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1782 en el condado de Navarro , desde la SH 22 en Blooming Grove al noroeste, 3,4 millas (5,5 km) hasta una intersección de carreteras. La FM 1782 se canceló el 28 de noviembre de 1958 y se transfirió a la FM 55 .
El 23 de mayo de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1783, desde la US 281 en Scotland East, 2,9 millas (4,7 km) hasta la línea del condado de Clay. La FM 1783 se canceló el 20 de noviembre de 1951 y se transfirió a la FM 172.
19 de septiembre de 1951 a 27 de noviembre de 1953
El 19 de septiembre de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1785, desde la US 281 en Campbellton al noreste, 5,8 millas (9,3 km) hasta una intersección de carreteras. La FM 1785 se canceló el 27 de noviembre de 1953 y se transfirió a la FM 791.
Una ruta anterior numerada FM 1786 fue designada el 19 de septiembre de 1951, desde FM 140 en Charlotte hacia el norte hasta SH 173. FM 1786 fue cancelada el 31 de enero de 1952 y transferida a FM 1333.
Farm to Market Road 1787 ( FM 1787 ) está ubicada en zonas rurales de los condados del sur de Ector y Midland .
La FM 1787 comienza en una intersección con la US 385 cerca de las subdivisiones Pleasant Farms y Nolan Acres. La carretera viaja en dirección predominantemente noreste y termina en una intersección con la SH 349 .
La FM 1787 fue designada el 25 de julio de 1951, y corre desde la SH 51 (ahora US 385) hacia el este hasta la SH 349 a una distancia de 22,0 millas (35,4 km).
La FM 1788 fue designada el 25 de julio de 1951, desde la FM 1787 hacia el sur 4,2 millas (6,8 km). El 24 de febrero de 1953, la FM 1788 se extendió al norte 17,1 millas (27,5 km) hasta la US 80 (ahora suplantada por la I-20). El 20 de septiembre de 1961, la FM 1788 se extendió al norte hasta la SH 158. El 2 de mayo de 1962, la FM 1788 se extendió al norte hasta la FM 87 (ahora SH 176 ). El 2 de junio de 1967, la FM 1788 se extendió al norte 13,0 millas (20,9 km) hasta una intersección de carreteras. El 31 de enero de 2008, la FM 1788 se extendió al norte a lo largo de Telephone Road hasta la línea del condado de Andrews - Gaines . El 25 de marzo de 2010, la FM 1788 se extendió hacia el norte a lo largo de Telephone Road y hacia el oeste a lo largo de CR 402 hasta la US 385.
Farm to Market Road 1790 ( FM 1790 ) se encuentra en el condado de Baylor . Su terminal sur está en SH 114 al sureste de Seymour . [143] Corre hacia el norte, encontrándose con FM 2180 en el extremo este de esa ruta, antes de cruzarse con FM 422. Las dos rutas corren brevemente simultáneamente hacia el oeste antes de que FM 1790 reanude su ruta hacia el norte, llegando a su terminal norte en US 82 / US 183 / US 277 / US 283. [ 142] [144]
La FM 1790 fue designada el 18 de septiembre de 1951, desde Mabelle hasta FM 422. Se extendió a SH 114 (entonces SH 199 ) el 18 de octubre de 1954, reemplazando a FM 1874. [142]
La carretera 1792 de la granja al mercado ( FM 1792 ) estaba ubicada en el condado de Cameron . Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 1792.
La FM 1792 fue designada el 22 de mayo de 1951, y se extendía desde la SH 48 al noreste de Brownsville hasta una intersección de carreteras a una distancia de 1,92 millas (3,09 km). La autopista se extendió 13,9 millas (22,4 km) hasta la SH 100 en Port Isabel el 20 de noviembre de 1951. El 28 de febrero de 1973, la FM 1792 fue firmada (pero no designada) como SH 48. [147] La FM 1792 fue cancelada el 29 de agosto de 1990, cuando la designación SH 48 se hizo oficial. [148]
La FM 1794 fue designada el 20 de noviembre de 1951, desde la FM 959 al este hasta la US 59 , 8,1 millas (13,0 km) al norte de Carthage . El 1 de junio de 1965, se extendió al oeste 4,8 millas (7,7 km) hasta la SH 43 en Tatum. El 24 de noviembre de 1970, la FM 1794 se extendió al este a lo largo de una parte de la antigua US 59 hasta la FM 1186 y luego hasta la FM 31 en DeBerry, reemplazando a la FM 2792. La FM 1794 se truncó a la FM 959 el 30 de abril de 2015; la sección de 4,3 millas (6,9 km) desde la FM 959 hasta la SH 43 se eliminó del sistema de carreteras y se transfirió a propiedad privada.
El 20 de noviembre de 1951 se designó una ruta anterior numerada FM 1796, desde la US 60 en Bovina hacia el norte, 9,0 millas (14,5 km) hasta una intersección de carreteras. La FM 1796 se canceló el 14 de enero de 1952 y se transfirió a la FM 1731.
Farm to Market Road 1798 ( FM 1798 ) es una ruta de 31,3 millas (50,4 km) en el condado de Rusk que conecta la US 79 y la SH 42 al sur de Price con la US 79 al este de Henderson , formando un gran circuito sur que sale de la US 79 que pasa por alto Henderson.
^ La longitud certificada indicada es más corta que el kilometraje real, ya que la descripción de TxDOT de FM 1711 la considera discontinua en lugar de concurrente con SH 79.
^ RM 1723 fue anteriormente designada como FM 1723 desde 1951 hasta 1956.
^ RM 1773 fue anteriormente designada como FM 1773 desde 1951 hasta 1959.
^ La longitud certificada indicada es más corta que el kilometraje real, ya que la descripción de TxDOT de FM 1780 la considera discontinua en lugar de concurrente con SH 114.
^ La longitud certificada indicada es más corta que el kilometraje real, ya que la descripción de TxDOT de FM 1788 considera que es discontinua en lugar de concurrente con SH 349.
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Carretera interestatal 35
FM 1807 este (East Davis Avenue)
Autobús. US 67 (East College Street)
Estados Unidos 380 – Throckmorton , Graham
SH 79 sur – Throckmorton
FM 171 – Cataratas de Wichita , Charlie
FM 2393 – Thornberry , Decano
FM 810 – Charlie , Petrolia
FM 93 a I-35 / SH 95
US 190 / SH 36 / Circuito 363 (circuito Dodgen de Hong Kong)
SH 53 este (Avenida Central)
SH 83 – Seagraves , ciudad de Denver
FM 1933 Oeste – Ciudad de Denver
FM 330 oeste
FM 213 – Wellman
FM 2196
FM 301 – Atardecer
FM 1585 oeste
FM 300 este – Levelland
SH 125 oeste – Bledsoe
SH 114 este – Levelland
SH 214 – Llanuras , Muleshoe
US 385 – Odessa , Grúa
RM 1492 sur
FM 1788
SH 349 – Midland , Rankin
FM 1787
FM 3503 oeste
Ruta 20 : Odessa , Midland
Loop 40 norte – Puerto aéreo y espacial internacional de Midland
SH 191 – Odessa , Midland
SH 158 – Kermit , Midland
SH 176 – Andrews , Gran manantial
SH 115 – Andrews , Patricia
