Ferrocarril Yōrō Línea Yōrō

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Línea Yōrō
Un tren local, serie 7700
Servicio
Operador(es)	Compañía ferroviaria Yōrō, Ltd.
Técnico
Longitud de línea	57,5 kilómetros (35,7 millas)
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Radio mínimo	160 m (520 pies)
Electrificación	1.500 V CC , líneas aéreas
Velocidad de operación	65 km/h (40 mph)
Inclinación máxima	25 ‰

Línea Yōrō
Leyenda
kilómetros Línea principal JR Central Kansai Línea Nagoya del Ferrocarril Kintetsu Línea Hokusei del Ferrocarril Sangi 0.0 Nishi-Kuwana │ Kuwana Línea Hokusei del Ferrocarril Sangi Línea principal JR Central Kansai Línea Nagoya del Ferrocarril Kintetsu 0,7 Camión Higashikata Instalación de conversión 1.6 Harima 4.0 Shimo Fukaya 6.6 Shimo Noshiro 8.6 Tado 11.9 Mino-Matsuyama 14.2 Ishizu 16.2 Mino Yamazaki 19.8 Comano 24.5 Mino-Tsuya 28.8 Yoro 31.8 Mino Takada 34.5 Karasue Puente del río Makita sobre el río Makita 36.0 Otoba 37.4 Tomoe 39.4 Mino Yanagi JR Central Tōkaidō Shinkansen 41.2 Nishi-Ōgaki │ Depósito de Ogaki Shin-Muro 43.0 Ogaki Línea principal JR Central Tōkaidō Ferrocarril Tarumi Línea Tarumi 44.1 Muro 44.5 Shiken-ya Línea principal JR Central Tōkaidō 45.4 Kita-Ōgaki Gama Cerrado en 1974 47,5 Higashi-Akasaka 50.3 Hiro-Gōdo 51.9 Kita-Gōdo 53.5 Ikeno 54.4 Kita Ikeno 55.2 Mino-Hongō 57,5 Ibí kilómetros
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La línea Yōrō (養老線, Yōrō-sen ) es una línea ferroviaria del operador ferroviario privado japonés Yōrō Railway (養老鉄道, Yōrō Tetsudō ) . La línea atraviesa el lado noreste de las montañas Yōrō y conecta la estación de Kuwana en Kuwana , prefectura de Mie y la estación de Ibi en Ibigawa , prefectura de Gifu .

La parte norte de la sección Ōgaki se llama local y extraoficialmente Línea Ibi (揖斐線, Ibi-sen ) , ya que Ōgaki es una estación de marcha atrás .

Kintetsu Railway , una de las compañías ferroviarias privadas más grandes de Japón, es propietaria de las vías y el material rodante de la línea en la que Yōrō Railway (II), una subsidiaria de propiedad absoluta de Kintetsu, opera trenes desde el 1 de octubre de 2007.

• Compañía: Ferrocarril Yōrō ( categoría 2 ), Ferrocarril Kintetsu ( categoría 3 )
• Longitud: 57,5 ​​km (35,7 mi)
• Calibre: 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
• Alimentación: Eléctrica 1500 V DC
• Número de estaciones: 27 incl. ambos extremos
• Pista: single
• Velocidad máxima: 65 km/h (40 mph)
• Operación: Todos los trenes locales

Inicialmente impulsada por vapor, la línea fue construida por Yōrō Railway (I) e inaugurada en 1913 entre Yōrō - Ōgaki - Ikeno , en 1919 la línea actual se completó con extensiones de Yōrō - Kuwana e Ikeno - Ibi . En 1922 Yōrō Railway se fusionó con Ibi River Electric (揖斐川電気, Ibigawa Denki ) y al año siguiente la línea fue electrificada (1500 V DC). En 1928 su ferrocarril fue transferido a Yōrō Electric Railway (養老電気鉄道, Yōrō Denki Tetsudō ) . Desde entonces, el operador ha cambiado varias veces, concretamente en 1929 el Ferrocarril Eléctrico de Ise (伊勢電気鉄道, Ise Denki Tetsudō ) , en 1936 el Ferrocarril Eléctrico de Ise (養老電鉄) , en 1940 el Ferrocarril Sangu Kyūkō (参宮急行電鉄, Sangū Kyūkō De ntetsu ) , en 1941 Ferrocarril Kansai Kyūkō (関西急行鉄道, Kansai Kyūkō Tetsudō ) , finalmente en 1944 Ferrocarril Kinki Nippon (近畿日本鉄道, Kinki Nippon Tetsudō ) que es el actual Kintetsu.

Después de los daños causados ​​por el tifón en 1959, la línea Kintetsu Nagoya fue reajustada a 1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas).+1 ⁄ 2  in), el estándar Kintetsu que permite trenes directos a Osaka, pero la Línea Yōrō permaneció con1,067 mm(3 pies 6 in) en parte debido a los trenes de carga directos a los entoncesFerrocarriles Nacionales Japoneses(JNR) en Ōgaki y Kuwana, porque la línea es más corta entre estas estaciones que las líneas JNR y se usa como atajo.

Ante la acumulación de déficit, la Corporación Kintetsu decidió escindir la operación de la Línea Yōrō en 2007. Los gobiernos locales a lo largo de la línea llegaron a un acuerdo de ayuda financiera al Ferrocarril Yōrō hasta 2010.

Nombre	japonés	Distancia (km)		Transferencias	Ubicación
		Entre estaciones	Total
Kuwana	桑名	-	0.0	Línea principal de Kansai (CJ07) Línea Kintetsu Nagoya (E13) Ferrocarril Sangi Línea Hokusei ( Nishi-Kuwana )	Kuwana	Mie
Harima	播磨	0.9	1.6
Shimo Fukaya	下深谷	2.4	4.0
Shimo Noshiro	下野代	2.6	6.6
Tado	多度	2.0	8.6
Mino-Matsuyama	El hombre que se ha convertido en un hombre	3.3	11.9		Kaizu	Gifu
Ishizu	石津	2.3	14.2
Mino Yamazaki	美濃山崎	2.0	16.2
Comano	駒野	3.6	19.8
Mino-Tsuya	El hombre que se ha convertido en un hombre	4.7	24.5
Yoro	養老	4.3	28.8		Yōrō , Distrito de Yōrō
Mino Takada	El hombre que practica jogging	3.0	31.8
Karasue	烏江	2.7	34.5
Otoba	大外羽	1.5	36.0		Ogaki
Tomoe	友江	1.4	37.4
Mino Yanagi	美濃青柳	2.0	39.4
Nishi-Ōgaki	西大垣	1.8	41.2
Ogaki	大垣	1.8	43.0	Línea principal Tōkaidō (CA77) ■ Ferrocarril Tarumi Línea Tarumi (TR01)
Muro	Yo	1.1	44.1
Kita-Ōgaki	北大垣	1.3	45.4
Higashi-Akasaka	東赤坂	2.1	47,5		Gōdo , distrito de Anpachi
Hiro-Gōdo	広神戸	2.8	50.3
Kita-Gōdo	北神戸	1.6	51.9
Ikeno	池野	1.6	53.5		Ikeda , distrito de Ibi
Kita Ikeno	北池野	0.9	54.4
Mino-Hongō	El hombre que se ha convertido en un hombre	0,8	55.2
Ibí	揖斐	2.3	57,5		Ibigawa , distrito de Ibi

En Kuwana

• Kintetsu : Línea Nagoya
• Compañía ferroviaria central de Japón (JR Central): línea principal de Kansai

En Ōgaki

• JR Central: línea principal Tōkaidō (la línea principal y el ramal Mino-Akasaka)
• Ferrocarril Tarumi : Línea Tarumi

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• (en japonés) Sitio web oficial

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