Ferrocarril del sudeste (Rusia)
El Ferrocarril Yugo-Vostochnaya (Юго-Восточная железная дорога; "Ferrocarril del Sureste") es una filial de los Ferrocarriles Rusos con sede en Voronezh . A pesar de su nombre, la red opera ferrocarriles en el suroeste de Rusia . Su área de operación comprende las regiones de Vorónezh , Bélgorod , Kursk , Riazán , Tambov , Lipetsk y Penza .
La red ferroviaria se originó a finales del siglo XIX como la Asociación de Ferrocarriles Moscú-Riazán, una empresa privada creada por dos alemanes bálticos , Paul von Derwies y Karl Otto Georg von Meck . La primera línea se inauguró en 1866; conecta Riazán y Michurinsk . Se extendió hacia Voronezh, Tsaritsyn , Saratov y Rostov del Don en 1871. La línea Balashov - Járkov se completó en 1890. Después de la Revolución rusa , los Ferrocarriles del Sureste fueron nacionalizados por los bolcheviques .
En 1987, la línea en la región de Rostov desde Chertkovo a Zverevo fue transferida del Ferrocarril del Sudeste al Ferrocarril del Cáucaso Norte , y la nueva conexión entre los dos ferrocarriles se encuentra justo al norte de la estación de ferrocarril de Chertkovo .
En 1991, la longitud de la ruta ferroviaria era de 3.648 kilómetros (2.267 millas), que incluían 257 estaciones y 13 patios de locomotoras.
Una sección de 37 kilómetros de la línea ferroviaria entre Chertkovo y Gartmashevka en el distrito de Kantemirovsky del óblast de Vorónezh al norte pasaba por el óblast de Luhansk de Ucrania , con Ferrocarriles Rusos arrendando la infraestructura ferroviaria de un consejo de aldea ucraniano. [1] La construcción de una circunvalación completamente dentro de Rusia, desde Zhuravka en el distrito de Kantemirovsky en el norte hasta Millerovo (en el ferrocarril del Cáucaso Norte) en el sur, comenzó en 2015. Entró en funcionamiento en agosto de 2017. Tiene 122,5 km de doble vía, 25 kV 50 Hz, velocidad máxima de 160 km/h, costó 56 mil millones de rublos. [2] [3] [4] [5] El 11 de diciembre de 2017, Ferrocarriles Rusos cambió todos los trenes de larga distancia a la nueva línea para evitar Ucrania. [6] [7] El ferrocarril del sudeste ahora se conecta con el ferrocarril del Cáucaso Norte justo al norte de Sokhranovka en el distrito de Chertkovsky .
Referencias
- ^ "Участок железной дороги в обход территории Украины" [Tramo del ferrocarril que pasa por alto el territorio de Ucrania]. TASS (en ruso). 10 de diciembre de 2017 . Consultado el 4 de junio de 2023 .
- ^ Sukhankin, Sergey (25 de julio de 2017). "La circunvalación ferroviaria de Zhuravka-Millerovo: ¿una amenaza para la seguridad nacional de Ucrania?". The Jamestown Foundation .
- ^ "Rusia completa la construcción del ferrocarril para sortear Ucrania". Railway Gazette International . 8 de agosto de 2017.
- ^ "El servicio ferroviario regular sin pasar por Ucrania podría empezar este año". TASS . 8 de agosto de 2017.
- ^ Daly, John CK (5 de octubre de 2015). "Rusia avanza con un nuevo desvío ferroviario del sur de Ucrania". The Jamestown Foundation .
- ^ "Как повлияла на районы Ростовской области ж/д ветка в обход Украины" [Cómo afectó la línea ferroviaria que pasa por Ucrania a las regiones de la región de Rostov]. TASS (en ruso). 12 de diciembre de 2017 . Consultado el 1 de diciembre de 2021 .
- ^ "Todos los trenes rusos evitarán Ucrania a partir del 11 de diciembre". UNIAN . 11 de diciembre de 2017.
Enlaces externos
- Sitio web oficial
