Ferrocarril Iga Línea Iga
| Ferrocarril Iga Línea Iga | |||
|---|---|---|---|
 Línea ferroviaria Iga serie 200 | |||
| Descripción general | |||
| Otro(s) nombre(s) | Línea Ninja | ||
| Nombre nativo | El hombre que hizo el trabajo | ||
| Dueño | Ciudad de Iga | ||
| Lugar | Mie | ||
| Terminos | |||
| Estaciones | 15 | ||
| Servicio | |||
| Tipo | Ferrocarril regional | ||
| Operador(es) | Ferrocarril de Iga | ||
| Técnico | |||
| Longitud de línea | 16,6 km (10,3 millas) | ||
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | ||
| Electrificación | Catenaria aérea de 1.500 V CC | ||
| Velocidad de operación | 65 km/h (40 mph) | ||
| |||
La línea Iga (伊賀線, Iga-sen ) es una línea ferroviaria en Iga, Mie , Japón, operada por el operador ferroviario privado Iga Railway Co., Ltd. (伊賀鉄道株式会社, Iga-tetsudō kabushiki-gaisha ) . La línea conecta la estación Iga-Ueno con la estación Iga-Kambe . La vía y los trenes son propiedad de Kintetsu Railway , aunque los trenes son operados por Iga Railway. También se la conoce como la línea Ninja (忍者線) . Los vagones de la línea tienen una cara ilustrada en su extremo.
Estaciones
Todas las estaciones están en Iga, Mie .
| Nombre de la estación | japonés | Distancia (km entre estaciones) | Distancia (km) | Transferencias |
|---|---|---|---|---|
| Iga Ueno | El hombre que se acostó | - | 0.0 | Línea principal de Kansai |
| Nii | 新居 | 0,8 | 0,8 | |
| Nishi-Ōte | 西大手 | 2.5 | 3.3 | |
| Uenoshi (Ciudad Ninja) | 上野市（忍者市） | 0.6 | 3.9 | |
| Hirokoji | 広小路 | 0,5 | 4.4 | |
| Kayamachi | 茅町 | 0.6 | 5.0 | |
| Kuwamachi | 桑町 | 0,8 | 5.8 | |
| Shijuku | 四十九 | 0,7 | 6.5 | |
| Idamichi | 猪田道 | 1.5 | 8.0 | |
| Ichibe | 市部 | 1.2 | 9.2 | |
| Inako | El hombre que se esconde detrás | 1.4 | 10.6 | |
| Maruyama | Chino | 1.3 | 11.9 | |
| Uebayashi | 上林 | 1.1 | 13.0 | |
| Hido | 比土 | 2.6 | 15.6 | |
| Iga Kambe | El hombre que se acostó | 1.0 | 16.6 | Línea Kintetsu Osaka |
Material rodante
- EMU de 2 vehículos de la serie 860
- EMU de 2 vehículos de la serie 200 (ex- serie Tokyu 1000 ), desde el 24 de diciembre de 2009 [1]
Serie 200
El ferrocarril Iga opera cinco EMU de la serie 200 de dos vagones formadas a partir de diez antiguos vagones Tokyu de la serie 1000 adquiridos entre 2009 y 2012. [2]
Formaciones
| Designación | Mc | Tc |
|---|---|---|
| Numeración | Mes 20x | 10 veces |
Identidades de los coches
Las identidades anteriores de la flota se muestran a continuación. [2]
| Conjunto N° | Coche N° | Numeración de Tokio |
|---|---|---|
| 201 | Lunes 201 | DeHa 1311 |
| Ku 101 | KuHa 1010 | |
| 202 | Lunes 202 | DeHa 1310 |
| Ku102 | KuHa 1011 | |
| 203 | Lunes 203 | DeHa 1406 |
| Ku103 | KuHa 1106 | |
| 204 | Lunes 204 | DeHa 1206 |
| Ku104 | KuHa 1006 | |
| 205 | Mo 205 | DeHa 1306 |
| Ku105 | DeHa 1356 |
- Conjunto de 2 vagones de la serie 200 de Iga Railway, 201, diciembre de 2009, con cabina Tokyu original y puerta de pasarela desplazada
- Conjunto de 2 vagones de la serie 200 de Iga Railway, 202, diciembre de 2010, con cabina Tokyu original y puerta de pasarela central
- Serie 200 de Iga Railway, conjunto de 2 coches n.º 204 en diciembre de 2010, con extremo de cabina reacondicionado
Historia
El ferrocarril original de Iga inauguró la línea de 26 km de ancho de vía de 1067 mm entre Iga-Ueno en la línea principal de Kansai y Nishi-Nabari el 18 de julio de 1922. [3] La línea se electrificó a 600 V CC el 25 de mayo de 1926. [3] La empresa se fusionó con Osaka Electric Railway el 31 de marzo de 1929. [3]
El tramo de Iga-Kambe a Nishi-Nabari se cerró en 1964. [3]
La explotación de la línea fue transferida al (nuevo) Ferrocarril Iga el 1 de octubre de 2007. [3]
Referencias
- ^ 東急電鉄１０００系が伊賀鉄道に入線[La serie 1000 de Tokyu llega a la línea ferroviaria de Iga]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 50, núm. 585. Japón: Koyusha Co., Ltd. Enero de 2010. pág. 66.
- ^ ab Kubo, Toshi (julio de 2017). El hombre que se enamoró de la mujer -4[Línea Hibiya del metro de Tokio - 4]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 57, núm. 675. Japón: Koyusha Co., Ltd. págs. 125–126.
- ^ abcde Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013). データブック日本の私鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. p. 125. ISBN 978-4-7770-1336-4.
Enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés)
