Ferrocarril de alta velocidad Pekín-Guangzhou

Ferrocarril de alta velocidad Pekín-Guangzhou
Un tren CRH380AL sale de Pekín con destino a Shenzhen como G71
Descripción general
Otro(s) nombre(s)	Ferrocarril de alta velocidad de Jingguang
Nombre nativo	El agua de mar en China es muy rica
Estado	Operacional
Dueño	Ferrocarril de China
Lugar	Pekín , Hebei , Henan , Hubei , Hunan , Guangdong , RAE de Hong Kong
Terminos	Beijingxi (más adelante: Beijing Fengtai ) Cantón
Estaciones	47
Servicio
Tipo	Ferrocarril de alta velocidad
Sistema	Corredor Pekín-Hong Kong (Macao)
Operador(es)	Ferrocarril de alta velocidad de China
Depósito(s)	Depósito MU de Pekín Depósito de la Universidad de Shijiazhuang Depósito de MU de Zhengzhou Depósito MU de Wuhan Depósito de la Universidad de Changsha Depósito MU de Guangzhou
Material rodante	CRH380A, CRH380AL CRH380B, CRH380BL CR400AF, CR400AF-Z CR400BF, CR400BF-Z
Historia
Abierto	26 de diciembre de 2012 ( 26 de diciembre de 2012 )
Técnico
Longitud de línea	2.230 km (1.390 millas)
Número de pistas	2 ( Doble vía )
Personaje	Elevado
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg.
Electrificación	25 kV 50 Hz CA ( línea aérea )
Velocidad de operación	350 km/h (220 mph)
Señalización	CTC-3
Distancia media entre estaciones	47,8 kilómetros (29,7 millas)
Nombre chino
Chino simplificado	El agua de mar en China es muy rica
Chino tradicional	El agua de mar en China es muy rica
Transcripciones Mandarín estándar Pinyin Hanyu Jīngguǎngshēngǎng Gāosù Tiělù API [tɕíŋ.kwàŋ.ʂə́n.kàŋ káʊ.sû tʰjè.lû] Yue: cantonés Jugar ging 1 gwong 2 sam 1 gong 2 gou 1 cuk 1 tit 3 lou 6 API [kɪŋ˥.kʷɔŋ˧˥.sɐm˥.kɔŋ˧˥ kɔw˥.tsʰʊk̚˥ tʰit̚˧.lɔw˨]
Mapa de ruta Leyenda kilómetros Ferrocarril subterráneo que atraviesa la ciudad de Pekín A Pekín 0 Pekín Oeste 59 Zhuozhou Este 84 Gaobeidian del Este 139 Baoding Este 200 Dingzhou Este 244 Aeropuerto de Zhengding Ferrocarril de alta velocidad Shijiazhuang-Jinan Hacia el este de Jinan 280 Shijiazhuang Ferrocarril de alta velocidad Shijiazhuang-Taiyuan Hacia Taiyuan 323 Gaoyi Oeste 384 Xingtai Este 437 Handan Este 496 Anyang Este 542 Hebi Este 595 Xinxiang Este Río Amarillo 663 Este de Zhengzhou Ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Xi'an 744 Xuchang Este 799 Luohe Oeste 864 Zhumadian Oeste 917 Minggang Este 960 Xinyang Este 1.024 Xiaogan Norte Hengdian Este Hankou Puente sobre el río Yangtze en Tianxingzhou 1.136 Wuhan Wulongquan Este 1.221 Xianning Norte 1.264 Chibi Norte 1.346 Yueyang Este 1.416 Miluo Este Ferrocarril de alta velocidad Shanghái-Kunming Hacia el sur de Shangai 1,484 Changsha Sur Ferrocarril de alta velocidad Shanghái-Kunming Hacia el sur de Kunming Zhuzhou Oeste 1,591 Hengshan Oeste 1.632 Hengyang Este 1.687 Leiyang Oeste 1.766 Chenzhou Oeste Lechang Este 1.896 Shaoguan 1.966 Yingde Oeste 2.023 Qingyuan 2.060 Norte de Guangzhou 2.105 Cantón Sur Ferrocarril interurbano Guangzhou-Zhuhai Hacia Zhuhai 2.136 Qingsheng Túnel de Shiziyang (10,8 km) bajo el estuario del río Perla 2.155 Humen 2.191 Ciudad de Guangming Alta velocidad Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen Hacia Hangzhou Este 2.208 Shenzhen Norte 2.216 Futian Guangdong Hong Kong borde Kowloon Oeste de Hong Kong kilómetros Este diagrama: vista hablar editar

El ferrocarril de alta velocidad Pekín-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong o ferrocarril de alta velocidad Jingguangshengang por su nombre en chino es un corredor ferroviario de alta velocidad del servicio de pasajeros CRH , que conecta la estación de Beijingxi en Pekín y la estación de Futian en Shenzhen , Cantón (desde allí en adelante para cruzar la frontera a la estación de West Kowloon en Kowloon , Hong Kong a través de la XRL ) en menos de nueve horas de tiempo de viaje. Tiene 2.230 kilómetros (1.390 millas) de largo y es el único ferrocarril de alta velocidad chino que cruza una frontera que requiere inmigración y despacho de aduanas. ^{[1] [2] [3] El} ferrocarril convencional existente de Jingguang corre en gran parte paralelo a la línea.

La línea forma parte del corredor Pekín-Harbin, Pekín-Hong Kong (Macao) , basado en el plan maestro ferroviario "Ocho verticales y ocho horizontales" anunciado en 2016.

La construcción comenzó en 2005. La sección Wuhan-Cantón se inauguró en diciembre de 2009, la sección Cantón-Shenzhen se inauguró en diciembre de 2011, la sección Zhengzhou-Wuhan se inauguró en septiembre de 2012 y la sección Pekín-Zhengzhou se inauguró en diciembre de 2012. La sección transfronteriza Shenzhen-Hong Kong de 36 kilómetros (22 millas) se inauguró el 23 de septiembre de 2018. ^[4] La línea es la ruta ferroviaria de alta velocidad más larga del mundo. ^[5] La línea ferroviaria de alta velocidad reduce el tiempo de viaje a más de la mitad. ^[5] La línea se inauguró por completo el 23 de septiembre de 2018. ^[6]

Además de los trenes que circulan entre Pekín, Shijiazhuang, Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Cantón y Shenzhen, el ferrocarril también tiene servicio directo con otras líneas de conexión de alta velocidad. El servicio directo Xi'an-Zhengzhou-Wuhan-Cantón-Shenzhen comenzó simultáneamente con la apertura de la sección Zhengzhou-Wuhan en septiembre de 2012, así como el servicio interlínea directo Xi'an-Zhengzhou-Pekín, Taiyuan-Shijiazhuang-Cantón, Taiyuan-Shijiazhuang-Wuhan-Cantón. ^{[7] [8]} El ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen tiene operación directa hasta Cantón Sur, aunque limitada debido a la situación de la vía en la Estación Norte de Shenzhen.

Para minimizar las interrupciones en las áreas urbanas existentes y proporcionar grandes radios de curva , el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Cantón, similar a otros ferrocarriles similares en China, se construyó en una alineación algo diferente del ferrocarril Beijing-Cantón existente . En la mayoría de las ciudades servidas por el ferrocarril de alta velocidad, sus trenes paran en estaciones construidas específicamente para la nueva línea, que están alejadas del núcleo urbano y de la estación de tren convencional de la ciudad. En algunas de las ciudades más grandes, puede tomar más de una hora viajar en autobús o taxi desde el centro de la ciudad hasta la estación de tren de alta velocidad. ^[9] Una excepción notable es la estación de Shijiazhuang, que se comparte con los trenes convencionales y se encuentra en el centro de la ciudad (pero se trasladó al sur desde la original). También es posible que los trenes de alta velocidad se detengan en la estación de Zhengzhou y la estación de Hankou , que comparten las características de la estación de Shijiazhuang, pero a diferencia de Shijiazhuang no están en la vía principal de la línea de alta velocidad Beijing-Cantón.

Para aliviar esto, la mayoría de las ciudades involucradas han mejorado el acceso del transporte público a las nuevas estaciones de trenes de alta velocidad, o planean hacerlo. La estación de Guangzhounan ya cuenta con el servicio de la línea 2 del metro de Guangzhou y la estación de Beijingxi con el servicio de la línea 7 y 9 del metro de Beijing . La estación de Wuhan cuenta con el servicio de la línea 4 del metro de Wuhan y la estación de Zhengzhoudong con el servicio de la línea 1 del metro de Zhengzhou , ambas inauguradas en diciembre de 2013, y la estación de Shijiazhuang con el servicio de la línea 3 del metro de Shijiazhuang , inaugurada en junio de 2017.

La estación de Guangzhounan y la estación de Wuhan están diseñadas como centros de conexión para varias líneas de ferrocarril de alta velocidad (HSR). En Guangzhou South hay un servicio frecuente a Zhuhai , mientras que en Wuhan se puede hacer una conexión a Yichang .

Aunque la línea de alta velocidad Beijing-Cantón es en gran medida paralela a la antigua línea convencional Beijing-Cantón, la mayoría de las estaciones de la línea de alta velocidad están ubicadas lejos de las estaciones de trenes convencionales locales. Por lo tanto, la transferencia directa a trenes convencionales (no de alta velocidad) solo es posible en unas pocas estaciones a lo largo de la ruta. Entre ellas se encuentran Beijing West (que es uno de los principales centros ferroviarios de pasajeros del país), Shijiazhuang y Guangzhoubei .

Como Hong Kong es una Región Administrativa Especial , la parte Shenzhen-Hong Kong del tren de alta velocidad pasa por un punto de control de inmigración. La terminal West Kowloon fue diseñada para permitir que los funcionarios de China continental y de Hong Kong llevaran a cabo el control de inmigración en Hong Kong, ^[10] pero durante varios años hubo un problema constitucional poco claro ya que se pensaba que los funcionarios de China continental no tenían la autoridad constitucional para hacer cumplir la ley continental en Hong Kong. ^{[11] [12]} En noviembre de 2017, el Gobierno de Hong Kong resolvió esto firmando el Acuerdo de Cooperación para la Implementación del Acuerdo de Coubicación, designando una parte de la estación de tren West Kowloon como el "Área Portuaria Continental" que estaría sujeta a la ley continental . ^[13] Por lo tanto, los viajeros que vienen de Hong Kong pasan por el despacho de inmigración y aduanas continental antes de abordar sus trenes, lo que permite un servicio directo a toda la red ferroviaria de alta velocidad continental sin tener que detenerse en la frontera entre China continental y Hong Kong. ^[14]

Las líneas operativas en la tabla a continuación están marcadas con fondo verde .

Sección	Descripción	Velocidad diseñada (km/h)	Longitud (km)	Fecha de inicio de la construcción	Fecha de apertura	Velocidad máxima de viaje
Ferrocarril de alta velocidad Pekín-Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong	Corredor HSR que conecta el Norte con el Centro de China , compuesto por cuatro segmentos entre Beijing, Shijiazhuang, Wuhan, Guangzhou y Hong Kong.	350	2230	1 de septiembre de 2005	26 de diciembre de 2012	Vea abajo
Tramo Beijing-Shijiazhuang (tren de alta velocidad Beijing-Shijiazhuang)	HSR desde Beijingxi (más adelante: Fengtai ) a Shijiazhuang	350	281	08-10-2008	26 de diciembre de 2012 [15]	-
Tramo Shijiazhuang-Wuhan (tren de alta velocidad Shijiazhuang-Wuhan)	HSR de Shijiazhuang a Wuhan vía Zhengzhoudong	350	838	15 de octubre de 2008	28 de septiembre de 2012 ( ZZD – WH ) 26 de diciembre de 2012 ( SJZ – ZZD )	-
Sección Wuhan-Guangzhou (ferrocarril de alta velocidad Wuhan-Guangzhou)	Línea de alta velocidad de Wuhan a Guangzhounan vía Changshanan	350	968	1 de septiembre de 2005	26 de diciembre de 2009

Las terminales ferroviarias principales están en negrita . Las estaciones de tamaño mediano en las que los trenes pueden llegar regularmente están en cursiva.

Nombre de la estación	Chino	Distancia total (km)	Tiempo de viaje		Traslados en tren *	Traslados en metro y tren de cercanías *	Plataformas	Pistas servidas por plataforma	Ubicación
			250 kilómetros por hora	350 kilómetros por hora					Prefectura / Ciudad	Provincia/ Territorio
Pekín Oeste	北京西	0	0:00 (D2031)	0:00 (G71)	Ferrocarril Pekín-Guangzhou Ferrocarril Pekín-Kowloon Ferrocarril interurbano Pekín-Xiong'an Ferrocarril subterráneo interurbano de Pekín	7  9 Subcentral			Pekín	Pekín
Zhuozhou Este	El hombre que mató a su esposa	59	0:25 (D2021) [ verificación fallida ] [16]	0:25 (G527) [17]					Baoding	Hebei
Gaobeidian del Este	El hombre que hizo el amor en la tierra	84	0:30 (D2031) [ verificación fallida ] [18]	0:30 (G567) [19]
Baoding Este	El hombre que se convirtió en hombre	139	0:54 (D2031)	0:41 (G71) [20]
Dingzhou Este	El hombre que mató a un hombre	200	2:13 (D2021)	1:01 (G567)
Aeropuerto de Zhengding	El hombre que mató a un hombre murió	244	1:38 (D2031)	1:17 (G6701) [21]					Shijiazhuang
Shijiazhuang	El hombre que se está quedando calvo	280	1:54 (D2031)	1:00 (G69)	Ferrocarril Beijing-Guangzhou Ferrocarril Shijiazhuang-Dezhou Ferrocarril Shijiazhuang-Taiyuan Ferrocarril de pasajeros Shijiazhuang-Taiyuan	2   3
Gaoyi Oeste	高邑西	323	2:12 (D2031)	1:38 (G563) [22]
Xingtai Este	El hombre que hizo el amor	384	2:39 (D2031)	1:58 (G563)					Xingtai
Handan Este	El hombre que se enamora de la naturaleza	437	2:58 (D2031)	2:01 (G71)					Handán
Anyang Este	El hombre que mató a su esposa	496	3:17 (D2031)	2:28 (G567)					Cualquiera	Henan
Hebi Este	El hombre que hizo el amor en China	542	3:54 (D2031)	2:31 (G527)					Hebi
Xinxiang Este	El hombre que practicaba yoga en China	595	4:12 (D2031)	2:41 (G71)					Sinxiang
Este de Zhengzhou	El hombre que practicaba yoga en la playa	663	4:44 (D2031)	2:11 (G97)	Ferrocarril de alta velocidad Xuzhou-Lanzhou Ferrocarril interurbano Zhengzhou-Kaifeng Ferrocarril interurbano del aeropuerto de Zhengzhou-Xinzheng	1   5			Zhengzhou
Xuchang Este	El hombre que hizo el trabajo	744	5:09 (D2031)	3:31 (G527)					Xuchang
Luohe Oeste	漯河西	799	5:38 (D2031)	3:50 (G503) [23]					Luohe
Zhumadian Oeste	驻马店西 駐馬店西	864	5:58 (D2031)	3:53 (G71)					Zhumadian
Minggang Este	El hombre que mató a su esposa	917	6:17 (D2031)						Xinyang
Xinyang Este	El hombre que hizo el amor	960	6:32 (D2031)	4:22 (G527)
Xiaogan Norte	孝感北	1024	6:52 (D2031)	4:33 (G71)					Xiaogan	Hubei
Hengdian Este	El hombre que mató a un hombre								Wuhan
Wuhan	El hombre que se está muriendo	1136	7:25 (D2031)	3:48 (G65)	Ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Wuhan-Chengdu Ferrocarril de pasajeros Wuhan-Jiujiang Ferrocarril interurbano Wuhan-Huangshi Ferrocarril interurbano Wuhan-Huanggang	metro  4
Wulongquan Este	El hombre que practicaba yoga en China
Xianning Norte	咸宁北 咸寧北	1221	7:49 (D2103) [24]	5:32 (G501) [25]					Xianning
Chibi Norte	赤壁北	1264	8:10 (D2103)	5:46 (C503)
Yueyang Este	El hombre que hizo el amor en China	1346	8:33 (D2103)	5:58 (G71)					Yueyang	Hunan
Miluo Este	El hombre que se convirtió en soldado raso	1416	8:59 (D2103)	6:19 (G501)
Changsha Sur	El hombre que se ha ido	1484	9:25 (D2103)	5:09 (G811)	Ferrocarril de alta velocidad Shanghái-Kunming	2   4    Tren de levitación magnética			Changsha
Zhuzhou Oeste	株洲西	1524	9:46 (D2103)						Zhuzhou
Hengshan Oeste	衡山西	1591	10:10 (D2103)	7:07 (G71)					Hengyang
Hengyang Este	El hombre que hizo el amor	1632	10:28 (D2103)	7:22 (G71)
Leiyang Oeste	耒阳西 耒陽西	1687	10:53 (D2103)	7:41 (G71)
Chenzhou Oeste	郴州西	1766	11:22 (D2103)	8:09 (G71)					Chenzhou
Lechang Este	El hombre que se convirtió en hombre								Shaoguan	Guangdong
Shaoguan	El hombre que se enamora de él	1896	11:55 (D2103)	8:29 (G81) [26]
Yingde Oeste	英德西	1966	12:21 (D2103)						Qingyuan
Qingyuan	清远 清遠	2023	12:59 (D2103)
Norte de Guangzhou	El hombre que se convirtió en un hombre	2060	13:13 (D2103)			9			Cantón
Cantón Sur	El hombre que se convirtió en soldado	2105	13:55 (D2103)	7:16 (G79)	Ferrocarril interurbano Guangzhou–Zhuhai Enlace ferroviario exprés Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong Ferrocarril de alta velocidad Guiyang–Cantón Ferrocarril de alta velocidad Nanning–Cantón	2  7 22 Metro de Foshan 2

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