Ferrocarril central de Nebraska
 Locomotora central de Nebraska | |
| Descripción general | |
|---|---|
| Sede | Norfolk, Nebraska |
| Fundadores | Richard Bertel |
| Marca de informe | CNRC |
| Lugar | Nebraska |
| Fechas de operación | 1993– |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8 pulgadas+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm) |
| Longitud de la pista | 340 millas |
El Ferrocarril Central de Nebraska ( NCRC ) , fundado en 1993, es un ferrocarril de línea corta que opera alrededor de 340 millas (550 km) de vías únicamente en Nebraska. Funciona sobre las antiguas vías de Union Pacific Railroad y BNSF Railway en el centro de Nebraska . Es una subsidiaria de Rio Grande Pacific Corporation . [1] [2]
Historia
El ferrocarril Nebraska Central Railroad fue fundado en junio de 1993 por el director ejecutivo Richard Bertel y 20 empleados. En su primer mes de funcionamiento, una inundación causó daños por más de 900.000 dólares. [1]
Subdivisiones
Subdivisión Albion , un ramal de 34 millas (55 km) que comienza en Oconee y corre hacia el oeste hasta Genoa , luego gira al noroeste hacia Albion . El negocio de esta subdivisión incluye trenes unitarios de granos a Cargill y trenes unitarios de etanol a Valero en Albion. Varias pequeñas operaciones agrícolas también reciben el servicio de NCRC.
Cedar Rapids Subdivision , un ramal de 45 millas (72 km) que comienza en Genoa y corre hacia el oeste y luego hacia el noroeste en dirección a Spalding . Esta subdivisión termina efectivamente en Belgrade ; las 23 millas (37 km) restantes están fuera de servicio debido al tráfico marginal. Preferred Sands es un cliente importante de NCRC ubicado al oeste de Genoa.
La subdivisión Norfolk es un ramal de 53 millas (85 km) que comienza en el patio de Union Pacific en Columbus, Nebraska y corre hacia el oeste y luego hacia el norte hacia Norfolk . Norfolk tiene un pequeño patio que alguna vez fue parte de la Cowboy Line de Chicago & Northwestern Railroad . El tren M-CBNC (Council Bluffs-Nebraska Central) pasa por esta subdivisión todos los días, excepto los domingos, con chatarra para Nucor Corporation , etanol para Louis Dreyfus y otras empresas en Norfolk. Agrex en Enola, entre Norfolk y Madison , recibe trenes unitarios de granos. Tyson Foods en Madison también recibe servicio de NCRC.
La subdivisión Ord es un tramo de 105 km (65 millas) que comienza en el patio de Union Pacific en Grand Island y se extiende hacia el norte y el noroeste hasta Ord . Green Plains Renewable y Cargill tienen grandes instalaciones cerca de Ord.
La subdivisión Palmer es un ramal de 32 km que comienza en Central City, frente a la subdivisión Columbus de Union Pacific, y corre hacia el oeste hasta Palmer . Alguna vez fue un ramal de BNSF que iba desde Aurora hacia Burwell y Ericson . El servicio sobre este ramal fue interrumpido por NCRC en marzo de 2012.
La subdivisión Stromsburg es un ramal de 101 km (63 millas) que comienza en Central City y corre hacia el este hasta Brainard . Muchos equipos de Union Pacific que operaban en el ramal se referían a este ramal como "High Line". La línea se conectaba con la subdivisión Lincoln de Union Pacific en Valparaíso antes de la adquisición por parte de NCRC en 1993. BNSF Railway se intercambia con NCRC en David City . Los trenes de granos son el principal producto que se transporta por la subdivisión Stromsburg.
Operaciones del NCRC
Nebraska Central opera desde tres ubicaciones. La sede central está en Norfolk. [2] Los empleados del MOW, del departamento de señales y del servicio de trenes están ubicados en Columbus. El taller de locomotoras está ubicado en un antiguo almacén de carga de Union Pacific en Grand Island; una pequeña Grand Island Extra Board también opera desde Grand Island.
Locomotoras
| Número | Modelo | Herencia |
|---|---|---|
| Norma 902 del Código Civil | GP38-3 | Unión Pacífico |
| Norma 908 del Código Civil | GP38-3 | Unión Pacífico |
| Norma 909 del Código Civil | GP38-3 | Unión Pacífico |
| Norma CNRC 1005 | GP38-3 | Unión Pacífico |
| Norma CNRC 1006 | GP38-3 | Unión Pacífico |
| Norma CNRC 1010 | GP38-3 | Unión Pacífico |
| CNRC 1017 | GP38-3 | Unión Pacífico |
| Norma CNRC 1020 | GP38-3 | Unión Pacífico |
| Código Civil 1024 | GP38-3 | Unión Pacífico |
| CNRC 2001 | SD38-3 | Unión Pacífico |
| CNRC 2001 | SD38-3 | Unión Pacífico |
| Norma 6326 del Código Civil | SD40-2 | Centro de Pensilvania |
| Norma 6330 del Código Civil | SD40-2 | Centro de Pensilvania |
| Norma 6331 del Código Civil de Canadá | SD40-2 | NdeM |
| Norma 6333 del Código Civil de Canadá | SD40-2 | Pacífico Sur |
| Norma 6795 del Código Civil de Canadá | SD40-2 | BNSF |
| Norma 8057 del Código Civil de Canadá | SD40-2 | BNSF |
| Norma 8102 del Código Civil de Canadá | SD40-2 | Burlington Norte |
| Código Civil 8118 | SD40-2 | Burlington Norte |
| Código Civil 8123 | SD40-2 | Burlington Norte |
| Norma 8132 del Código Civil de Canadá | SD40-2 | Burlington Norte |
Las locomotoras Union Pacific se ven con regularidad en Nebraska Central, ya que se utilizan para movimientos de trenes unitarios y para el Norfolk Local según acuerdo de recorrido.
Referencias
- ^ ab Star, Lincoln Journal (13 de septiembre de 2013). "Nebraska Central es una pequeña línea roja de 20 años". JournalStar.com . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2023. Consultado el 3 de noviembre de 2024 .
- ^ ab "Nebraska Central Railroad Company | Ferrocarriles | RGPC". Rio Grande Pacific Corporation . Consultado el 3 de noviembre de 2024 .
Enlaces externos
- Compañía ferroviaria central de Nebraska
