Daihatsu Taft (F10)

Daihatsu Taft (F10/F20/F50/F60)
Daihatsu Taft (F10/F20/F50/F60)
	Daihatsu Taft 1980 (F20)
Descripción general
Fabricante	Daihatsu
También llamado	Toyota Blizzard (LD10); Gato salvaje de Daihatsu; Daihatsu Scat; Daihatsu Pionier (Austria);
Producción	Agosto de 1974 – abril de 1984
Carrocería y chasis
Clase	Vehículo todoterreno; Mini SUV;
Disposición	Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas
Tren motriz
Motor	gasolina :; 1.0 litros FE I4; 1,6 litros , 12R-J I4; diésel :; 2,5 litros diésel I4; 2,8 litros , motor diésel de cuatro cilindros;
Transmisión	Manual de 4 velocidades; Manual de 5 velocidades;
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.025 mm (79,7 pulgadas)
Longitud	3.320 mm (130,7 pulgadas); 3.485 mm (137,2 pulgadas) (cuerpo largo);
Ancho	1.460 mm (57,5 pulgadas)
Altura	1.860 mm (73,2 pulgadas)
Peso en vacío	985–1255 kg (2172–2767 libras)
Cronología
Sucesor	Daihatsu Ruger

Vehículo de motor

El Daihatsu Taft ( en japonés :ダイハツ・タフト, en Hepburn : Daihatsu Tafuto ) es un vehículo todoterreno fabricado por Daihatsu entre 1974 y 1984. También se vendió como Wildcat en Australia y como Scat en Alemania, los Países Bajos y algunos otros mercados europeos. El Taft es similar al Suzuki Jimny , aunque un poco más grande. El nombre "Taft" significa " Tough and Almighty Four-wheel Touring Vehicle" (vehículo de turismo de cuatro ruedas resistente y poderoso ). ^[1]

El primer Taft fue el modelo F10, presentado en 1974. Estaba equipado con un motor de gasolina de 1,0 L (958 cc) acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades con una caja de transferencia de dos rangos. El modelo F10 está disponible en versiones de techo blando y techo rígido de distancia entre ejes corta (SWB).

Alrededor de 1977, el F10 fue reemplazado por la serie F20 con un motor de gasolina Toyota 12R de 1.6 L (1587 cc) más grande . Casi al mismo tiempo, se presentó el F50 con un motor diésel DG de 2.5 L. Ambos modelos tenían una transmisión mejorada y estaban disponibles en versiones SWB de techo blando y techo rígido, ya sea como cuatro o seis plazas. En 1979, las versiones trayback/ute del F20 y F50 se introdujeron como los modelos F25 y F55. En Papúa Nueva Guinea , estos modelos se vendieron con una bandeja de carga lateral abatible fabricada localmente a partir de 1980. ^[2]

Alrededor de 1983, se introdujeron los modelos F20/F25 actualizados con una versión Deluxe opcional y una transmisión opcional de cinco velocidades. Al mismo tiempo, los modelos F50/F55 de 2,5 litros fueron reemplazados por los F60/F65 con un motor diésel DL de 2,8 L, con la misma versión del modelo Deluxe y una caja de cambios opcional de cinco velocidades. En Indonesia, el material de la parrilla del radiador se cambió de acero a plástico, junto con los guardabarros de plástico. El interior también tenía un tablero central rediseñado que incluía 4 medidores de dial (reloj, amperímetro, medidor de temperatura del motor y medidor de combustible), interruptor de aire acondicionado opcional y unidad principal estéreo. El dial del tacómetro está colocado al lado del velocímetro. ^{[ cita requerida ]}

En Europa, Giovanni Michelotti comercializó una versión lujosamente equipada del Taft, una versión que se hizo eco de los posteriores Bertone Freeclimbers . ^[3]

Daihatsu revivió la marca " Taft " en Japón en 2020 como un automóvil kei que compite con el Suzuki Hustler . ^[4]^[5]

Toyota ventisca

Entre 1981 y 1984, Toyota vendió un Taft rebautizado conocido como Toyota Blizzard ( en japonés :トヨタ・ブリザード, Hepburn : Toyota Burizādo ) . Equipado con un motor diésel de la serie L de 2,2 L , el LD10 Blizzard tenía la misma variante de modelo Deluxe opcional que el Taft.

En 1984, los modelos Taft fueron reemplazados por la serie F70 de Rugger (también llamada "Fourtrak" en el Reino Unido, "Rocky" en Australia y la mayoría de los mercados europeos). En Indonesia, los modelos Rugger/Rocky/Fourtrak que le sucedieron todavía utilizaban el nombre "Taft", entre muchos otros.

Galería

Gato salvaje de Daihatsu
Daihatsu Scat
Daihatsu Taft 1983 (F50)

Referencias

^ "懐かしのクルマ（販売終了車種）" [Coches nostálgicos (modelos descontinuados)] (en japonés). Daihatsu Motor Co., Ltd. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2020.
^ Bowerman, Robin (20 de febrero de 1980). "Con los pies en la tierra en el nuevo Daihatsu". Papua New Guinea Post-Courier . Port Moresby : 20 . Consultado el 21 de noviembre de 2020 – a través de Trove .
^ Costa, André; Fraichard, Georges-Michel, eds. (Septiembre de 1980). "Salón 1980: Toutes les Voitures du Monde". l'Auto Journal (en francés). N° 14 y 15. París: Homme N°1. pag. 202.M1117.
^ "東京オートサロン２０２０に軽クロスオーバー「ＴＡＦＴコンセプト」を世界初出展" [Estreno mundial de Ta ft Concept crossover ligero en el Salón del Automóvil de Tokio 2020] (PDF) (Información de prensa) (en japonés). Daihatsu Motor Co., Ltd. 2019-12-23. Archivado desde el original (PDF) el 16 de febrero de 2020.
^ "【TAFT復活】ダイハツ・タフト・コンセプト撮影「軽」クロスオーバー東京オートサロン2020" FT Revival: Concepto Daihatsu Taft Light Crossover filmado en el Salón del Automóvil de Tokio 2020]. Autocar Japón (en japonés). 2020-01-10. Archivado desde el original el 29 de febrero de 2020.

[1] "懐かしのクルマ（販売終了車種）" [Coches nostálgicos (modelos descontinuados)] (en japonés). Daihatsu Motor Co., Ltd. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2020.

[2] Bowerman, Robin (20 de febrero de 1980). "Con los pies en la tierra en el nuevo Daihatsu". Papua New Guinea Post-Courier . Port Moresby : 20 . Consultado el 21 de noviembre de 2020 – a través de Trove .

[salon80-3] Costa, André; Fraichard, Georges-Michel, eds. (Septiembre de 1980). "Salón 1980: Toutes les Voitures du Monde". l'Auto Journal (en francés). N° 14 y 15. París: Homme N°1. pag. 202.M1117.

[4] "東京オートサロン２０２０に軽クロスオーバー「ＴＡＦＴコンセプト」を世界初出展" [Estreno mundial de Ta ft Concept crossover ligero en el Salón del Automóvil de Tokio 2020] (PDF) (Información de prensa) (en japonés). Daihatsu Motor Co., Ltd. 2019-12-23. Archivado desde el original (PDF) el 16 de febrero de 2020.

[5] "【TAFT復活】ダイハツ・タフト・コンセプト撮影「軽」クロスオーバー東京オートサロン2020" FT Revival: Concepto Daihatsu Taft Light Crossover filmado en el Salón del Automóvil de Tokio 2020]. Autocar Japón (en japonés). 2020-01-10. Archivado desde el original el 29 de febrero de 2020.