Loto Excel

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables . El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado. Buscar fuentes:  «Lotus Excel» – noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( octubre de 2018 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje )

Loto Excel
Descripción general
Fabricante	Coches Lotus
Producción	1982–1992 2.075 construidos
Diseñador	Oliver Winterbottom
Carrocería y chasis
Clase	Coche deportivo ( S )
Estilo de carrocería	Coupé 2+2 de 2 puertas
Disposición	Motor delantero, tracción trasera
Relacionado	Loto Eclat
Tren motriz
Motor	Lotus 912 I4 de 2,2 litros
Transmisión	Toyota W58 manual de 5 velocidades ZF automática de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.483 mm (97,8 pulgadas)
Longitud	4.398 mm (173,1 pulgadas)
Ancho	1.816 mm (71,5 pulgadas)
Altura	1.207 mm (47,5 pulgadas)
Peso en vacío	1.168 kg (2.575 libras) 1135 kg (2502 libras) (SE) [1]
Cronología
Predecesor	Loto Eclat

El Lotus Excel (Tipo 89) es un automóvil deportivo diseñado y construido por el fabricante de automóviles británico Lotus Cars entre 1982 y 1992. Se basa en el diseño del anterior Lotus Eclat , que a su vez se basó en el anterior Lotus Type 75 Elite .

Toyota contrató a Lotus para que le ayudara con el trabajo de ingeniería del Supra . Durante este período, Toyota se convirtió en uno de los principales accionistas de Lotus, aunque luego cedió su participación cuando General Motors compró Lotus.

Parte del acuerdo entre Lotus y Toyota incluía el uso de muchos componentes mecánicos de Toyota en los coches Lotus. El Excel original (también conocido como Eclat Excel) utilizaba la transmisión manual W58 , ejes de transmisión, diferencial trasero, llantas de aleación de 14x7 pulgadas y manijas de las puertas del A60 Supra. El motor era el conocido Lotus 912 de cuatro cilindros en ángulo de 2,2 L y DOHC , totalmente de aluminio , que también se utilizaba en el Lotus Esprit S3 y que producía 160 hp (119 kW; 162 PS).

El Excel, que se lanzó en octubre de 1982, recibió dos mejoras importantes durante sus 10 años de producción. Con la introducción del Excel SE en octubre de 1985, se cambiaron los parachoques, el alerón y el interior, incluido un nuevo tablero de instrumentos. En octubre de 1986 se presentó el Excel SA con caja de cambios automática. ^[2] En 1989, se realizaron otras mejoras, como espejos retrovisores derivados del Citroën CX , como también se presentó en el Esprit, y llantas de aleación OZ de 15 pulgadas con un patrón similar al del Esprit.

La carrocería estaba hecha de resina inyectada al vacío y estaba compuesta por mitades superior e inferior que se unían entre sí, como se evidenciaba en una pieza de moldura negra alrededor del coche. La carrocería estaba montada sobre un chasis de columna vertebral de acero galvanizado. Este proceso de fabricación le dio al coche un buen nivel de rigidez estructural. El sistema de suspensión consistía en un solo brazo inferior transversal acoplado a una barra estabilizadora y un brazo oscilante sobre el brazo inferior en la parte delantera, mientras que en la parte trasera el brazo oscilante estaba montado debajo de los enlaces transversales. Se utilizaron resortes helicoidales y amortiguadores en todas partes. ^[1]

El Excel también es conocido por su comportamiento en curvas y su manejo gracias a su distribución del peso 50:50 .

El Excel nunca se importó formalmente ni se puso a disposición en los EE. UU., pero se importó uno para su evaluación en 1987. Según el importador, "a principios de 1987, importamos un Excel (un SE, LHD, blanco con un interior de cuero azul), con un carnet para su evaluación y revisión pública. Se devolvió a LCL, Hethel, 6 meses después, como lo exige el carnet y las regulaciones estadounidenses".

La decisión de no lanzar el modelo en EE. UU. se debió a las estrictas regulaciones de emisiones de ese país (que afectarían el rendimiento del coche) y a las bajas ventas del coche en Europa.

En 1991, Lotus estaba planeando reemplazar el Excel con una versión coupé del roadster Elan , pero estos planes fueron archivados como resultado de la caída de las ventas que hizo que todo el proyecto Elan se cancelara y no hubiera un reemplazo directo para el Excel cuando se suspendió en 1992.

En el Reino Unido todavía había 415 registrados en 2011, pero 240 de ellos eran SORN (Statutory Off Road Notification). ^[3]

A partir de 1984, el Eclat Excel pasó a llamarse Excel. Se introdujeron parachoques del color de la carrocería. También recibió un capó con lamas, un alerón en el maletero y las nuevas llantas de aleación de ocho radios se convirtieron en una opción. El emblema de Lotus tenía un fondo completamente negro para conmemorar la muerte de su fundador, Colin Chapman.

El perfil del paso de rueda delantero se ensanchó, pero no se hizo más ancho en general. La abertura del maletero se hizo más grande, mientras que se instalaron faros antiniebla delanteros y un cuadro de instrumentos VDO . Las llantas de 15 pulgadas pasaron a ser una opción.

En octubre de 1985, para el año modelo 1986, llegó la opción SE , acoplada con el motor HC (High Compression) más potente. El motor recibió un aumento de potencia a 180 hp (134 kW; 182 PS) y tenía tapas de levas rojas para distinguirlo aún más del motor estándar. Otros cambios incluyeron una relación de compresión más alta de 10,9:1, levas de admisión de mayor elevación y una porción más grande para las válvulas de admisión y escape. El torque se incrementó marginalmente a 165 lb⋅ft (224 N⋅m) y el motor fue alimentado por dos carburadores Dellorto de doble estrangulador de 45 mm. La fascia y los cuadros de distribución se modificaron en todos los modelos Excel, junto con un sistema de aire acondicionado mejorado (una opción con costo adicional) y una columna de dirección ajustable estándar. El Excel estándar permaneció disponible junto con el SE más caro ^[1]

En 1987 se lanzó el modelo automático SA , equipado con una caja de cambios ZF de cuatro velocidades. Centrado en el confort, también ofrecía control de crucero y cierre centralizado de puertas .

En 1988, el Excel recibió una serie de mejoras bajo la carrocería, entre ellas un cigüeñal más ligero y perforado, nuevas patas de montaje del motor y una nueva carcasa, soportes de carrocería traseros modificados, un refuerzo en el piso del maletero y una bandeja inferior de la carrocería revisada, y un sistema de combustible revisado. En términos de apariencia, el Excel de 1988 lucía prácticamente igual que desde 1984.

En 1989, el Excel recibió otro cambio de imagen, con un capó rediseñado, nuevos alerones delanteros y traseros, llantas actualizadas y molduras interiores. Los espejos retrovisores se cambiaron por los aerodinámicos del Citroën CX . El motor recibió un sistema de control de temperatura de entrada de aire para aumentar la longevidad. El Excel continuó fabricándose en pequeñas cantidades hasta que se descontinuaron en 1992.

Sólo se produjeron cuarenta ejemplares de la "edición Hethel 25th Anniversary Celebration", 35 en verde Celebration metalizado y 5 en rojo Calypso. Esta edición especial contaba con una unidad principal Clarion CDC 9300 , un reproductor de CD apilable con control remoto y altavoces mejorados, iluminación de instrumentos en rojo, aire acondicionado, un interior de cuero marrón con paneles de cuero perforado y un volante revestido de cuero marrón. Los pisos estaban alfombrados con 100 por ciento de lana Wilton . Las especificaciones técnicas del automóvil eran las mismas que las del Excel estándar. ^[4]

• Excel 1982–1992
• Excel SE 1985–1992
• Excel SA 1986–1992

En 2010, un Excel SE de 1987 apareció en el episodio 4 de la temporada 15 de Top Gear . James May lo modificó para convertirlo en una autocaravana y contaba con un espacio para dormir en el techo con un pasaje hacia el interior del automóvil. ^{[5] [6]}

Un Excel de 1983 se utilizó en el especial de Top Gear de 2012 "50 Years of Bond Cars". ^{[7] El Excel fue modificado para convertirlo en un} submarino funcional similar a " Wet Nellie ", el Lotus Esprit de 1976 utilizado en la película de James Bond La espía que me amó . Conducido por Richard Hammond , el automóvil funcionó con éxito tanto como submarino como automóvil de carretera. ^{[8] [9]}

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Lotus Excel .

• Club de propietarios/Registro de Lotus Excel
• Sitio de información y mantenimiento de Lotus Excel