Ruta 23 de EE. UU. en Ohio
Ruta de la US 23 resaltada en rojo | ||||
| Información de la ruta | ||||
| Mantenido por ODOT | ||||
| Longitud | 234,83 millas [1] (377,92 km) | |||
| Existió | 1926-presente | |||
| Cruces principales | ||||
| Extremo sur |  US 23 en el puente US Grant en Portsmouth | |||
| Intersecciones principales | ||||
| Extremo norte |  US 23 / US 223 en la frontera entre los estados de Michigan y Ohio, cerca de Sylvania | |||
| Ubicación | ||||
| País | Estados Unidos | |||
| Estado | Ohio | |||
| Condados | Scioto , Pike , Ross , Pickaway , Franklin , Delaware , Marion , Wyandot , Seneca , Sandusky , Wood , Lucas | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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La Ruta 23 de los Estados Unidos ( US 23 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos que va desde Jacksonville, Florida , hasta Mackinaw City, Michigan . En el estado de Ohio , es una importante autopista estatal de norte a sur que va desde la frontera con Kentucky en Portsmouth hasta la frontera con Michigan en Sylvania .
Descripción de la ruta
La ruta cruza el río Ohio a través del puente US Grant hacia la ciudad de Portsmouth . A través del centro de Portsmouth, sigue calles paralelas de un solo sentido; el tráfico hacia el norte es por Gay Street y hacia el sur por Chillicothe Street. Estas carreteras se unen a Scioto Trail, que se convierte en una autopista dividida al norte de Rosemount , y nuevamente al norte de Lucasville , a través de Piketon hasta justo al sur de Waverly . [2]
Dentro de Waverly, la ruta corre simultáneamente con la Ruta Estatal 104 (SR 104), además de una concurrencia de cuatro cuadras con la SR 335 que termina en el centro de Waverly. La concurrencia con la SR 104 termina justo al sur de Chillicothe , en cuyo punto la US 23 se convierte en una autopista. [2] La ruta evita Chillicothe hacia el este, incluida una breve concurrencia con la US 35 antes de volver a convertirse en una autopista dividida cerca de Kingston . Continúa como tal a través de Circleville hasta el borde sur de Columbus , en el cruce sur de la Interestatal 270 (I-270). [2]
Colón
En el centro de Columbus, la ruta se aplica a un par de vías de un solo sentido . Primero avanza hacia el este por Livingston Avenue (norte) y Fulton Street (sur) antes de continuar hacia el norte con tráfico en dirección norte por Fourth Street y tráfico en dirección sur por Third Street, que se convierte en Summit Street al norte de Fifth Avenue. El par de vías de un solo sentido termina en Hudson Street en el límite de los vecindarios de SoHud y Glen Echo ; ambas direcciones de la US 23 avanzan hacia el oeste por Hudson Street antes de continuar hacia el norte por Indianola Avenue, en paralelo cercano a la I-71 . Luego, la ruta se mueve nuevamente hacia el oeste por Morse Road, luego nuevamente hacia el norte por High Street en el borde norte del vecindario de East Beechwold. Al norte del cruce norte con la I-270, High Street se convierte en Columbus Pike.
La sección inmediatamente al norte del cruce norte con la I-270 fue mejorada con un conjunto de carriles exprés en dirección norte que pasan por debajo de Dimension Drive, Campus View Boulevard, Radio City Boulevard y Flint Road, y la antigua alineación de la US 23 brinda acceso a esas carreteras. Esta configuración, conocida como "Trench", se abrió al tráfico en septiembre de 2015 y su construcción coincide con una reconfiguración de la salida de la I-270. [3] Después de la Trench, la US 23 sale de Columbus en dirección norte.
Al norte de Colón
Hacia el norte, la US 23 se convierte en una carretera de cuatro carriles con una mediana de césped, intersecciones a nivel de la calle y numerosos caminos públicos y privados. Comenzando en una breve concurrencia con la US 42 al sur de Delaware , la ruta se convierte en una autopista a través del centro de Delaware, intersectando con la US 36 y terminando la concurrencia con la US 42. Al norte del centro de Delaware, la US 23 se convierte en una carretera de cinco carriles, con un carril central dedicado a giros a la izquierda, desde ambas direcciones. Cuando llega a la presa de Delaware y al parque estatal de Delaware al sur de Waldo , regresa una mediana de césped. Desde Waldo hasta el suroeste de Carey , la ruta es una autopista, todas las intersecciones con rutas estatales y estadounidenses numeradas son intercambios de estilo interestatal, mientras que la mayoría de las calles del condado y locales que se cruzan están a nivel de la calle y sin señalización. La US 23 evita Waldo, Marion y Upper Sandusky hacia el este. Al este y al norte de Upper Sandusky, la US 23 corre simultáneamente con la US 30 durante aproximadamente 10 millas (16 km). Al suroeste de Carey, la ruta luego se desvía de la autopista que pasa por Carey, y corre simultáneamente con la SR 103 mientras que la autopista continúa hacia el oeste como SR 15. Dentro de Carey, la concurrencia con la SR 103 termina y comienza una concurrencia con la SR 199. Las dos rutas cosignadas continúan como una carretera rural hasta Fostoria . [2]
Dentro de Fostoria, la US 23 corre simultáneamente con la SR 18 mientras gira hacia el oeste por Lytle Street, luego hacia el norte por el paso subterráneo Midblock en concurrencia con la SR 12. En el extremo norte de la autopista, la SR 12 parte mientras la US 23, todavía concurrente con la SR 18/SR 199, continúa hacia el oeste por South Street, luego hacia el norte por County Line Street. La SR 18/SR 199 parte dentro de los límites de la ciudad de Fostoria, mientras que la US 23 continúa hacia el norte y se convierte en Fostoria Road. Al noreste de Bradner , la ruta tiene un cruce con la US 6 .
Al noroeste de Woodville , la ruta corre simultáneamente con la US 20 ; la carretera continúa hacia el noroeste hasta Perrysburg . [2] Allí, la US 23 comienza una breve concurrencia en sentido contrario con la I-75 , luego se aparta para una concurrencia con la I-475 , la circunvalación occidental del área metropolitana de Toledo . La US 23 y la I-475 corren simultáneamente durante toda la parte norte-sur de esta última ruta, hasta que la I-475 se aparta en Sylvania para convertirse en una ruta alineada este-oeste. Luego, la US 23 continúa hacia el norte hasta Michigan como una autopista. [2]
Historia
Antes del establecimiento del Sistema de Autopistas Numeradas de los EE. UU. en 1926, la ruta de lo que eventualmente se convertiría en la US 23 estaba numerada como SR 4 desde Portsmouth a Marion ; SR 22 desde Marion a Carey ; SR 63 desde Carey a Fostoria ; SR 199 desde Fostoria a Millbury ; y SR 2 desde Millbury a Toledo . [4] [5] A lo largo de los años, partes de la US 23 se han realineado para convertirse en autopistas divididas, autopistas o vías rápidas. Entre ellas se encuentran una circunvalación de Circleville construida en 1958; [6] la ruta de la autopista Marion-Carey, en la que se comenzó a trabajar en 1962; [7] y una circunvalación de Chillicothe , en la que se comenzó a trabajar en 1966. [8]
Cuando se estableció por primera vez, la US 23 siguió su ruta actual desde Fostoria hasta Woodville, luego continuó hacia el norte por la actual Fostoria Road hasta Millbury y hacia el noroeste por la actual SR 51 (Woodville Road) hasta East Toledo. Allí, siguió East Broadway Avenue, Starr Avenue y Main Street hasta el puente Cherry Street (ahora el puente Martin Luther King ) a través del río Maumee . La ruta luego siguió Cherry Street (actual SR 120 ) hasta Detroit Avenue ( US 24 ), antes de girar al oeste por Laskey Road y al norte por Lewis Avenue. [5] Solo un año después, la ruta Fostoria-Toledo se cambió hacia el oeste, tomando una ruta noroeste-sureste que originalmente se designó SR 63 entre Fostoria y Perrysburg, luego East River Road hasta Toledo. Cruzó el río Maumee a través del puente Fassett Street, luego siguió las calles South, Sumner, Logan, Summit y Huron para volver a unirse a su ruta original. La ruta Fostoria–Millbury fue designada SR 199, y la ruta Millbury–Toledo se convirtió en SR 102, [9] que a su vez se convirtió en la actual SR 51 en 1955. [10] En 1940, la US 23 se desplazó nuevamente hacia el oeste en Toledo, tomando el puente Anthony Wayne hasta Summit Street, luego hasta Jefferson Avenue y Collingwood Boulevard antes de reincorporarse a la ruta anterior. [11]
La US 23 fue realineada alrededor de 1960 para seguir Monroe Street hacia el noroeste desde Toledo, uniéndose con el primer segmento construido de su ruta de autopista actual en Sylvania . [12] [13] La autopista se extendió hacia el sur hasta la US 20 (Central Avenue) en 1964. [14]
En 1969, se completó la circunvalación occidental de Toledo, que incluía las rutas actuales de la US 23 y la I-475 . Además, la US 23 y la SR 199 se intercambiaron al norte de Fostoria en 1969, ya que la US 23 volvió a su ruta anterior a 1927 entre Fostoria y Woodville, y luego funcionó simultáneamente con la US 20 desde allí hasta Perrysburg. La ruta de 1927-1969 de la US 23 entre Fostoria y Perrysburg pasó a formar parte de la SR 199. [15]
En julio de 2020, el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT) propuso un plan para mejorar la seguridad a lo largo de la US 23 en el condado de Wyandot reconfigurando varias intersecciones y cerrando otras para eliminar el tráfico cruzado y los giros en sentido contrario en el tramo de la US 23 entre el cruce de la SR 231 en el condado de Marion y el cruce de la SR 199 al sur de Upper Sandusky. [16] [17] [18] Después de los comentarios públicos, se revisó la propuesta para eliminar una intersección del plan debido a las preocupaciones sobre el impacto en los servicios de emergencia. El resto del plan fue rechazado por la Comisión del Condado de Wyandot en mayo de 2021 debido a los impactos en la comunidad y la preferencia de la comunidad por un cruce en la SR 294. [19] [20] [21]
Las estaciones de pesaje alguna vez estuvieron ubicadas en la US 23, justo al norte de la división con la US 35, pero fueron desmanteladas y luego convertidas en estacionamiento de camiones en 2023. [22] El condado de Ross quería que el espacio se utilizara en un intercambio completo con Marietta y Seney Roads como parte de su Plan de Vías Públicas de 2008. [23]
Futuro
Al norte de Upper Sandusky en Salem Township, condado de Wyandot , se han producido varios accidentes graves en la intersección con County Road 44 y Township Road 44 desde 2016 hasta 2021. Para mejorar su seguridad, a partir del 11 de abril de 2022, ODOT convertirá la intersección en un par de entradas y salidas a la derecha y cerrará el cruce de la mediana. Una vez que se complete esta conversión, el tramo de la US 23 desde SR 199 al sur de Upper Sandusky, a través de este cruce, estará libre de tráfico cruzado y giros en sentido contrario. [24] [25]
El ODOT ha iniciado un nuevo proyecto para completar un estudio del corredor de la US 23 entre el pueblo de Waldo y la I-270 . El objetivo de este proyecto es crear una conexión de flujo libre entre Columbus y Toledo como parte de una posible extensión de la I-73 . Algunas de las alternativas que se explorarán incluyen la mejora de la alineación existente o la creación de nuevos corredores hasta la US 33 al oeste o la I-71 al este del corredor actual. No hay planes para firmar esto como una autopista interestatal en este momento. [26] Sin embargo, ha habido un renovado impulso para la extensión de la I-73 y la I-74 en el estado desde 2022. [27]
Intersecciones principales
| Condado | Ubicación | yo [1] | kilómetros | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Río Ohio | 0.00 | 0.00 |  US 23 hacia el sur (Country Music Highway) | Continuación hacia Kentucky | ||
| Puente US Grant ; frontera entre Kentucky y Ohio | ||||||
| Scioto | Puertos de la ciudad | 0,45 | 0,72 |    SR 73 oeste / SR 104 norte / Ohio River Scenic Byway Alt. este (US 23 Bus. norte) / US 23 norte | Extremo sur de la concurrencia en dirección sur de la SR 73/SR 104/ORB Alt.; término este de la SR 73; término sur de la SR 104; término sur de la US 23 Bus. | |
| 0,56 | 0,90 |  SR 73 / Ohio River Scenic Byway Alt. oeste / SR 104 norte (2nd Street oeste) | Extremo norte de la concurrencia en dirección sur de SR 73/SR 104/ORB Alt. | |||
| 0,99 | 1,59 |  Autobús US 23 hacia el sur (calle Chillicothe hacia el sur) | Término norte de la ruta de autobús US 23; sin acceso desde la ruta norte US 23 (Gay Street) | |||
| 1.06 | 1.71 |   US 52 / Ohio River Scenic Byway este / US 23 Camión (11th Street) | Calle de un solo sentido; terminal norte de la US 23 Camiones | |||
| 1.13 | 1.82 |  US 52 / Ohio River Scenic Byway oeste / US 23 Truck sur (12th Street) hasta SR 73 oeste / SR 104 norte | Calle de un solo sentido | |||
| Lucasville | 11.43 | 18.39 |    SR 728 este (carretera Lucasville-Minford) / SR 348 oeste – Otway | Término oriental de la SR 348; término occidental de la SR 728 | ||
| 11,92 | 19.18 |  SR 823 – Ironton | Intercambio | |||
| Lucio | Municipio de Scioto | 20.63 | 33.20 | Instalación de centrifugadoras americana | Intercambiador de vía en forma de diamante plegado a la mitad; acceso a la planta de difusión gaseosa de Portsmouth | |
| Municipio de Seal | 23.08 | 37.14 |   SR 32 / SR 124 – Jackson , Cincinnati | Intercambio de diamantes | ||
| Ondulado | Pride Drive ( camión SR 220 ) | Extremo sur de la SR 220 Concurrencia de camiones | ||||
| 28.53 | 45,91 | SR 104 sur (Lake White Road) | Extremo sur de la concurrencia de la SR 104 | |||
| 29.17 | 46,94 |     SR 220 (Market Street) / Finaliza la SR 220 para camiones / Comienza la SR 335 | Extremo sur de la concurrencia de la SR 335; extremo norte de la concurrencia de camiones de la SR 220; término norte de camiones de la SR 220; término en sentido antihorario de la SR 335 | |||
| 29,52 | 47,51 | SR 335 este (calle Clough) | Extremo norte de la concurrencia SR 335 | |||
| Ross | Municipio de Franklin | 35,63 | 57.34 |  SR 372 este (carretera Stoney Creek) | ||
| Municipio de Scioto | 41,40 | 66,63 | 41 | Autobús US 23 / SR 104 norte (Bridge Street) / Three Locks Road | Extremo norte de la concurrencia de la SR 104; extremo sur de la autopista; autobús US 23, sin señalización en dirección sur | |
| 43.22 | 69,56 | 43A |   US 50 (Eastern Avenue) hasta US 35 este | |||
| 43,70 | 70.33 | 43B | US 35 / US 50 este – Jackson , Atenas | Extremo sur de la concurrencia de la US 35; salida izquierda en dirección sur y entrada en dirección norte | ||
| 44,98 | 72,39 | 44 | De Main Street a la US 50 oeste – Chillicothe | |||
| 46.02 | 74.06 | 46 | US 35 oeste – Dayton | Extremo norte de la concurrencia de la US 35; salida izquierda en dirección norte y entrada en dirección sur | ||
| Municipio de Springfield | 48,78 | 78,50 | 48 |   Autobús US 23 hacia el sur / SR 159 (Bridge Street) – Kingston , Chillicothe | Sirve al Centro Médico Regional de Adena ; autobús US 23 no señalizado en dirección norte | |
| Municipio verde | 50,78 | 81,72 | 50 |  SR 207 norte | Extremo norte de la autopista | |
| Recogida | Municipio de Pickaway | 57,24 | 92.12 |  SR 361 este | ||
| Circulo de villas | 63,92 | 102,87 |   US 22 / SR 56 – Circleville , Palacio de Justicia de Washington | Trébol parcial de cinco rampas ; salida hacia el norte por Mound Street | ||
| Bloomfield del Sur | 72.14 | 116.10 |  SR 316 este (Ashville Road) – Ashville | Extremo sur de la concurrencia SR 316 | ||
| 72,42 | 116,55 | SR 316 oeste (calle norte) | Extremo norte de la concurrencia SR 316 | |||
| 72,75 | 117.08 |  SR 752 este | ||||
| Municipio de Harrison | 76,24 | 122,70 |  SR 762 – Punto Comercial | |||
| Franklin | Municipio de Hamilton | 80.37 | 129.34 |    SR 665 oeste / SR 317 este – Groveport , Aeropuerto Rickenbacker | ||
| 83.36– 83.39 | 134.15– 134.20 | 83 |    I-270 (circunvalación de Columbus) a I-71 | Intercambio; señalizado como salidas 83A (este) y 83B (oeste) en dirección sur; salida 52 de la I-270 | ||
| Colón | 86.28 | 138,85 |  SR 104 al norte hasta la US 33 SR 104 al sur hasta la I-71 | Intercambio; salida 91 de la SR 104 | ||
| 89.04– 89.13 | 143.30– 143.44 |  I-70 / I-71 | Intercambio; entrada únicamente en dirección norte; salida 100B de la I-70; se reemplazará por un nuevo intercambio al norte de la autopista | |||
| US 33 (Calle 3) | Extremo sur de la concurrencia este de la US 33 en dirección norte; calle de un solo sentido, acceso de entrada solo desde la US 33 | |||||
| US 33 este (Livingston Avenue este) | Extremo norte de la concurrencia este de la US 33 en dirección norte; extremo sur de la concurrencia oeste de la US 33 | |||||
| 89.13 | 143,44 |   I-71 sur / I-70 oeste | Salida 100B de la I-70 | |||
 I-70 este – Wheeling | Futura rampa de salida reemplazará antigua rampa al sur de la autopista | |||||
| I-70 / I-71 | La futura rampa de entrada reemplazará la antigua rampa al sur de la autopista; acceso solo desde la I-70 este/I-71 norte | |||||
| 89.32 | 143,75 |    US 62 / SR 3 norte (Main Street) hasta I-71 norte | Extremo sur de la concurrencia US 62/SR 3; calle de un solo sentido | |||
| 89,41 | 143,89 |  US 62 / SR 3 sur (Rich Street) hasta SR 315 | Calle de un solo sentido, acceso de salida únicamente a US 62/SR 3 | |||
| 89,75 | 144,44 |   US 62 norte / US 40 / SR 16 (Broad Street) | Extremo norte de la concurrencia de la US 62 | |||
| 89,95 | 144,76 | US 33 (Long Street) / SR 3 norte (Long Street este) | Calle de un solo sentido, acceso entrante únicamente desde la US 33 | |||
| 90.04 | 144,91 | US 33 oeste / SR 3 sur (Spring Street) | Extremo norte de la concurrencia de la US 33 oeste y la SR 3; calle de un solo sentido | |||
| Estacionamiento del centro de convenciones | Solo salida y entrada en dirección sur; intercambio | |||||
| 90,66 | 145,90 |  I-670 a I-71 – Dayton , Aeropuerto | Salida 4 de la I-670 | |||
| Worthington | 99,66 | 160,39 |  SR 161 (carretera Dublin Granville) | |||
| 101.23 | 162,91 | 101A | I-270 este hasta I-71 | Intercambio; salida 23 de la I-270; salida 12A de la SR 315; sin número de salida en dirección sur; consolidada en una sola salida en dirección sur | ||
| 101B | I-270 oeste / SR 315 | |||||
| Pedernal | 101,69– 101,97 | 163,65– 164,10 | Vista del campus Boulevard / Flint Road | Intercambio en dirección norte a través de carriles locales; intersecciones a nivel en dirección sur | ||
| Delaware | Municipio de Orange | 104.36 | 167,95 |  SR 750 – Powell , Zoológico de Columbus | ||
| Delaware | 111,74 | 179,83 | SR 315 sur (carretera del río Olentangy) | |||
| 113,36– 113,60 | 182,44– 182,82 |  US 42 sur | Extremo sur de la concurrencia de la US 42; intercambio parcial a través de la carretera de conexión; sirve al aeropuerto municipal de Delaware ; extremo sur de la autopista | |||
| 114,86 | 184,85 | 114 |   US 42 norte / US 36 (William Street) hasta SR 37 | Extremo norte de la concurrencia de la US 42; salida en dirección norte y entrada en dirección sur | ||
| 115.09 | 185.22 | 115 | SR 37 (Central Avenue) hasta la US 42 norte / US 36 | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | ||
| 115,96 | 186,62 | Calle N. Sandusky | Intercambio parcial a través de la rampa de entrada en dirección norte y la intersección a nivel; antiguo intercambio completo incompleto con salida en dirección sur; [28] extremo norte de la autopista | |||
| Municipio de Marlboro | 124,39 | 200,19 |  SR 229 – Norton , Ashley | |||
| Marion | Valdo | 126.35 | 203.34 | 126 |  SR 98 – Waldo , Bucyrus | Intercambio; acceso a SR 47 y SR 423 |
| Límite entre el municipio de Richland y Pleasant | Carretera Newmans-Cardington | Intersección a nivel; extremo sur de la autopista | ||||
| Municipio de Marion | 134,56 | 216,55 | 134 |  SR 95 – Marion , Monte Gilead | ||
| 135,57 | 218.18 | 135 |  SR 309 – Marion , Galion | |||
| 137,14 | 220,71 | 137 | Carretera Marion-Williamsport | |||
| Municipio de Grand Prairie | Carretera Linn Hipsher (CR 195) | Intersección a nivel; extremo norte de la autopista | ||||
| 140,64 | 226.34 | 140 |  SR 4 – Bucyrus | Intercambio | ||
| 143,52 | 230,97 | 143 |  SR 231 – Morral , Nevada | Intercambio | ||
| Wyandot | Municipio de Pitt | 148,00 | 238,18 |  SR 294 – Arpista | ||
| 151,68 | 244.11 | — |  SR 199 | Extremo sur de la autopista; término sur de la SR 199 | ||
| Municipio de Crane | 153,81– 153,86 | 247,53– 247,61 | — |  US 30 este – Bucyrus , Mansfield | Extremo sur de la concurrencia de la US 30 | |
| Alto Sandusky | 155,48 | 250,22 | — | CR 330 (Avenida E. Wyandot) – Upper Sandusky | Extremo norte de la autopista | |
| 158,17 | 254,55 | — |   SR 53 / SR 67 - Alto Sandusky , Tiffin | Extremo sur de la autopista | ||
| 159,42 | 256,56 | — | SR 199 – Sandusky superior | |||
| Municipio de Salem | 159,82– 160,54 | 257.21– 258.36 | — | US 30 oeste – Van Wert | Extremo norte de la concurrencia de la US 30; salida y entrada a la izquierda en dirección norte | |
| 161.599 | 260.068 | .svg/1280px-CR_44_jct_(OH).svg.png) CR44 | Intersección a nivel; extremo norte de la autopista; programado para convertirse en un par de RIRO en abril de 2022 | |||
| Municipio de Crawford | 167.353– 167.62 | 269.329– 269.76 |   SR 15 oeste hasta la I-75 – Findlay , Toledo SR 103 oeste | Intercambio; término oriental de la SR 15; extremo sur de la concurrencia de la SR 103 | ||
| Carey | 168,82 | 271,69 |  SR 103 este / SR 199 sur (E. Findlay Street) / SR 568 oeste (W. Findlay Street) | Extremo norte de la concurrencia SR 103; extremo sur de la concurrencia SR 199 | ||
| Séneca | Municipio de Loudon | 178,20 | 286,79 |  US 224 – Findlay , Tiffin | ||
| Fostoria | 182,99– 183,00 | 294,49– 294,51 |  SR 18 este | Extremo sur de la concurrencia SR 18 | ||
| 183,51 | 295.33 |  SR 12 oeste | Extremo sur de la concurrencia SR 12 | |||
| 183,81 | 295,81 | SR 12 este | Extremo norte de la concurrencia SR 12 | |||
| Límite entre el condado de Seneca y Hancock | 184.33 | 296,65 |  SR 18 (calle norte) / SR 613 oeste | Extremo norte de la concurrencia de la SR 18; extremo este de la SR 613 | ||
| Límite entre el condado de Seneca y Wood | 185,26 | 298,15 | SR 199 norte | Extremo norte de la concurrencia SR 199 | ||
| Límite entre el condado de Wood y Sandusky | Punto cuadripunto del municipio de Montgomery , Freedom , Madison y Scott | 196,95 | 316,96 |  Ruta estadounidense 6 : Bowling Green , Fremont | ||
| Libertad – Límite del municipio de Madison | 199,95 | 321,79 |  SR 600 este – Gibsonburg | Término occidental de la SR 600 | ||
| 202.81 | 326.39 |  SR 105 – Woodville , Pemberville | ||||
| Límite entre el municipio de Troy y Woodville | 204,40 | 328,95 |  SR 582 este | Extremo sur de la concurrencia SR 582 | ||
| 204,44 | 329.01 | SR 582 oeste | Extremo norte de la concurrencia SR 582 | |||
| 205,95 | 331,44 |  US 20 este – Woodville , Fremont | Extremo sur de la concurrencia de la US 20 | |||
| Madera | Municipio de Troy | 208,25–208,82 | 335.15– 336.06 | 81 |   Carretera Pemberville/ SR 420 al norte hasta la I-280 – Toledo | El número de salida sigue la US 20; hasta Ohio Turnpike ( I-80 / I-90 ); señalizado como salidas 81A (SR 420) y 81B (Pemberville Road) |
| Lemoyne | Carretera Lemoyne | Intercambio a través de vías de conexión | ||||
| Cresta pedregosa | 211.10 | 339,73 |  SR 163 este | Término occidental de la SR 163 | ||
| Perrysburg | 217.18 | 349,52 | I-75 norte / US 20 oeste – Toledo , Perrysburg | Extremo norte de la concurrencia de la US 20; extremo este de la concurrencia de la I-75; extremo sur de la sección de la autopista; salida 193 de la I-75 | ||
| 219.03– 219.40 | 352,49– 353,09 | 1A |   I-75 sur / I-475 comienza – Dayton | Extremo oeste de la concurrencia I-75; extremo sur de la concurrencia I-475; los números de salida siguen a la I-475; salida 192 de la I-75 | ||
| 2 |  SR 25 – Bowling Green , Perrysburg | |||||
| Lucas | maumee | 222,74 | 358,47 | 4 |  US 24 (sendero Anthony Wayne): Napoleon , Maumee | |
| Municipio de Monclova | 224,72 | 361,65 | 6 | Carretera Salisbury, Dussel Drive | Proporciona una conexión a la I-80 / I-90 ( Ohio Turnpike ); inaugurado en 1989 [29] | |
| Municipio de Springfield | 226,89 | 365,14 | 8 |  SR 2 (Autopista del aeropuerto) – Aeropuerto Toledo Express , Swanton , Toledo | Señalizado como salidas 8A (este) y 8B (oeste) en dirección sur. | |
| Municipio de Sylvania | 231,81 | 373.06 | 13 |  US 20 / SR 120 (Avenida Central) | ||
| 231,98 | 373.34 | 232 | I-475 este – Toledo | Extremo norte de la concurrencia I-475; los números de salida siguen la US 23; salida a la izquierda en dirección sur; salida 14 de la I-475 | ||
| Sylvania | 234,18 | 376,88 | 234 |  US 223 norte / SR 51 – Sylvania | Extremo sur de la concurrencia de la US 223; hasta la SR 184 | |
| 234,83 | 377,92 | US 23 norte / US 223 norte – Ann Arbor | Continuación hacia Michigan | |||
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
Referencias
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- Scioto
- Lucio
- Ross
- Recogida
- Franklin
- Delaware
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- Wyandot
- Séneca
- Sandusky
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- Lucas
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- ^ Budzak, Gary (9 de marzo de 2016). "La rampa de salida de la US 23/Pennsylvania Avenue cerrará el martes". Delaware Gazette . Consultado el 22 de mayo de 2017 .
- ^ McLaughlin, Mary-Beth (8 de junio de 2003). "Maumee convirtió el riesgo en riqueza en Arrowhead Park". The Blade . Toledo, OH . Consultado el 16 de junio de 2008 .
Enlaces externos
