Estación de Snowdon

Snowdon
información general
Ubicación	5111 Chemin Queen Mary, Montreal, QC H3W 1X4 Canadá
Coordenadas	45°29′08″N 73°37′41″O / 45.48556, -73.62806
Operado por	Sociedad de transporte de Montreal
Pauta)	Línea naranja Línea azul
Plataformas	4 plataformas divididas (2 en cada nivel)
Pistas	4
Conexiones	Sociedad de transporte de Montreal
Construcción
Profundidad	19,5 metros (64 pies) (plataforma superior) 24,6 metros (80 pies 9 pulgadas) (plataforma inferior), la sexta más profunda
Accesible	Sí
Arquitecto	Jean-Louis Beaulieu
Otra información
Zona tarifaria	ARTE : A [1]
Historia
Abierto	7 de septiembre de 1981 (Línea Naranja) 4 de enero de 1988 (Línea Azul)
Pasajeros
2023 [2] [3]	3.594.433   23,13%
Rango	23 de 68
Servicios
Estación anterior Metro de Montreal Siguiente estación Costa Santa Catalina Hacia Côte-Vertu Línea naranja Villa María Hacia Montmorency Término Línea azul Costa de las Nieves Hacia Saint-Michel

La estación Snowdon es una estación del metro de Montreal en el distrito de Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce en Montreal , Quebec , Canadá. ^[4] Es operada por la Société de transport de Montréal (STM) y es una estación de transferencia entre la Línea Naranja y la Línea Azul ; es el término occidental de la Línea Azul. Está ubicada en el vecindario de Snowdon . La ciudad de Hampstead se encuentra cerca al oeste, al otro lado de Macdonald Avenue; una salida de emergencia de la estación se extiende hacia Hampstead.

La estación se inauguró el 7 de septiembre de 1981 y solo prestaba servicio en la Línea Naranja, aunque los andenes de la Línea Azul se construyeron al mismo tiempo. En ese momento, era la terminal occidental de la Línea Naranja, tomando el relevo de la estación Place-Saint-Henri ; por lo tanto, es la única estación que ha sido la terminal de dos líneas diferentes. El servicio en la Línea Azul comenzó el 4 de enero de 1988.

La estación se construyó como un intercambiador de plataformas transversales antidireccional , con tres túneles laterales de dos pisos cada uno, unidos por cuatro túneles transversales; por lo tanto, ambas líneas tienen plataformas superpuestas. Este diseño tenía como objetivo permitir una transferencia rápida entre una futura ampliación hacia Notre-Dame-de-Grâce y el servicio al centro de la ciudad; este servicio nunca se inauguró y el diseño de la estación implica que la mayoría de las personas que hacen transbordo entre las líneas Azul y Naranja deben bajar escaleras.

El túnel de acceso central de la estación está conectado en su extremo occidental con la entrada única de la estación, que está integrada en un centro de control del STM y contiene un pequeño jardín hundido.

En octubre de 2013, comenzaron las obras para hacer accesible la estación. La construcción implicó la construcción de dos ascensores para conectar ambos niveles de la plataforma de la estación, con un tercer ascensor construido para conectar el nivel superior de la plataforma con la entrada de la superficie. El único vestíbulo de la estación fue sometido a reconstrucción. ^[5] Una vez finalizado, el ascensor de superficie presenta su eje más largo en el metro de Montreal, con una profundidad de foso de unos 25 metros. Las obras se completaron en junio de 2016. ^[6] Sin embargo, la Línea Azul en sí no fue accesible hasta que la estación Jean-Talon (que también intercambia con la Línea Naranja) obtuvo ascensores en 2019. ^[7]

La estación fue diseñada por Jean-Louis Beaulieu, quien también proporcionó rejas escultóricas para la escalera principal de la estación y la parte trasera del edificio de control. La obra de arte principal de la estación, un grupo de cuatro murales de Claude Guité que recorren toda la longitud del andén y se titulan Les quatre saisons (las cuatro estaciones). Los murales están pintados en 500 paneles de fibrocemento que se extienden a lo largo de todo el andén y representan escenas semiabstractas del follaje y el clima asociados con cada una de las cuatro estaciones. Las estaciones se suceden en orden, en el sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de los andenes, con el invierno en el andén de Côte-Vertu, la primavera en Montmorency, el verano en el andén de salida de Saint-Michel y el otoño en el andén de llegada de Snowdon.

Poco después de la inauguración de la estación, los murales fueron víctimas de grafitis que dañaron gravemente la obra de arte. Los intentos de eliminar los grafitis destruyeron grandes secciones de las pinturas. En 2004, todos los murales fueron eliminados para un plan de restauración de la STM para que el artista los repintara y los volviera a instalar lentamente en la estación. A partir de junio de 2010, todos los murales fueron repintados y se reinstalaron parcialmente en las cuatro plataformas de la estación con una lámina protectora de vidrio para evitar futuros actos de vandalismo.

Esta estación recibe su nombre del barrio en el que se encuentra, que a su vez recibe el nombre del propietario de la granja en la que se construyó. Los andenes de la estación subterránea, ubicados bajo la Avenida Dornal, están aproximadamente a cuatro cuadras (unos 250 m (270 yardas)) al este del sitio de Snowdon Junction, un importante punto de transbordo durante la era del tranvía .

Sociedad de transporte de Montreal
Ruta
51 Boulevard Édouard-Montpetit
166 Reina María
711 Parque del Mont-Royal/Oratoire

• Autopista de la Decarie
• Oratorio de San José
• Ayuntamiento de Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce
• Biblioteca Notre Dame de Grâce
• Colegio Internacional Marie-de-France
• Instituto de Geriatría de la Universidad de Montreal
• Centro Segal de Artes Escénicas (anteriormente Centro Saidye Bronfman)

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Snowdon (Metro de Montreal) .

• Estación de Snowdon - página web oficial
• Ubicación geográfica de la estación de metro Snowdon
• Montreal en metro, metrodemontreal.com
• Mapa del sistema STM 2011
• Mapa del metro