Autorité régionale de transport métropolitain

Autorité régionale de transport métropolitain

Descripción general de la agencia
Formado	1 de junio de 2017
Jurisdicción	Gran Montreal
Sede	700 rue de la Gauchetière , Montreal , Quebec , Canadá
Presupuesto anual	2.470,6  millones de dólares canadienses (2023) [1]
Ejecutivos de agencias	Ginette Sylvain [2] , presidenta Benoît Gendron [3] , Director General
Sitio web	http://www.artm.quebec

La Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM; en español: Autoridad de Transporte Regional Metropolitano ) es una organización paraguas que gestiona e integra el transporte por carretera y el transporte público en el Gran Montreal en Quebec , Canadá . La organización fue creada por el Gobierno de Quebec el 1 de junio de 2017, en reemplazo del antiguo mandato de planificación de la Agence métropolitaine de transport (AMT). ^[4] Ha asumido otras iniciativas clave, incluida la operación de la tarjeta Opus y varios otros proyectos que respaldan el transporte público.

Desde 1996, la estrategia de transporte del área de Montreal ha estado supervisada por la Agence métropolitain de transport (AMT). La AMT también operaba líneas de trenes de cercanías , líneas de autobuses exprés y estacionamientos disuasorios. En mayo de 2014, el primer ministro de Quebec, Philippe Couillard, anunció en su discurso inaugural su intención de revisar el mandato de la AMT. En abril de 2015, Radio-Canada informó que el gobierno provincial tenía la intención de reemplazar a la AMT por dos organizaciones: una para planificar y otra para operar trenes, autobuses suburbanos y supervisar a los demás operadores de transporte. ^[5]

En noviembre de 2015, el proyecto de ley 76, Ley para modificar principalmente la organización y la gobernanza del transporte colectivo en la zona metropolitana de Montreal , se presentó en la Asamblea Nacional de Quebec , implementando las intenciones del gobierno en materia de reorganización. Recibió la sanción real el 20 de mayo de 2016. ^[6]

El 1 de junio de 2017 se implementó la ley 76: la AMT se disolvió oficialmente y fue reemplazada por dos organizaciones recién creadas: la ARTM y la Red de Transporte Metropolitano (RTM). El mandato de planificación de la AMT pasó a manos de la ARTM, mientras que la operación de las diversas líneas ferroviarias de cercanías del Gran Montreal pasó a ser responsabilidad de la RTM (posteriormente rebautizada como Exo). ^[7]

La ARTM desempeña un papel de "autoridad organizadora" en el modelo de gobernanza del transporte público establecido por el Gobierno de Quebec en la región de Montreal: ^[8]

• El gobierno de Quebec fija la dirección estratégica del tránsito
• La Comunidad Metropolitana de Montreal dirige y establece las políticas de tránsito.
• La ARTM planifica, financia, organiza, desarrolla y promueve una red de tránsito integrada
• Los operadores de tránsito, a saber, Exo , Réseau de transport de Longueuil , Réseau express métropolitain , Société de transport de Laval y Société de transport de Montréal , ejecutan, construyen y mantienen operaciones de tránsito en toda el área ARTM.

La junta directiva de la ARTM está compuesta por: ^[9]

• diez miembros independientes
  • El presidente y seis miembros regulares designados por el Gobierno de Quebec
  • Tres miembros designados por el consejo de la Comunidad Metropolitana de Montreal
• cinco alcaldes de la jurisdicción de la ARTM

La ARTM es responsable de fijar las tarifas de transporte público en el área metropolitana de Montreal, ^[10] incluida la tecnología de cobro de tarifas y el sistema de tarjetas de transporte Opus . ^[11] Comenzó a trabajar para simplificar la estructura tarifaria en 2021, con el objetivo de reducir el número de zonas tarifarias y retirar la mayoría de los 700 tipos de tarifas diferentes disponibles en el territorio. ^[12]

Existen dos tipos principales de tarifas: ^[13]

• Las tarifas de autobús son válidas en autobuses en cualquier lugar del territorio (zonas A, B y C, incluso entre zonas). Los billetes de autobús fuera del territorio son válidos en los servicios de autobús Exo que operan entre las zonas C y D.
• Las tarifas para todos los modos son específicas de cada zona (A, AB, ABC o ABCD) pero son válidas en cualquier modo de transporte proporcionado en esas zonas (autobús, tren de cercanías, REM, autobús fluvial o metro).

Puedes comprar billetes válidos para: ^[13]

• 1, 2 o 10 viajes. Los viajes pueden implicar un número ilimitado de transbordos en modos y zonas válidos, por un máximo de 90 o 120 minutos. ^[14]
• Viajes ilimitados por una noche, un fin de semana, 24 horas, 3 días o un mes.

Se ofrecen tarifas reducidas para niños, estudiantes mayores de 18 años y personas de 65 años o más. Los niños de 11 años o menos viajan gratis. ^[15]

La escala de tarifas incluye tarifas más específicas y menos flexibles para operadores de transporte público individuales y sectores de autobuses Exo . ^[13] Paratransit tiene su propia escala de tarifas para usuarios registrados. ^[16]

La ARTM está implementando progresivamente un sistema tarifario con cuatro zonas a lo largo de su territorio, denominadas de la A a la D. ^[12]

Antes del 1 de julio de 2021, la ARTM operaba 8 zonas para trenes y pases mensuales, numeradas del 1 al 8. Progresivamente desde 2021, se han introducido tarifas para todos los modos de tránsito utilizando combinaciones de A, AB, ABC y ABCD, y para autobuses dentro de ABC así como entre C y D. ^[12]

A partir del calendario tarifario del 1 de julio de 2024, solo los trenes específicos y ciertos municipios utilizan las zonas antiguas. ^[13] Las autoridades de transporte público que operan en el territorio ARTM aplican nuevas tarifas en las agencias de transporte que operan dentro del territorio ARTM.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Iconos del transporte público de Montreal .

En 2018, la ARTM encargó a la Société de transport de Montréal que desarrollara normas para una señalización metropolitana armonizada que pudieran utilizar las agencias de transporte público, basándose en su reciente revisión de la señalización del metro de Montreal. ^[17] En julio de 2023, la ARTM dio a conocer su mapa actualizado de la red de transporte metropolitano, a tiempo para la inauguración de la primera rama del REM. ^[18]

La ARTM también es responsable de todos los estacionamientos de estacionamiento y transporte en la región del Gran Montreal. Administra 61 estacionamientos de estacionamiento y transporte, ^[19] muchos de los cuales están conectados con terminales de autobuses metropolitanos, estaciones de metro STM o estaciones de trenes de cercanías Exo.

Además, la agencia también organiza viajes compartidos , ofreciendo espacios de descarga cerca de los servicios de transporte público en varios de sus estacionamientos de disuasión y transporte, que permiten realizar transbordos al autobús, metro o tren de cercanías. ^[20]

La ARTM está llevando a cabo varios proyectos importantes:

• Ampliaciones del metro: ampliación de la línea Azul con cinco estaciones hasta Anjou . La inauguración de la ampliación está prevista para 2030 ^[21]
• Ampliación del sistema BRT Pie-IX hasta Notre-Dame Street . ^[22] La ampliación se inaugurará en 2027.
• Estudio de una importante solución de transporte para la zona Grand Sud-Ouest de Montreal. El proyecto podría consistir en una nueva línea de tren ligero o en una prolongación de la Línea Verde hasta LaSalle , Lachine y Dorval . ^[23]
• Estudiar una importante solución de transporte para reemplazar el proyecto cancelado REM de l'Est , llamado PSE. En enero de 2023, se reveló que la ARTM planeaba proponer una línea de tren ligero de 21 kilómetros compuesta por 22 estaciones, con un costo de $10.4 mil millones. ^[24]