Estación de tren de Baltiysky
San Petersburgo-Baltiysky | |
|---|---|
  San Petersburgo-Baltiysky | |
 Entrada de la estación | |
| información general | |
| Ubicación | 120, Naberezhnaya Obvodnogo kanala, San Petersburgo , Rusia |
| Coordenadas | 59°54′26″N 30°17′56″E / 59.9071, -30.2988 |
| Plataformas | 5 |
| Pistas | 7 |
| Conexiones | Estación de metro de San Petersburgo: Baltiyskaya |
| Construcción | |
| Tipo de estructura | A nivel |
| Aparcamiento | No |
| Otra información | |
| Código de la estación | 036002 |
| Zona tarifaria | 0 |
| Historia | |
| Abierto | 1857 |
| Nombres anteriores | Peterhofski |
San Petersburgo-Baltiysky ( en ruso : Балти́йский вокза́л ) es una estación de ferrocarril en San Petersburgo , una de las estaciones de ferrocarril más concurridas de Rusia por volumen de tráfico suburbano.
La estación fue diseñada por el arquitecto Alexander Krakau siguiendo el modelo de la Gare de l'Est de París . La construcción comenzó en 1854. La estación se inauguró el 21 de julio de 1857 como estación de tren de Peterhof.
Descripción general
La estación conserva un techo de cristal sobre los andenes de la terminal y está flanqueada por alas de dos pisos. La de la izquierda solía estar reservada para los miembros de la realeza rusa que iban a sus palacios en Strelna , Peterhof y Oranienbaum . Un panel de vidrio en la fachada todavía muestra el reloj original, diseñado por Pavel Bure, un célebre relojero del zar y antepasado del jugador de hockey sobre hielo.
En 1872, tras la ampliación de la línea ferroviaria hasta Reval ( Tallin ), la estación de Peterhof cambió su nombre a su forma actual. En 1931-32, la estación fue reconstruida. En 1955 se inauguró un vestíbulo cercano a la estación de metro Baltiyskaya. Desde 1933, la estación se utiliza únicamente para trenes suburbanos.
En 2009, el tren híbrido de unidades múltiples DT1 partió para su viaje inaugural desde esta estación. [1]
- La sala de espera y billetes de la estación
- Andenes de la estación Baltiysky
- Estación en 1909
Referencias
- ^ "Первая "гибридная" дизель-электричка выходит на линию" [El primer 'híbrido' de un tren con motor diésel y eléctrico sale de una línea]. 47 noticias.ru (en ruso). 28 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2009 . Consultado el 10 de agosto de 2009 .
Enlaces externos
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