Unidad múltiple DT1
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| Unidad múltiple DT1 | |
|---|---|
 DT1-007 en la estación de tren de Plyussa | |
| Fabricante | Planta de construcción de automóviles de Torzhok |
| Construido | 2008 |
| Entró en servicio | Desde 2009 |
| Número construido | 13 |
| Número en servicio | 001 - 013 |
| Líneas servidas | Del SPb-Báltico a Pskov , Gdov , Ivangorod y Slantsy Del SPB-Vitebskiy a Novgorod y Batetskaya , de Novgorod a Luga |
| Presupuesto | |
| Sistema de acoplamiento | SA3 |
| Ancho de vía | 1.520 mm ( 4 pies 11 pulgadas)+27 ⁄ 32 pulgadas) calibre ruso |
La unidad múltiple DT1 es un tren de pasajeros desarrollado en la fábrica de construcción de automóviles Torzhoksky en Rusia en 2007. [1] El tren tiene potencia eléctrica y diésel , y está destinado a ser utilizado para el transporte suburbano en 1.520 mm ( 4 pies 11 pulgadas).+Ferrocarriles de ancho de vía de 27 ⁄ 32 pulgadas, con plataformas de pasajeros tanto bajas como altas en zonas macroclimáticas con clima templado.[2]
El tren, que funciona con motor diésel y electricidad, alcanza una velocidad máxima de 110 kilómetros por hora (68 mph ). Tiene 370 asientos y una capacidad total de 878 pasajeros. [2]
Operación de trenes
La compañía ferroviaria rusa comenzó a operar la unidad en 2009 en la ruta San Petersburgo - Pskov , "Pleskov". Se mantuvieron en servicio dos trenes que circulaban por la ruta rápida desde la estación ferroviaria de Baltiysky . [3]
El volumen de compras de estos trenes ha aumentado rápidamente desde 2009. La compañía ferroviaria rusa tiene pendiente la implementación de unidades para múltiples rutas, incluyendo desde San Petersburgo a Gdov , Sortavala y Primorsk (a través de la estación Ushkovo ). [4]
Véase también
- El Museo del Ferrocarril de Moscú , en la estación ferroviaria Paveletsky , Moscú
- Estación ferroviaria Rizhsky , sede del Museo del Ferrocarril de Moscú
- Estación ferroviaria de Varshavsky , San Petersburgo , antigua sede del Museo Central de Transporte Ferroviario, Federación Rusa
- Historia del transporte ferroviario en Rusia
Referencias
- ^ "Tren con motor diésel DT-1 Дизель-поезд ДТ-1" (en ruso). Sitio web oficial de la fábrica. 2007-06-19 . Consultado el 10 de agosto de 2009 .
- ^ ab "Nuevo producto: tren con motor diésel DT-1 Новая продукция: Дизель-поезд ДТ-1" (en ruso). Sitio web oficial de la fábrica . Consultado el 10 de agosto de 2009 .
- ^ "El primer tren" híbrido ", un tren diésel-eléctrico, sale de una línea Первая" гибридная "дизель-электричка выходит на линию" (en ruso). 47 noticias.ru. 28 de mayo de 2009 . Consultado el 10 de agosto de 2009 .
- ^ "Los motores diésel híbridos y los trenes eléctricos pueden arrancar en dirección finlandesa Гибридные дизель-электрички могут пустить на финляндском направлении" (en ruso). 47 noticias.ru. 7 de agosto de 2009 . Consultado el 10 de agosto de 2009 .
Enlaces externos
- "Nuevo producto: Tren con motor diésel DT-1 Новая продукция: Дизель-поезд ДТ-1" (en ruso). www.torvz.ru . Consultado el 10 de agosto de 2009 .En el artículo se dan las características técnicas y la descripción del diseño de la estructura.
