Estación de Babilonia
Babilonia | ||||||||||||||||||
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 El antiguo autobús S27 de Suffolk County Transit sale de la estación Babylon | ||||||||||||||||||
| información general | ||||||||||||||||||
| Ubicación | Avenida del Ferrocarril y Avenida Deer Park , Babylon , Nueva York | |||||||||||||||||
| Coordenadas | 40°42′02″N 73°19′27″O / 40.700614, -73.32421 | |||||||||||||||||
| Propiedad de | Ferrocarril de Long Island | |||||||||||||||||
| Pauta) | Sucursal de Montauk | |||||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas insulares | |||||||||||||||||
| Pistas | 3 | |||||||||||||||||
| Conexiones |  Tránsito del condado de Suffolk : 2, 3, 5, 10, 15 (15 solo en verano) Adirondack Trailways | |||||||||||||||||
| Construcción | ||||||||||||||||||
| Aparcamiento | Sí (permiso de la localidad y con parquímetro) | |||||||||||||||||
| Instalaciones para bicicletas | Sí | |||||||||||||||||
| Accesible | Sí | |||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||
| Zona tarifaria | 9 | |||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||
| Abierto | 28 de octubre de 1867 (SSRRLI) [1] | |||||||||||||||||
| Reconstruido | 1881, 1964 | |||||||||||||||||
| Electrificado | 21 de mayo de 1925 750 V ( CC ) tercer carril | |||||||||||||||||
| Nombres anteriores | Playa (julio de 1868-1869) [1] | |||||||||||||||||
| Pasajeros | ||||||||||||||||||
| 2012—2014 | 13.366 [2] | |||||||||||||||||
| Rango | 7 de 125 | |||||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||||
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La estación Babylon es una estación en el Long Island Rail Road en el pueblo de Babylon, Nueva York , en Railroad Avenue al oeste de Deer Park Avenue ( Suffolk CR 34 ). Está en Montauk Branch y es el término oriental del servicio Babylon Branch . Al oeste se encuentra el cruce (Belmont Junction) con Central Branch , que se dirige al noroeste para unirse a la línea principal en Bethpage Interlocking al sureste de la estación Bethpage . La estación Babylon está elevada con dos plataformas de isla y es accesible para sillas de ruedas a través del acceso en ascensor. La parte electrificada de Montauk Branch termina al este de la estación.
Historia
La estación Babylon se inauguró originalmente como una estación de South Side Railroad de Long Island el 28 de octubre de 1867. Se le cambió el nombre brevemente a Seaside Station en el verano de 1868, pero recuperó su nombre original de estación Babylon en 1869. La Central Railroad de Long Island había planeado una extensión a Great South Bay y Fire Island que nunca se construyó, y la compañía Babylon Rail Road proporcionó una línea de tranvías y luego de caballos como sustituto. [3] La CRRLI abandonó su propia estación en 1874 y comenzó a compartirla con SSRLI. A partir de ese momento, la estación original de SSRLI contuvo el nombre "Babylon & Fire Island" publicado en un lado. [4] La segunda estación se inauguró el 2 de julio de 1881 y contenía tres vías con dos plataformas laterales de bajo nivel y dos plataformas de isla altas, así como un puente peatonal y una cochera de carga REA Express . [5] La electrificación llegó a la estación en mayo de 1925. La estación se convirtió en la terminal del recién creado ramal Babylon. Fue demolida en 1963 como parte del proyecto de eliminación de pendientes que se estaba llevando a cabo a lo largo de todo el ramal Babylon durante la era de posguerra. [6] La nueva tercera estación elevada se inauguró el 9 de septiembre de 1964.
Al este de la estación, en West Islip , existió hasta 2005 una marquesina para el lavado de trenes. [7] [8] En junio de 2010, el ferrocarril de Long Island comenzó a construir una nueva marquesina para el lavado de trenes respetuosa con el medio ambiente, ya que la estación de Ronkonkoma tenía el único lavado de trenes en el extremo este. Este nuevo lavado de trenes puede reciclar el agua mediante filtros y es capaz de lavar hasta 180 vagones eléctricos de varias unidades al día.
Según lo presupuestado en el Plan de Capital 2008-2013, la rehabilitación de la estación durante los próximos cinco años incluirá la demolición de los andenes existentes y el diseño y construcción de un nuevo andén, así como la sustitución de las salas de espera, las escaleras mecánicas y los ascensores. Se calcula que el proyecto costará 39 millones de dólares y sustituirá la infraestructura que ha existido desde 1964. [9]
A partir de septiembre de 2024, como parte del plan 2025-2029, la estación tendrá sus partes este y oeste cerradas hasta mayo de 2026. Las adiciones incluyen marquesinas, escaleras mecánicas, ascensores; y el reemplazo de baños, escaleras, plataformas y salas de espera. [10]
Disposición de la estación
La estación cuenta con dos plataformas de isla de nivel alto con capacidad para 12 vagones cada una .
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Nivel de plataforma P | Pista 1 | ← Sucursal Babylon hacia Grand Central Madison , Atlantic Terminal o Penn Station ( Lindenhurst ) ← Sucursal Montauk hacia Long Island City o Penn Station ( Hicksville o Jamaica ) |
Plataforma A, plataforma isla  | ||
| Pista 2 | ← Sucursal Babylon hacia Grand Central Madison , Atlantic Terminal o Penn Station ( Lindenhurst ) ← Sucursal Montauk hacia Long Island City o Penn Station ( Hicksville o Jamaica ) | |
| Plataforma B, plataforma isla | ||
| Pista 3 | ← Ramal Montauk hacia Patchogue , Speonk o Montauk ( Bay Shore ) → ← Vía de terminación del ramal Babylon → | |
| GRAMO | Nivel del suelo | Salida/entrada, aparcamiento, autobuses |
Referencias
- ^ de Vincent F. Seyfried , El ferrocarril de Long Island: una historia completa, primera parte: Ferrocarril del lado sur de Long Island, 1961
- ^ "Informe de origen y destino de LIRR 2012-2014: Volumen I: Comportamiento de viaje entre todos los pasajeros de LIRR" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 23 de agosto de 2016. PDF pp. 15, 197. Archivado (PDF) del original el 17 de julio de 2019 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
La recopilación de datos se llevó a cabo después de las determinaciones previas a la prueba, comenzando en septiembre de 2012 y concluyendo en mayo de 2014. .... RECUENTOS DE O[RIGIN Y D[ESTIN]O DE LIRR 2012-2014: DÍA DE LA SEMANA Este/Oeste Total Por estación en orden numérico
- ^ "EN TREN A LA ISLA DEL FUEGO". arrts-arrchives.com .
- ^ "ESTACIÓN SSRR BABILONIA". arrts-arrchives.com .
- ^ "LIRR Babilonia". trainsarefun.com .
- ^ Morrison, David D.; Pakaluk, Valerie (2003). Estaciones de ferrocarril de Long Island. Imágenes de ferrocarriles. Chicago: Arcadia Publishing. págs. 90-91. ISBN 0-7385-1180-3. Recuperado el 25 de noviembre de 2011 .
- ^ Dos vistas de West Islip de mediados de la década de 1980...
- ^ ...bastidores de lavado de trenes
- ^ Plan de Capital 2008-2013. Página 69
- ^ Castillo, Alfonso A. (21 de septiembre de 2024). "$6 mil millones para LIRR en el plan de la MTA: el trabajo afecta la parada de Babylon". Newsday (periódico impreso). Vol. 85, núm. 19. Long Island . págs. A3.
Enlaces externos
- Babilonia – LIRR
- Horarios de la línea LIRR de Babylon
- Sitio web no oficial sobre la historia del LIRR
- Postal de 1941 [usurpada] , 1954 [usurpada] y fotos de marzo de 2000 [usurpadas]
- BABYLON Interlocking (El LIRR hoy)
- Estación desde Google Maps Street View
- Plataformas de Google Maps Street View
- Sala de espera desde Google Maps Street View
