Estación de autobuses de Wolverhampton
Estación de autobuses de Wolverhampton | |
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.jpg/1280px-WOVLERHAMPTON_BUS_STATION_WEST_MIDLANDS_JUNE_2013_(9092753202).jpg) Estación de autobuses de Wolverhampton en 2013 | |
| información general | |
| Ubicación | Pipers Row, Horseley Fields , Wolverhampton Ciudad de Wolverhampton |
| Coordenadas | 52°35′10″N 2°07′19″O / 52.586, -2.122 |
| Operado por | Transporte para las Midlands del Oeste |
| Paradas de autobús | 19 (a partir de 2011) |
| Operadores de autobuses |
Nota: Chaserider y Select Bus normalmente omiten la estación de autobuses. Sin embargo, el servicio Chaserider 5 llega a la estación por las tardes y los domingos. |
| Conexiones | |
| Construcción | |
| Arquitecto | Austin-Smith:Señor |
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La estación de autobuses de Wolverhampton es la primera parte de un importante intercambiador de transporte público en el centro de la ciudad de Wolverhampton , en la región de West Midlands de Inglaterra .
La estación está gestionada por Transport for West Midlands (TfWM). Los servicios de autobús locales operados por varias empresas llegan a la estación de autobuses, que cuenta con 19 puestos de salida [1] y un único puesto de descarga. La estación de autobuses está situada entre Wolverhampton, la terminal del tranvía de St George's West Midlands Metro y la estación de tren de Wolverhampton, en el emplazamiento de la antigua estación de autobuses y Pipers Row House, un edificio de oficinas y comercios de mediados de los años 90. [2]
Fondo
Antes de 1923, Wolverhampton contaba con una combinación de autobuses y tranvías. Los trolebuses funcionaron en la ciudad desde 1923 hasta 1967. [3] La estación de autobuses original estaba en el lado norte de Railway Drive, aproximadamente donde pasa la Ring Road bajo el puente de la carretera actual. La utilizaba principalmente Midland Red , aunque también partían algunos servicios de WMPTE desde allí. La estación, que existía desde 1986, se cerró después de que finalizara el servicio el 3 de abril de 2010. (La estación de autobuses de 1986 reemplazó a la estación de autobuses de 1980 en el mismo sitio que, a su vez, había reemplazado a la estación de autobuses original en el lado norte de Railway Drive).
Estación de autobuses actual
La estación de autobuses fue diseñada por los arquitectos Austin-Smith:Lord y los consultores mecánicos y eléctricos (M&E) fueron Hilson Moran. [4] Los tres "bulevares" de acero y vidrio están bajo un techo de tela arquitectónica de PTFE translúcido [ 5] y cuentan con áreas de espera cerradas con vidrio y puertas electrónicas, lo que permite que los pasajeros salgan de las áreas peatonales designadas solo cuando los autobuses están estacionados. [6] El diseño en forma de W de la estación elimina la necesidad de que los caminos para autobuses y peatones se crucen. [7]
La oficina de consultas de la estación de autobuses se encuentra ahora en el edificio principal, pero estaba en el Queen's Building , un edificio catalogado de grado II, que albergaba Costa Coffee , pero que anteriormente era la entrada de carruajes a la estación de tren y actualmente está vacío. [8] La agencia de viajes cerró definitivamente el 1 de abril de 2023.
El Proyecto Intercambio
Las obras comenzaron en 2010 y en los meses siguientes se construyó un nuevo puente peatonal que une las estaciones de tren y autobús, se instaló un sistema de contraflujo a lo largo de la carretera de circunvalación y se reconstruyó la estación de autobuses. La estación reabrió sus puertas el 24 de julio de 2011, lo que coincidió con la revisión de la red de autobuses de Wolverhampton y marcó el final de la primera fase del proyecto. La segunda fase, que recibió el visto bueno en diciembre de 2014, incluye mejoras en la estación de tren, un nuevo hotel y la remodelación de la zona del canal. El aparcamiento de la estación de tren se ha reformado y ampliado para aumentar la capacidad a poco más de 900 plazas de aparcamiento. Todo el proyecto acabará conectando el transporte público de Wolverhampton en un solo lugar, uniendo la estación de autobuses, la estación de tren y el metro de West Midlands ; la parada de tranvía Piper's Row de este último se situará junto a la estación de autobuses. [9] [10] [11] Esta ampliación se inauguró en septiembre de 2023.
Enlaces externos
- Intercambio de Wolverhampton (archivado)
Referencias
- ^ "Estaciones e intercambiadores de autobuses". Centro . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 3 de octubre de 2013 .
- ^ "Comienzan las obras de demolición de la casa de Pipers Row". www.expressandstar.com . 7 de julio de 2010 . Consultado el 16 de diciembre de 2023 .
- ^ Owen, Nicholas (1974). Historia del trolebús británico. Newton Abbot: David & Charles . Págs. 99-100. ISBN. 978-0-7153-6370-6– vía Internet Archive .
- ^ "Hilson Moran diseñará el sistema de medición y evaluación para el proyecto de intercambio de Wolverhampton de 174 millones de libras esterlinas". Edificio . 23 de septiembre de 2009 . Consultado el 16 de diciembre de 2023 .
- ^ "Estación de autobuses de Wolverhampton". Estructuras de base . Consultado el 16 de diciembre de 2023 .
- ^ Bower, Steve (15 de junio de 2022). "47. Estación de autobuses de Wolverhampton, Pipers Row (2011)". Wolverhampton en 50 edificios. Amberley Publishing Limited. ISBN 978-1-3981-0692-5.
- ^ "Espectaculares nuevas imágenes de la estación de autobuses de Wolverhampton". www.expressandstar.com . 24 de mayo de 2010 . Consultado el 16 de diciembre de 2023 .
- ^ Biddle, Gordon (2011). Edificios ferroviarios históricos de Gran Bretaña: un diccionario geográfico de estructuras (segunda edición). Hersham , Surrey: Ian Allan Publishing . Págs. 379-380. ISBN. 9780711034914.
- ^ http://wolverhamptoninterchange.co.uk/bus-station/ [ enlace roto ]
- ^ "Wolverhampton Bus Station - Centro website". centro.org.uk . Archivado desde el original el 30 de marzo de 2014.
- ^ "Se crearán 500 plazas de aparcamiento adicionales en la estación de tren de Wolverhampton".
- Dónde subir al autobús - Network West Midlands.com
