Lista de ramales de carreteras estatales en Texas (200–299)
 Marcador de ramal de la autopista estatal de Texas | |
| Nombres de carreteras | |
|---|---|
| Interestatales | Autopista interestatal X (IH-X, IX) |
| Carreteras de EE.UU. | Carretera estadounidense X (US X) |
| Estado | Carretera estatal X (SH X) |
| Bucles: | Bucle X |
| Espuelas: | Espuela X |
| Caminos desde granjas o ranchos hasta mercados: | Camino de la Granja al Mercado X (FM X) Camino del Rancho al Mercado X (RM X) |
| Caminos del parque: | Carretera del parque X (PR X) |
| Enlaces del sistema | |
Los ramales de las carreteras estatales en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están a su cargo su mantenimiento.
Espuela 200
| Ubicación | Condado de Starr |
|---|---|
| Longitud | 0,050 millas [1] (80 m) |
| Existió | 18 de noviembre de 1947 [1] –actualidad |
La ruta Spur 200 se encuentra en Roma . Se extiende desde la US 83 al suroeste hasta Estrella Street y el puerto de entrada de Roma, Texas, en el puente internacional Roma-Ciudad Miguel Alemán . Con una longitud de 0,05 millas (0,080 km), la ruta Spur 200 es la ruta más corta de Texas. La ruta no está señalizada.
El ramal 200 fue designado el 18 de noviembre de 1947, desde la US 83 a lo largo de Bravo Alley hasta el puente internacional. El 28 de septiembre de 1988, se eliminó la sección de 0,1 millas (0,16 km) desde Estrella Street hasta el puente y se devolvió al condado de Starr. [1]
Espuela 201
| Ubicación | Condado de Harris |
|---|---|
| Existió | 17 de diciembre de 1947 [2] –23 de septiembre de 1959 |
El ramal 201 fue designado el 17 de diciembre de 1947, desde una intersección con la SH 146, entonces aprobada, cerca de Black Duck Bay hasta West Goose Creek Street en Baytown . El 23 de septiembre de 1959, la carretera se extendió al noreste hasta la SH 146 y la ruta se cambió a Loop 201 (ahora SH 146).
Espuela 202
| Ubicación | Condado de San Patricio |
|---|---|
| Longitud | 1,528 millas [3] (2,459 km) |
| Existió | 18 de noviembre de 1947-actualidad |
La vía principal 202 se encuentra en Gregory y va desde la SH 35 hasta la US 181.
El Spur 202 fue designado el 18 de noviembre de 1947, en la ruta actual.
Espuela 203
| Ubicación | Condado de Presidio |
|---|---|
| Longitud | 0,770 millas [4] (1239 m) |
| Existió | 18 de junio de 1996-actualidad |
La ruta 203 se encuentra en Presidio . Va desde la ruta US 67 hasta Cibolo Creek.
El Spur 203 fue designado el 18 de junio de 1996, en la ruta actual a lo largo de una antigua ruta de la US 67. El término norte del Spur 203 alguna vez estuvo conectado a un puente cuando la ruta era parte de la US 67; el puente fue eliminado en 1996 debido al desvío de la US 67.
Espuela 206
| Ubicación | Condado de Cameron |
|---|---|
| Longitud | 3,463 millas [5] (5,573 km) |
| Existió | 22 de julio de 1948-actualidad |
La carretera Spur 206 se encuentra en Harlingen . Va desde la I-69E/US 77 hasta la Loop 499/FM 106.
El 22 de julio de 1948 se designó la ruta 206, desde la entonces nueva US 77 hasta la entonces US 83, siguiendo la antigua ruta de la US 77. El 14 de marzo de 1961, la ruta se extendió 1,4 km (0,9 millas) hacia el oeste a lo largo de Harrison Avenue (antigua US 83) hasta la US 83. El 29 de marzo de 1987, se agregó una sección de 1,236 km (0,768 millas) desde Loop 448 (ahora Bus. US 77) hasta FM 106. El 4 de agosto de 1988, a pedido del distrito, la ruta se extendió 2,4 km (1,5 millas) hacia el este hasta Loop 499.
Espuela 209
| Ubicación | Condado de Cherokee |
|---|---|
| Existió | 27 de enero de 1948–23 de febrero de 2006 |
El ramal 209 fue designado el 27 de enero de 1948, desde la SH 204, entonces aprobada, en dirección suroeste por Henderson Street hasta South Street en Reklaw . El ramal 209 fue cancelado el 23 de febrero de 2006 y regresó a la ciudad de Reklaw.
Espuela 213
| Ubicación | Condado de Wichita |
|---|---|
| Longitud | 0,601 millas [6] (967 m) |
| Existió | 14 de septiembre de 1973-actualidad |
La vía principal 213 se encuentra en Wichita Falls . Va desde la SH 240 hasta la SH 79.
El Spur 213 fue designado el 14 de septiembre de 1973, en la ruta actual a lo largo de una antigua ruta de SH 79.
Espuela 214
| Ubicación | Condado de Jefferson |
|---|---|
| Existió | 18 de octubre de 1948 [7] – 7 de enero de 1987 |
El ramal 214 fue designado el 18 de octubre de 1948, desde la SH 73 cerca de una línea de ferrocarril Southern Pacific al norte del embalse de Texas Company al sureste hasta la SH 87 cerca de una refinería de Gulf Company. El 7 de enero de 1987, el ramal 214 fue cancelado por pedido del distrito y transferido a la SH 82 .
Espuela 215
| Ubicación | Condado de Jefferson |
|---|---|
| Longitud | 2,112 millas [8] (3,399 km) |
| Existió | 18 de octubre de 1948 hasta la actualidad |
La ruta 215 se encuentra en el condado de Jefferson . Va desde la SH 73 en Port Arthur Reservoir hasta la SH 87 en Savannah y 16th Streets en Port Arthur.
El Spur 215 fue designado el 18 de octubre de 1948, en la ruta actual.
Espuela 216
| Ubicación | Condado de Maverick |
|---|---|
| Longitud | 0,9 millas [9] (1.400 m) |
| Existió | 26 de julio de 2012 hasta la actualidad |
El ramal 216 se encuentra en Eagle Pass . Recorre aproximadamente 0,9 millas (1,4 km) desde la US 277 hasta la US 57. [ 9]
El Spur 216 fue designado el 25 de julio de 2012, en la ruta actual, como una renumeración del Spur 16. [ 9]
Espuela 216 (1948)
| Ubicación | Condado de Somervell |
|---|---|
| Existió | 23 de noviembre de 1948 [10] –6 de septiembre de 1949 |
La Spur 216 original fue designada el 23 de noviembre de 1948 en Glen Rose desde la entonces nueva US 67 a la entonces antigua US 67. La Spur 216 fue cancelada diez meses después y se convirtió en una parte de la SH 144 cuando fue desviada; la antigua ruta de la SH 144 se convirtió en CR 312.
Espuela 217
| Ubicación | Condado de Midland |
|---|---|
| Existió | 21 de enero de 1969 [11] – 29 de mayo de 1991 |
El Spur 217 fue designado el 21 de enero de 1969, desde FM 1788 noreste hasta Midland-Odessa Regional Air Terminal . El 29 de mayo de 1991, el Spur 217 fue cancelado y transferido a Loop 40 .
Espuela 224
| Ubicación | Condado de Hill |
|---|---|
| Existió | 25 de febrero de 1949 [12] – 26 de enero de 1958 |
El 25 de febrero de 1949, se designó la línea 224 en Penélope desde la FM 308 al sureste, 0,17 millas (0,27 km) a lo largo de Commerce Street hasta una línea del ferrocarril I&GN. El 26 de enero de 1958, se canceló la línea 224 y se transfirió a la FM 1888 (ahora FM 2114).
Espuela 226
| Ubicación | Condado de Kaufman |
|---|---|
| Existió | 27 de julio de 2017-actualidad |
La ruta 226 se encuentra en el condado de Kaufman . Se extiende desde la US 80 en dirección sur hasta la SH 34 en Terrell.
El Spur 226 fue designado el 27 de julio de 2017, en su ruta actual, reemplazando una parte del Bus. SH 34 (el resto fue entregado a la ciudad). [13]
Espuela 226 (1947)
| Ubicación | Condado de Smith |
|---|---|
| Existió | 22 de enero de 1947 [14] – 29 de agosto de 1990 |
El Spur 226 original fue designado el 22 de enero de 1947, desde E. Front Street y Beckham Avenue en Tyler hasta una intersección con SH 64 y E. 5th Street. El 28 de agosto de 1958, la carretera se extendió hacia el sur hasta SH 110. Al mismo tiempo, la ruta fue señalizada, pero no designada, como SH 155. El Spur 226 fue cancelado el 29 de agosto de 1990, cuando la designación SH 155 se hizo oficial.
Espuela 228
| Ubicación | Condado de Potter |
|---|---|
| Longitud | 1,145 millas [15] (1,843 km) |
| Existió | 22 de mayo de 1959-actualidad |
La ruta 228 se encuentra en el condado de Potter . Se extiende desde la US 287 hasta la entrada sur de la antigua base aérea de Amarillo (ahora Aeropuerto Internacional Rick Husband de Amarillo ).
El Spur 228 fue designado el 22 de mayo de 1959, en la ruta actual.
Espuela 228 (1949)
| Ubicación | Condado de Live Oak |
|---|---|
| Existió | 8 de mayo de 1949–16 de octubre de 1956 |
La línea Spur 228 original fue designada el 8 de mayo de 1949, desde FM 188 (posteriormente corregida a FM 888) en Argenta al noreste, a 0,2 millas (0,32 km) de la línea del condado de Bee. La línea Spur 228 fue cancelada el 16 de octubre de 1956 y redesignada como FM Spur 888 (ahora FM 3190).
Espuela 231
| Ubicación | Condado de Robertson |
|---|---|
| Longitud | 0,650 millas [16] (1046 m) |
| Existió | 30 de abril de 1975 hasta la actualidad |
La vía principal 231 se encuentra en el condado de Robertson . Va desde la SH 6 en Benchley hasta Old Hearne Road.
El ramal 231 fue designado el 30 de abril de 1975 en la ruta actual. Anteriormente formaba parte de SH OSR .
Espuela 231 (1962)
| Ubicación | Condado de Wichita |
|---|---|
| Existió | 1 de diciembre de 1961–? |
El Spur 231 original fue designado el 1 de diciembre de 1961 en Wichita Falls, desde la entonces nueva US 287 en 18th Street este hasta la entonces US 287. El Spur 231 se canceló cuando se completó la nueva US 287.
Espuela 232
Espuela 232 (1950)
| Ubicación | Condado de Upshur |
|---|---|
| Existió | 27 de enero de 1950 [16] – 19 de febrero de 1953 |
El primer uso de la designación Spur 232 fue en el condado de Upshur, desde FM 993 en La Fayette hasta un punto a 1 milla (1,6 km) al sureste. Spur 232 se canceló el 27 de enero de 1953 y se convirtió en una extensión de FM 993.
Espuela 232 (1969)
| Ubicación | Condado de Lubbock |
|---|---|
| Existió | 21 de enero de 1969 [16] – 28 de abril de 1994 |
El siguiente uso de la designación Spur 232 fue en el condado de Lubbock, desde la US 62 (ahora US 62/SH 114) al norte 1 milla (1,6 km) a lo largo de una extensión de Indiana Avenue a través de la Universidad Tecnológica de Texas hasta FM 2255. Spur 232 fue cancelado el 28 de abril de 1994, por pedido del distrito y eliminado del sistema de carreteras; la universidad hizo construir la carretera y la mantuvo ella misma y fue eliminada porque TxDOT ya no la necesitaba.
Espuela 233
| Ubicación | Condado de Oldham |
|---|---|
| Longitud | 0,634 millas [17] (1020 m) |
| Existió | 27 de enero de 1950-presente |
La ruta 233 se encuentra en el condado de Oldham . Se extiende desde la US 385 (antigua SH 51) hasta Boys Ranch .
El Spur 233 fue designado el 27 de enero de 1950, en la ruta actual.
Espuela 234
| Ubicación | Condado de Grimes |
|---|---|
| Longitud | 0,488 millas [18] (785 m) |
| Existió | 30 de mayo de 1950-presente |
La vía principal 234 se encuentra en el condado de Grimes . Se extiende desde la SH 105 en dirección sur hasta Stoneham .
El Spur 234 fue designado el 30 de mayo de 1950, en la ruta actual.
Espuela 239
| Ubicación | Condado de Val Verde |
|---|---|
| Longitud | 2,163 millas [19] (3,481 km) |
| Existió | 28 de septiembre de 1950-actualidad |
La ruta 239 se encuentra en Del Río . Va desde la US 90/US 277 y la ruta 297 hasta el Puente Internacional .
El ramal 239 fue designado el 28 de septiembre de 1950, desde la US 277 en Del Río hasta el Puente Internacional como reemplazo de un ramal de la US 277. El 24 de enero de 1978, la carretera fue desviada por Las Vacas Road hasta Rio Grande Lane. El 28 de enero de 1985, la carretera se extendió al noreste hasta la nueva US 277, reemplazando una sección de la US 277. El 25 de septiembre de 1997, por pedido del distrito, la sección de la US 277 (concurrente con el ramal US 277) a lo largo de Las Vacas y Garfield Lane hasta Rio Grande Lane se eliminó del sistema de carreteras y el ramal 239 fue desviado por Gibbs Avenue y una nueva ruta hasta el ramal US 277.
Espuela 240
| Ubicación | Condado de Maverick |
|---|---|
| Longitud | 0,579 millas [20] (932 m) |
| Existió | 28 de septiembre de 1950-actualidad |
La ruta 240 se encuentra en Eagle Pass . Va desde la US 57 hasta la US 277.
El ramal 240 fue designado el 28 de septiembre de 1950, desde la US 277 en Eagle Pass hasta el Puente Internacional como reemplazo de un ramal de la US 277. El 21 de diciembre de 1983, el ramal 240 fue desviado para correr desde la US 57 hasta el Loop 431 (ahora Bus. US 277) debido al desvío de la US 277 y el Loop 431.
Espuela 241
| Ubicación | Condado de Hildalgo |
|---|---|
| Longitud | 5,100 millas [21] (8,208 km) |
| Existió | 5 de febrero de 1951-presente |
La vía principal 241 se encuentra en Hidalgo . Se extiende desde la US 281 en Fay's Corner hasta un punto al norte de Bridge Street en Hidalgo.
El ramal 241 fue designado el 5 de febrero de 1951, desde la US 281 al este de Hidalgo, pasando por Hildago, hasta el Puente Internacional. El 11 de septiembre de 1978, se canceló una sección desde el Puente Internacional hasta un punto al norte de Bridge Street. El 14 de agosto de 1979, se desvió la ruta en Hidalgo y se canceló la sección a lo largo de Bridge Street y Rhode Avenue.
Espuela 242
| Ubicación | Condado de Atascosa |
|---|---|
| Longitud | 1,271 millas [22] (2,045 km) |
| Existió | 22 de marzo de 1951-presente |
La carretera Spur 242 se encuentra en Pleasanton y va desde la FM 476 hasta la SH 97.
El ramal 242 fue designado el 22 de marzo de 1951, en la ruta actual. El 16 de julio de 1965, la carretera se extendió 0,7 millas (1,1 km) hacia el oeste sobre la FM 476 hasta la nueva FM 476, aunque esto no cambió la descripción de la ruta.
Espuela 243
| Ubicación | Condado de Travis |
|---|---|
| Existió | 23 de enero de 1939 [23] – 24 de agosto de 1954 |
El Spur 243 fue designado el 23 de enero de 1939, desde la US 81 en Austin hacia el suroeste a lo largo del bulevar Lamar hasta la SH 29 en la calle 45. El 24 de agosto de 1954, el Spur 243 fue cancelado y devuelto a la ciudad de Austin debido al desvío de la US 183.
Espuela 244
| Ubicación | Condado de Dallas |
|---|---|
| Longitud | 2,914 millas [24] (4,690 km) |
| Existió | 21 de junio de 1951 hasta la actualidad |
La carretera Spur 244 se encuentra en Dallas . Se extiende desde el Loop 12 al norte de White Rock Lake hasta la SH 78.
El Spur 244 fue designado el 21 de junio de 1951, en la ruta actual a lo largo de una antigua ruta de SH 78.
Espuela 245
| Ubicación | Condado de Hutchinson |
|---|---|
| Longitud | 1,081 millas [25] (1,740 km) |
| Existió | 30 de octubre de 1951-presente |
El Spur 245 se encuentra en Borger . Va desde Loop 140 hasta el Spur 119.
El Spur 245 fue designado el 30 de octubre de 1951, en la ruta actual.
Espuela 246
| Ubicación | Condado de Hutchinson |
|---|---|
| Longitud | 2,975 millas [26] (4,788 km) |
| Existió | 30 de octubre de 1951-presente |
La vía 246 se encuentra en Borger y va desde la vía 119 hasta la SH 207.
El Spur 246 fue designado el 30 de octubre de 1951, desde el Spur 119 al noreste de Borger al noreste hasta SH 152. El 13 de julio de 1959, la carretera se extendió al suroeste 2,1 millas (3,4 km) hasta SH 15 (ahora SH 207) al sur de Borger, reemplazando una sección de FM 1551.
Espuela 247
| Ubicación | Condado de Ward |
|---|---|
| Existió | 25 de julio de 1960-actualidad |
La vía principal 247 se encuentra en Pyote . Va desde la SH 115 hasta la vía principal 57.
El Spur 247 fue designado el 25 de julio de 1960, desde la entonces propuesta SH 115 hacia el sur hasta la I-20 (más tarde US 80, ahora Spur 57) a lo largo de una antigua ruta de la SH 115.
Espuela 247 (1951)
| Ubicación | Condado de Bexar |
|---|---|
| Existió | 19 de noviembre de 1951 [26] – 18 de marzo de 1960 |
La ruta original Spur 247 fue designada el 19 de noviembre de 1951, desde la US 81 en dirección este y sur por las calles Herff, S. Alamo, Probandt y Hick hasta la US 181 en S. Presa Street. La ruta pasó a ser designada conjuntamente con la US 87, y esto se eliminó el 18 de marzo de 1960, cancelándose la Spur 247.
Espuela 248
| Ubicación | Condado de Smith |
|---|---|
| Longitud | 3,601 millas [28] (5,795 km) |
| Existió | 20 de febrero de 1959-presente |
Spur 248 ( University Boulevard ) es un ramal de la carretera estatal de 3,601 millas (5,795 km) en el condado de Smith y que conecta Loop 323 en Tyler con SH 64 en [{Bascome, Texas|Bascom]].
El Spur 248 fue designado el 20 de febrero de 1959, en la ruta actual.
Espuela 248 (1952)
| Ubicación | Condado de Hill |
|---|---|
| Existió | 21 de febrero de 1952 [28] – 27 de octubre de 1953 |
La línea Spur 248 original estaba en el condado de Hill , fue designada el 21 de febrero de 1952 y conectaba la FM 67 en Blume con la SH 353 (ahora SH 174 ), al norte de Blum. El 27 de octubre de 1953, la línea Spur 248 fue cancelada y transferida a la FM 67.
Espuela 250
| Ubicación | Condado de Walker |
|---|---|
| Existió | 27 de agosto de 1969 [29] – 8 de octubre de 1965 |
La ruta Spur 250 fue designada el 27 de agosto de 1969, desde la US 75 (ahora SH 75) 1 milla (1,6 km) al noroeste de Mossy Grove hacia el noreste hasta la I-45. El 8 de octubre de 1965, la ruta Spur 250 fue cancelada y transferida a la FM 2989.
Espuela 253
| Ubicación | Condado de Bell |
|---|---|
| Existió | 29 de abril de 1952 [30] –13 de diciembre de 2007 |
El Spur 253 fue designado el 29 de abril de 1952, desde la entonces nueva US 81 hacia el oeste 0,55 millas (0,89 km) a lo largo de Central Avenue hasta Main Street en Belton. El 13 de diciembre de 2007, el Spur 253 fue cancelado y regresó a la ciudad de Belton.
Espuela 258
| Ubicación | Condado de Karnes |
|---|---|
| Existió | 25 de septiembre de 1952 [31] – 21 de junio de 1990 |
El Spur 258 fue designado el 25 de septiembre de 1952, desde la US 181 en el noroeste de Kenedy sureste hasta la SH 72 en Kenedy a lo largo de una antigua ruta de la US 181. La ruta estaba señalizada como US 181 Business en lugar de Spur 258. El 21 de junio de 1990, Spur 258 fue cancelado y transferido a Bus. US 181 .
Espuela 259
| Ubicación | Condado de Webb |
|---|---|
| Longitud | 0,200 millas [32] (322 m) |
| Existió | 29 de agosto de 2013 hasta la actualidad |
La ruta 259 se encuentra en el condado de Webb . Va desde la SH 359 hasta la Loop 20.
El Spur 259 fue designado el 29 de agosto de 2013, en la ruta actual, como reemplazo de una sección del Loop 20.
Espuela 259 (1952)
| Ubicación | Condado de Karnes |
|---|---|
| Existió | 25 de septiembre de 1952 [33] – 21 de junio de 1990 |
El Spur 259 original fue designado el 25 de septiembre de 1952, desde SH 72 (más tarde Spur 542, ahora Bus. SH 72) en Kenedy al sur hasta US 181 al sur de Kenedy a lo largo de una antigua ruta de US 181. La ruta fue señalizada como US 181 Business en lugar de Spur 259. El 20 de abril de 1982, la carretera se extendió hacia el norte a lo largo de 2nd y Escondido Streets debido al desvío de SH 72. Spur 259 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a Bus. US 181 .
Espuela 260
| Ubicación | Condado de Webb |
|---|---|
| Longitud | 1,610 millas [34] (2,591 km) |
| Existió | 29 de mayo de 2008-actualidad |
La carretera Spur 260 se encuentra en Laredo . Va desde la US 83 hasta la SH 359.
El Spur 260 fue designado el 29 de mayo de 2008, en la ruta actual, como reemplazo de una sección del Loop 20.
Espuela 261
| Ubicación | Condado de Harris |
|---|---|
| Longitud | 4,611 millas [35] (7,421 km) |
| Existió | 24 de marzo de 1954-presente |
La carretera Spur 261 se encuentra en el condado de Harris . Recorre North Shepherd Drive desde la I-45 al norte de Houston hasta la I-610 . [36]
El ramal 261 fue designado el 24 de marzo de 1954, a lo largo de la ruta actual. [35]
Espuela 263
| Ubicación | Condado de Navarro |
|---|---|
| Longitud | 0,092 millas [37] (148 m) |
| Existió | 24 de septiembre de 1952-actualidad |
La ruta 263 se encuentra en el condado de Navarro . Va desde la SH 31 cerca de Dawson hasta Battle Creek Monument.
El Spur 263 fue designado el 24 de septiembre de 1952, en la ruta actual.
Espuela 264
| Ubicación | Condado de Hunt |
|---|---|
| Longitud | 1,420 millas [38] (2,285 km) |
| Existió | 28 de enero de 1970-actualidad |
El ramal 264 se encuentra en Quinlan y va desde la SH 276 hasta la SH 34.
El Spur 274 fue designado el 28 de enero de 1970, como una nueva designación del Loop 264 cuando una sección fue transferida a SH 276.
Espuela 268
| Ubicación | Condado de Midland |
|---|---|
| Existió | 19 de noviembre de 1952 [39] – 30 de junio de 2011 |
El Spur 268 fue designado el 19 de noviembre de 1952, desde la US 80 (ahora Business I-20) cerca del oeste de Midland al noreste hasta la SH 158 (ahora Bus. SH 158) en Midland a lo largo de una antigua ruta de la US 80. La ruta estaba señalizada como US 80 Business en lugar de Spur 268. El 30 de junio de 2011, la ruta se cambió a Loop 268.
Espuela 269
| Ubicación | Condado de Midland |
|---|---|
| Existió | 19 de noviembre de 1952 [40] – 30 de junio de 2011 |
El Spur 269 fue designado el 19 de noviembre de 1952, desde la SH 158 (ahora Bus. SH 158) en Midland este hasta la US 80 (ahora Business I-20) en Midland a lo largo de una antigua ruta de la US 80. La ruta estaba señalizada como US 80 Business en lugar de Spur 269. El 30 de junio de 2011, Spur 269 fue cancelado y regresó a la ciudad de Midland.
Espuela 270
| Ubicación | Condado de Parmer |
|---|---|
| Existió | 24 de junio de 1953 [41] – 21 de junio de 1990 |
El 24 de junio de 1953 se designó la ruta 270 desde la FM 299 (ahora SH 214) en Friona hacia el oeste por la calle 5th Street hasta la US 60. El 30 de enero de 1976, la ruta se extendió hacia el norte 0,4 millas (0,64 km) sobre la antigua SH 214 a lo largo de Main Street hasta la US 60 y el término occidental se trasladó a la nueva SH 214 cuando se desvió. La ruta 270 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a la Bus. SH 214.
Espuela 272
| Ubicación | Condado de Newton |
|---|---|
| Longitud | 0,805 millas [42] (1296 m) |
| Existió | 29 de enero de 1953-actualidad |
La ruta 272 se encuentra en el condado de Newton . Va desde la SH 12 (antigua SH 235) hasta Deweyville .
El Spur 272 fue designado el 29 de enero de 1953, en la ruta actual a lo largo de una antigua ruta de SH 87.
Espuela 273
| Ubicación | Condado de Brazoria |
|---|---|
| Longitud | 0,332 millas [43] (534 m) |
| Existió | 28 de agosto de 1953-actualidad |
Spur 273 se encuentra en Alvin . Conecta la SH 6 y la SH 35 .
El ramal 273 fue designado el 28 de agosto de 1953, a lo largo de la ruta actual. [43]
Espuela 274
Espuela 274 (1954)
| Ubicación | Condado de Floyd |
|---|---|
| Existió | 25 de febrero de 1954 [44] – 25 de octubre de 1954 |
El primer uso de la designación Spur 274 fue en el condado de Floyd, desde la SH 207 hasta la US 70 en Floydada. Spur 274 se canceló ocho meses después cuando se completó la construcción.
Espuela 274 (1968)
| Ubicación | Condado de Dallas |
|---|---|
| Existió | 16 de enero de 1968 [44] – 21 de enero de 1981 |
El siguiente uso de la designación Spur 274 fue en el condado de Dallas, desde la I-35E en Dallas al oeste hasta el oeste de Sylvan Avenue. Spur 274 fue cancelada por error el 7 de diciembre de 1971, pero fue restaurada el 15 de febrero de 1974. El 21 de enero de 1981, Spur 274 fue cancelada de verdad y se convirtió en una parte de la I-30.
Espuela 276
Espuela 276 (1954)
| Ubicación | Condado de Dallam |
|---|---|
| Existió | 24 de marzo de 1954 [45] – 21 de junio de 1990 |
El primer uso de la designación Spur 276 fue en Dalhart, desde la US 54 en Denver y Seventh Streets hacia el este 0,488 millas (0,785 km) a lo largo de Seventh Street hasta la US 87 en Pine Street y Margaret Avenue. La ruta estaba señalizada como US 87 Business en lugar de Spur 276. Spur 276 se canceló el 21 de junio de 1990 y se transfirió a Bus. US 87.
Espuela 276 (2008)
| Ubicación | Condado de El Paso |
|---|---|
| Existió | 31 de julio de 2008 [45] – 26 de julio de 2012 |
El siguiente uso de la designación Spur 276 fue en el condado de El Paso, desde la SH 20 al norte de Borderland Road hasta Loop 375 al norte de la I-10. Spur 276 se canceló el 26 de julio de 2012 y se designó nuevamente como Spur 16.
Espuela 277
| Ubicación | Condado de Williamson |
|---|---|
| Longitud | 0,647 millas [46] (1041 m) |
| Existió | 24 de abril de 1954-presente |
La vía 277 se encuentra en Coupland . Va desde FM 1466 hasta SH 95.
El Spur 277 fue designado el 24 de abril de 1954, en la ruta actual a lo largo de una antigua ruta de la SH 95.
Espuela 278
| Ubicación | Condado de Angelina |
|---|---|
| Longitud | 0,971 millas [47] (1.563 m) |
| Existió | 27 de octubre de 1953 hasta la actualidad |
La ruta 278 se encuentra en Lufkin . Va desde la ruta US 69 (S Chestnut Street) hasta la ruta 266 (S First Street, antigua US 59).
El 27 de octubre de 1953 se designó la ruta 278 en la ruta actual. Aunque la ruta iba a estar señalizada como US 69 Business, actualmente está señalizada como Spur 278.
Espuela 280
| Ubicación | Condado de Tarrant |
|---|---|
| Longitud | 0,567 millas [48] (912 m) |
| Existió | 27 de abril de 1955-presente |
Spur 280 es una autopista corta ubicada en el centro de Fort Worth . La ruta conecta la parte este del centro con la I-35W y corre como una continuación de la autopista Martin Luther King Jr. (US 287) . Fue designada el 27 de abril de 1955, en su ruta actual. [48]
- Lista de salida
Toda la carretera está en Fort Worth , condado de Tarrant .
| yo [48] | kilómetros | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 |     I-35W / US 287 norte / US 377 (autopista norte) – Denton , Waco , Decatur    US 287 en dirección sur hasta la I-30 en dirección este – Waxahachie , Dallas | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; la carretera continúa hacia el sur como US 287 | ||
| 0,567 | 0,912 | Calle 4 Este – Sundance Square Calle 6 Este – Bass Performance Hall | Término norte; salida en dirección norte y entrada en dirección sur; el tráfico en dirección norte se fusiona con las calles 4 o 6 y el tráfico en dirección sur fluye hacia Spur 280 desde las calles 5 y 7, acceso a la estación central de Fort Worth | ||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||
Espuela 284
| Ubicación | Condado de Coleman |
|---|---|
| Existió | ?–27 de octubre de 1955 |
La ruta Spur 284 se designó desde Santa Anna hasta 4 millas (6,4 km) al este de Valera. El 24 de octubre de 1955, la ruta Spur 284 se canceló y se transfirió a la US 67.
Espuela 285
| Ubicación | Condado de Hardeman |
|---|---|
| Existió | 27 de abril de 1955 [49] –17 de diciembre de 1970 |
El Spur 285 fue designado el 17 de abril de 1955, desde la US 287 en el oeste de Quanah hacia el norte hasta el Spur 133 a lo largo de una antigua ruta de la US 287. El 17 de diciembre de 1970, el Spur 285 fue cancelado y se convirtió en una parte de la FM 2568.
Espuela 290
| Ubicación | Condado de Bell |
|---|---|
| Longitud | 4,736 millas [50] (7,622 km) |
| Existió | 19 de diciembre de 1955-presente |
La carretera Spur 290 se encuentra en Temple . Va desde la I-35 hasta Loop 363/SH 36/US 190.
El Spur 290 fue designado el 19 de diciembre de 1955, desde la entonces nueva US 81 (ahora I-35) al norte de Temple hacia el sur hasta la US 190 (ahora SH 53) en Temple a lo largo de una antigua ruta de la US 81. La ruta estaba señalizada como US 81 Business en lugar de Loop 290. El 24 de enero de 1978, la carretera se extendió hacia el sur a lo largo de la antigua SH 36 desde la SH 53 hasta Loop 363 y la nueva SH 36.
Espuela 294
| Ubicación | Condado de Navarro |
|---|---|
| Longitud | 1,327 millas [51] (2,136 km) |
| Existió | 29 de noviembre de 1990-actualidad |
El ramal 294 se encuentra en el condado de Navarro . Se extiende desde la US 287 hasta el embalse Richland Chambers.
El Spur 294 fue designado el 29 de noviembre de 1990, en la ruta actual.
Espuela 297
| Ubicación | Condado de Val Verde |
|---|---|
| Longitud | 0,251 millas [52] (404 m) |
| Existió | 19 de enero de 1956-presente |
La carretera Spur 297 se encuentra en Del Río . Va desde la US 90/US 277 hasta la carretera Spur 239.
El Spur 297 fue designado el 19 de enero de 1956, desde la US 90, justo al este de la intersección de la US 90 y la US 277 en Del Río, hacia el sur hasta la US 277. El 28 de enero de 1985, por pedido del distrito, la sección del Spur 297 a lo largo de Bedell Avenue fue devuelta a la ciudad de Del Río.
Espuela 298
| Ubicación | Condado de McLennan |
|---|---|
| Longitud | 1,674 millas [53] (2,694 km) |
| Existió | 23 de febrero de 1956-actualidad |
La ruta 298 se encuentra en el condado de McLennan . Se extiende desde la US 84 cerca del oeste de Waco hacia el este hasta la ruta 396 (antigua SH 6).
El Spur 298 fue designado el 23 de febrero de 1956, en la ruta actual; la ruta anteriormente era una parte del Loop 2 antes de 1955.
Espuela 299
| Ubicación | Condado de McLennan |
|---|---|
| Longitud | 0,957 millas [54] (1.540 m) |
| Existió | 23 de febrero de 1956-actualidad |
La ruta 299 se encuentra en el condado de McLennan . Se extiende desde la US 77/US 81 cerca del este de Waco hasta la US 84.
El Spur 299 fue designado el 23 de febrero de 1956, en la ruta actual; la ruta anteriormente era una parte del Loop 2 antes de 1955.
Referencias
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