Escudero Whipple
Escudero Whipple | |
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| Nacido | ( 16 de septiembre de 1804 )16 de septiembre de 1804 Hardwick, Massachusetts , Estados Unidos |
| Fallecido | 15 de marzo de 1888 (15 de marzo de 1888)(83 años) Albany, Nueva York , Estados Unidos |
| Ocupación | Ingeniero civil |
| Cónyuge | Caso W. Anna |
| Padres) | James Whipple y Electa Johnson |
| Firma | |
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Squire Whipple (16 de septiembre de 1804 - 15 de marzo de 1888) fue un ingeniero civil estadounidense .
Biografía
Squire Whipple nació en Hardwick, Massachusetts, el 16 de septiembre de 1804. [1] Su familia se mudó a Nueva York cuando él tenía trece años. Recibió su educación secundaria en la Academia Fairfield en Herkimer, Nueva York , y se graduó en el Union College de Nueva York después de solo un año. Se lo conoce como el padre de la construcción de puentes de hierro en Estados Unidos. [2]
Murió el 15 de marzo de 1888 en su casa de Albany, Nueva York , EE. UU. y fue enterrado en el Cementerio Rural de Albany, Menands, Nueva York . [1]
Puentes
El puente Whipple de hierro fundido y forjado con armazón de arco sobre Norman's Kill en Albany, Nueva York, es un ejemplo muy bien conservado de un puente de armazón de arco Whipple . Construido por S. DeGraff de Syracuse, Nueva York, entre 1867 y 1869, todavía se utiliza a diario, sin límites de peso establecidos. Debido a su aspecto elegante, muchos usuarios piensan que es un puente moderno. (La autopista de peaje de Delaware atravesó ambos vecindarios hasta 1929, cuando se construyó un nuevo puente de Delaware Avenue mucho más alto, más largo y más ancho sobre Normans Kill. Esto permitió que los viajeros que iban y venían de Albany evitaran ambos Normansvilles. El puente Whipple Bowstring original todavía se mantiene en pie, aunque ha estado cerrado al tráfico vehicular desde enero de 1990). Otro ejemplo se encuentra en el campus de Union College en Schenectady, Nueva York, donde sirve como pasarela peatonal.
Los diseños patentados de Whipple se implementaron en numerosos puentes, tanto de celosía Whipple como de arcos de celosía prefabricados, que se convirtieron en el diseño estándar para los cruces del Canal Erie ; se utilizó una combinación económica de hierro forjado para los miembros de tensión y hierro fundido para la compresión. Otro de esos arcos de celosía es el puente Shaw , el único diseño Whipple conocido en su ubicación original y el único "doble" conocido que se cree que existe. Consta de dos tramos idénticos que comparten un pilar común y se lo ha descrito como "una estructura de importancia excepcional para la historia de la ingeniería y la tecnología del transporte estadounidenses". [3] Hay al menos otros cuatro arcos de celosía Whipple en pie en el estado central de Nueva York y uno en Newark, Ohio.
- Puente de armadura de arco de cuerda de Whipple , construido entre 1867 y 1869, sobre Normans Kill en Albany, Nueva York
- El puente Shaw , en Claverack, Nueva York , el único arco de Whipple de dos tramos conocido, tiene dos tramos idénticos que comparten un pilar común.
- Completado después de la muerte de Whipple, el Puente Ferroviario de El Cairo fue construido en dos tramos de celosía Whipple de 518 pies (157,9 m), cada uno de los cuales es el más grande de ese diseño jamás construido. [4]
![Completado después de la muerte de Whipple, el Puente Ferroviario de El Cairo se construyó en dos tramos de celosía Whipple de 518 pies (157,9 m), cada uno de los cuales es el más grande de ese diseño jamás construido.[4]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Cairo_Bridge,_Ohio_River_1890.jpg/1280px-Cairo_Bridge,_Ohio_River_1890.jpg)
Patentes
- Patente estadounidense 2.064 : Puente de hierro con armazón de cuerda de arco (1841)
- Patente estadounidense 134.338 : Puente levadizo
Libros
- Una obra sobre la construcción de puentes: consta de dos ensayos, uno elemental y general, y el otro que ofrece planos originales y detalles prácticos para puentes de hierro y madera (1847)
- Tratado elemental y práctico sobre la construcción de puentes (1899)
Referencias
- ^ ab Engineering News and American Railway Journal. Vol. 19. Nueva York: Engineering News Publishing Co. Enero-junio de 1888. pág. 231. Consultado el 22 de diciembre de 2021 a través de Google Books.
- ^ Número de estudio HAER NY-4 - Puente de armadura de hierro forjado y fundido Whipple, Normans Kill Vicinity, Albany, condado de Albany, NY (Biografía en la página 3)
- ^ Raymond W. Smith (enero de 1979). «Registro Nacional de Lugares Históricos: Puente de armadura de arco Whipple de dos tramos/puente Shaw». Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 9 de agosto de 2008 .(incluye mapa y diagramas)
- ^ Registro histórico de ingeniería estadounidense (Biblioteca del Congreso). Número de estudio HAER NE-2. páginas 221–261.
Enlaces externos
- Genealogía de Squire Whipple, Whipple.org [ enlace muerto permanente ]
- Ensayo de Squire Whipple, Whipple.org
- ASCE – Historia y patrimonio de la ingeniería civil
- El escudero Whipple en Structurae
- Número de estudio HAER NY-4: Puente de armadura de hierro forjado y fundido Whipple, Normans Kill Vicinity, Albany, condado de Albany, NY (Biografía en la página 3)
- Fotografía de un puente de celosía de arco de cuerda de Whipple construido completamente de madera en 1882 en Santa Cruz, California (colección de la Biblioteca Pública de Santa Cruz)
