ePrix de Sanya 2019

ePrix de Sanya 2019
Carrera 6 de 13 de la temporada 2018-19 de Fórmula E ←  Carrera anterior Próxima carrera  →
Detalles de la carrera
Fecha	23 de marzo de 2019
Nombre oficial	E-Prix de Sanya con tracción delantera 2019
Ubicación	Circuito de la bahía de Haitang , Sanya
Curso	Circuito callejero
Duración del curso	2,236 km (1,389 millas)
Clima	Nublado
Posición de pole
Conductor	Oliver Rowland	e.Dams-Nissan
Tiempo	1:07.945
Vuelta más rápida
Conductor	Jean-Éric Vergne	Techeetah-DS
Tiempo	1:09.965 en la vuelta 35
Podio
Primero	Jean-Éric Vergne	Techeetah-DS
Segundo	Oliver Rowland	e.Dams-Nissan
Tercero	Antonio Félix da Costa	Andretti - BMW
Líderes de vuelta

El Sanya ePrix 2019 (formalmente el FWD Sanya E-Prix 2019 ) fue una carrera de Fórmula E con motores eléctricos celebrada en Sanya, en la isla china de Hainan , el 23 de marzo de 2019. Fue la sexta carrera de la temporada 2018-19 de Fórmula E , y el primer ePrix que se celebró en China continental desde el Beijing ePrix 2015 , y el primer y único Sanya ePrix .

El ePrix de Sanya fue anunciado como parte del calendario 2018-19 en junio de 2018 por el fundador de Fórmula E, Alejandro Agag , ^[1] y fue confirmado como la sexta carrera de la temporada 5 el 10 de enero de 2019. ^[2] Fue la primera vez desde 2015 que se celebró un ePrix en China continental, la primera vez que se celebró un ePrix en Sanya y se corrió en el Circuito de la Bahía de Haitang .

Al entrar en la carrera, Sam Bird lideraba el campeonato con 54 puntos y un punto sobre Jérôme d'Ambrosio y 2 puntos sobre Lucas di Grassi y Edoardo Mortara , quienes estaban empatados con 52 puntos después de la victoria de Mortara en la ronda anterior en Hong Kong. ^[3] En el campeonato de equipos, Virgin Racing lideró con 97 puntos, Audi Sport ABT Schaeffler en segundo lugar con 86 puntos, después de superar a Mahindra , al anotar un doble final en puntos y el doble retiro de Mahindra en la ronda anterior. ^[3]

Se llevaron a cabo dos sesiones de práctica, ambas el sábado por la mañana, antes de la carrera por la tarde. La primera sesión duró 45 minutos y la segunda, media hora. ^[4] Durante la sesión, Oliver Rowland lideró la primera sesión de práctica después de marcar un tiempo de 1:07.561, por delante del piloto de BMW Andretti, Antonio Felix da Costa, y su compañero de equipo Alexander Sims . ^[5] Durante la sesión, varios pilotos se adentraron en la zona de escape en la curva 5. Los incidentes notables ocurrieron cuando el piloto de Virgin Racing, Robin Frijns, rozó la pared varias veces durante la sesión. ^[6]

La segunda sesión de entrenamientos libres se puso en marcha una hora y media más tarde. El piloto de Nissan e.Dams, Sébastien Buemi, chocó contra el muro en la curva 3. ^[7] A pesar del incidente, se reincorporó y marcó el tiempo más rápido de la segunda sesión de entrenamientos libres con 1:07.288, por delante de Da Costa en segundo lugar, y su compañero de equipo, Rowland en tercer lugar. ^{[8] [9]} Durante la sesión, el piloto de Mahindra , Pascal Wehrlein , y el piloto de HWA, Gary Paffett, chocaron contra el muro a la salida de la curva 6. Ambos pilotos regresaron a boxes después para reparar los daños en sus coches durante el resto de la segunda sesión de entrenamientos libres.

La sesión de clasificación de la tarde del sábado, de 75 minutos de duración, se dividió en dos grupos de cinco coches y dos grupos de seis participantes. Cada grupo se determinó mediante un sistema de lotería y se le permitieron seis minutos de actividad en pista. Todos los pilotos estaban limitados a dos vueltas cronometradas, una de ellas a máxima potencia. Los seis competidores más rápidos de la clasificación general de los cuatro grupos participaron en una sesión de "super pole" con un piloto en la pista en cualquier momento, saliendo en orden inverso del quinto al primero. Cada uno de los cinco pilotos estaba limitado a una vuelta cronometrada y el orden de salida se determinó en función de los tiempos más rápidos de los competidores (super pole del primero al quinto, y clasificación de grupo del sexto al vigésimo). El piloto y el equipo que registraron el tiempo más rápido obtuvieron tres puntos para sus respectivos campeonatos. ^[4]

En el grupo uno, el piloto de BMW Andretti, Antonio Félix da Costa, fue el más rápido, por delante de d'Ambrosio y Di Grassi. El líder del campeonato, Sam Bird, comenzaría desde el puesto 16 en la sesión de clasificación general. ABT fue el más rápido en el grupo dos, con Lotterer detrás, pero solo séptimo en la general. ^[10] En el tercer grupo, Buemi marcó la vuelta más rápida, por delante del piloto de BMW Andretti, Alexander Sims, y su compañero de equipo, Oliver Rowland . Vergne y Massa fueron cuarto y quinto por delante del piloto de NIO, Oliver Turvey, en sexto lugar. En el grupo cuatro, Stoffel Vandoorne en el HWA Racelab marcó la vuelta más rápida de la clasificación del grupo cuatro, con el piloto de Dragon, José María López, en segundo lugar, y el piloto de NIO, Tom Dillmann, en tercer lugar. En la sesión de super pole, Rowland consiguió su primera pole position de la temporada con un tiempo de 1:07.945, después de que su compañero de equipo Buemi chocara contra el muro de nuevo en la curva 3. ^{[11] [12] [10]} Comenzaría en la primera fila junto al piloto de DS Techeetah Jean-Éric Vergne , que fue segundo. Alexander Sims no marcó su tiempo de super pole debido a un problema de selección de marchas en su coche. ^[11]

Tras la clasificación, Sébastien Buemi fue descalificado de la sesión de Super Pole por una infracción de frenos, lo que le hizo descender a la sexta posición, antes de tener que salir desde el pit lane tras sustituir una pieza de su coche. El piloto de HWA Racelab, Gary Paffett, también salió desde el pit lane tras solucionar un problema en su coche.

Al principio, todos salieron bien de la línea, excepto Nasr, porque su Dragon no pudo salir de la línea, luego movió el auto nuevamente antes de retirarse. Poco después, Vandoorne y Bird chocaron, lo que provocó que ambos pilotos se retiraran, José María López también se retiró y aparcó en la zona de escape para mantener la carrera. Cuando se activó el modo de ataque, Massa, Turvey y Buemi fueron al primer ataque, Lucas Di Grassi también lo usó, pero lo intentó tres veces antes de que se activara el modo. ^{[ aclarar ]} . Cuando quedaban 21 minutos y 59 segundos en el reloj, Vergne fue a adelantar a Rowland y se puso en cabeza. A partir de ahí, construyó una brecha de 1 segundo con Rowland para activar el modo de ataque. Luego, Sims y Lotterer fueron lado a lado y Sims contactó con la pared, terminando su carrera y causando la bandera amarilla en todo el recorrido y luego una bandera roja. Cuando la carrera se reanudó después de 12 minutos, todos los pilotos, excepto Mortara, da Costa Turvey, Dillmann, no activaron el segundo modo de ataque. Durante la penúltima vuelta, Buemi empujó a Frijns hacia Di Grassi, lo que provocó su abandono y una bandera amarilla en toda la pista. Esto provocó que todos redujeran la velocidad, lo que permitió a Vergne ganar la carrera.

Después de la carrera, Buemi recibió una penalización de 10 segundos por provocar una colisión. Mortara recibió una penalización de drive-through que se convirtió en 16 segundos después de no activar el modo ataque por segunda vez. La penalización ascendió a Massa al décimo lugar.

Pos.	No.	Conductor	Equipo	Tiempo	Brecha	Red
1	22	Oliver Rowland	e.Dams-Nissan	1:07.945	-	1
2	25	Jean Éric Vergne	Techeetah-DS	1:08.045	+0,100	2
3	28	Antonio Félix da Costa	Andretti BMW	1:08.122	+0,177	3
4	66	Daniel Abt	Audi	1:08.331	+0,386	4
5	27	Alejandro Sims	Andretti BMW	No hay tiempo	No hay tiempo	5
6	23	Sébastien Buemi	e.Dams-Nissan	1:07.670	-	PL 1
7	36	André Lotterer	Techeetah-DS	1:08.371	+0,701	7
8	64	Jerónimo de Ambrosio	Mahindra	1:08.372	+0,702	8
9	94	Pascal Wehrlein	Mahindra	1:08.455	+0,785	9
10	11	Lucas Di Grassi	Audi	1:08.468	+0,798	10
11	48	Edoardo Mortara	Venturi	1:08.504	+0,834	11
12	4	Robin Frijns	Virgen-Audi	1:08.546	+0,876	12
13	5	Tela Vandoorne	HWA-Venturi	1:08.560	+0,890	13
14	7	José María López	Dragón-Penske	1:08.568	+0,898	14
15	19	Felipe Massa	Venturi	1:08.585	+0,915	15
16	2	Pájaro Sam	Virgen-Audi	1:08.641	+0,971	16
17	8	Tom Dillmann	NIO	1:08.800	+1.130	17
18	6	Felipe Nasr	Dragón-Penske	1:08.823	+1.153	18
19	16	Oliver Turvey	NIO	1:08.923	+1.253	19
20	20	Mitch Evans	Jaguar	1:08.955	+1.285	20
21	17	Gary Paffett	HWA-Venturi	1:09.072	+1.402	PL 2
22	3	Nelson Piquet Jr.	Jaguar	1:09.399	+1.729	22
Fuente: [12]

Notas

• ^1  — Sébastien Buemi fue descalificado de la sesión Super Pole por infracción de frenos.
• ^2  — Gary Paffett partió desde el pit lane después de reemplazar una pieza mecánica de su coche.

Pos.	No.	Conductor	Equipo	Vueltas	Tiempo/Jubilado	Red	Agujas
1	25	Jean-Éric Vergne	Techeetah-DS	36	1:02:50.185	2	25+ 15
2	22	Oliver Rowland	e.Dams-Nissan	36	+1.762	1	18+ 36
3	28	Antonio Félix da Costa	Andretti BMW	36	+3.268	3	15
4	36	André Lotterer	Techeetah-DS	36	+4.631	7	12
5	66	Daniel Abt	Audi	36	+5.972	4	10
6	64	Jerónimo de Ambrosio	Mahindra	36	+17.340	8	8
7	94	Pascal Wehrlein	Mahindra	36	+18.367	9	6
8	23	Sébastien Buemi	e.Dams-Nissan	36	+19.405 3	ES	4
9	20	Mitch Evans	Jaguar	36	+20.646	20	2
10	19	Felipe Massa	Venturi	36	+27.739	15	1
11	16	Oliver Turvey	NIO	36	+31.453	19	0
12	8	Tom Dillmann	NIO	36	+32.654	17	0
13	48	Edoardo Mortara	Venturi	36	+38.208 4	11	0
Retirado	4	Robin Frijns	Virgen-Audi	35	Daños por colisión	12	0
Retirado	11	Lucas Di Grassi	Audi	34	Colisión	10	0
Retirado	3	Nelson Piquet Jr.	Jaguar	21	Accidente	22	0
Retirado	27	Alejandro Sims	Andretti BMW	20	Accidente	5	0
Retirado	17	Gary Paffett	HWA-Venturi	13	Eje de transmisión	ES	0
Retirado	7	José María López	Dragón-Penske	10	Tren motriz	14	0
Retirado	5	Tela Vandoorne	HWA-Venturi	1	Colisión	13	0
Retirado	2	Pájaro Sam	Virgen-Audi	1	Colisión	16	0
Retirado	6	Felipe Nasr	Dragón-Penske	1	Técnico	18	0
Fuente: [13]

Notas

• ^3  — Sébastien Buemi recibió una penalización de 10 segundos por provocar una colisión.
• ^4  — Edoardo Mortara recibió una penalización de drive through convertida en una penalización de tiempo de 16 segundos por no activar el uso del segundo modo de ataque.
• ^5  — Vuelta más rápida.
• ^6  — Posición de privilegio.

Clasificación del campeonato de pilotos +/– Pos Conductor Agujas 4 1 Antonio Félix da Costa 62 2 Jerónimo de Ambrosio 61 8 3 Jean-Éric Vergne 54 3 4 Pájaro Sam 54 2 5 Lucas di Grassi 52 Fuente: [14]

Clasificación del campeonato por equipos +/– Pos Constructor Agujas 1 Virgen-Audi 97 1 2 Mahindra 97 1 3 Audi Sport ABT Schaeffler 96 2 4 DS Techeetah 95 5 BMW y Andretti Motorsport 80 Fuente: [14]